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#二手车vs新车先自报家门，我人生第一台车就是22款领克03 目前开了快五万公里，纯燃油车，落地16.3万，现在二手行情也就6-7万，说不心疼那是假的，但让我重来一次，我大概率还是选新车。 先说说新车那戳心的折价问题。刚提车那会儿，朋友就跟我说“新车落地打八折”，我还不信，直到半年后在懂车帝查同款二手车价，直接少了2万多，当时心真跟滴血似的。尤其是首保后第一次蹭到马路牙子，前保险杠掉了点漆，修花了800块，不仅心疼钱，更心疼这是新车的第一道伤，那种纠结劲儿，估计买二手车的朋友很难体会。 但为啥明知要折价还选新车？核心就是怕二手车的坑。我身边有个朋友，图便宜买了台5年车龄的二手合资车，看着挺划算，结果开了半年，变速箱出问题，修一下花了1万5，比省的钱还多。就拿领克03来说，二手市场水也深，得重点看有没有刷过ECU、改过排气，这些会加剧机械磨损，后期容易出故障。要是买二手，还得担心是不是事故车、泡水车，光验车就得找第三方，花500块钱还得提心吊胆，实在没必要。 再说说这台车的实际用车感受，优点缺点都不藏着。2.0T低功率发动机，起步不肉，高速超车一脚油下去动力随叫随到，变速箱平时挺平顺，就是市区堵车低速换挡时偶尔会顿挫一下，底盘调校偏不错，过弯支撑性好，开着有驾驶乐趣，但代价就是过减速带时颠簸感明显，后排乘客总说不舒服。 缺点也得实实在在说。首先是油耗，市区拥堵时能到9-11个油，高速匀速开能降到6-7个，综合下来快9个油，而且必须加95号油，长期下来是笔不小的开支。其次是隔音，车速超过100码后，胎噪和风噪特别明显，得把音乐开大声才能盖住。还有后排空间，坐两个成年人没问题，要是坐三个，中间的人腿会挤，头部空间也不算宽敞，长途乘坐容易压抑。另外，我这劲Plus没有全速域自适应巡航，跑高速只能脚踩油门，开久了腰酸背痛，也没有无线充电，手机没电只能插线，这点确实不如高配劲Pro实用。 至于人生第一台车选新车还是二手，我觉得没有绝对的对错，关键看需求。要是你懂车，能自己验车况，有靠谱的车源渠道，二手车性价比确实高，花10万左右就能买到22款劲Plus，省下来的钱能加好几年油。但要是像我这样的新手，对车况一窍不通，预算也够，新车的省心和原厂质保（4年/10万公里）才是最香的，不用天天担心半路抛锚，有问题直接找4S店，这种踏实感比省几万块钱重要。 第一台车本质就是个过渡工具，不管选新车还是二手，都有得有失。选新车，享受的是从零开始的掌控感，付出的是折价和心疼成本；选二手车，省的是真金白银，承担的是车况不确定性的风险。我选22款领克03劲Plus新车，虽然心疼折价，也吐槽它的油耗和隔音，但开了快五万公里，没出过大问题，操控和安全性都没话说，总体还是满意的。 说到底，没有完美的选择，只有适合自己的选择。接受它的优点，也包容它的缺点，这大概就是买车用车的常态吧。如果是你，会选新车还是二手车呢？欢迎评论区交流！
