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    本人是从7月29日提的零跑B01(650悦享版),下面向大家分享一下自己近一个月的驾驶感受。 颜值方面,车的颜色是外粉内紫,颜值绝对没的说,很好看!特别是贴了膜后感觉更好看了。 续航方面,提车后回过一趟老丈人家,全程430余公里,满电出发,车速110左右,两个大人一个小孩,26℃自动空调,跑了310公里左右剩余28%电量。 安全方面,一个是低速时候方向盘很轻很舒服,但是高速时候方向盘感觉比较生硬,不丝滑,感受就是你转向时,如果丝滑是转的弧形,而这辆车是很多条直线拼凑的“弧形”,另一个是车机问题(大问题),辅助驾驶中有一项主动安全,里面还有一项是“紧急制动”,意思就是车辆如果发现车子有驾驶危险,他会紧急制动,购买后本人并不知道这个功能,但是有一天本人在省道上行驶,前方有一辆电动自行车,左转向提速超车时(车速已55公里),他突然刹停在大马路上(完全吓懵了),事后发现该项功能无法长久关闭,需要车主每次启动车子后再次关闭,这是非常非常危险的!这也是我最不满意的地方,毕竟涉及到生命安全问题,万一什么时候忘记关了,系统识别有误刹停导致追尾发生重大事故呢。还有一个是设置转向有个360影像,他一般显示是正前方或者车尾(大部分是车尾),本人觉得这个作用并不大,一般右转会有一个盲区,应该是看右侧后方的影像,车子后侧后视镜也有摄像头,但是他只显示前后,而没有显示侧方盲区。 车机方面,新车感觉系统并不新,有时候系统会卡顿,有时候你挂D档前进,因为设置了“灵动空间”前进会有提示,他会前进前进前进,叫个不停,好一会儿才停下,这个有点着实尴尬! 空调方面,自己每天通勤110公里以上,一般是自动26℃空调(制冷),空调能耗占比在15-20%之间,而且声音特别的大,在停车等红灯时候都能听到车头空调的轰鸣声,感觉就是345级能耗的空调,这个也比较尴尬。 其他方面,这不需要车钥匙,但是在商店里面已经在售了,实际使用过程中APP识别信号并不精准,一半时候需要打开APP才能解锁启动车辆,特别的不方便(本人已经购买了官方的车钥匙)。还有一个就是感觉有一些小的异响,虽然很多软包,但是一些东西摸着感觉就是有一种“廉价感”,并不高级!

    关于零跑B01一个月驾驶感受图关于零跑B01一个月驾驶感受图
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    我的零跑B01充电&续航实测报告图1我的零跑B01充电&续航实测报告图1
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    我的零跑B01充电&续航实测报告图6我的零跑B01充电&续航实测报告图6
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    B01悦享版650图B01悦享版650图
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    650悦享最后谈成落地98888 贵了吗图650悦享最后谈成落地98888 贵了吗图
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    #我要上汽车封面对于我新手来说,开了接近3个月,觉得现在车这个大小很不错,很适合我停车。 买车的时候,销售真的很努力,不怕远都可以开上门试驾,然后价格合适我就订车,选的现车,提车超级快,只要了不到5天。安装充电桩也是非常点赞,电力公司安装好的当天,零跑就来安装充电桩到位了。 一,购车经历 作为90后第一次买车选择电车,买车前看了很多同价格的品牌,从9月初一直都在选车,先后看了几款车比如说,相比于比亚迪海豹,秦这两款,零跑的价格更有优势,而且内饰好看很多,而且颜值也在线,零跑显得年轻化,是一个不错的选择。 再比如,和长安启源相比,我们价格更便宜,长安启源的内饰塑料感,让人感觉不是很舒服,但是长安外观颜值是要高一点,车身更长。 二,不满意的点:1.零跑的导航有刚刚给时候导航不是最佳导航。2.再加上360和激光感应的这个有时候提醒距离不太准确。3.以及辅助停车容易出现失败情况。4.还有就是哨兵模式的视频清晰度不是很高。5.再加上上牌费高,但是还好我要回钱了。6.就是开车窗关车窗的那一瞬间的声音感觉有点大,去维保的时候告知,师傅说是正常的。7.感觉刹车距离远,维保工作人员说是因为电车比油车重所以惯性距离远。8.就是这个车看不见车头的感觉,导致我没有参照物,养成看360的坏习惯。9.车机重启后,不知道为什么出现了,一些碰撞的预警,问了售后说是误报,后面开了几分钟就没有了。 三,提车价格 销售从渝北跑到巴南来试驾,便宜了5k的价格,但是上牌费给我算了500真的很不科学,我自己后面争取自己上牌少了手续费。保险费4500左右,做的三年免息,定金5000,然后尾款45000,免息贷款55000,每个月1528元。 四,空间表现 空间布置很不错,尤其是副驾DIY,还有后备箱很能装东西。身高177的我,可以在前排后排坐直腰杆,不像有的轿车要抵着头顶,无法抬头。 五,续航能耗 我觉得我开市内高速还是不错的,打7-8折,650km,加上自己家充充电装,很合适。一般都是能耗11-12。可以看我的截图显示,城市道路就是11,高速路就是12点几到13。

