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    #你这台车有什么“看家本领”要聊优点的话,才刚提车半个月,在“新车滤镜”下看我的车感觉哪哪都是优点啊🥰🥰星河银外观吸睛,隔音也不错……现在除了每天要开上下班之外,也多了一些新的用车方式! 💤午休直接睡车里~ 原本放公司的折叠躺椅原地退役,自打换车以后,现在午休都是直接钻进去车里了,车上的座椅比折叠椅💺舒服多了,而且冷了热了还能通风或加热,伴着轻音乐午休简直不要太美妙! ‼️车上休息要安排上遮光帘,提升质量还保护隐私! 🙌准备再入手专用充气垫,直接床车🛏️模式~ 🌈🌈独处的私人空间 想远离喧嚣纷扰一个人自己静静,把车当做自己的私人移动小空间🏠。闲暇的时间我会把车开到可以看见水光潋滟的河堤,又或是一览无暇的半山腰,利用外放电烧点水,然后在副驾支起专用小桌板泡个茶,给自己喘口气的同时也能静下心找找生活或工作的灵感😌 ⛺️聚会露营靠它了🏕️ 露营装备目前还没准备齐全呢,不过我现在已经非常期待了😊,等放假带上家里几个小孩去实现他们心心念的搭帐篷露营➕野餐🧺 还真别说,现在的国产新能源车越做越好了,许多强大的功能配置赋能之后,🚗已经从简单的出行代步工具开始融入日常生活场景,改变了传统出行方式也丰富了生活方式。

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    今早扒拉 图今早扒拉 图
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    重庆12月的湿冷像块浸透冰水的抹布,钻进车里那刻最遭罪——座椅冰屁股,方向盘冻手,空调得吹10分钟才暖乎。但开零跑B01这俩月,我和冬天的“对抗”倒成了“商量”。 我的通勤路线是大渡口到江北嘴,每天60公里(单程30公里,早晚各一趟)。B01电池67度,表显CLTC续航530km,重庆城区开空调(23℃+座椅加热),实际续航能打8折(约424km)。按每天60公里算,5天通勤300公里,刚好用掉表显375km的续航(300÷0.8)。每周五下班,用快充从20%充到90%(约47度电),25分钟搞定,周六周日歇着,周一又能满电出发。 续航稳的秘诀在“提前商量”:出门前10分钟用APP远程开座椅加热+方向盘加热,上车直接暖乎;开车时轻给电、长下坡用强动能回收“回血”;空调和座椅加热配合——刚上车开空调快速升温,暖了就调小风量,靠座椅加热省点。 现在冬天开车,座椅是热的,手不冻,30公里路听着歌就以前总盯着续航焦虑,现在反而觉得:为了省那点电,冻得缩脖子开车,才是真的亏。到了,对打工人来说,续航稳、不遭罪,比算电费实在多了。 最后说点实在感受:以前开电车过冬天,总像和续航“斗智斗勇”,现在有B01兜底,倒觉得重庆的湿冷也没那么难熬了。毕竟上车有暖风、续航不“跳水”,这种踏实感,比啥花里胡哨的功能都强。

    重庆打工人冬天但我B01通勤账图1重庆打工人冬天但我B01通勤账图1
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    选车之路 1、买车需求:每天上下版里程一共50公里,开着家里五年的燃油车,每个月加油钱500块钱。算了算每年至少跑2万公里,家里有固定车位能装充电桩,已经符合买纯电车条件了; 2、从25年3月份看车以来,基本盯着补贴后10万落地左右。深蓝S05,电池、轴距、公司规模是两点,但辅助驾驶比弱,算力严重不足,后期肯定没什么期待了;秦LEV和海豹06EV,底盘稍微强一些,但是中配舒适性配置就少了,丐版也没法看,电机功率还是个残缺的;还计划买SUV,,但试了很多15万一下的,普遍都很晃,就不考虑了。看到B01刚发布时候就去看展车了,确实舒适性配置很高,价格也很亲民。直到7月10才去试驾的,空调制冷确实给力,动力也够用,空间和智能化配置比五年前的油车比,真是跨时代的产品。先下小定99元观望。本来重点看550激光雷达,当天守着发布会,看到650激光雷达只贵了6000,多了11度电和宁德,毫不犹豫就下大定。 提车时刻 24号发布会,就找了本地有现车的门店下了大定。25早上过来提车,见到自己车的一瞬间还是挺高兴的,和新手机一样,膜都没撕开,因为之前是开油车的,刚上手新能源车还是手忙脚乱的,但有交付工程师过来讲解,很快就上手了。内饰比5年前的合资车强太多了,摸上去大部分都是软的,坐起来也很舒服。交车还有个仪式,和新车一起拍了照片。上午办完贷款,验车,上保险;下午一上班就办理上牌,办好了就挂了临牌开走了。新能源车票制作很快27号就收到顺丰送上门的牌子了。随车权益(脚垫、玩偶、充电桩等)从浙江发货过来,邮政快递28号到。贴膜预约两周后,安装充电桩三周后。 用车体验 交车时候,里程30公里,能耗在13个,目前自己开了12天七百多公里,市区高快各种暴力驾驶,空调开27度,能耗在13个多这样,不开的时候开着哨兵也费电,挺满意了;补能速度也行,电量在百分之80以下功率在110kw,30到80十来分钟就充好,80到90功率降到70kw要十分钟;辅助驾驶高快领航用得比较多,能自主变道进出匝道,直线用得多,匝道开的慢就用的少;目前驾驶模式用舒适,动能回收用中等,后驱车开着挺欢乐的,加上独立悬挂,过弯不怎么侧倾,操控性还行;空间表现在这个价位挺好的,作为一台紧凑型教程,4米7车长,比好多紧凑型轿车大了一圈,同样的停车位感觉很明显,前排空间很够用,后排能坐3个成年人。

    零跑B01激光雷达650提车作业图1零跑B01激光雷达650提车作业图1
    零跑B01激光雷达650提车作业图2零跑B01激光雷达650提车作业图2
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    8万-12万新能源总榜

    NO.47

    低于57%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.97

    内饰

    4.01

    配置

    3.73

    空间

    4.11

    外观

    3.49

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

    动力

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