#买车试驾实录作为预算15万内想买运动轿跑的打工人，把领克03和长安UNI-V都开了个遍。这俩车就像奶茶界的冰美式和果茶，风格完全不搭边。 先看颜值，这俩车往4S店停车场一停，辨识度都拉满了，但气质天差地别。UNI-V简直是"显眼包"，无边界格栅看着就前卫，尤其是那个电动尾翼，速度一超95km/h"唰"地就翘起来，停路边我都忍不住手动开合玩了好几次，路过的小孩都围着看 。车身线条溜得不行，低趴造型配四出排气，妥妥的街头潮男范儿，开出去回头率绝对比明星出街还高。 再看领克03，2025款冠军版的前包围升级后更凶悍了，19寸大轮毂配利落的溜背，走的是精致运动风。它没有UNI-V那么张扬，but越看越有味道，就像穿西装的健身教练，低调中藏着实力。内饰质感也很加分，软包覆盖率超高，摸上去比UNI-V的硬塑料内饰高级不少，坐进去就觉得"这钱花得值"。 开起来的感觉才是重头戏，俩车完全是两种快乐。先试的UNI-V ，一脚油门下去我直接笑出声，蓝鲸发动机的推背感太猛了，官方零百加速6.3秒真不是吹，红绿灯起步基本能第一个冲出去，超车时油门踩下去动力随叫随到 。不过底盘偏硬，过减速带时颠簸感挺明显，而且连续跑了段山路后，能感觉到动力有点衰减，销售说这是变速箱油温保护机制启动了 。 换领克03 开的时候，第一感觉是"稳"。虽然零百加速6.9秒比UNI-V慢一点，但CMA底盘调校是真绝，过弯时侧倾特别小，方向盘虚位几乎没有，指哪打哪，就像自己的手脚一样灵活 。中后段加速更持久，跑到120km/h再踩油门还有明显推背感，高速变道时车身响应特别精准，给人满满的安全感 。而且隔音做得超棒，高速上的风噪比UNI-V小很多，长途开着也舒服。 空间和实用性方面，俩车各有取舍。UNI-V的掀背尾门太香了，开口巨大，装婴儿车加俩行李箱毫无压力，偶尔拉点露营装备也够用，但溜背造型牺牲了后排头部空间，我183cm的身高坐进去有点顶头 。领克03的后排头部空间富余不少，座椅填充也更软，长途坐三个人也不挤，常规后备箱容积405L虽然没UNI-V能装，但日常用也够了 。 智能配置上，年轻人关心的都给到位了。UNI-V的14.6英寸悬浮屏看着很有科技感，支持华为HiCar和苹果CarPlay，540°全景影像加透明底盘，新手倒车也不怕蹭马路牙子 。领克03更狠，搭载高通8155芯片，车机操作丝滑得像德芙巧克力，语音识别超快，还能选装AR-HUD，导航信息直接投在前挡风上，不用低头看屏幕，科技感拉满 。 试驾完我心里大概有谱了：如果预算有限，喜欢张扬个性，平时主要在市区开，追求瞬间爆发的加速快感，UNI-V绝对是性价比之选，那个电动尾翼就能让你赚足回头率；如果愿意多花点钱，看重扎实的质感、精准的操控和长途舒适性，经常要载家人朋友，领克03会更合适，毕竟沃尔沃技术加持，开着放心又舒服 。 买车这事儿千万别光看参数，一定要去4S店亲自试驾，坐进去感受一下空间，开起来体验一下动力和底盘。
#2025年度爱用配置要说2025年最离不开的配置，必须是语音识别控制系统+双区自动空调的实体按键组合，没有之一！不管是日常通勤堵市区，还是周末自驾跑高速，上车几乎必用，实用性还不错 先说说为啥这俩配置能成为我的“年度爱用”。首先是语音控制，22款领克03劲Plus的语音助手虽然不算最智能，但胜在够实在。平时开车想调空调温度，不用低头找按键，喊一句“嗨领克，把主驾温度调到24度”，立马就能响应，精准度很高，基本不用重复说。还有切歌、调音量、开天窗这些常用操作，语音都能搞定，堵车的时候手忙脚乱，完全不用分心去碰屏幕，安全性和便利性都在线。 搭配上实体空调按键，简直是黄金组合！劲Plus的空调调节是专门的旋钮和实体键，温度、风量、风向都能一键到位，比那些全触摸的车方便太多了。有时候语音没听清或者想微调，随手拧一下旋钮就能搞定，盲操作都不会错，冬天戴手套也不影响。