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#辣评新车家里人一共有两台领克，一台表弟的03，一台表妹的06，对于这个品牌还是很有好感的，今天去试驾了第三代的领克03，整体提升明显，但缺点也不少，今天主要聊聊缺点和不足，给同样喜欢这款车的兄弟们做个参考，能接受再下手吧。 🔻 1️⃣油耗略高： 试驾车是2.0T的ultra顶配版，可能试驾的人都踩的稍微重了一点，我看了一眼油耗表，油耗是12.8，中间我又试了一把弹射模式，也运动模式深踩了几脚0到80，油耗飙升到15升…虽然试驾车的油耗并不能代表家用，但我想表达的是这车真的不省油，日常市内通勤八九个油是常态，这是一台让自己快乐的车，一般的快乐或许是免费的，特别快乐的话，可能就需要花点钱了。 🔻 2️⃣空间略小： 作为运动型轿车的定位，这车的前排空间表现还好，后排空间说实话算不上宽敞，我一米八二的身高，腿部空间只有一拳多点，头部空间不足一拳，加上不是很宽大和柔软的座椅（胖人乘坐可能会不太友好），第二排坐两人还好，久坐三人的话就非常难受了，再加上不是很大的后备箱，车内储物空间也不是非常充裕，二排座椅也不支持后备箱放倒组成床车，拓展性也欠佳，整体车内空间表现我只能说刚刚及格，没有什么惊喜，对车内空间有要求的同学，建议去亲身试驾下再决定下不下手。 🔻 3️⃣车机待进步： 与魅族联合开发的flyme系统，比老款03提升明显，但跟其他国产新势力还是有明显差距的，比如语音助手还是不太智能，有时给出的指令并不能很聪明的回应，比如软件商城内预装的可下载的车机软件太少等等，这款车机系统更多的像是一个初代的版本，还需要不断的OTA才能激发出更多可能。 因为试驾车刚上牌，智能辅助系统还没激活，没能体会到加了不少摄像头的新款智驾表现如何，不过浩瀚H3的智驾方案，我多少还是需要打个问号的，但能看到至少厂家是想进步的，还是需要理解和支持一下。 🔻 4️⃣选装不平权： 下单时看了下，2000元极光银，限时免费赠送，但最低配不享受，8000元运动包（碳纤维尾翼+声浪阀），低配和次低配选不了。 红色内饰限时半价1500元，只能Ultra顶配车型能选，低配和次低配，只能默认黑色内饰等等，说实话，吃相还是难看了一些，不求你全系标配，低配想加装还没有资格，厂家虽然有诚意，但套路也是蛮多的，感知挺差！ 🔻 💡最后总结： 这是一台能让自己开心的车，但上面提到的问题也是我试驾过程中发现和让我难受的一些不足，如果你追求纯粹驾驶乐趣且能接受上面提到的这些短板，那么可以无脑冲了，但要是看重家用以及能耗、空间表现的话，下单时还是去亲身体验一下再决定吧！
#买车费用清单购车时间：2025年11月19日； 车型：2025款领克03的1.5T pro； 城市：广州； 裸车价：109800元； 购置税：9717元； 保险：4680元； 上牌费：500元； 3+2厂家金融贷款，3年免息，提前还违约金是剩余本金的5%，贷10万，前三年每月还1666.67元，到第四年提前还剩余4万，给违约金2000元。 无手续费，贴膜赠送的，送行车记录仪和ETC （这俩是销售自己买来送的）。没了，落地价：126697（含提前还的2000违约金）。 这个是库存车，没有白色的，有点可惜。没怎么谈价格，总得让人家赚点。 第一次去店里，也没有试驾，看了一下就订了。刚提车行车电脑显示瞬时油耗12-13个油，开了300公里后降到9个左右了。
