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#八城达人卡丁车 -广州站车辆是22款领克03+驭风版 改装内容:绞牙避震、轻量化轮毂、对向六活塞卡钳 绞牙避震比原厂避震有更硬的过弯支撑性，减少侧倾，轮毂是为了能避开刹车卡钳的，改卡钳是为了安全，能刹住车才能开的更快。
#车尾辨识度PK独特的能量晶体尾灯，让你在路上一眼就能看出是领克，尾部线条与萨博有异曲同工之妙，从后往前看，显得车体更加低趴战斗，原厂双边两出排气，加塑料感的尾唇属实不太好看，通过自己的改装前后换了四套尾唇，搭配两组不同的尾喉，让他更能凸显自己的特色，六年老车了，突然发现自己变得没有那么爱拍照了。
#聊聊我的改装思路领克03+的玩法非常简单 第一步刹车系统（我选择的是迈拓MT4）与轮胎（我选择的是雷登r31红标）高性能的刹车皮肯定少不了（我选择的是耐驰斯科前后NG50刹车皮），现在匹配我的雷登r31红标感觉不太够用，要升级到NH65才行，还有耐热性能好点的刹车油（我选择的是RF650/TYP200） 第二步散热，我目前就选择用vp蓝水冷却液，再加水箱中冷散热水喷，耐力方面还是差点，变速箱温度高动力就会扣减，转速就用不满，之后会加装变速箱油冷与机油油冷，就可以帮助车子保持更加完整的状态 第三步避震，由于我的驾驶方式都是只要尽量用尽赛道的宽度，所以我看见路肩会毫不犹豫地压上去无论带来什么样的后果，所以我选择了超长行程的国产之光DWD DDRS避震，让我每次压上路肩都可以很有力地撑住吸收掉冲击，落地的回弹拉住根本不给车身有一丝多余的动作 第四步无休止地拆控，只有优化推重比，才会让车更加快操控更加好，拆起来兄弟们，全车拆空，你们狂拆，我最多拆个座椅！
#爱车轮毂特写从开始入坑到现在，换了第三套轮毂，第一套是锻造定制，刚换完不到两个月，国锻被推上了风口浪尖，加上颜色当时选的不是很喜欢，就换掉了，后来开始接触到迈斯盾，便宜又好用的国产旋压轮毂，既保证了轻量化的同时，又保留了结实耐用，但是第二套装车数据不是很完美，终于在第三套选择前后配之后，做到了最满意的姿态。
#珠海国际赛车场提领克 03 + 后就忍不住开启轻度改装，先从颜值入手。选了贴合原厂线条的1:1塑料前铲（可以无视一切底部剐蹭，不心疼），瞬间强化了外观，前脸攻击性拉满。 轮毂没换，还是原厂 19 寸，选了亮黑烤漆，黑武士的感觉瞬间就来了，运动氛围直接拉满。 改装后还是能收获路上和车友的不少目光，原厂运动底子配上这两处小改动，个性又不浮夸。目前没影响行驶稳定性，日常通勤和偶尔激烈驾驶都适配。 下一步想升级姿态、卡钳了，奈何兜里某钱只能等下次了。最后来一张梦想改装姿态镇楼
#亲手换过的配件车到手里前前后后，自己动手更换了cgw排气中尾段，碳纤维进气套件，领克某一款车上的红色缝线翻毛皮双拼方向盘，不锈钢底盘护板，03+原厂前铲拉铆螺母安装，还有03➕原厂后唇，全都是自己动手干的，小县城里没有改装店，只能自己动手，成就感爆棚！
#宁波国际赛道说到跑赛道，也挺惭愧的，玩车这么久都没有什么赛道经验，唯一一次真正意义的赛道还是凯迪拉克的赛道日，在上海天马赛车场圈速跑了1分40，剩下的都是一些活动期间零零散散的赛道试驾，就说一些个人的改装明细和感受吧！ 首先就是运动包围和尾翼，包围部分买的是ABS的，主要价格也便宜，一套下来不到1000，还耐造，不仅颜值拉升了不少，还能起到防剐蹭的功能，之前也买过真碳的，在一次掉头的时候，磕到马路牙子直接给干碎了，心疼了好久，尾翼买的是一比一的真碳，重量确实轻，这方面个人比较建议买干碳，价格在6000-8000左右，如果买湿碳的话大概1500-3000左右就能买到！ RES中尾段竞技排气包安装一共花了7300，声音会比较低沉，而且坐后排不震耳，主要高转速下声浪确实要比改了头段的要好听很多，如果自己车是两边双出的话，建议维持原样，没必要强行上四出，这样还得多花钱改后包围，关键是声音没啥区别！ DES外挂电脑，我买的是GTRS版本，花了6800，安装花了300，安装之后油门响应确实提升了不少，而且排气声音要比原厂大了一些，而且不影响质保，这个已经亲测了，期间经历了五保和六保，都没有说影响质保的，也跟店里售后确认过了，想要动力提升又想要质保的强烈推荐！ 以上就是我个人一些改装，喜欢的可以进行参考，不过还是要提醒各位改装一定要根据自己的经济实力，改完之后一定要低调！
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3227人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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