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#圈友鲜试驾昨天把上汽A5L和一汽A5L都试了一遍，对比下来我是更喜欢上汽A5L的，动力平顺性更好，底下细聊试驾的感受区别。 🔻 🚗试驾信息 上汽A5L是首发领航版带智驾，一汽A5L是运动版 quattro，都是150kW低功率的四驱版本。 试驾道路都是城郊快速路为主，衔接城市路段。 🔻 🚗驾驶区别 一汽奥迪A5L有一个明显的缺点，就是2200转左右的换挡顿挫很明显，在1000-2000转也感觉有两次的换挡，这两次顿挫不明显但是动力衔接感觉不够快。 我试了几次地板油零百，都能感觉到2200转左右的顿挫，体感不是很好。 不过这个150kW电机提速也足够，没有感觉拉垮，特别是地板油的发动机轰鸣开起来还听带感的。 —— 而上汽A5L明显调教要更好，地板油零百的换挡衔接很流畅，我是完全没有感受到换挡顿挫，平顺性比一汽A5L要好太多。 🔻 🚗驾驶模式 一汽A5L是推荐平衡模式，方向盘阻尼比较适中，最重要的是油门前段没那么软，衔接比舒适模式快多了，有足够的动力输出又有一个起步的过渡可以适应。 舒适模式的油门太软了，前段很轻感觉没多少提速，给我一种慢半拍的感觉。 运动模式调教又太冲了，动力来的太快，最主要是方向盘硬太多了，单手操控都觉得很难转动。本身上汽A5L是偏向运动的，它的运动模式动力调教就很丝滑，反而灵敏度不会有一汽那么大，但平顺很舒服，而一汽A5L是偏家用为主的，运动模式感觉调得就没有那么细腻了。 🔻 🚗底盘区别 一汽A5L虽然是运动版，但底盘没有上汽A5L那么硬，低速的时候是没有上汽那么跳脱的，会有一点小晃动但整体还是舒适的，而上汽就算是低速也是有清晰跳动感。 转向和掉头这两个车相差倒是不多，同样是线控转向，掉头是真不费力，方向盘不需要打好几圈就能转过来了，而转向也都因为重心低，五连杆又给了足够的侧支撑，倾斜不大又转向干脆。 🔻 🚗辅助驾驶 试驾的一汽A5L是没有带智驾的，但是上汽A5L有所以就试了，只能说同样是华为智驾，和问界比还是差点。 我试上汽A5L智驾的时候，销售就介入了4次，基本上不太信任智驾，手经常扶着方向盘做调整。 也因此，智驾虽然是个不错的亮点，但是说实在的市区不太好用，不带智驾的版本有一个LCC我觉得就够用了，没必要多花那两三万。 🔻 🚗座舱感受 1、隔音确实一般，两个车都没有双层隔音玻璃，导致低速的胎噪和高速的发动机转速都很明显，对于上汽A5L来说可以理解，这个发动机轰鸣确实很有驾驶欲望，但对于一汽A5L这个偏家用的来说，起码前排隔音玻璃是必须的，30万前排隔音玻璃都没有是真不应该。 2、第二排的中间地台隆起还是太高了，大人小孩坐着都很难受，就感觉像是个四座车，而空间上腿部空间都还不错，也有2拳，但是头部空间对我180身高是有点勉强的，一汽也就是比上汽多了1指空间罢了，提升不明显。 3、车机很一般，用起来还是传统车机的样儿，就算是销售都不爱用，都是喜欢用CarPlay的，但是如果说要智驾还得用车机的高德地图，也因此，喜欢用CarPlay的就也没有上华为智驾的必要。 4、B&O音响还是很香的，人声真的很清晰，但是车问题还是隔音不好，开着音乐稍微大点，站在外面都能感觉听到里面在蹦迪。 5、有一个很怪的点，PLUS中配+2000可以有前排加热通风和后排加热，结果顶配的quattro版就只有前排加热，别的座椅配置都没了，我试驾时候真觉得座椅很捂热，没搞懂为啥中配有的配置顶配要减配，败人品。 🔻 🚗试驾总结 也因此，虽然上汽比一汽A5L贵一点，但我觉得就动力平顺而言，我是更喜欢一汽的，一汽A5L给我的感觉就是想偏家用但是平顺差点意思，底盘也没有很明显，空间提升也不大，价格虽然低了但整体就是粗糙了点。
