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    1766条内容

    2020-08-02回复
    2020-08-01回复
    2020-07-31回复
    2020-07-31回复
    2020-07-28回复
    为啥我的53图1为啥我的53图1
    为啥我的53图2为啥我的53图2
    2020-07-27回复
    2020-07-27回复

    开封天时比亚迪张占永不限号,省钱就你了

    2020-07-27
    比亚迪新能图1比亚迪新能图1
    比亚迪新能图2比亚迪新能图2
    2020-07-27
    市区代步挺图1市区代步挺图1
    市区代步挺图2市区代步挺图2
    2020-07-27
    我刚买的小图我刚买的小图
    2020-07-27回复
    元EV试驾体图1元EV试驾体图1
    元EV试驾体图2元EV试驾体图2
    元EV试驾体图3元EV试驾体图3
    元EV试驾体图4元EV试驾体图4
    2020-07-27

    我慢慢开始喜欢一个人驾驶元EV360了,我不是一个拖泥带水的人,该加速的时候我绝不吝啬踩下踏板,该停车的时候丝毫不会超越路标界线,一个人全身心的享受电动车的驾驶乐趣。不管身心多么疲惫,每当进入车内都会有一种涌动的感觉,这主要来自车辆给予的信心。 确实是这样,当一款车的动力以及舒适程度可以让人很愉悦时,开车真的不再痛苦,即便是堵车也觉得时间过得很快,由于配置丰富,碰见任何同级车都有很多优势和谈资,我强烈推荐购买元EV360最高配,不到11万的价格,可以拥有超值的装备和动力。 元EV360在正式推出时,前脸换装为龙颜,这是比亚迪新设计师沃尔夫冈的功劳,他确实带动了比亚迪汽车新一轮的销售热潮,功不可没。元EV360采用双腰线设计,并且悬浮车灯,让车辆美观程度更突出,我比较新欢白色,显得大气:全景天窗、大嘴、行李架、大轮毂、小包围、日间行车灯都是目前很流行的设计。 开过一段时间之后,我发现很多细腻有用的功能和亮点配置。比如360度摄像头,将老司机都很在意停车入库问题视觉化,车辆停的的更精准。 APP远程控制,提车时销售人员就会跟你讲以后你可以不带钥匙出门,APP可以完成一切,比如远程上锁、解锁。远程空调开启,可以在下楼前事先设置好车内温度、预热车辆让冬夏两季不在受罪。还可以随时在APP上查询车辆状态,比如胎压监测、主要零部件监测、门是否关闭等等。 在现阶段的电动车中备胎已经看不到了,基本上都是补胎液,一是减重,二是补胎液便宜,这点可以看出比亚迪厂家很厚道,而后背式备胎就真可以用“ 绝迹”来形容。这还不算最特色的部分,让人更惊奇的是右手横开启后备箱门,开启角度大,取放都很轻松,比如电视机、自行车、大纸箱子等,实用性非常高。 另外,比亚迪率先在电动车上标配的,个人比较认可的两个配置是,其一是PM2.5绿净系统,这让雾霾比较严重的地区,更能直接打动消费者。第二个,鉴于全国范围内碰瓷儿现象屡见不鲜,行车记录仪已经是必需品,比亚迪标配这个配置又一次让车主们喜极而泣,真是太贴心了,减少了走线的繁杂还能省出一个车载电源。 以上配备可以说是大家共同的喜好,而我独爱大功率电机的输出能力。比亚迪三电技术业界广泛认可,电耗有些高也是有目共睹,但电机动力输出那是一点不含糊,电机总功率达到了160kW,这可以和大众的2.0T EA888相媲美,优势是比发动机要轻很多,310牛·米的总扭矩让车辆猛蹿,0-50加速为3.9秒,加速并线、超车简直就是瞬间的事,开起来必须爽。 身为小型SUV,内部空间真心不错,是小型车的代表之作。 核心电池部件是比亚迪自己生产的三元锂类型,不过很快会出新款,应该会应用上BYD最新研发的刀片电池吧,期待中……

