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伟光419
买探歌最主要是外观时尚漂亮,吸引了我,内部空间呢,坐着不挤也不小,正好够用,探歌各方面都满足我,就定探歌了。 试驾路线比较复杂,在大山里面,路线蜿蜒曲折,探歌的通过性确实不错,凹凸路线,阶梯路线,驼峰路线也都有试驾,性能稳定,底盘稳,开着得心应手,果然是越野级SUV。
想做个不恰饭的小可爱
一个从小玩到大的兄弟刚买了一辆途观L,当初我有带他去看过我家里买的那款日产奇骏,他也很喜欢,但最后还是定了途观L,我问他为什么,他说跑高速的时候途观L的稳定和隔音都比奇骏好不少,他经常要出差所以最后还是选择了途观L。
怪兽谈车
表哥买了一辆奥迪A4L,作为人生的第一辆车肯定不会含糊,全液晶的仪表盘,电子档吧,平底方向盘,给我的感觉像我这是奔着S4去的一样,最喜欢的还是大灯,大灯一开,天都亮了。
C位车道
一万个人眼中,有一万个哈姆雷特,外观可以争辩,荣放此次配置的升级不容争辩。 一、(底盘升级)据悉新款荣放将采用TNGA-K架构,与亚洲龙和雷克萨斯ES同平台,而不是以往与卡罗拉A级车同平台。这就意味着全系荣放在整体的乘坐感受和驾驶感受都向这豪华车型靠拢。反观日系三强其他两款SUV,其在底盘上便已经实现了跨级对比。 二、(四驱性能升级)新款荣放已经确认在其2.5L混动四驱车型上搭载电动四驱系统E-FOUR,在后桥上独立安装一个扭矩为120N·M的电机,该电机为自动介入,并且前后轮扭矩比例可达20:80,脱困能力大大提升。
水金牛942
(接上文)但是综合体验下来还是不错的,至少肯定不能说它动力差。再说了,9012年了,排量小不等于动力差。S级、GLE、X5、7系这些这么大的车都开始2.0T了,夸张一点的,有新闻说曾经的悍马或将以电动车的形式复活。国六的来临已经和3.0的霸道说拜拜了,洪水猛兽的大排量时代已经过去。小排量是未来的趋势,越来越严苛排放法规已势不可挡,所以说不要再单纯的用排量去衡量动力了。同价位的A3和1系,我体验下来,动力表现都没有这款1.3T163匹的发动机好。 不过话分两头说,动力系统不单单指发动机。在加速的时候,这车变速箱和发动机并没有很匹配,会出现顿挫,尤其是在2档换3档的时候特别明显。 再把网友们热聊的板车悬挂拎出来说一说。诚然,这是明显短板。但是!勉强能接受。还是那句话,对比同级别,A3、1系的舒适性真的有这么高么?既然大家都是半斤八俩,那何必纠结板悬不板悬呢?板悬也不是一无是处,结构简单,还能节省车内空间呢(开个玩笑乱扯一通哈哈哈)。黑心的地方很黑心,但是良心的地方也是真的良心。1.33的排量,不用三缸机,坚持四缸。 其实主机厂心里清楚着呢,要把什么车卖个什么人。这里我大胆揣测下国产A的目标用户:1.向往BBA但预算有限,就想买个奔驰。2.对三厢车的喜好大于两厢车,相对更有面儿。3.平时一个人开开上下班,周末小两口一起逛逛街。4.非专业车友,本身对汽车这一块没有太多的研究,但也不是完全的汽车小白。 最后再来说说奔驰A的厂家金融。这车居然可以0首付,3万块钱把奔驰开走。每个月还3000,还4年再一次性还10万。不是说号召大家手里只有三万就脑子一热去买车,今朝有酒今朝醉的那种。完全没有让大家加钱上卡宴的意思啊。我声明我并不是奔驰托,更不是奔驰粉。只是说如果你有自己的投资渠道,在可以全款,但不想一次性全款的情况下,我觉得这算是市面上很好的金融方案了。 总结一下,A200L运动轿车,这个车性价比很高。品牌力咱就不说了,在产品力方面,无论空间、动力还是配置,都是可以超过同级别的竞品,甚至是越级的存在。至于A180L运动轿车,那就是实实在在的卖个标。如果你真的在考虑奔驰A的,这3万5千块值得花。量变可以引起质变哦!
