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#提车日记凡尔赛C5X开回家已经一个月了，行驶里程也来到了1000多公里，对车辆状况也有了一定的了解，也可以说说对这辆车的感受了。 一、买车背景：我可以算的是雪铁龙的老车主，人生第一辆车就是2013年买的新爱丽舍，并且一开就是11年，说它是“老伙计”一点不为过。这十几年里，上下班通勤、长途游玩全靠它，除了正常保养从没掉过链子，彻底让我成了法系粉。随着儿子的长大，对旅游需求的增加，新爱丽舍的空间和配置渐渐跟不上需求。决定换车，预算15万左右，试了几款热门合资车，总觉得少了点“熟悉的味道”。直到2025年初，看到雪铁龙回馈老客户，买车年限给与现金优惠，我才关注到凡尔赛C5X，于是各种查资料，看现车。比较幸运的是，我们这里虽然是三线小城，竟然还有3家4S店，也方便了我去试乘试驾。终于在2025年10月8日果断订了2024款1.6T势不凡，现金优惠35000，因为本地国补政策暂停，4S店又帮忙联系了四川国补政策，算下来车辆到手13万左右，真是省了不少钱，性价比直接拉满，10月20日就顺利提车，整个流程特别顺畅，算是给新爱丽舍的使命画上圆满句号，也延续了这份法系情怀。 二、外观方面：当初选车时，凡尔赛的外形直接戳中我！不像新爱丽舍的方正造型，它的溜背线条流畅又优雅，跨界旅行车的姿态既有家用的稳重，又带点运动感。我特意选了珍珠白车漆，提车后还加装了黑色悬浮车顶，一白一黑的撞色搭配特别显高级——白色干净大气，耐脏又符合家用调性，黑色车顶让车身侧面看起来更修长，视觉上还多了几分轿跑的灵动。说实话，放在单位院子里，很是扎眼，让我这个一向低调的人都有点不好意思。一开始我看网上大多车主选的是18寸，本也打算随主流，结果因为我买的是库存车，销售说18寸车型暂时没有，只剩19寸版本。当时还有点犹豫，怕大尺寸轮毂会影响舒适性，结果开起来发现完全是多虑了！这19寸钻石切割双色轮毂简直是意外之喜，装在白车黑顶的车上格外协调，不管静止还是行驶，都能在车流中脱颖而出。而且实际开起来，滤震表现完全没打折扣，过坑洼路面时依旧保持着法系车的细腻，比我想象中好太多，现在反而觉得选19寸是“歪打正着”的正确选择。想着过段时间也给他装个黄色的配件，骚气一把。 三、内饰方面：我一直不喜欢花里胡哨的内饰，凡尔赛的简约风格正合我意。环抱式座舱设计很规整，深色主调搭配细节处的缝线工艺，看着清爽又显精致。就是中控台的物理按键多一些，我熟悉了好长时间才掌握各个按键的功能。电子挡杆让操作区域更整洁，也没有网上说的兰花指挂挡，因为谁也不会用大拇指去推挡，食指中指前后一推一拉就完成了挂挡。内饰不像有些车型全是硬塑料，虽然没有双联屏那种新潮设计，但这种实用至上的简约风，反而更对我们家用车主的胃口。对比新爱丽舍偏朴素的内饰，这份质感升级真的很直观。 四、空间方面：这一点必须重点夸！新爱丽舍的空间只能说够用，后排坐两个成年人就略显局促，更别说带娃加老人出行了。凡尔赛的轴距达到2785mm，后排空间直接升级，我身高在165cm，坐进去跷二郎腿毫无压力，孩子能在后排随意挪动。其实我选择雪铁龙的最主要的一个原因，也在于后排地台中间的凸起，因为看惯了新爱丽舍的低台子，我确实对大众那些车的高台有些看不上眼。后备箱更是惊喜，又深又能装，和新爱丽舍有的一拼，我那些乱七八糟的东西通通轻松收纳，家用实用性拉满。 五、配置方面：当初之所以买势不凡，就是看中了它的L2驾驶辅助系统，全速域自适应巡航在高速和拥堵路段都超好用，能自动跟车启停，减轻不少驾驶疲劳；车道保持辅助能精准识别车道线，偏离时自动回正，跑高速更安心。不过有时候自动回正也会吓我一跳，猛不丁的方向盘打一下。360度全景影像更是媳妇的最爱，车身周围情况看得一清二楚，停车还好，主要是过狭窄路段时特别实用，比新爱丽舍的只有个倒车影像好用太多。1.6T+8AT的组合甩新爱丽舍几条街，175马力的输出随叫随到，在高速上跑不自觉的就干到120，搞的导航直接变成红色。起步和加速都很轻快，再也没有新爱丽舍那种“肉感”，底盘还是熟悉的法系韧性，过减速带和坑洼路面时滤震细腻，比新爱丽舍舒服太多。 六、油耗方面：提车一个多月，我主要跑城乡通勤，城市外道路开的多一些，周末出去两次短途自驾，目前表显油耗稳定在7.2L/100km，我之前开爱丽舍油耗都控制在5.8左右。不过毕竟是1.6T的排量，加上车身尺寸比新爱丽舍大不少，能有这样的油耗表现实属难得。 七、缺点：一是车机系统操作比较简单，功能不算丰富。我买了个线来实现Car life，使用起来才算可以。车机地图版本也比较旧，导航还没有红绿灯读秒。现在日常用车基本还是靠手机支架。希望厂家后续能通过OTA升级优化一下，提升使用体验。二是在D4-D5档位的时候，车身稍微有点顿挫，不知道什么原因，有空去4S店看看。
提问可以加装备胎吗
#我的用车总结盘州的夏天是真热，黏糊糊的浑身不舒服，连晚上的风都带着热气。那天实在不想待在市区里熬着，突然就想开车往乌蒙山里跑，没成想，这趟临时起意的出行，居然撞上了酷暑里最治愈的落日。出发前看了眼油耗，满油够来回，没带啥多余东西，踩着油门就往山里赶。 市区到乌蒙山脚的路不算近，午后阳光晒得柏油路发烫，但凡尔赛的空调超给力，设定24度没多久就凉意十足，彻底驱散了燥热。PHC自适应液压稳定悬挂太懂山路需求，过弯时侧倾控制得恰到好处，车轮压过碎石路也能快速过滤颠簸，杯架里的冰可乐纹丝不动。发动机运行格外安静，开着窗只听得见风掠过车身的声音，舒适模式下方向盘轻盈，拥堵路段变道、跟车都顺手，高架匝道和蜿蜒山路都能稳稳拿捏。后备厢空间也够用，随手塞的背包、相机包都能轻松容纳，完全不耽误这场说走就走的旅程。 提前半小时抵达山顶观景台，乌蒙山脉连绵起伏，落日正慢慢沉向山巅，把天空染成橘粉交织的油画，云层镶着金边，山风掠过脸颊时带着草木清香，比照片里的景致鲜活百倍。 待落日西沉，回到车里躲凉，全景天窗透进晚霞，点开音乐，凡尔赛标配的8个音响在耳边环绕，高温瞬间成了背景板。返程时暮色渐浓，凡尔赛的低油耗没让人失望，到家还剩大半油，彻底无里程焦虑。原来治愈酷暑的从不是空调，而是一场说走就走的自驾，一台懂你需求的座驾，和乌蒙山巅那片藏在燥热里的橘粉浪漫。这趟旅程，是法系车的舒适、实用与浪漫，和大自然的馈赠撞了个满怀，成了这个夏天最难忘的印记。
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1635人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
凡尔赛C5 X热门话题
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