#年轻人的第一台轿跑怎么选作为00后，选车时也在思域、速腾、领克03之间纠结了好久。最后去店里实际看了22款03 2.0T劲Plus，预算15-17万。领克03在这个价位段很独特，很有个性。 一、外观：喜欢的人真喜欢，不喜欢的看不懂 颜值方面，领克03的设计很分裂： · 前脸：那个分体式大灯和“青蛙脸”造型，我第一次见觉得有点怪，但看久了居然觉得挺有辨识度。特别是日行灯点亮后，晚上老远就能认出是领克。 领克这套设计语言已经用了好几年，新鲜感不如刚出来时。而且如果你喜欢大众、丰田那种中庸风格，可能会觉得03有点“过度设计”。 二、内饰与配置：国产车强项 坐进车里，03的内饰质感确实比同价位合资车好一点： · 用料：中控台大面积软质材料，座椅是皮质+织物混搭，没什么硬塑料廉价感 · 车机：22款用上了新系统，比老款流畅多了。12.3英寸中控屏够大，但操作逻辑还要适应下。 几个槽点： 1. 车机虽然升级了，但应用生态还是不如一些新势力丰富 2. 后排中间地台凸起较高，坐三个人时中间那位会有点憋屈 3. 储物空间设计一般，手机、水杯找个顺手的位置不太容易 三、核心：2.0T+7DCT开起来如何？ 日常驾驶感受： · 动力：普通模式油门响应就挺跟脚，市区跟车轻松。运动模式跑山超车够用 · 变速箱：大部分时间平顺，堵车时2-3挡偶尔会有轻微顿挫。 · 油耗：我市区通勤表显9-10L，高速能降到7L左右。喝95号油，成本稍高 底盘是亮点： 03的悬挂偏硬，过弯支撑性不错，快速变道车身跟随性不错。但过减速带一定要慢，不然“咚咚”两声挺直接的。这车明显是驾驶者取向，不是那种纯粹求舒服的家用车。 四、空间实用性：够用但别奢求 · 前排：座椅包裹性不错，我170cm调整好坐姿头部还有一拳 · 后排：膝部空间一拳左右，家用够用但不算宽敞。后排坐垫偏短，长途乘坐大腿支撑一般 · 后备箱：进深可以，但开口有点小，放大件行李要小心点 如果你经常需要满载五人长途出行，03可能不是最优选。但小两口或三口之家用，完全没问题。 五、养车成本与保值率 保养：10000公里一保，小保养1000元左右，比合资品牌稍贵但还能接受 保险：第一年5000-6000元 保值率：领克品牌保值率中等，比主流合资稍低，但比冷门品牌强。如果你打算开三五年就换车，要做好心理准备 六、竞品简单对比 当时我也看了这些车： · 思域：保值率高、油耗低，但内饰塑料感强，底盘质感不如03 · 速腾：空间大、品牌认知度高，但驾驶乐趣一般，双离合低速顿挫更明显 · 马自达3：操控好、颜值高，但后排空间小，动力不如03的2.0T 03的优势在于：动力更强、内饰质感好、配置高。劣势是：品牌小众点、油耗稍高、后期保值一般。 七、适合什么人买？ 推荐买如果： · 你20-30岁，想要点驾驶乐趣 · 对内饰质感和配置有要求 · 能接受相对个性的设计 · 平时大部分时间1-2人用车 建议再看看如果： · 你特别在意油耗和保值率 · 经常需要满载长途出行 · 喜欢低调中庸的外观 · 当地没有领克4S店（保养维修不方便） 22款领克03 2.0T劲Plus，在我看来是16万级个性比较鲜明的一台车。它不完美——油耗不低、保值一般、设计挑人。但如果你想要一台开起来有乐趣、看起来不随大流、坐进去有质感的紧凑级车，03确实是个值得考虑的选择。 最后建议：一定要去试驾！领克03这种偏运动的调校，喜不喜欢开起来才知道。别光看参数和评测，自己握着方向盘跑一圈，过几个弯，感受下底盘和动力响应，合不合适你心里就有数了。 祝各位早日提到爱车，有什么具体问题欢迎留言交流，真实车主也可以分享下你们的油耗和用车体验！
#领克03入圈打卡19年第一批领克03车主前来报道，买的是2.0t劲pro顶配的版本，买这个车是上大学大二那会买的，那会还在上高中的时候就喜欢上了领克03这类品牌车型，然后上了大学自己通过兼职还有家里支持给了8万首付，自己贷款9万多分了五年，去年这个时候刚刚还完，然后6年时间现在跑了9万八千多公里，这个车型颜值放到现在依然很耐打，回头率只能说仁者见仁。然后这个车的优缺点大家应该都知道，大问题没有小问题就比较多，不过还能接受，只要正常保养行驶车是没有什么问题的。然后关于改装的话，改装前前后后应该花了1万多，换的布雷博刹车卡钳，车内氛围灯，03+包围后唇前铲，还有03+后段排气，和车机科布勒，还有一些小装饰品等！总而言之买这台03从不后悔，现在在我眼里依然可以使我停车后三回头！虽然新款很好但是车这个东西都是早买早享受！永远不会有最好只有更好！
