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#电车跑长途行不行电车跑长途,没问题,但也有条件,最大的问题是充电。 车,当时是威马ex5 400续航,基本跑150-200充一次电,从30%,40%左右充至80%多就出发,夏天还开空调,服务区很少有排队的,基本到了就充,这一路充电还算顺畅。 23年暑假,带孩子,北京出发,一路往南,一直到杭州,衢州,回京,3000多公里,边走边玩。 现在高速,市区充电桩都比较密集,充电方便,跑长途唯一的弊端就是,五一,十一这种大的节假日,排队难熬,其它的问题不大。
#保养有必要去4S店吗油车 ,出了保修期,基本日常保养,去靠谱的路边,或途虎等正规维保厂都没问题,电车,主要涉及到三电质保的问题,而且部分厂家有限制,三电终身质保,你的保养必须在我4s店,我才给你终身质保。还是要考虑实际情况。如果想省钱,除了常规的雨刮,空滤等自己更换,其它的就是电池等的基础检测,去4s完成。
#买这车你后悔了吗这辆车2020年5月买的,f第二年减速器问题,还是啥问题,4s主动给我打电话让去修,估计是后台监测到有风险,之后一直没啥问题,开到今年5月份9w公里换车,如果不是厂家没了,我还得继续开个三五年,顺手,没啥大毛病,续航够用,省钱,挺好
#最不值得买的汽车用品不知道从啥时候起,路上不少车头都有一层网纱,才知道防虫网,这。。。汽车发现这么多年,好像也就近几年才出现的东西,我一辆油车开了7年,一辆电车开了5年,没装这玩意,也没清洗过,也没啥问题,当然偶尔清理,冲刷一下肯定是好的
#第一辆车能买电车吗买不买电车,取决于你愿意去体验,去接受吗? 人都是不断的成长,不断学习,不断的接受新鲜事物,同时,也得愿意去接触这些科技,毕竟科技改变生活,如果不接纳也不去了解,被时代抛弃到不至于,只是少了一些人生乐趣吧。 有些人,思想保守,也没错,理解也尊重,但是把纯电车说的一无是处,就是不对了,存在即合理。 了解纯电车 一辆续航500公里纯电车,换算为wltc模式,约400公里,如果开到20%的电量再充电,大概能跑300公里左右,如果通勤+周末出行,一周300公里能覆盖的话,那你一周只用充一次电。 冬季对电池都不友好,按照6折续航算。 电费 快充约1元-1.8元每度电,如果有家充,5毛一度电,有峰谷电价会更低。一辆1.5t的油车,油耗基本6-10个吧,根据拥堵情况,折中8L/百公里的话,那100公里的费用约50-60元。而纯电车按13度/百公里,家充基本费用在7块左右。 担心电池问题 电池现在国家规定,基础为8年15w公里,有些厂家还有终身质保,而且马上2026新国标出来,更为安全。 保费 我纯电车,第五年的保费约2800含交强险。 保费还是取决于你得出现率,跑的公里数。 现在的10-15w纯电车,你就可以拥有科技感,辅助驾驶,很好的驾乘体验和500-600的续航。 可以不爱,但要接受,新能源覆盖率肯定会越来越大,当然油车也不可能完全淘汰,毕竟偏寒冷地区,充电覆盖少地区还是存在的。
#你的车准备开多少年2020年购入的纯电车,至今整5年,行驶约9w公里,感觉正在巅峰状态,开着顺手,用着也习惯了,对续航,车况都了解的比较清楚。 智能方面,驾乘体验等确实落后,毕竟现在的新能源,更新换代很快,1年可能就会有代差。 车就怕放着不动,不管纯电还是油车,我这辆车,基本每天都开,利用率很高,所以感觉车况也不错。 要不是有置换国补,还打算再开个三五年换车。 现在路上偶尔还能看见早期的纯电奔奔,ev200,比亚迪e5等车型,这些都有年头了,依然跑着,也证明了电池是可靠的,车是可靠的。 换不换完全取决于车主想不想。
#你的车续航打折了吗开过才有发言权。 快慢充比例 2020年的威马400续航,跑过3000多公里的高速,全是服务区快充,日常95%的情况都是家充。 目前充满还是能显示403km左右,新车显示405,当然这个也比较虚,一般车厂会锁点电量。 日常充电基本是30-40%左右,充到80-90%,慢充比列很大,这也是比较健康的用电区间。 衰减可以说忽略不计。
#新能源车真的省钱吗省不省钱看用途和每年跑多少公里!!一年超过3万公里,五年15万公里,加上单位可以免费充电。对比燃油车节省7万左右。感觉车电池损耗还不算多,应该开个十年问题不大,接近30万公里直接省出一辆10万的车来,每年跑个几千公里的,买车本身就不合算,油费电费还没保险费多
提问急急急多少钱
3.50
“良好”
共148人评价
3.50
综合
3.54
内饰
3.57
配置
3.65
空间
3.54
外观
3.37
舒适性
3.38
操控
3.46
动力
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