双区自动空调还能满足我和副驾的不同需求，我怕热开23度，老婆怕冷开26度，互不干扰，后排还有出风口，家人坐后面也舒服。 还有个加分项是远程控制功能，虽然不算每次上车都用，但夏天和冬天绝对是救星。提前用手机APP远程启动车辆，顺便打开空调，等上车的时候，车里已经是舒服的温度了，不用忍受暴晒后的高温或者寒冬里的冰冷座椅。尤其是今年夏天特别热，好几次露天停车，提前10分钟远程开空调，上车瞬间幸福感爆棚，这个功能搭配空调使用，体验直接翻倍。 不过有一说一，这些配置也不是没缺点。语音控制的唤醒词有点单一，只能喊“嗨领克”，不能自定义，有时候朋友坐车想试试，还得教半天唤醒词。而且语音指令不能太复杂，比如想让它导航到某个具体的小区楼栋，它经常识别不准，还是得手动输入，不如手机导航灵活。空调方面，劲Plus没有座椅通风和加热，夏天长时间开车，皮质座椅还是会有点闷汗，冬天刚上车座椅也凉飕飕的，这点不如高配劲Pro贴心。另外车机偶尔会卡顿，冷启动的时候，语音响应会慢个一两秒，得等车机完全加载好才顺畅。 再客观说下其他配置，全液晶仪表和10.2英寸中控屏看着挺有质感，但车机自带的导航原来不好用，后来OTA升级加了高德地图才强点，不过还是没有手机上的红绿灯读秒和服务区指引功能。仿皮运动座椅包裹性不错，但偏硬，长时间开车腰部会有点累。8扬声器音响音质还行，日常听个歌足够，但跟劲Pro的燕飞利仕音响比还是有差距。 总结一下，22款领克03劲Plus的语音控制+实体空调键组合，之所以能成为我2025年的“爱用配置”，核心就是够实用、够省心，完全贴合日常开车的需求。它们没有花里胡哨的功能，却能在每次用车时都帮上忙，解决了开车时操作分心、调节麻烦的痛点。虽然存在语音识别不够灵活、没有座椅通风加热这些小遗憾，但瑕不掩瑜，这俩配置的实用性在同价位车型里已经很能打了。 对于同款车友来说，这套配置用习惯了是真离不开；如果是打算买二手的朋友，也可以重点关注下这两个配置的使用状态。车没有十全十美的，22款劲Plus的这些舒适智能配置，虽然不算顶尖，但胜在精准戳中日常用车需求，这大概就是它最圈粉的地方吧。欢迎同款车友在评论区聊聊，你们最离不开的配置是什么？
提问这个价格如何
#你的城市停车有多难作为在浙江温州乐清市柳市镇开了快5年车的老司机，最头疼的事儿没有之一就是停车！咱们镇汽车保有量都超10万了，新增的停车位大多是规范旧车位，总量没咋涨，核心区更是“一位难求”。开车10分钟，停车半小时都是常态，有时候绕着商圈转三圈还没车位，最后只能违停，一张150块罚单直接肉疼到心坎里。而且现在停车费也不便宜，今年实施的新收费标准，一类泊位首小时3块，首小时后1.5元/半小时，24小时封顶20块，二类泊位虽然便宜点，但热门地段根本抢不到，今天就跟车友们掏心窝子分享点实战技巧。 一、找车位：别瞎绕，精准定位才高效 首先得说，瞎转悠找车位就是浪费时间！我现在出门必做的事就是提前用导航APP查车位，高德地图有“实时车位”功能，输入目的地就能看到周边停车场剩多少空位、收费多少。比如去兆丰路逛街，直接搜包宅电影院停车场，它半小时免费，后续按二类标准收费，还能看到实时剩余车位，不用到了才发现满了白跑一趟。 然后是“捡漏”技巧，热门地段别死磕一个停车场。像柳翁西路新聚丰圆大酒店附近，房管局停车场车位才71个，高峰期肯定满，这时候可以往周边老小区走，问问保安有没有临时车位，大多一小时5块左右，比商场便宜一半。还有个小窍门，在停车场入口等3-5分钟，大概率能碰到刚要走的车主，直接跟着停进去，比绕圈效率高多了。 