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#晒晒你开了十年的老车🍀小明（明锐）陪伴我超过了十年，2014年3月份落地服役到至今，斯科达1.4T明锐逸俊版，想当年16万左右落地价也可以买速腾，思域，卡罗拉这些热门车型了，但当时考虑到独立悬挂加1.4T+DSG的黄金动力组合更有性价比！ 开了11年现在回想当年的选择也算是明智的！ ‼️聊聊这么多年的使用这个车的故障和优点； ⚠️冷车时刹车异响，这个似乎买车到现在一直都有，中间换了一副刹车片问题依旧解决不了，有些车友说刹车片材质问题，德系车大部份有这个小毛病！ ⚠️顶棚布塌，开到7年左右开始有点塌，碍于难看直接整个换掉话费了500大洋，可能和长期停外边高温晒造成的顶棚胶老化了！ ⚠️轮速传感器故障，18万公里出现.表现出来就是仪表盘的ESP，胎压灯亮，偶发性故障，去维修店检查原因是其中一个传感器接触不良，网上搜了一下老车也比较平常，不贵索性网购配件都替换掉，花费了300大洋！ ⚠️机油消耗异常（轻微烧机油），每5000经理需要加0.5L吧，但考虑到11年车了，这个消耗量无关紧要了，尝试更换了废弃回收废，问题没有解决，基本上一个保养周期在一万公里，多加一升机油吧！不算大问题，毕竟平时暴力驾驶多消耗大也正常！ 目前不满意的地方就这些吧，但总体比较省心的，目前保养就是换油！ ✔️这11年来最满意的地方是油耗和动力； 1️⃣油耗基本都低于官方的6.4，我基本一箱油能开800多公里，表2油耗基本6.0左右，有时候单程油耗媲美我现在的混动CRV，当年宣称的黄金动力组合不是盖的！ 2️⃣动力也是满意的地方，尤其中高速主要敢踩油，挂上S档都有一点推背感的，1.4t动力现如今都比三大妈车型强太多！DSG当年说得很垃圾，网上说10万比坏电子单元，但我用了11年20万公里也可以给它打85分，虽然堵车会偶发顿挫，但路况好的时候也是开出CVT，AT的丝滑感！ 3️⃣驾驶质感也是满意的点，大众当年的PQ35平台车很多神车，像高6这些，行驶的操控还是很赞的，尤其中高速的底盘韧性，犹如贴地飞行般的稳定性让我跑高速很淡定！ ‼️总体来说各方面都让我满意，虽然服役了11年的EA111发动机从来没有洗过内部油路吊瓶啥的，依旧怠速稳定很而且加速有劲，大众这个神机头还是值得肯定的！ 希望它继续陪我战斗到底，开到30万公里甚至更多！
#聊聊明锐陪你度过的时光前段时间买的车机和记录仪，7870 8+128，买回来自己换上的，相比较之前的简直是鸟枪换炮😂，宛如一个安卓平板！现在导航听歌全用车机就够了，彻底解放手机，上车一打火车机秒开😏自动联网（自己办了副卡插上）。配合记录仪ADAS功能爽歪歪（碰撞预警车道保持前车驶离都有）
#养一辆车要花多少钱俗话说买车容易养车难，尤其是老车，要是有各种小毛病费用更加无底洞。今天就以自己的11年老车为例，看看到底年开销要多少？ 先介绍一下车型： 🚘2014款 斯柯达明锐1.4T逸俊版（当年次顶配了） 目前开了11年半，20.3万公里了！ 🚘再来算算养这种超过十年的老车一年开支多少？ 主要开支就是油费，保养，年审费用，保险费用这些。 ⛽️油费：按我一年跑1万五公里左右，油耗就按6.4升/百公里，其实大部分时间都能开到6.0的，这个EA111+7DSG的油耗还是很牛X的，大概按4毛5一公里油费算这项就是6750元！ 📝保养：一年保养两次，我都是坚持8k-1万公里保一次。老车也没啥换的，就是换好一点的全合成机油，空调和空气都是2-3万才换一次，不脏没异味的保养时就吹吹继续用！