小米的发家史,想必很多朋友都熟知。在当年一众国产手机都卖到两三千的价位时,小米推出了极具性价比的杀手锏产品,并且用压倒性的价格优势,获得了不少发烧友的喜爱。 而对于长安欧尚X7来说,7.99-11.99万元的预售价,直接提前吹响了价格战的号角,要知道就算是中国品牌的紧凑型SUV,售价区间也大多在10-14万元。
这段时间我陆陆续续花了半个多月,去体验了下奔驰A,三箱A。老是说我自己的那辆雅阁也没意思,暂时也没啥新东西可以讲了,所以今天想说说三箱A。其实两箱A也能说,我表姐就是车主。她这车我坐过好几回,也开过,感触同样不少。但两箱A的受众人群相对较小,热度不如三箱A。大家有兴趣的话,下期可以说说。但今天,咱们只说三箱A。 接下去我想和大家分享下我个人的体验和感受。首先说一下,我不是数字控,也不做专业的测评。账面数据实力这东西参考下就行了,没必要认死理。发动机输出的马力再大,最终还得看调教、看轮上马力。那轮上马力到底有多少呢?厂家一般不标,我们也不得而知。调教又是怎么样的呢?舒适的还是运动的?这东西可没法数据化,也很难完全从数据上体现出来了。 严丝合缝的数据,我不能倒背如流。花里胡哨的专业性名词,我嘴里也挤不出几个来 哈哈哈。我只是站在一名普通消费者的角度来和大家说说这个车子本身到底如何,相对于售价,它的产品力能打几分。相比同级竞品,它有什么优缺点,到底值不值得选择。 开门见山,先说观点。我的观点是奔驰A车子不错,是越级的存在。但是!得分车款。我只说两个车款,是我体验的两款,也是大家选择最多的两个款。一个是A180L运动轿车,指导价229800的那个,另一个是A200L运动轿车,指导价为264800。其他车款没啥体验过,本文就不做不负责任的评价了。 先说A180L。抛开奔驰品牌价值的话,作为23万左右落地的车,我个人觉得是不值的。二十多万的价位,我们来看看它有什么。座椅手动、卤素大灯、无导航等。作为宣传亮点之一的双10.25英寸的屏幕,居然显示区域是扣出来一块的。中高配才是真的双10.25寸一体屏,A180L身上是“假的”,实际单屏尺寸只有七寸。你可以看作是用黑色塑料把原本两块分开的屏幕强行拼接在了一起,不仅没升级档次感,反而更吃藕丑了。真的是I服了you。 你说一个给女生开的车(没有性别歧视和个人偏见,只是因为女性用户的比例有绝对优势),作为一个实用的配置,我想问你的倒车影像呢?主机厂你把屏幕吃掉一块也就算了,咋还把倒车影像也吃掉了呢......这么“简陋”的配置哪里能对得住广告语:这才是新生代豪车该有的样子。我理解BBA的品牌溢价比较高,同价位配置层面的话肯定不比普通品牌。但好歹也是奔驰啊,牌子也总要稍微撑一撑吧。扣扣索索的不能太过了。 动力也就不说了,1.33T,136匹马力。看数据还行吧,照道理也不存在小马拉大车情况呀。低速是还好,但是稍微来点急加速,或者车速上了百八十的。那个嘶吼加空转啊。让我想起了一句歌词:除了发动机的轰鸣和电气之音。真的是这样,除了发动机的轰鸣,就啥也不剩了。夸张点说就是:听歌盖不住,聊天全靠喊。轰鸣也就算了,原谅你。关键这声音也不悦耳,甚至有点单薄。这台小排量涡轮机吧,露馅了。 两个字,不值。整个车浑身上下只有三叉星辉闪闪发光,其他地方不能说是一无是处吧,但至少是毫无亮点。 接下来讲下它的哥哥,A200L运动轿车。虽然都是同一个妈生的,差3万5千块真的是不一样的。说的夸张点,完全就是两个车。 前脸致敬奔驰经典跑车300SL的进气格栅,LED鹰眼大灯,隆起的虎鲨机盖,加上猪鼻子奔驰大标。运动感,肌肉感这一块齐活了。新款居然还良心发现标配了64色氛围灯,双10.25英寸的显示器也没像它弟弟这么挖两块出来。虽说64色氛围灯实用性一般,还是噱头为主。但什么是档次感,档次感就是这么来的呀。仅通过这两个配置,就几乎把A级车的内饰档次提升了一个级别。20万的BBA,还有谁?!不得不说,奔驰搞豪华这一块,确实有一套。 另外的配置也非常齐全,全景天窗,倒车影像,全车雷达等一应俱全。