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#只看品牌行不行在12月18日“创业邦100未来商业峰会”中,威马入选2019中国创新成长企业100强,同日,威马入选了“2019 全球独角兽企业 500 强榜单”,位列第49名。此外,威马还入选了“2019福布斯中国最具创新力企业榜”,并在《2019胡润全球独角兽榜》中,以300亿人民币的估值成为中国估值最高的新能源汽车独角兽。 1-11月,威马EX5累计交付15,355辆,成为造车新势力年内交付量第一的车型。
#买车“我要我觉得”多角度看威马自燃,许是有心人别有用心 一个市场永远不可能百花齐放,发展到最后,只有少数几个大品牌能占据市场主流。虽然目前的中国汽车市场正在经历阵痛,但是这是每个处于发展阶段的市场都必须要经历的,只有在这场生死的洗礼中活下来的品牌,才能在整个汽车市场占有一席之地。 近段时间,最热门的就是威马自燃的新闻了,那我们先来看一下到底是怎么回事吧。 2019年9月23日上午,一辆威马EX5(车牌号:浙CD62XXX)于温州某公路旁发生起火。威马在第一时间联系到车主,并派专业人员赶往现场协助处理。 据车主回忆,车内扶手箱和座椅处先开始冒烟,其在开门寻找灭火器过程中,车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延,导致整车燃烧。消防部门出警后,明火很快被扑灭,事后威马也在微博平台上发表声明:事故未造成人身伤亡及其他财产损失,车辆所装载电池包在事故中也未发生起火和爆炸,这是一起起火事件,并非电池自燃事故。 但这则消息在调查结果还没出来之前,就很快被冠以“威马自燃”等标题在全网散布。很明显是有心人在引导舆论不是吗,威马在制造质量上一直以来都是有口皆碑的,此次起火事件的发酵绝对不单纯,不简单。 自2018年起,中国车市长期以来的高速增长突然戛然而止,开始进入寒冬,到2019年后,车市依旧未能止跌。新能源汽车市场也随着国家政策补贴的退坡,进入了大洗牌的阶段,这时候外部压力加剧,行内竞争就更加激烈,威马“自燃”这件事闹得这么大,发酵得这么快,不难想象其中哪些势力又出了多少力。
#我最中意的车威马汽车自燃了?信息透明,不再恐慌! 前段时间,一辆威马EX5在温州某公路旁发生起火的新闻登上了头条,随之而来的是各大媒体的夸大报道和网友的跟风评论。想要评论很简单,只要有键盘就行,但是真相是需要挖掘的,有多少人真正看过“威马汽车自燃”的视频或者图片呢? 事故发生后,威马在第一时间联系到车主,并派专业人员赶往现场协助处理。据车主回忆,先开始冒烟的是车内扶手箱和座椅处,其在开门寻找灭火器过程中,车辆内饰开始燃烧,出现明火并逐渐蔓延,导致整车燃烧。 电动汽车能自燃的只有电池,而锂电池起火有两个特征,第一,会有大量白色烟雾产生,而且哪怕火灭了,白色烟雾还会一直冒出来,直到整个电池组所有电芯全部烧完为止。第二,根据纯电车电池的安装位置,明火会在车的侧下方以喷射状喷出来。 但是根据图片可以看出,火都在车上面,在车厢里烧着;再看看车底电池部位,有没有冒烟?有没有从车底侧面向外喷出来的明火?可以看到这些情况都是没有的,这就证明了这辆车的电池根本没起火。 所以这不是自燃,而是一场起火事故。 那为什么会起火呢? 火势最猛的地方在内饰,但是座椅怎么能起火呢?所以我们倾向于认为,这辆威马EX5的车内线路被改动过,加装过一些明显超出线路负载的大功率用电器,正是这些大功率电器和不规范的施工,导致了起火事故的发生。
#我最中意的车威马四面楚歌,“自燃”真相被舆论掩盖 近日,威马深陷多事之秋。 温州某公路旁,一辆红色汽车燃起大火,两个小时后,威马汽车在官方微博上回应,确认该车辆为威马EX5,事故并未造成人身伤亡及其他财产损失,威马正配合消防人员调查事故原由。 据悉,当天事故发生后,威马汽车第一时间联系到车主并派专业人员赶往现场协助处理。消防部门出警后,明火也很快被扑灭。据车主回忆,车内扶手箱和座椅处先开始冒烟,随后在车主开门寻找灭火器过程中,车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延,导致整车燃烧。 把车主的描述与电动汽车自燃会发生的现象加以对比,我们可以确定,在燃烧过程中,车辆所装载的电池包没有发生起火和爆炸,所以这其实并非自燃,而是一场起火事故,至于起火的具体原因还需要更多的时间来调查。 事故结果还没出来,但是网上对威马的舆论就已经变得群起而攻之了,只要一提到威马,就是威马汽车自燃了,威马汽车又自燃了等等。 我们都渴望了解事情的真相,所以更不能妄加揣测,让事件的真相被舆论所掩盖,希望网友在对待没有水落石出的事件时,不要急于定论孰是孰非。
yzzzt2:传言四起的威马EX5漏风到底怎么回事? 最近一段时间,网上突然多了很多传言,矛头全部指向一点:威马车内漏风。 在很多人看来,这似乎代表着威马这么一个从未出过什么毛病的品牌,第一次被指出有质量危机,毕竟现在这种气温下,车内漏风那可挺要命的。 但传言归传言,这起所谓的威马漏风事件,到底是怎么一回事?可能是外部原因漏风这个事情分为两种,一是车子本身存在设计缺陷,这样显示出来的应该是某一款车全部都漏风,但这明显并非事实,很多威马车主从未遇到过任何漏风事件。因此第一种可能可以排除。 另外一种是外部原因引起,这也是我们认为的真相。首先,大多数报告漏风的车主,漏风位置都在“前门板斜下方”,这个位置比较模糊,但具体到车辆上,这个位置位于制动踏板左侧,和前轮前挡泥板连接的位置。 大多数车辆在这个位置都有设计一层比较厚的隔音材料,但因为车体本身并非密闭,在车身蒙皮和隔音材料之间仍然会存在不少空腔,这些空腔与前轮是连通的。因此我们不排除可能有些车在停车时,一些诸如老鼠之类的小动物,通过前轮轮拱爬进这些空腔内,破坏了一部分隔音材料,从而导致了车内漏风。 另外一种可能是碎石冲击。 威马EX5本身是一辆SUV,且轮拱和轮胎的空余空间更大,因此存在着一种可能,即一些碎石在轮胎的高速旋转下加速飞到轮拱(塑料材质)斜上方,击穿轮拱,从而造成漏风。 漏风其实很常见 其实不只是纯电动车,燃油车也会出现漏风。而且汽车漏风这个问题,在燃油车时代已经很常见了。燃油车因为机械部件更多,理论上更容易产生各种原因引起的漏风,但由于燃油车时代,漏风的实在太多,人们早就见怪不怪了。 而纯电动车作为一种新鲜事物,加上人们对于造车新势力的天然不信任,才让威马漏风这种偶发事件被网络发酵。
3.50
“良好”
共147人评价
3.50
综合
3.54
内饰
3.57
配置
3.65
空间
3.54
外观
3.37
舒适性
3.38
操控
3.46
动力
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