一年就是800块左右！ 年审：过了十年的老车得每年都要年审了，我都是找人代办，现在代办服务都很好，上门取车审完送回来，费用也不高省得自己跑，每年350元！ 🚧保险：老车我都不买车损险了，也没多少残值可保，老司机技术尚可所以就买一下第三者够了，车船税150，交强665，扣完保险返点总共也就1200左右！当然也不建议不买车损的行为，主要看自己的用车环境！ 🫧洗车打蜡这些美容花费对于老车来说都是可有可无了，要么自己动手要么就无视它 ✅这么算下来一年最低也得9100块，已经算是极致节省的养车费用了吧每公里折合6毛钱，稍微费油的油费也要了吧。 ⚠️但老车也有一些隐形的养车成本，比如偶尔发生的一些小故障，或者一些易损件达到更换年限了，如轮胎电瓶刹车系统啥的，更换也是不小的一笔费用！ 总结一下：老车要是保养得当还是很经济适用的！
#相册中的第一台车看到这个标题，忽然想到了老朋友，因为手机一直在换，还好当年用的小米手机，有云相册，登陆账号，找到了这些照片，照片是2015年12月16号拍摄的。车是在2024年11月24卖掉的。明锐陪伴我们一家整整9年的时间，总行驶里程接近11万公里（卖的时候忘了拍照片了） 在今天再看这台车和这个时代仿佛是穿越来的，一切都那么落后，仪表盘简陋的只有收音机，再就是手动挡，发现现在很多90后已经不会开手动挡了。可能以后会开的会更少，这就是时代的进步吧，毕竟新能源的货车现在也只有三个档。 但是在写这篇文章时候，心中还是满满的不舍，小明陪伴我11万公里无任何大修，原厂原漆，刹车片未换、轮胎未换、刹车油未换、防冻液未换、齿轮油未换、只换过机油和三滤、再就是灯泡。很庆辛小明一直从未撂挑子！一直任劳任怨的为我们这个小家服务着。 我的小明这九年陪我走南闯北，雨水淹没车轮没仍下我，雪天行驶没仍下我，半夜两三点他也会风雨无阻的陪我出发。小明见证了我从一个男孩到一个父亲的转变，他也给这个家庭带来了更多的方便和快乐。 天下无不散之宴席，为了更好的为家庭服务，也为了体验科技带给我们的便捷，24年11月决定不再给小明更换车上的配件和油水了。我们是怎么相见的就怎么告别吧！ 现在在马路上看到白色的明锐就会多看两眼，老朋友我们哪一天会再重逢呢？
#爱车能耗分享作为斯柯达明锐2021款自动舒适版的车主，现在跟各位车友分享自己车子的真实油耗—百公里综合油耗稳定在7.3L。或许有人会觉得这个数据不算省油，但要知道，这是在上海市区早晚高峰、全程开空调的工况下跑出来的成绩！若到了不用开空调的季节，油耗还能更低。接下来就和大家详细聊聊我的用车情况与油耗分析。 👉先说说车辆本身，斯柯达明锐2021款自动舒适版搭载EA211系列1.5升自然吸气发动机，匹配爱信6AT手自一体变速箱。这套动力组合虽不算强劲，但完全能满足日常家用需求，而且在油耗控制上表现亮眼，这也是我最满意的一点。 👉再看我的通勤路况，每天往返于上海静安的家与闵行区古美的公司，单程19公里，途中必经过西中环的金沙江路隧道、北横通道及北翟路立交路段——这可是早晚高峰的“堵点重灾区”。该路段单向8车道，分三个去向，大量车辆频繁变道，再加上偶尔发生的剐擦事故，进一步加剧了拥堵，对油耗的影响不小。 ⭐️具体到早晚高峰的用车场景，差异还是比较明显的： 🚗早高峰（7点出发）：4公里市区地面道路车速能保持20-40km/h，进入中环快速路后可达60-80km/h。仅在金沙江路隧道至北翟路、北横通道立交段有约3公里拥堵，车速卡在15-25km/h，因此早高峰单程油耗基本在5.5-6.5L之间，表显平均为6L。 