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    五菱星光广州车展上市后热度一路高涨,我也有幸去展台看了看实车,下面简单聊聊我的一个感受:星光作为五菱的第一台轿车在外观内饰设计还是比较符合当下的审美,我身边见过实车的人都说好看,车内的做工和用料在你能看到的地方五菱给的都比较实在,你看不到的地方那该省还是要省的(比如后备箱里面上部就没有没内饰遮挡),这也符合五菱的一贯作风,毕竟售价在这摆着呢!成本该控制也是要控制的,我相信大家也能理解。 4835mm 的车长,2800mm 的轴距这妥妥的是 B 级车尺寸啊!但是厂家依然宣称这是 A+车型,这样做的目的就是要降维打击竞争对手,重点突出星光哪哪都大的优势,毕竟在老百姓印象里“大就是好,好就是大”的观念还是比较根深蒂固的,这一点被五菱拿捏住了。其次就是油耗,官方宣称 9.38 万的版本 WLTC 亏电油耗能做到 3.98L/100KM,10.98 万的版本是 4.09L/100KM,现实使用中如果真能达到这样的油耗,那作为一台家用车就太完美了,空间大油耗低,这不正是老百姓想要的么?然后我通过这两天翻看所有评测过星光的博主视频,这两个比较有竞争力的优势都作为重点进行了详细的讲解,看的我是热血沸腾甚至有了想买的冲动!当我仔细研究完星光的具体配置后,我发现没有一个车评人会告诉大家星光整车只有 3 年 10 万公里的质保,电池组是质保 8 年 12 万,再看看同级别同价位的标杆车型比亚迪秦 PLUS DM-i,整车 6 年 15 万公里质保,电池组首任车主终身质保,这差距一下子就出来了,毕竟老百姓买台车不容易,一台车对于普通家庭来说最少也要开个七八年吧,后续的质保问题也是很重要的考虑因素,这让我深深的陷入了沉思,看到这里你们会怎么选呢?

    五菱星光优缺点都很明显图1五菱星光优缺点都很明显图1
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    #每天一款实拍车今天在新乡的长安4S店门口看到了刚刚到店的长安逸动PLUS,说实话这个外观确实挺惊艳的,熏黑的X造型中网与犀利的前大灯巧妙的融为一体,给人的攻击性和视觉冲击非常震撼!现在中国品牌车型的命名方式越来越像手机靠拢了,感觉不出个PLUS、Pro或者MAX的车名都更不上时代似的!目前长安逸动PLUS这款车还没有正式上市,不过现在已经开始预售了,一共有5款车型,预售价7.29万-10.39万之间,正式的价格这个月底会发布! 长安逸动PLUS有三款1.6L和两款1.4T车型,1.6L车型匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱,1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。动力方面前者128马力,161牛·米,后者158马力,260牛·米,从数据上看这两款发动机的动力都非常不错,我也非常期待它的驾驶表现!车辆长宽高分别为4730*1820*1505mm,轴距2700mm,比上款逸动长了2cm,官方定位中型车,我感觉就是紧凑型的车,毕竟比长度上比主流的大众速腾还要短了3cm。空间方面,我身高1米76,前排调整好我的驾驶位,我坐到后排有一掌左右的距离,表现中规中矩!其他方面由于时间原因,当时没有过多的体验,在这就不给大家聊了!等店内有试驾车了我再给大家做一个详细的试驾体验,怎么样?长安逸动PLUS能打动你么?最后欢迎大家关注视乘视驾,更多有趣的汽车内容我会持续的给大家更新!

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    #每天一款实拍车今天去新乡的捷达4S店看了看即将上市的VS7这款车,整体感觉还是非常不错的,现在就这款车给大家简单聊聊! 捷达VS7预计3月20日正式上市,目前的尝鲜价是10.68万一13.68万元,关于尝鲜价我也是第一次听说,官方的解释是:为了照顾首批订车用户迫切的用车需求而设立的,让首批用户能够按时提车,在疫情特殊时期保障出行需要,等正式公布官方指导价后差价实行多退少补的政策!捷达VS7共推出4款车型,长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距2730mm,官方定位中型SUV,不过就这个尺寸来看和很多国产紧凑型SUV差不多。动力方面依旧采用的是大众家族EA211 1.4T的发动机,150马力,250牛·米,这个数据喜欢大众的网友估计都牢记于心了,变速箱方面除最低配车型匹配5档手动变速箱外,其余三款车型均匹配爱信6AT自动变速箱,至于大家比较关心的动力是否够用的情况,因为今天没有试驾暂时没法给大家聊,等这两天试驾过后再给大家详细说说。再来说说空间方面,捷达VS7在这方面做的还是非常不错的,除了前排储物空间稍微欠佳一些,后排包括后备箱空间都是非常充足的,满足日常家用绰绰有余!最后说说缺点,因为受到成本控制的原因内饰用料特别廉价,这个也没办法毕竟价位在这摆着了! 关于捷达VS7大家还有什么想聊想知道的欢迎评论区留言讨论,喜欢车的朋友也可以加个关注!视乘视驾,每天都会给大家更新精彩的汽车内容!