    2020-07-25
    2020-07-25回复
    2020-07-25回复
    2020-07-23回复
    这个保单正图这个保单正图
    2020-07-22回复
    2020-07-21回复
    2020-07-20
    2020-07-20
    2020-07-20回复

    相比于老款车型,元EV535在外观方面基本沿用了现款车型的设计,家族化的龙脸设计已经得到了消费者的广泛认可,这款车最大的变化来自内饰整体设计,元EV535采用了全新设计的内饰风格,与比亚迪旗下的秦Pro全新一代唐基本类似,新增旋转悬浮式中控大屏,看起来很有档次感。另外这款车型还搭载了比亚迪自主研发的第3代驱动电机,最大功率可达到163马力,同时NEDC工况下的续航提升至410km,最大续航535km,可以说同级别车型中续航里程最长的小型SUV了,那么这款换装而来的元EV535是否值得广大消费者购买呢,下面发表一下我的看法,供大家参考:第一,首先从产品层面来看,元EV535的确是一款很有竞争力的产品,尤其是元EV535在内饰设计、动力性能、续航里程、智能科技配置上都有很大的提升,这样的提升不仅相当于元EV360来说,相对于同级别的其他竞品车型来看的;2018年以来,小型纯电动SUV异军突起,北汽EX360率先将价格下探到7.99万元,逼同级别的燃油车型,随后瑞虎3xe上市后也把价格定位在10万元以内,然后比亚迪元EV360才姗姗来迟,不过这款车型一经上市就取得了很大的成功,全年累计销量超过3.5万辆,成为小型纯电动SUV中表现最好的车型;因此比亚迪顺势推出换装升级的元EV535也是势在必得,在爆款产品的基础上再搞一个升级版消费者对这款车的接受程度应该还很高的。第一,从目前的11-14万元的预售价格来看,最终的补贴后价格应该在10万之间,最高的应该在13万元左右,这样的价格相对现款元EV360来说要增加大约2万块钱,这2万块钱主要体现在内饰设计、动力性能提升、续航里程提升、智能科技配置提升等几大方面,内饰整体设计感档次感相比现款车型都有明显的提升,价格至少应该提升3000块钱;动力方面也采用了动力性能更强的同步电机,价格增加2000块钱;续航里程相比现款车型提升大约100km,电池容量增加大约12kwh,如果按照1200元/kwh的成本来计算的话,价格增加1.44万元,至于可见配置方面价格增加按照3000块钱来算,元EV535相比现款车型至少应该增加2.3万元左右,因此实际上这款车型的主销价格预计在12.3万元左右;相比同级别的其他车型,传祺GE3 530补贴后的价格为11.99-15.58万元,而奇瑞瑞虎3xe 480版补贴后的价格为9.38-10.68万元,元EV535的价格还是处于中间水平,不过考虑到比亚迪强大的新能源品牌优势,预计消费者还能够接受这样的价格的。第二,从整体市场来看,元EV535应该打响2019年纯电动小型SUV市场的第一枪,由于现在2019年的补贴政策尚未正式出台,如果根据网上传闻的消息,元EV535目前的价格还是很有竞争力的,因为补贴大幅退坡,厂家如果还能够继续维持这样的价格是相当不容易的,另外小型纯电动SUV的市场正在爆发式增,由2017年的不足1万辆规模快速增加到11万辆规模,同比增速高达11倍,2020年还会有产品投放市场,届时元EV535将同时受到来自起亚KX3、本田缤智EV等合资小型纯电动SUV北汽EX5、江淮IEV系列等自主小型纯电动SUV的双重挑战,如果元EV535还能坚持这样的成绩那么纯电动时代将加快到来。

    相比于老款图相比于老款图
    2020-07-18回复
    2020-07-18回复
    大家都是元图1大家都是元图1
    大家都是元图2大家都是元图2
    2020-07-18
    2020-07-15回复
    2020-07-15回复
    2020-07-14回复
    哪位车友知图哪位车友知图
    2020-07-13回复
    要青春更精6848050353519198208视频要青春更精6848050353519198208视频
    2020-07-11
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