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#提车作业89年大叔卖c200购入03+ 先装个13，本人在购入03+时还有台14年5系在服役。 谈谈为什么卖了c买03+吧。我是18年c200(2.0T9速变速箱) 这可以说是最后一代没电机的奔驰了吧，奔驰c现在在我的观念里就属于车价的3分之2是为了买他的标的。我当时买这车纯属赌气，当天从湖南回武汉，第二天现车全款提走，当天赴湖南铲脸。要不是5系在大修，我开的vv5去的湖南媳妇娘家，真心看标的人多。扯远了！ 先谈谈c和03+吧，外观因人而异就不赘述了。内饰奔驰设计感强于03+，但是用料是真心不及03+。相信大多数选择03+的内饰用料占了部分比例吧。操控03+完胜c，虽然一个4驱一个后驱，但是赛道模式和s+体感相差不大，但是03+比c快(c原厂只有186) ，过弯03+支撑性，稳定性很好。c是后驱，弯中不敢给大油门，怕飘出来。c改了很多东西，63的机盖，翼子板，前杠，19寸轮毂，马牌mc6胎，大六刹车，刹车片忘了哪个牌子了，钛合金中尾，涡轮出风口，64色氛围灯，诗曼3分频音响，这些算下来应该够一个20万车的首付了吧。改了那么多，一看03+除了追求极致换个钛合金中尾，好像没什么需要改得了(后面会说为什么改排气) 。 20万的03+和改完以后的c中间差个03+不过分吧 谈谈后期费用吧，我现在开03+武汉市内13个油(全程赛道模式) 现在开了不到300公里，我就算首保过后正常开10个油不过分吧？c到卖车就是c模式很少s+，市内10个左右，5系10个左右。再说了我很少看油耗，别说我装13，有的人就不喜欢看油耗。你不信问问哪些开霸道和陆巡的人在不在乎油耗。不是油太贵，是你赚的少(这才是装13) c小保一次1100，外面1100用的极护，我4万公里4S店保养花了1.2万而且还是用了一次B保的价格减完后。5系车龄到了，小保850，大保5万公里6800，不过要2000公里加次机油。03+现在还没首保过，不过4s店说小保也差不多1000多点，大保她没说 最后谈谈配置吧，我相信我这都是废话，懂得自然懂，我只谈谈对我有用的差别配置，l2的自动驾驶，360全景，燕飞利仕音响(调教没vv5的好) ，翻毛皮内饰，自带行车记录仪，空间比c和vv5大比5系小，毕竟一个紧凑级。自动防眩目，别说没用现在远光狗比你们想象的多，特别是走国乡镇夜路。车机终身免流量，终身质保，我觉得够了。不过03+的缺点也有，排气关不严，共振，音响怎么调都感觉差点什么，nvh还是没vv5做得好，比c强点5系差点。其他的车机卡，不过马上要升级了所以暂不评价。 扣字不易，纯属对比自己拥有过的车。另vv5是17年刚出的顶配2.0T
#领克03改装鉴赏2019款领克03 2.0T劲pro 20000公里用车报告。 下面有超干货分享，要看到最后，别光看图哈！ 这辆车购于19年5月，本来一直在等03+的，但无奈由于个人原因，只好从1.5T和2.0T的普通03中做出抉择，最后选择了刚刚上市一周的2.0TD版本。自己倒不是有多嫌弃三缸机，只是以后肯定要改动力的，觉得2.0T发动机潜力会更大，也要更稳定。万一以后官方推出刷ecu，还不影响终身质保，那岂不很乐哉！ 写稿时小红行驶了2万1千公里了，产品质量和行驶品质都一如既往的满意，目前一共做了三次保养，首保2500KM就去做了，其余两次都是8500KM做的，以后也会这样不管到系统提示保养与否，我不会卡到1万的，你懂的。 外观设计、用料做工、内饰氛围、底盘操控等方面懂车帝有很多评测视频，大家可以搜搜看，而且领克定位国产豪华品牌，又有沃尔沃背书，喜欢的人自然都懂。下面我主要从比较独特的角度来说说这辆2.0T领克03。 油耗：因为本人改装了300目头段+中尾段排气，排气通畅不堵了，马力自然上去了，所以油耗也会有影响，分开说吧。 改装前：市区9.5-10 高速5.5-6 改装后：市区10-10.5 高速6.5-7 变速箱：这个得重点说下，提新车时确实像很多媒体和车主所说，存在一定的低速顿挫，闯动等情况，但这些也因人而异，毕竟每个人体感和接受程度不一样。主要是后期，去4s店进行了5次变速箱OBD升级，这些升级程序是领克厂家针对每个批次的车型推送的，尽管不清楚该程序究竟是改善哪些方面的，但每次我都本着有升必升的原则，敢于尝鲜尝试。