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#DCar汽车光影大赛一起来欣赏我的第3套圈吧。该说不说真的把我自己迷住了，刚开始玩圈的时候一直追求大轮毂薄胎（19寸）带来的齐边，那视觉效果确实饱满到不行，后来开始玩第三套如图中所示18寸轮毂加40的胎壁也能玩出不一样的视觉饱满度，小抛边➕小肥胎再齐叶子板，是你们会喜欢这样的效果吗？
#马年爱车吐槽大会领克的CMA底子架构在10万+里头算是佼佼者 像我这台23款的无论出了25款26款依然在用CMA当然口碑自然也是车主开出来的。 底盘质感喜欢低趴或者提升操控稳定性的一个绞牙避震就能搞定了，再来定套喜欢的轮毂就可以稳如老狗的跑啦
#DCar汽车光影大赛对比两台一黑一白和改装的审美上有着两种不同的风格，以及对自己的改装改件上都有所追求。 因为市面上有太多的套装改件（三件套轮毂、避震、刹车）想给自己车的外观方面进行一些改变但是又无从下手，所以就会有套装方案给到大家去下手。 那这样也会出现从众现象导致雷同，时间久了自然会产生审美疲劳。 而对于我而言我更偏向跳出大众化的一贯审美去做一些我认为可以让这件作品独一无二的存在。 我更倾向于RWB中井启的工匠精神和独有的审美，做出来的作品是很抗打的。 虽然我们国内没法做到如此DIY但是以这样工匠创新的艺术在合法合规中去放大它的靓点那么即使一辆普通的家用车你觉得他在你眼里还只是工具吗？ 如图中，这一黑一白的两种不同感觉第一眼就能分辨出车主对于它的改装思路是偏向运动激进型还是走优雅行政路线，emm排除三不像，或者是偏向跑赛道更高阶的升级。 像黑色的03当初购入第一件事就是拉去做美容选择了绞牙避震和这套圈，像爪辐的款式其实也挺吃车的线条，不是单单看中了自己觉得好看的轮毂就觉得装车上就好看，很多新手小伙伴曾经咨询过我给我发了他喜欢的款式轮毂，只因他的眼里只有轮毂样式而并没有去真实比对过上车后的效果，不过现在有很多软件可以选择轮毂上车后的效果图可供参考，不然很多人想改轮毂或者小白没经验第一眼就是觉得这个轮毂好看而一上车的效果却差强人意导致要么妥协或者二次消费。 再来也有小伙伴他也是想改个轮毂换换自己喜欢的款式，也咨询过我的数据为何如此饱满好看。那么我的作品为何能达到饱满齐边看着顺眼？是因为同时也进行了避震的升级，我给小伙伴的建议是如果你想让你的车做到如此饱满好看，那除了轮毂以外你得再加预算进行避震升级，否则单单改了轮毂在原厂避震下突出不了你的车有多好看，说白了车壳是车壳、轮子是轮子各自分开的既视感，还不如原厂不动还白花了钱没达到好看的效果。 那还有一大部分小伙伴就是单纯想改轮毂换个心情，或者用着原厂数据去改也是有的毕竟没有想往这方面去靠，这种实用性的是没问题的。不过再次提醒轮毂这玩意改装事关自己的生命安全，一定要找到对的渠道和知名度高的品牌商去购入，别去网上图个花小钱还想办大事的事还真没有！ 这也是我自己的一个小小的心得，也还在继续研究落实自己没接触到的对于升级美容方面的经验。当然我个人而言还是相对喜欢“少而精”就行。
#DCar汽车光影大赛说说我对玩车理念，我一直对于车的玩法比较简单，也是大众小白对于想让自己的爱车做出一些独一无二的改变。那么这一期也是简短的聊一下如何让自己的车子让人觉得是有品的车主或者有想法的车主？ 那么第一点就是无论多少钱的车或不分品牌其实只要解决车子原厂出厂的“鞋子”和底盘的高度来决定的。 因为原厂出厂设定为何无法达到像一些玩家那样直接一步到位呢？，简单来说毕竟原厂车的数据相对保守，有的车企为了让车能达到功耗的最低标准（达标）或者是因为在某些程度上为了成本的控制，再者就是政策上的问题等等是车企需要做的事。但这也是让我们玩车爱好者或者有自己的想法的车主有了更多的DIY的空间，我觉得这是好事。 车壳外观见仁见智，但是能把一辆车打造出有自己的想法和审美在里面就是好的作品（车）。 那么重点在于第一步就是避震的降低，所谓《一低遮百丑》就是这么来的，任何车子想改动外观的步骤一定是先降避震，你可以选择最直接和大众选择最多和性价比的绞牙品牌，例如我从xyz到现在的RSS绞牙，可选的无非就是自己对驾驶体验和日常通勤的需求来决定的。如果纯粹为了降低好看那么对于新手而言可以选择teinfz或者我现在使用的RSS因为我也就是日常代步，rss能满足我的日常舒适的通勤以外达到了我要的降低，还有也试了BCBR我觉得偏运动了（硬但是过完支撑特别足）。所以如果平时有跑山或者下赛道的新手小白可以从万元内的bcbr入手去感受和体验。 第二步就是轮毂啦，通过上一步降了避震后就能知道轮毂数据基于原厂轮毂和叶子板的距离来进行测量选择多大的J值（轮毂的宽度并非轮毂辐条面的直径）还有ET值了（轮毂辐条面的中心孔的凹度）。测量好数据后选择你要的款式可以找靠谱的店家或者厂家去定制。千万！千万！不要去选某TB一些商家卖的1-2k一套的轮毂，能锻造就锻造要么有影响力国产大厂的铸造、旋压轮毂且是通货量大的款式否则千万不要拿自己的生命开玩笑。 以上两点做到了其实也就可以先告一段落了，再给自己的爱车上花点小心思打造出来的就是属于自己的作品了，就能做到齐边小王子和饱满的数据，再者绞牙避震对于操控而言还是相对原厂强不少，虽然对比原厂避震体感硬是硬点，但是比原厂干脆利索没有多余的晃动和摇船感，我相信尝试过的车主或者玩家最有发言权了，我吾辈只是一些经验之谈，如有不足或者哪里不对的欢迎评论区互动探讨哈
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3227人评价
25万-35万轿车总榜
NO.43
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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