    买零跑汽车3个月的感受图1买零跑汽车3个月的感受图1
    买零跑汽车3个月的感受图2买零跑汽车3个月的感受图2
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    零跑B01,符合网约车气质,只谈缺点图8零跑B01,符合网约车气质,只谈缺点图8
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    颜值:标准的A+级小车,买给我老婆的,他特别喜欢紫色,紫外紫内是必须的,内饰软性材质的包裹也不错,看着精致感还是有点的 空间:外观看着小巧,车内空间还行,我们全家个子都不算很高。我老婆1米6,我1米7,坐着不算压抑,但是感觉坐垫不够长,支撑性一般,后备箱标准深度,好在底下有一个下沉式空间,空间比想象中的大。用来放矿泉水和一些杂物,很适合 续航:我买的是650激光版,上下班主要是城区、快速路和高架、省道,快速路和高架占3/4的路程,平均时速不低于75,最高不超过95,大概1%的电可以开到5km左右,总续航应该在500km,脚法比较温柔,也不开运动模式,今天来上班开了48km,满电出发,到后表显还有91%的电,虽然标称650,但实际上能给我大于420Km的续航,我就满足了,目前看的话电量到10%应该能开450左右,但是提车第二天跑高速,下大雨,平均时速105,显示跑了320km,表显还剩下20%的电,肯定不像网上说的那么夸张,什么跑100多公里就耗了50%的电,要么就是运动模式急加速,猛踩油门,正常开的话,400多公里是有的 智驾:之前开的是深蓝S7,只有基础的辅助驾驶,高速也够用,试了一下零跑的,带自动变道,逻辑比较清晰,安全感还是有的,缺点是在快速路上行驶的时候,这个方向盘总是飘飘忽忽的,感觉让他保持在车道里面比较困难,要不停的调整姿势,有些人说这是正常的,因为车道不是直的,方向盘需要左右调整,但是我开了两年的深蓝S7也是车道保持,方向盘的话,左右动的幅度不大,感觉比较稳,手扶着方向盘。并没有太大感觉,但是零跑的话,能明显感觉这个方向盘浮动的频率太高,幅度较大,不知道这个后期ota能把这个问题解决吧,自动泊车提车回来当天在商场的地库转了一圈,愣是没识别到车位,后来又回家里,小区地库也是没有识别的,图片上所示,它无法有效识别地库,感觉他摄像头看到的是一片混沌,点到点城市领航识别了很多次没识别出来,开启后经常莫名其妙断了,后来干脆我就不试了 总结:汽车颜值较高,续航还算可以,动力呀也不错,内饰质感对比同级还行 缺点:1:开启车道保持方向盘有点飘, 2:内饰紫色塑料件特别容易有划痕,上次用指甲稍微碰了一下就出现一条白痕,而且去不掉,也不知道一年以后会变成什么样, 3:12个喇叭音质,和之前我开的雪佛兰的6个喇叭都没法比,我是那种耳朵不挑的人,但是它的音质简直让人感到很无语,各种调试都没用 4:手机上操作的汽车直进直出,操作的时候一直显示车辆插枪中,实际上并没有插枪 5:流量消耗起来特别快,我就正常听歌,我的深蓝一个月5个G,月底还能剩下几百兆,这个车子才开了一周,流量已经见底了,没有下软件,看视频,只是听听歌而已,准备在车机上续流量,流量太贵了,年包178,每个月4个G,我的深蓝是100块钱年包,每个月5个G, 6:还有就是摄像头比较模糊,全景影像颗粒感很重,手机app优化很差,下车后锁车了,在家明明没有主动解锁,手机上总会显示车子没锁,以为是系统bug,结果第二天上车发现行车记录录了一晚上,掉了4%左右的电,后来还有好几次碰到这种情况,只要现在手机提示车子没锁,点进去明明已经显示上锁,我也要在点一下闭锁

    零跑B01提车一周感受图1零跑B01提车一周感受图1
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    续航出炉 倒数第一!图1续航出炉 倒数第一!图1
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    第一次用零图1第一次用零图1
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    2025-12-22回复
    价格讨论,图价格讨论,图
    2025-12-18回复
    🚘 车型图1🚘 车型图1
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    2025-12-16回复