现在这套程序好像是八月份升级的，我觉得很满意，小问题修复的也很好，低速中速换挡都很平顺，松油门从1000转掉下去再上来也没明显闯动了，油耗相对于上套程序也下降了半升左右，只是地板油时换挡动作没以前激进了，我很清楚的记得，提完车半年里我测了不下10次零百，每次换挡都是“砰砰”的，像GTI那样。但最近两套程序换挡变轻柔了，声音和体感都没以前那样感觉了，缺乏些激情，好在是加速成绩没有变慢，保持不变，后面动力方面会具体讲。 动力：前段时间闹的沸沸扬扬的进气盖事件，相信领克粉都有了解，本人也很关注，经过一番研究。在第一时间拆掉了自己的进气盖，查看到是尾号同样是593的进气盖，跟老款03+车上的型号一样，换句话说就是老款03+的进气系统跟早一批的2.0T车型是一模一样的，随后我也进行一阶打磨，测试成绩跟打磨前差别不大，一直稳定在7.1-7.3秒之间，也侧面证实了老款批次的593盖确实没问题，做工也很好，出问题的是新款03+上的尾号866盖，随后领克便推出了改良盖进行召回更换，但不到10天，官方就停止更换活动，最新解决方案是更换再次改良完善的进气盖，编号和老款盖一样，只是小细节区别，即新593盖。b站媒体也进行测试了，依然需要打磨才能达到老款593盖的性能指标。所以19年的2.0车主就不用担心自己的进气盖有没有问题了，我已亲身证实，盖没有问题无需担心，但20年的新车主还是检查下为好，虽然只有03+才可以免费更换，但2.0车型如果用的一样编号的866问题盖，建议到4s花195元自行购买一个新593并打磨换上，说的够具体了吧，怎么办你懂的。如果嫌麻烦或者对加速性能不是很在意，也可以选择保持原样，毕竟这个也不影响车的正常使用。 当然了，人无完人，车无完车，我认为以下几点领克03还能有所改进吧。首先轮胎，固特异F1，号称弯道之王，抓地力确实不错，但无奈胎壁太脆，按理说45的扁平比不算薄胎了，可群里和论坛里有好多车友都遇到掉皮和掉块情况，存在安全隐患，只能肉疼去换新胎了。而且这款胎的胎噪异常的大，几乎遭所有车主们的吐槽，我也是跑了近1万公里时，换了一套03+同款的MC6，赛旗纹路很漂亮，胎噪变低了，抓地力也有所提升。另外一个就是车内异响了，我自己车为例，主驾侧安全带B柱处“嗡嗡响”，后视镜A柱处漏风“口哨声”，天窗后端玻璃处螺丝松动“哒哒响”等等。虽然这些异响不会影响正常驾驶，但每天总会给驾驶者和乘坐者带来不必要的烦躁，影响正常情绪。好在最后这些都找到了原因，免费在4s处理解决了，说实话 领克的售后还是不错的，负责任有耐心，不像大众和那些日韩品牌，有问题就会跟你敷衍，推诿，扯皮！ 好了，先说这么多吧，希望这次中恳，诚实的用车报告对03同僚和准车主们能有所帮助，以后也会时常与大家分享用车感受和经验，希望大家多关注懂车帝，谢谢！
#领克03用车分享本来打算去年年底买车的，然后因为疫情一直耽搁了，疫情期间看了很多车，也了解了很多。当时定位是SUV，因为还是想要家用大空间。当时跟女朋友商量的是买一台哈弗F7或者F7X，然后年后复工了，就去看车了，去看了哈弗F7和F7X，也是乘试驾了，总体感觉还不错，但总是感觉还差点什么，都谈好价格准备订车的时候，我还是告诉销售我想去看看轿车，当时就是奔着领克03去的。去渝北区骏博行领克中心看到了03，第一感觉就被03运动的外形所吸引，然后细细观摩了一番03，配合着领克中心美女销售的讲解，当时就心动了，准备去试驾。试驾之前他们会让你先试乘，就是那种开着运动模式地板油的操作，强有力的推背感，超快的加速让我瞬间点燃了运动的血脉，露出了满意的淫笑，哈哈。就这样中午试驾下午订车第三天提车，就这样迎来了自己人生中第一辆新车，比第一台二手车可喜欢多了。 买来以后总体感觉驾乘还是比较舒服，空间够用但不能说的上大，动力调教绝对让你满意，外形外观绝对让路人回头，运动风格绝对让你激情澎湃！ 提到车以后第一个月跑了3000公里，没有什么异常，挺舒服的。然后从重庆跟朋友驾着03去了香格里拉，看着云南的美景香格里拉的圣城，心情极度放松，驾着小媳妇能不开心嘛，哈哈😄，回重庆就八千公里了，由于首保，所以没有到手册上的10000公里就去保养了，保养的时候8600多公里，骏博行售后服务还是很给力的，买的放心！终身质保，终身免费救援，都让你绝对放心，现在一万五千公里了，总体感觉胎噪风燥高速比较大，长途驾车腰比较痛。 总体感觉挺喜欢03的，后续还会在关注03。