不过要吐槽下，有些村社搞封闭式管理，内部车位不对外，还有的乱收高价，本来车位就紧张，这操作直接让停车难翻倍。而且像“女人街”、大兴街这些商圈，连个大型立体车库都没有，周末想去逛个街，光找车位就能把兴致磨没。 二、停车技巧：练会“见缝插针”，窄位也能停 柳市老城区路窄巷密，很多车位画得特别紧凑，这几年我硬生生练出了“窄位停车术”。首先得预判车位大小，比自己车长多30厘米以上的车位基本都能停，别一看窄就放弃。停车时先把车开到车位前面，与前车平行，距离保持50厘米左右，然后打满方向倒车，等车尾进车位一半时回正方向，慢慢调整，多来几次就能熟练掌握。 还有路边侧方停车，老城区很多路边泊位是新增的，旁边可能还有非机动车，停车时别只顾着自己，尽量靠里停，给行人、电动车留够空间，不然容易被刮蹭还影响通行。另外，停好车后一定要检查车窗、车门有没有关好，贵重物品别放显眼处，之前我朋友在绿道停车场就被砸了玻璃，损失不小。 这里必须说个缺点，有些新增停车场规划不太合理，比如中楠御府后面的绿道停车场，虽然有75个车位，但入口设计得太窄，新手容易蹭到，而且晚上没路灯，取车的时候黑漆漆的，有点不安全。 三、省钱技巧：吃透优惠政策，别花冤枉钱 停车贵的问题，其实找对方法能省不少。首先要记住，所有路内泊位和大部分公共停车场都有半小时免费政策，办事快的话完全能白嫖。如果停留时间长，就用好用足优惠：去商场消费记得要小票，很多商场满100免2小时，积分还能换停车时长；去医院的话，凭挂号单、缴费凭证能减免1-2小时，别傻傻直接扫码付费。 开新能源车的车友有福了，虽然之前的2小时免费政策到期了，但可以多留意新政策，而且有些停车场比如星河运动中心，门口对面能免费停3小时，去游泳、办事都划算。还有像车站路那家棋牌室，楼下能免费停车，要是去附近办事，也能蹭个免费车位，不过别长时间占着，免得影响人家生意。 另外，避开收费高峰也很重要，路内泊位收费时段是8:00-18:00，要是晚上办事，18点后停车更便宜，二类泊位24小时封顶才10块，比白天划算多了。 总结 说实话，柳市镇这几年确实在补停车短板，新增了21个镇级停车场，1752个停车位，像柳川公园周边就新增了200多个泊位，比以前强多了。但面对超10万的汽车保有量，这点增量还是不够，停车难、停车贵依然是咱们车友的痛点。 不过只要掌握技巧，还是能少走弯路、少花冤枉钱，吃透免费优惠，再练会窄位停车术，基本能应对大部分情况。希望镇里能多规划点立体车库，规范村社停车收费，再多新增点公共车位，让咱们车友不用再为停车犯愁。 最后也欢迎柳市的车友们在评论区补充，你们还有啥独家停车、省钱技巧，一起交流避坑！
#聊聊我的选车思路作为刚工作三年的打工人，预算10-15万想买台运动轿跑，前前后后纠结了一个月，把领克03、长安UNI-V、本田思域这三款热门车摸了个遍，试驾里程加起来快赶上通勤半年的路程了。从完全不懂车到能说出三款车的核心差异，今天就用大白话跟大家唠唠我的...查看全文
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3151人评价
25万-35万轿车总榜
NO.46
低于85%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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