#辣评新车销量好不好主要看价格怎么定，目前是25.68万起售稍有点高，8月份上市的只有150千瓦版本，低配版不是A5L的灵魂，开过你就会发现150千瓦的动力也就不过如此，底盘调教还比较在线，要是想体验quttro四驱还是得200千瓦高功率版本。 🎈 智驾功能是由华为提供的乾坤崑智驾，有消息说是ADS3.0也有消息说不是ADS，是跟奥迪深度定制的，双激光雷达加超多摄像头和雷达的方案，智驾表现肯定没什么可怀疑的，但是智驾版本并不是最新的，而且以后更新可能也没有其他新能源更快。双激光雷达的方案以前小鹏用过，被诟病碰撞后维修成本高，后来也还成摄像头了。奥迪的大灯本来就贵，再加上激光雷达，以后碰撞后的成本进一步增加了。 ⭐版本分析 版本如果是选高功率版本，车价肯定就到30多万了，又有谁会花30万为了这个动力配置买单呢？跟国产新能源比动力，也是真心比不过。20万以内随随便便就200千瓦，13万的奕派007就有200千瓦，银河E8四驱车型，478千瓦带智驾才18万多。 这种情况下不如直接选最低配，只要一个漂亮的外观及内饰，因为奥迪的调教足够优秀，也没必要追求CDC弹簧和空气悬架，这一点等上市后看是不是最低配卖得最好。如果价格不理想，再或者退而求其次考虑一下奥迪A4L。 🌚吐槽一下 ①以为全新PPC平台会把传动轴位置的隆起稍微优化一下，让中间乘客乘坐更舒适，但实际却并没有改善，难道只有我一直盯着大众、奥迪后排隆起吗？包括中岛台也占了很大面积，如果前排中岛下边能掏出来空间储物就更好了（应该不会改😂）。 ②还有一点是展厅里车头logo灯在摸起来有些发热，但是去上汽A5L摸了一下又不是太热，希望是环境温差异导致的，有着“灯厂”称号可别把灯搞砸了。 ⭐怎么定价 A5L作为A4L的换代，但我感觉设计上更像上汽A7L的风格，运动造型非常抢眼，可以满足虚荣心、带来情绪价值。买A5L的用户更多的是跟BBA做比较，比如奔驰C级，宝马3系，所以价格上还真不能太高，现在老款的A4L裸车价格都能在20万以下了，留给A5L降价的空间还是很足的，25.68万降到22.68万后，就算A4L继续售卖互相也不影响，反而是在掠夺宝马3系和奔驰C级车的市场。 🔚最后 如果价格低于23万那绝对是值这个钱的，品牌的溢价几乎可以忽略不计，但是保持高高在上的姿态，不想比上汽奥迪售价更低，如果定在25万以上，那等待着就是上市无人问津，年底偷偷降价换量，本身上汽A5L的掀背造型就讨喜，产品力会比一汽A5L更高，所以我觉得定一个合适的价格才行，如果定价错误一个月不会超过5000台。
#鲜试官抢评广州车展. 全新一汽奥迪A4L改款一汽奥迪A5L将于广州车展首次亮相。该车的很多配置实际上官方并没有公布，我这边做个简单预测。 . a同样有5款配置车型。这点我主要是对比了奥迪大部分车型得出的，基本5款配置，这个我觉得是奥迪的一贯作风，一汽奥迪A5L应该如此。 b.该车的尺寸变化有些许变化，但是我觉得高度会更高些。对比了两款车型，一汽奥迪A5L的车型高度会更加大，我预测在1470mm左右，车身长度尺寸会小些。为啥有这种看法，主要是从图片中辨别得出的； c.一汽奥迪A5L的嵌入式门把手，直接用手拉出来就可以了，并非电子门把手，这点估计为降低风阻设计的； d.动力全系同样是2.0T动力，只是顶配马力值会高些，具体多少，我觉得跟245马力值接近，不会超过300匹，毕竟是油车，不可能一代直接动力大提升； e.油耗会低些。该车发动机加了48V轻混，对比一汽奥迪A4L的6.9-7.51L/100KM油耗来说，新款一汽奥迪A5L油耗应该会更低些； f.该车是否全系标配辅助驾驶/主动驾驶等功能，我觉得不可能。之前有试驾过全新一汽大众迈腾B9，3款车型的配置只有顶配能入我眼，其它配置都不齐全，我觉得一汽奥迪A5L也如此，顶配和次顶配的配置好些，除了它们之外，其它车型的很多配置都需要选配，包括搭载华为智驾这点，我觉得只有顶配和次顶配是标配华为智驾功能，其它车型这些配置都是选配，低配置车型无法搭载华为智驾，我认为这是很多合资车型的通病； g.最后说到定价，价位在22-28万区间。一汽奥迪A4L价格20.27-26.85万，一汽奥迪车企就不可能如我们所愿跟一汽奥迪A4L一样价格，目前库存还不少，增加配置你不涨价还一样价销售，老款车型消费者看都不看，除非老款A4L降价，我觉得这大概率不可能发生，所以新款一汽奥迪A5L只有涨价，涨价涨多少呢？我认为2万块钱增加一些配置，我觉得是足够的了，所以我预测22-28万。 . 总结:一汽奥迪A5L我觉得尺寸变化不小，长度有所减少，高度增加了；内饰配置更加豪华，部分配置标配华为智驾。但是，很多配置功能并不是全系标配，这还是其不足之处。价位预测22-28万，只有高不可能低，否则老款车型就会产生很多库存。 . 对于以上配置和价位仅是我的预测，大家有什么不同想法呢？我欢迎大家在评论区留言！
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