#提车作业两厢思域试驾 我是一名山西省长治地区的领克03的车主，今天去了本田4S店去试驾新上市的两厢版思域，我试驾的是2020款顶配两厢车型，试驾型号是2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎动力，店内售价16.19万，经过与销售询问可以优惠五千左右。 思域两厢版顶配的价格是16.19W，比我的领克03贵了2.5W左右，我买的是19款03劲低配版，两厢思域的还是有一定的优惠幅度的，可以优惠5000，到店谈谈还可以再给一些优惠，我当时买领克就没有任何优惠。 接下来，我就简单跟大家聊聊我对它的看法，废话不多说，先说说它的外观吧，两厢版的思域，它跟三厢版的思域十分类似，但是我感觉思域的尾灯是非常漂亮的，思域的尾灯在晚上辨别度非常高，它亮起来就像一个C字形，尾灯的旁边用了一个黑色设计，看起来运动感十足，给人美观感，跟三厢的车型是不一样的，另外呢它的车顶多了一个鲨鱼鳍的天线，这也是三厢车型所没有的，它的尾翼是双层的设计，下层的尾翼很巧妙的跟尾灯连在一起。 我最喜欢的是这个中置排气管，太帅了，三厢车主都需要花钱去改这些排气管，但是两厢车主不用，我的领克就没有中置排气，不过还好双边排气筒看起来也是很唬人的。 接下来说说思域的侧面，侧面最让我关注的是它的17寸大轮毂，使用的是优科豪马的轮胎，这个轮毂大小看起来还是很搭的，领克03是18寸的轮毂，用的固特异的轮胎，胎噪有点大，后车窗处玻璃更换成了黑色材料替代，这样看起来车身显大，前脸就不用说了，跟三厢版没有什么差别，led大灯依旧存在，黑色中网也还是保留着，两厢版的包围是三厢版车主非常羡慕的，比两厢的车型增加了运动。 作为老司机的我先说一下我的领克03，大家都在讨论三缸发动机抖动，我的领克03是19年9月底买的，现在马上就到一年了，跑了1万多公里，我没有觉得有什么毛病，也没有感觉抖，本田思域是四缸机，搭载了1.5T发动机四缸（三厢版一样），最大功率177马力，最大扭矩220牛米。 试驾期间，试驾员直接给我钥匙让我一直开到安全路段，在这段行驶过程中，感觉思域这辆车在市区跑起来很平顺，回头率一般，到了安全路段，试驾员告诉我，普通的0～100km/h测速是可以的，不要猛打方向什么的，也是为了安全吧，我试了一次0～100km/h急加速，思域动力充沛，当时路段原因，我油门踩到底只开到了90，它的试驾感，动力上跟领克03比起来还是差了点，感觉还不如试驾领克03动力猛一些。 再重点说一下内饰，如果从内饰来看的话我肯定选择领克03，因为领克03的内饰不仅功能强大，而且整体偏向主驾驶，这对正在行驶过程中的车主很有好处的，两厢版思域内饰就跟三厢车一样，变化不大，两厢版的车机看起来也比较老化，而且思域内饰用料还不一样，前排用手能触摸到的地方都是软的，后排就不一样了，除了座椅是软的都是硬塑料，领克的内饰用料都一样，前排后排能用手摸到的地方都是软材质，看起来很有高级感，领克内饰和两厢思域内饰比较的话，我更加倾向于领克03。 两厢思域还配备了换挡拨片，这个一般用不着，超车时用一下感觉蛮好的，领克也有换挡拨片，但没有思域的好看，领克03跟两厢思域油门都很轻松，随叫随到的感觉，变速箱更改动力比，然后动力发出都是蛮及时的，也不会说让你拖很久，我觉得思域在CVT变速箱里这个表现也算是不错了。 我还对比了一下两车空间，我身高是175cm两车空间都差不多，家庭完全够用，思域的座椅要比领克03的软，可惜只有顶配才有那软软的真皮座椅，这一点思域就有点不地道了，两厢思域的后备箱完全可以掀开，放里面放东西会很方便，尤其是放大物的时候。 我的购买建议： 领克03跟两厢思域比都适合年轻人外观时尚，运动有姿态，注重内饰功能的朋友可以支持一下选择领克，要在意保守保值率的朋友可以选择两厢思域，思域的保值率要好很多。
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3227人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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