    选车之路 1、买车需求:每天上下版里程一共50公里,开着家里五年的燃油车,每个月加油钱500块钱。算了算每年至少跑2万公里,家里有固定车位能装充电桩,已经符合买纯电车条件了; 2、从25年3月份看车以来,基本盯着补贴后10万落地左右。深蓝S05,电池、轴距、公司规模是两点,但辅助驾驶比弱,算力严重不足,后期肯定没什么期待了;秦LEV和海豹06EV,底盘稍微强一些,但是中配舒适性配置就少了,丐版也没法看,电机功率还是个残缺的;还计划买SUV,,但试了很多15万一下的,普遍都很晃,就不考虑了。看到B01刚发布时候就去看展车了,确实舒适性配置很高,价格也很亲民。直到7月10才去试驾的,空调制冷确实给力,动力也够用,空间和智能化配置比五年前的油车比,真是跨时代的产品。先下小定99元观望。本来重点看550激光雷达,当天守着发布会,看到650激光雷达只贵了6000,多了11度电和宁德,毫不犹豫就下大定。 提车时刻 24号发布会,就找了本地有现车的门店下了大定。25早上过来提车,见到自己车的一瞬间还是挺高兴的,和新手机一样,膜都没撕开,因为之前是开油车的,刚上手新能源车还是手忙脚乱的,但有交付工程师过来讲解,很快就上手了。内饰比5年前的合资车强太多了,摸上去大部分都是软的,坐起来也很舒服。交车还有个仪式,和新车一起拍了照片。上午办完贷款,验车,上保险;下午一上班就办理上牌,办好了就挂了临牌开走了。新能源车票制作很快27号就收到顺丰送上门的牌子了。随车权益(脚垫、玩偶、充电桩等)从浙江发货过来,邮政快递28号到。贴膜预约两周后,安装充电桩三周后。 用车体验 交车时候,里程30公里,能耗在13个,目前自己开了12天七百多公里,市区高快各种暴力驾驶,空调开27度,能耗在13个多这样,不开的时候开着哨兵也费电,挺满意了;补能速度也行,电量在百分之80以下功率在110kw,30到80十来分钟就充好,80到90功率降到70kw要十分钟;辅助驾驶高快领航用得比较多,能自主变道进出匝道,直线用得多,匝道开的慢就用的少;目前驾驶模式用舒适,动能回收用中等,后驱车开着挺欢乐的,加上独立悬挂,过弯不怎么侧倾,操控性还行;空间表现在这个价位挺好的,作为一台紧凑型教程,4米7车长,比好多紧凑型轿车大了一圈,同样的停车位感觉很明显,前排空间很够用,后排能坐3个成年人。

    零跑B01激光雷达650提车作业图1零跑B01激光雷达650提车作业图1
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    2025-12-09回复
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    2025-12-03回复
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    2025-11-24回复
    2025-11-24回复

    . . 上海车展期间,零跑B01这款车是怎么主要关注车型之一,该车有不少亮点我非常喜欢,这里我简单说下! ☞首先,外观还是很入眼缘,整车侧面看+溜背车身,颜值还是非常高的,这点受众群体应该会比较多。 ☞其次,车内有部分内饰设计我非常喜欢。 - ①副驾前有一个平板,相比较以往的弧度设计来说,我感觉实用些,这个位置可以放些物品,例如水果等。 ②后排空调出风口下设计的储物空间可以放纸巾,而且该位置是刚好契合纸巾抽纸的设计,不会显得特别突兀而且不会占用太多空间。 - ☞紧接着,该车除了主推智驾外,我觉得该车最大的优势就是车内空间,虽然紧凑型轿车,但是车内储物空间不少,简单看了其后备箱空间,尺寸也不小,而且最为让人惊讶的是其下沉空间,估计放个20寸左右的小冰箱都是可以的,这点是该车除了智驾外的主要优势。这个更多考虑的是家庭群体,而目前家庭群体是主要客户群体,所以其这点还是非常契合市场的,有爆款潜质。 ☞还有就是目前公布的车型有纯电版本和增程版本,具体哪个车型会比较好卖呢?我觉得会是增程版本,第一,增程的车综合里程多,适合更长距离的需求。第二,零跑车型中增程车销量居多,消费者对于纯电的需求目前没有增程/混动的大。而做两种能源类型主要还是想要提升消费群体,有些人喜欢纯电我就给纯电,有些人喜欢油车的,我还在增程车,这点设计我觉得它还是挺丰富的。 - 大家觉得这辆车如何?欢迎评论区留言!

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    零跑B01 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.46

    低于56%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.97

    内饰

    4.01

    配置

    3.73

    空间

    4.11

    外观

    3.49

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

    动力

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