🚗晚高峰（17点30分返程）：拥堵路段延长至5公里，先是漕宝路上中环路口要堵10-20分钟，接着北横通道到金沙江路隧道路段还要缓行15分钟，剩余路段车速能维持50-60km/h。受拥堵影响，晚高峰单程油耗升至6.8-9L，表显平均为7.5L。 👉为了避免“快乐表”误导，我还专门计算了真实油耗：每月加2次油，每次约200元，能满足10天通勤需求。按近期92号汽油7.22元/升的价格计算，200元可加约27.7升油，10天通勤总里程为19公里×2（往返）×10=380公里，折算下来百公里真实油耗约7.28L，每公里成本仅0.53元。 有意思的是，对比通勤成本会发现，开车比坐地铁更划算：我和爱人两人坐地铁，每天单程7元/人，往返2趟合计28元；而开车每天38公里总里程，成本仅20元，经济性优势很明显。 👉最后分享几个我亲测有效的省油技巧，供车友参考： 1. 起步时控制油门，让转速不超过2000转，这样变速箱换挡更平顺，能避免急加速带来的高油耗； 2. 看到前方路口红灯时，提前松开油门让车辆滑行至停车，而非临近再急刹； 3. 夏天开空调前，先开窗快速散热，再关闭车窗开空调，既能快速降温，又能减少空调压缩机负荷，降低油耗； 4. 后备箱只放折叠伞和应急工具包等必需品，避免多余杂物增加车辆负载——毕竟重量多一分，油耗也会多一分。 👉其实随着驾驶经验增多，我越发觉得：油耗高低不仅取决于车辆动力组合、路况等客观因素，更与个人驾驶习惯息息相关。只要多留意油门控制和车辆负载，即便在相同路况、开同一辆车，也能跑出更惊喜的油耗。欢迎各位车友一起交流省油经验，共同降低能耗！
#远程控车的真香瞬间真羡慕别人的车，远程控制，冬天远程开启，自动开空调，夏天远程开启自动开冷风，什么座椅烫腚，什么座椅冻腚，上车即走，也不用热车，夏天没有座椅通风真难受，屁股出汗😓😓😓😓，冬天座椅拔凉，我的小车要是能加装这些功能就好了。
#随车工具清单我的车子是斯柯达明锐2021款自动舒适版，于2021年10月，也是参考了懂车帝平台这的相关信息买的这个车，主要就是家用代步通勤，后来也是在懂车帝平台上看到了其他很多车友分享的以提升用车品质的车载工具（比如充气泵，搭电宝等），于是我结合我的实际需求，入手了一个车载吸尘器，为什么要选择它呢？因为我觉得洗车可以洗外观，但是内饰不方便洗的，但是内饰又喜欢沾染一些灰尘，在一些犄角旮旯一些杂物特别不容易清理，尤其是座位，挡把，脚垫，储物格，座舱门等这些小地方，有一些毛发小石子，清洁起来不是很方便，有了这个车载吸尘器，这些都不是问题了，它比较小巧，也很容易组装，而且还有一个尖嘴吹口，它的吸力还是可以的，基本上一些小石子都可以吸入进去，遇到一些不好吸的地方，换上尖嘴吹口，还可以把它先吹出来，然后再吸走，我经常把它放在我的副驾驶手套箱里，平时除了在自己洗车的时候来用它清洁内饰以外，我还会再等长时间的红绿灯时，也会拿出来吸两下，让自己的爱车座舱时刻保持干净清爽，而且这个车载吸尘器是充电式的，充满一次电可以连续工作一个小时(不是说连续吸一个小时，而是可以用一个小时)按照每天用个几次，每次一到两分钟，基本上可以做到一个月充一次电，推荐给各位车友。
