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#8城达人卡丁车 -上海站参加懂车帝在天马赛车场举办的车手启航计 划，终于把改装后的领克03开上专业赛道，彻 底解锁了这台车的性能上限！ 这次为赛道量身定制的改装套件，在天马的弯 道里被检验得明明白白，每一处改动都让驾驶 体验有了质的飞跃。 改装选了DDR+绞牙避震，过弯时车身侧倾 几乎可以忽略，支撑性直接拉满；迈斯盾轮毂 轻量化可以让响应更快，搭配碳纤维机盖进一 步降低了车头重心，再加上顶吧强化了车身刚 性，过连续弯道时车身响应特别跟手。换掉 GPF颗粒捕捉器后，排气的声浪更通透，动力 输出也更顺畅，在赛道里切弯、加速的过程， 真的让我感受到了改装的意义，这台领克03彻 底变成了我心中的赛道小钢炮！
#锐评26款领克03说起来，选车这事儿真是纠结了小半年。每天刷着汽车App，周末就往4S店跑，朋友都说我快魔怔了。我心里那份清单也简单：动力不能肉，还得是个“正经”四门轿车，方便周末带家人对象；样子得精神，不能是那种“大叔车”；最关键的是，智能配置得跟上，我这种常跑高速的，太需要靠谱的辅助驾驶了。 第一次在网上看到2026款领克03 Ultra的渲染图，就被那个“极光银”勾住了。真到店里看见实车，感觉比图片还抓人——那车漆在展厅灯光下，从某个角度看是冷冷的银灰，换个角度又泛出点蓝紫的流光，跟它的名字一样。绕着车转了两圈，对象指了指后排：“这车看着挺帅，但后座能舒服吗？”销售赶紧拉开车门让我们试，我1米78的个子坐进去，膝盖前头还有一拳多，头顶也没蹭到。后备箱一打开，深度足够，我琢磨着放下孩子的折叠推车再加个行李箱，应该没问题。这算是过了家里的“第一关”。 最让我下决心的，是试驾。销售特意让我把车开上了一段快速路。打开领航辅助，车子自己稳稳地走在车道中间，前车减速它也跟着减速，遇到大弯道，方向盘自动微调，那种顺滑和果断，一点也不像有些车那样“画龙”或者傻愣，一下子就让我这个“老司机”放心了。切换到运动模式，深踩一脚油门，后背被一股力道稳稳地按在座椅上，发动机的声音低沉地涌进来，但不吵闹。底盘特别整，过个井盖“砰砰”两声，干净利索，有点欧洲车那个味道。就这一圈，我心里基本有谱了。 最终落地花了多少钱，我也算得门儿清： 车子选了Ultra版，各种优惠算下来，车价开票是 13.88万；购置税交了 1.23万；保险第一年稍贵，全险加上车船税 5500块；4S店代办上牌收了几百服务费。七七八八加起来，总价锁在15.66万元。交钱那天，销售小哥还挺周到，把各项费用列得清清楚楚。交车仪式也没敷衍，系了大红花，拍了照，钥匙递过来的时候，心里那份期待感算是拉满了。 提车这一周，它给我的新鲜感一直没断。车机屏幕又大又滑溜，语音助手基本能听懂“我有点热”或者“想听周杰伦”这种人话。最让我喜欢的是无线充电板，功率足，手机放上去很快就能回血，再也不用在车里挂根线缠来缠去了。油耗嘛，目前主要在城里开，表显9个左右，能接受，毕竟2.0T的动力储备摆在那儿，心里踏实。 当然，也不是百分百完美。为了那个帅气的溜背造型，后排如果坐个一米八几的大高个，头发可能会扫到顶棚。但这些对我来说，都不是硬伤。 现在每天最期待的就是下班坐进车里的那一刻。关上车门，世界就安静下来，音响里放着自己喜欢的歌，握着方向盘，感觉它不只是个代步工具，更像是个懂我、能给我一点小乐趣的伙伴。有人说现在都该买电车了，但03 Ultra给我的这种直接、有沟通感的驾驶快乐，还有加满油说走就走的那份自由，是目前我还没法割舍的。这车，买对了。
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3158人评价
25万-35万轿车总榜
NO.46
低于85%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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