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    四川或者绵阳周边的BJ40车友或组织报道图四川或者绵阳周边的BJ40车友或组织报道图
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    2024过完了 北京越野基本实现了年初的诺言,把今年要上的车都上了,30,新40刀锋英雄,60e,40e,基本上做到了 (隔壁产品规划就有点乱乱的了,偷笑,别看现在总销量大几万,要是不急就不会上央视了,整车厂乃至汽车集团的经营不是一般理解的那样简单的,互联网时代拉资本就干,先出方向再实现,但是做整车厂既要有技术,还要有资产有经营有设计有质控有前瞻,高合有设计有质控,没资产没经营,财务亮红灯的时候银行授信都拿不到,崩于一夕之间;极越不知道有啥,反正看起来好像啥也没有(嗯其实有吉利这个隐藏大爹),威马也啥都没有,上来两回合就倒了。隔壁的问题就是前几年膨胀了,都不用去看报表不过就不多说了,最近他们老大消停好多,让他们自生自灭吧,我反正比较希望北汽的牌子能挂回来,小鹏最近好像还好起来了是不是) 接着来写 之所以提到北汽基本实现年初诺言,就是因为我很好奇明年会是啥样,要怎么走。车市内卷对消费者绝对不是完全的好事,现在有点过度了,所以国家之前经济会议很及时地有定调要防止过度内卷恶性竞争,行业协会也提了,接下来要看这一点怎么传导到行业里。这应该要在一个合适的时间节点上启动。不然的话,过度内卷会导致技术下降的,全在卷怎么降本,消费者用的车用料次,企业的研发方向跑偏,供应商偷工减料,弊大于利了。降价从来都是为了抢市场的,抢国内市场逼死一大片不是正道,但资本又以盈利为第一目标,这时候大家就要念着国企的好了😂就看比亚迪怎么想了,也许他们也心里有数,也是在等那个彻底拿下合资市场后的时机。不然的话,整个产业都会被带坏,影响会很恶劣。像车友圈很多人在说新40尾门胶条自己崩开了,这很难理解吗,明显就是为了卷价格只能用比较一般的胶条呗,想要不开裂还不简单,在国内有钱就能买到好的胶条。 在这点上,我隐约感觉北汽有点歪打正着,研发力量主要还是投入在正经事上(没那么多人力物力只能聚焦主业),而不是在那研究降本技术,导线铜的换铝的,生产工艺铸的换拼的,车漆少喷一遍啥的,目前来看反映比较多的主要还是一些地方用料的问题,这种问题换家供应商就能解决,不是底层的就还好。有的消费者不知道哪些地方用料好哪些地方用料次,没分辨能力,让比亚迪随便哪辆车来和40撞撞看就知道了😂仰望来都行。昨天在高速上看到一辆唐,我去,那电池我从车屁股后面一眼就穿过后杠看到了,那么低还有啥通过性,只能在铺装路面开了(虽然可能定位就是如此),以我个人的角度看,这种车是玻璃工艺品好看好用能成规模生产,但易碎,那终身质保hmmm古代造车辇是要挑木头的,车不应该造成手机,几十万的东西当然既要有手机的便利智能也要有交通工具的安全结实 啊接人了,后面再接着写…

    明年会是啥样捏图1明年会是啥样捏图1
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    2024-12-31回复
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    冬季柴油油耗1块一公里图冬季柴油油耗1块一公里图
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    刀柴中配,7289295590553288738视频刀柴中配,7289295590553288738视频
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    柴油车确实省油图柴油车确实省油图
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