一般驾驶常用的的配置基本都有,充分的满足了日常使用需求。美中不足就是没有无钥匙进入,这点没有照顾到女生。女孩子的钥匙不像男生,一般放包里话找来找去能找半天。 至于传说中的梅赛德斯ME和MBUX系统,虽然没啥用,但是朋友坐你车上,装一波13还是可以的哈哈哈。玩个彩蛋啥的,开心开心也不错。 配置就说到这。接下来说空间。 空间还是很不错的。轴距2789毫米,个人认为同级别第一,吊打A3、1系。说A级车空间小的,要不就是身材高大威猛,要不就是肯定没坐过A级车,没真正的去体验过。这个空间绝对是同级的第一梯队水平,甚至可以说是越级的存在。 再看动力,还是上文的1.3T。说到1.3T,好多网友又会异口同声的说了,1.3T动力肯定不好。网上评论也基本一边倒,动力差,体验差。包括我上文自己也说A180L的那个1.3T不行。但A200L的1.3T有163匹马力,136、163,后面两个数字掉了个头。 这个车动力其实还挺好,调教的也不错。无论是起步还是中段加速,动力都不错。说随叫随到的话一定是我在说胡话了,(字数满了,下一篇接上)
当代最火的红旗H5,性价比挺高的一款国产轿车,外观运动时尚,溜背设计也是符合如今年轻人的审美,20万落地的车还搭配着bose的音响,让人听了都心动,如果非要我说缺点,就是红旗H5的前端加速会比较偏肉,估计是和他偏家用车的调教有关。
宋文婷的汽车手札
百万壕门SUV,顶配奥迪Q8和丐版卡宴Coupe,我不选
公司领导上年刚买的汉兰达,坐过一次也开过一次。空间是真的太大了,平时部门团建就算坐满人,一点也不觉得拥挤,而且尾厢空间也很大,上次用他的车运点公司的设备一开始都说放不下,结果后排一放倒,放起来一点压力都没有。
一开始认为探岳这种SUV,也就走走城市坑坑洼洼的那种路。结果开过两次走一些山路算是小越野,才发现它的越野性能真的挺不错的,灯光也十分有个性,内饰依旧是大众的家族设计要是加多点年轻设计就完美了。
车前炮
这么久了,还是没办法完全接受北京现代这个新脸,感觉北线再也没有之前流体雕塑1.0时代给人的视觉震撼了。你喜欢这个设计吗?
玩车拍档
亚洲龙的性价比体现在方方面面,首先是它20.88万的起售价,比2.5L凯美瑞起售价还低。其次就是和雷克萨斯ES非常接近的驾乘品质,实用性和舒适体验一把抓。从市场行情看,亚洲龙目前大部分车型都处于平价销售状态,不得不感慨,有时候不用加价也是一种幸福~
蜗牛车志
#老司机会买车#蜗友提问:20-30万的轿车和SUV推荐一下,平时上下班代步为主偶尔自驾游,做点小生意。对品牌没有什么要求 注重性价比。喜欢低调大气上档次 不要太浮夸张扬。朋友们,有建议的吗?
妖零零66
今天下午趁着一段空闲时光,去洗了洗车,和大家分享一下缤瑞这款车。 这款车目前已经开了有一段时间了,对于这款车的油耗,目前稳定在7.2左右。 对于这款车的动力,个人感觉马马虎虎吧,因为对于动力的追求不是很高,只能说这个价位买一款车,一分价钱一分货。 对于后排的空间的话,因为基本上都是一个人上下班通勤使用,所以对于后排的空间理解不是很深,个人感觉就是一辆普通的,紧凑型家用轿车的水准吧! 对于这款车的外观,目前开了这么长时间还是比较满意的,当时选车的时候就是看上了这款车的外观比较运动 哈哈哈,个人因为文笔有限,所以也写不出很多,对于车辆很详细的描述。但是因为开了这么长时间,对于这款车还是有一定了解的,如果车友们有什么问题欢迎来问我。只要是我知道的,一定言无不尽。 文末的话,还是希望大家能够在懂车帝发一些对于车辆有用的帖子,让没买车,或者是已买车的车友能够参考一下。只要是符合懂车帝帖子加精规则的,都会给大家精华! 最后说一下,禁止经销商或者车友会,在圈子里面发布关于一些车辆广告,或者是引流信息,这个是懂车帝不允许的。如果发现的话我会进行删除。
007修车铺
最爱的斯巴鲁!10代STI!最后附上清单哦~
车圈小晨
二手车价格比新车还贵?真的有这样的车
猴哥聊车
大家是不是觉得:合资车,除了三大件,要什么没什么?国产车,除了三大件,要什么有什么?