#你的车是“快乐表”吗我的车子是斯柯达明锐2021款自动舒适版，搭载的是大众EA 211的1.5升自然吸气发动机，背的是爱信6 at手自一体变速箱，这个动力组合相对来说是比较省油的。我的通勤路况是上海早晚高峰，每天往返38公里，单程19公里，主要是4公里地面加上15公里中环，拥堵路况主要集中在金沙江路隧道到北翟路立交这块无论是早上还是晚上都会堵，其中早上如果是7点钟以后那么，拥堵路段可能长达5公里。如果是7点钟以前拥堵路段，可能也就3公里，其中早上的表显油耗一般都是六个左右，然后晚上的往往是从北翟路高架一直堵到京沪出入口，拥堵路段通常7，8公里，油耗一般是七个到九个，如果异常堵车（比如发生了事故，或者天气不好）还可能到十个。是我觉得这个表显得都基本上是理论数值，真正的还得看真实的油耗，也就是你加油和跑了多少公里。我一般是每半个月加一次油，一次加200块钱，也就是跑两周，折合工作日十天，每天38公里乘以十，加200块钱的油，能跑380公里，这样的话，折合0.53元一公里。按照现在92号汽油一升7块钱的油价，200块钱可以加28.57升油，28.57/3.8等于7.52升每百公里。总体上，我觉得这也是属于比较省油的油耗了。
#锐评三代ES88月份，担负着蔚来能否扭亏为盈的主力车型第三代ES8上市了，并且以“降价还升级”的策略，引来很多关注。不过我觉得这个车让人喜忧参半。 👉一、喜的是三重升级，提升自身性价比！ ⭐️1. 配置升级更高档。以往需选装的核心配置全标配，3颗激光雷达+双Orin-X芯片支撑NOP+ 2.0，覆盖高速及城市复杂路口（如无保护左转预判）；全车三把零重力座椅、23扬声器杜比系统+15L宽温域冰箱，直接看齐百万级豪华体验，同级罕见。 ⭐️2. 外观升级更精致。沿用家族设计但细节优化，微米级导光条星环灯、贯穿式腰线+20英寸轮毂（老款19英寸标配），尾部镀铬扩散器弱化笨重感，从“大气”转向“细腻豪华”。 ⭐️3. 价格升级更实惠。起售价从老款49.68万降至41.68万（降幅16%），BaaS方案下购车门槛仅30.88万，对比理想L9（37.98万起）、问界M8 EV（35.98万起），配置优势下性价比更突出。 👉二、忧的是两个短板，拖累自己口碑。 ⭐️1. 降价“背刺”老车主。上半年提车的老用户，数月内面临“车价降8万+配置反超”，社群内“保值率差”“被割韭菜”的吐槽集中，直接冲击蔚来长期打造的“用户企业”标签，恐削弱核心用户忠诚度。 ⭐️2. 续航有短板。官方CLTC续航635km，但有人高速120km/h实测仅226km（电耗30kWh），续航能力着实有短板。而且还没有搭载800V平台，快充10%-80%需45分钟，换电站覆盖薄弱的三四线及偏远地区，可能会有补能焦虑。 👉三、选买的个人建议。 短期看，第三代ES8是蔚来抢量扭亏的务实之作，适合一二线城市、依赖换电网络、追求智能豪华体验的用户，能快速提振销量。但长期需蔚来解决两大问题：一是如何安抚老车，比如免费升级NOP+、延长质保等优惠，重建信任；二是扩换电站或升级800V平台补续航短板。对潜在买家，如果常跑长途、看重保值率，建议观望；若追求即时智能豪华体验，且生活在换电密集区，这款车值得入手。（个人观点，仅供参考，对错勿怪，祝愿蔚来ES8能取得更多销量）
明锐 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共482人评价
12万-18万轿车总榜
NO.92
低于82%的同价位车系
3.63
综合
3.37
内饰
3.59
配置
3.92
空间
3.82
外观
3.56
舒适性
3.62
操控
3.56
动力
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