#官方社群打卡我的03一年了，遥想去年提车仿佛就在昨日，每天见到它都甚是喜欢看不厌，1.5T的动力可能不是很高但是对于我的第一辆车我从不觉得他“肉”！日常通勤超车轻松，最满意的是底盘调校，有几次路上紧急变道都游刃有余，山路劈弯也稳。虽然大家吐槽最多的就是车机，但是对于我的影响我觉得还好，因为大多数也就是用来听歌看导航（虽然导航有时候会抽风我也会骂他hhhh）缺点嘛，后排空间对180cm以上乘客不太友好，胎噪高速明显，一句话概括就是适合开不适合坐 价格：我的是25款冠军版1.5pro，裸车谈到了11.57w，保险5500，最后落地在14.1w，第一次一个人谈价也是尽力了 建议：预算够直接上2.0T，1.5T后期可能不够爽，这车适合追求驾驶乐趣的年轻人，家用建议试驾后再决定哦~
#买车后你被背刺了吗十月份买的25款结果十一月就出26新款了，但我感觉不算是背刺吧，这个只能怪自己没有做好充分的了解就去买了，但也不后悔，因为买到了自己喜欢的车，自己开着也很舒服，早买早享受嘛，25款也不差！！
#辣评新车🚗新款的领克03我已经试驾过了，好巧不巧我试驾的就是1.5t的版本，当时我认为这个版本的动力是有点弱的，但是我们同行的有2.0t的版本，包括在赛道上也体验了tcr版本，但是我认为1.5t的结合日常驾驶是更舒适的一个选择。 1️⃣1.5t的版本现在虽然没有官方的零百加速成绩，但是我实际体验下来，基本上就是在7秒多的成绩，这个加速说有多快，肯定比不上现在的电车的加速成绩，甚至是比不上2.0t的univ的，但是1.5t的版本比老款而言，它可以有声浪了，而且这个声浪能够达到基本的炸街水平了，后面的小尾翼也是有了，这个情绪价值是univ没办法给到的，而且领克03还有一个比较好的地方就是底盘的感受，1.5t的我觉得完全够好了，不但是开起来灵活，而且底盘是比较有高级感的，这个价位是比较罕见的。 2️⃣1.5t的版本还有一个优势，就是它的油耗确实比我想象的要低一些，它表现的油耗就是9升每百公里，要知道这是试驾车，基本上试驾人员都会上去狠狠踩两脚，油耗肯定是低不了的，2.0t的油耗水平至少会高两个油，平常的日常使用成本就会高出一截，虽然看起来没多少，但是买这个车的年轻人对比一下身边买电车的小伙伴这个成本就会差出一大截，到时候买回去开都不舍得。 ⚠️买领克03的目的就是好开好玩，有情绪价值，目前1.5t的都能给到，买2.0t的在日常使用会有点动力过剩，尤其是在大城市，当然如果3️⃣你要开着这个车去下个赛道当我没说。 其次就是价格，要知道1.5t的高配版本和2.0t的版本价格相差有2万块钱，除了动力系统的差距就是那一套主被动安全配置以及H3智驾了，先说说H3智驾，这个只是在高快领航，实际体验下来也达不到完美的状态，我觉得还不如自己开，毕竟这个车自己开才更加有乐趣，2万块钱用来加油会更加香。 ❌再说说老车主背刺的问题，其实这个问题在当前所有的车上面都有，这次背刺严重的主要是2.0t的车主，以前的2.0t的车主所花成本很高，而且没有现在的车机系统也没有这种H3的智驾，甚至是马力都小了一些，但是当下的市场行情就是这种大马力的油车的销量就是在逐步下降的，它的用户群体就是会慢慢转移到电车领域，要知道隔壁univ的2.0t都降到了12万，老车主也同样是直呼背刺，这种情况下如果还坚守原来的价格，我相信整个领克03的系列都不一定能坚持多久；其次就是更新换代是一件很正常的事情，现在没有标配的智驾我感觉大概率后面会标配，因为成本并没有高多少，到时候这一代买车用户也会喊背刺。 🚗总结：领克03是领克的图腾的存在，也是它带领我们认识了领克这个品牌，现在价格降低了，反而可玩性是更高了一些，但是买它的肯定是要做好被背刺的准备的，这一代也不一定是完全体。
提问为什么降价这么快