只看品牌行不行?奔驰C级为什么不推荐买?
汽车门道
大家买车时,会先考虑什么?品牌、价格还是性能?其实,抛开一些偏见因素,优秀的品牌确实能给一辆车加分不少。譬如同样都是车,宝马,奥迪,奔驰几乎人人都认识,但一些比较偏门的,就未必人人都知道,所谓品牌效应无外乎于此。那买车只看品牌行不行?个人觉得,品牌要看,预算也要考虑,毕竟,当前小康水平家庭居多,即便你看上了一辆品牌车,超出预算去购买,要考虑的东西就会多很多。而品牌车与普通车型的主要区别在于材料及配件上。部分品牌车的驾驶感可能是会比普通车好点,但价格也是摆在那的。若只是想买辆家用车,不看品牌购买也可以,品牌不是绝对,买的欢喜,用的舒心才是硬道理。比如宝马3系和优惠后的沃尔沃S90,你会选择哪个?
酒哥700mt
说出了自己的需求后,我要求自己随便看看,然后就直接冲着展车去了,边看边给我介绍,服务态度非常值得称赞! 这款车整体指导价格预计7.59万左右,综合优惠6千左右,办理下来在8.5万元左右,价格还算比较实惠的!整体车身空间作为入门级Suv车型只能说够用,做工还算精细,整车配置都比较基础!这款车属于入门级车,所以空间商用还是紧凑了一些了,进去乘坐体验了一番,舒适性一般,这款车整体配置相对于这个价位和国产品牌还过得去,实用性非常强,整体性价比很高,动力配置和空间家用绝对足够了!
壹号晓车
买车看什么?看销量还是看品牌,又或者看价格,质量……我想说我买车就买省心的,自己喜欢的,质量靠谱当然最好,但是又好看又省心,品质又好,又品牌那肯定不便宜!所以买车先考虑自己钱包,再看合适的,国产车其实也都不错,我的这个车,个人觉的性价比不错,日产三大件,油耗小高9.2,一万多公里暂时没有发现什么问题。
村头大翠花
品牌好不一定代表车好,车不好不代表品牌就不行。好在途胜没有丢现代的牌子,品质和可靠性都相当不错。
我们不能单纯的看品牌来衡量一辆车子的好坏,要亲自体验一下才知道行不行。
星哥谈谈车
不听亲朋好友劝阻,选择国产品牌的长安CS75。尽管被他们吐槽,说不如选个合资品牌,我要是预算够,谁不想买个好,可实力不允许啊,只能选择性价比高的。说句实话,10万左右,空间大、配置丰富,实用性强,除了买国产的SUV,合资真的什么都买不到。总结一下长安CS75,外观大气,内饰简约时尚,动力不算强,但日常使用完全够用,油耗偏高,市区走得多,总的来说,什么样的价位就买到什么样的车,不要要求太高,自己喜欢就好。
就是我吴大帅
如果从实用性或者性价比的角度来考虑,你可以找到很多的理由不选择它。但对于为它买单的用户来说,其实只需要一个理由,我喜欢,买个东西让自己高兴,就这么简单。那它为什么能有这本事呢?凭帅气的外观就够了,颜值高,四门溜背轿车,这个级别这个价位除了它基本没谁了。 基于最新的MLB EVO平台打造,外观内饰也相比老款车型有很大的变化。得益于新平台的使用,全新A5车身减重50公斤,实现更好的轻量化效果。 作为一款轿跑车,奥迪A5还是展现出了自己足够独特的设计元素,它可不是什么双门或轿跑版的奥迪A4那么简单。
朱旭东的试车记录
品牌决定的是宏观层面,车系决定的是微观层面。品牌好不一定代表车好,车不好不代表品牌就不行。好在威驰FS没有丢丰田的牌子,品质和可靠性都相当不错。
Maggie797
不行。品牌只能作为参考的一部分,一个品牌经过数年累计,车型配置会有一定的增减,不能只看品牌,还是要根据实际车型进行对比。
塔赫Taho
看品牌更得看销量啊,某些车型里面有几辆奇葩车保有量少的可怜尽量不要买。
NPPL
刚开始担心1.3T很鸡肋 市区高速都试了一下 动力输出很平稳 转向很清晰 没有虚位
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