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    2020-03-15

    #有哪些「经典车型」昨天发了一个宝马3系的E46,今天再给大家介绍一下宝马3系双门轿跑版的E92,这两款车在宝马的历史上可以说都是非常经典的!我那天也非常有幸,能在路边看到这两款车,而且还是在一起停放着!首先讲之前先给大家说一下,这台双门轿跑版的E92和M3 E92是没有任何关系的,人家M3 E92使用的是大V8发动机,最大功率420匹马力,不是一个平台的车型!所以大家不要弄错了! 好了,咱们开始讲这台车!E92是宝马2005年发布的一款双门轿跑车型,至今已经14年过去,但是就现在的眼光来审视这台车的外观设计,那也是非常动感漂亮的,更别提在当时了!这款车之所以经典主要还是得益于它的两门四座的设计,特别是无边框的车门设计,点爆了无数少男少女的心!因为少了一个车门的设计,让它看上去更加简短干练,溜背的造型也更符合一台运动车的定位!下面这台E92是2011款的车型,当时一共有三种动力配置,325i、330i和335i,分别搭载2.5L、3.0L和3.0T的直列六缸发动机,前两款匹配6速手自一体变数箱,而3.0T的版本匹配的则是7挡双离合变速箱!因为下图车辆进行了改装我也看不出来它是哪个动力版本的了,不过这个不重要!在改装这方面我了解的不是太多,能看出来的是它进行了一个1M前杠的改装,搭配上这个黄色的车身颜色,视觉效果非常棒!如果前杠下部再能加上一个碳纤维的前唇那效果就更加完美了!毋容置疑机盖上的两个进气口是假的,不过营造的运动效果还是不错的,加分项!车身侧面整体高度进行了下压,目测应该加装了一套气动悬挂,这是车身最低的状态!说到这里肯定会有些人疑惑,前后轮上方黑色的部分是什么?其实这台车是进行了一个车身宽体的改装,不知道什么原因又给拆掉了,同样后备箱盖上原本加装的大尾翼也给拆了,我推断应该是非法改装被强行拆掉了,不然谁没事会把自己辛辛苦苦,花了大量心思和财力改装的车给拆成这样!我是不忍心,看着都心疼!然后其他的还改装了,BBS的五角星轮毂,brembo四活塞的卡钳,赛道版的轮胎和后双边四出的排气,估计还加装了一套排气阀,一脚油门下去噼里啪啦感觉的那种!哈哈哈哈哈,好了!最后喜欢汽车的朋友,记得多多关注视乘视驾,更多有趣有意思的车会持续的分享给大家!

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    #经典车型大盘点新乡路边偶遇宝马史上最经典3系—E46,这车现在真是太稀有了!仔细的观赏一番后,还是无法平复内心的激动!为什么说这款车经典呢?下面简单的给大家聊聊这辆车! 记得我第一次看到这款车应该是在2005年,那时我刚读高中,学校附近有一家书店经常会卖一些过期的汽车杂志,我认识汽车喜欢汽车就是从这里开始的!当时汽车之友有一期的封面就是这款车,并且我非常清楚的记得就是这个蓝色,虽然我当时还叫不上来这台车的名字,但是却被它靓丽的外观深深的吸引了,真是久久不能自拔!我做梦都想着那天能亲眼看看这辆车,没想到今天是终于实现了,哈哈哈哈哈哈!言归正传,这款是1998年宝马在日内瓦车展上发布的第四代3系,内部代号E46,因为其50:50的车身前后配重比让它成为当时风靡一时的运动车标杆,形容赞美它的词汇非常多,我认为最贴切的一句就是“拥有手术刀般的精准操控”!也是因为它的出现让“开宝马,坐奔驰”这句流行语深入人心,当时这款车在全球真的是卖疯了,所以它在很多人心目中就成了宝马史上最经典最具代表性的车型!2003年华晨和宝马首次合作让E46实现了国产,要知道当时这款车的指导价可是超过了40万,真不是一般人能买的起的,所以我生活的那个小城市根本就不可能见到!E46使用的是当时非常先进的M54发动机,2.5L直列六缸自吸发动机,最大功率192匹马力,配合采埃孚5速手自一体的变速箱,官方宣称的百公里加速8.4秒,我的乖乖了!听听这些数据,在十几年前这真的要上天啊!就是放在现在很多中国品牌的车也做不到这个成绩吧!所以在我心中E46就是神一般的存在!我相信这也是很多喜欢宝马朋友都有的同感,好了!最后喜欢汽车的朋友,记得多多关注视乘视驾,更多有趣有意思的车会持续的分享给大家!时间不早了,晚安各位!

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