#你的车准备开多少年车子买了6年多了，虽然没有什么特别不满的（除了卡得不能再卡的车机以及不算聪明的6AT变速箱），但是看到新款车子琳琅满目，还是心痒痒！特别是领克家族极氪家族的好多旗舰车型上市，还是蠢蠢欲动，可惜大环境的不景气，加上自己失业收入不稳定，不敢轻言换车，况且我的03依然老骥伏枥，志在千里！现在卖二手车也不值钱，打算继续开下去吧，至于是一年，三年还是五年？天知道呢
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？作为常年跑高速通勤的车主，这几年雨雪天用辅助驾驶的次数不少，常见的L2级配置，双目摄像头+毫米波雷达的组合，不算最顶尖但也够家用。今天就跟车友们掏心窝子聊聊，雨雪天这玩意儿到底能不能用，稳定性到底打不打折。 先说说小雨天的表现，这时候辅助驾驶基本能正常干活。打开自适应巡航和车道保持，跟车、保持车道这些核心功能都挺靠谱。前车减速它会平顺降速，不会像有些新手那样猛踩刹车，雨刮器刮着的时候，摄像头也能精准识别车道线，方向盘只会轻微调整，不会左右晃。不过和晴天比，稳定性确实差一点——比如经过路面有积水的地方，车轮稍微打滑，仪表盘就会弹出“请接管方向盘”的提示，这时候扶一把就行，不算麻烦。但要注意，暴雨天就别硬撑了，上次遇到倾盆大雨，雨水顺着前挡流，摄像头直接“失明”，车道保持突然退出，还好我反应快，不然差点蹭到护栏，这时候系统只会一个劲提醒接管，完全帮不上忙。 再说说雪天，这才是辅助驾驶的“试金石”。小雪天、路面没明显积雪的时候，表现还真不错。系统会自动调大跟车距离，加速也特别缓和，不会让车轮空转。有一次路口有行人裹着雨衣过马路，雷达和摄像头居然都识别到了，提前减速提醒，比我自己反应还快。但雪下大了就露馅了，前挡玻璃蒙一层薄雪，车道线直接看不清，系统会提示“车道识别受限”，车道保持功能直接罢工，只剩自适应巡航还能用。最坑的是路面积雪超过3厘米的时候，毫米波雷达还能穿透雪识别前车，但摄像头彻底瞎了，交通标志也被雪盖住，自动限速功能失灵，只能靠自己盯着路调整车速。 还有些细节车友们得注意，低温对辅助驾驶影响也挺大。零下十几度的时候，毫米波雷达的精度会下降，测距离能差出半米多，高速上这误差真不是小事。而且传感器表面容易结霜，出发前要是没擦干净，开着开着功能就会报错退出。上次冬天没清理前挡摄像头的薄霜，开了不到十分钟，系统直接提示“感知系统故障”，所有辅助功能全关，搞得我手忙脚乱。 聊聊缺点和踩过的坑。首先是功能边界特别明显，没有激光雷达的车，雪天识别能力差太多，遇到积雪覆盖车道线、交通标志，基本就半残了。其次，湿滑路面上，自动紧急制动（AEB）的效果会打折扣，不是系统不触发，是路面抓地力不够，刹停距离会比晴天长很多，上次雪天跟车稍近，差点就追了尾，最后还是我手动补了一脚刹车。另外，装了雪链之后千万别开辅助驾驶，说明书上明确写了，但我见过有车友不当回事，结果系统误判车轮打滑，差点跑偏。 不管天气多好，辅助驾驶永远是“助手”不是“代驾”，中汽研的数据显示，极端天气下辅助驾驶车辆事故率暴涨180%，超半数都是因为车主过度依赖。 我的用车原则就是：雨雪天可以开辅助驾驶，但手永远别离开方向盘，眼睛别走神。系统频繁提示接管的时候，别犹豫直接关掉自己开。毕竟再先进的传感器，也敌不过被冰雪完全遮挡；再智能的算法，也突破不了物理规律的限制。安全这事儿，最终还是得靠自己，辅助驾驶只能帮咱省点劲，不能把命交给机器！
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3151人评价
25万-35万轿车总榜
NO.46
低于85%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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