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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复

    3月7日,《国际金融报》记者独家获悉,特斯拉从第二季度开始,取消中国所有一线销售提成,仅保留底薪,但保留后续恢复部分提成的可能。同时,线下门店也将被逐步关闭。据消息人士透露,上海已有2家门店即将开始调整。 上述消息在特斯拉内部公开之后,有特斯拉员工发表内部公开信“攻击”特斯拉中国区高管。 《国际金融报》记者也针对此事询问多位特斯拉销售,对方表示,目前还未接到特斯拉内部通知,但对于这个消息都表示极为震惊。 此外,一位接近特斯拉的消息人士对记者表示,特斯拉将与支付宝合作,推出Model 3线上支付宝下订单服务。目前在特斯拉官网订购页面,已支持支付宝付款。据该消息人士称,后续支付宝APP或将为特斯拉开通支付端口。 对此,《国际金融报》记者第一时间联络特斯拉和支付宝方面。其中,支付宝方面相关负责人回应称:“我们暂不了解,建议你们与特斯拉方面详询。”但截至记者发稿前,特斯拉方面暂未予以回应。 值得注意的是,在2月底,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)突然宣布将关闭大部分门店,只保留少数门店作为展厅和信息中心继续营业,未来销售将转移至网上。当时,外界认为特斯拉关店暂时不会影响到中国。 特斯拉方面称,关闭门店将使其所有车型的销售价格平均下降大约6%,“从而使我们可以比预期更早地以3.5万美元的定价销售Model 3”。

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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-08回复
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    2019-03-07回复

    各位好,作为Model 3的首批车主,荣幸的在3月3号在成都提到了车,结合这几天的驾驶体验,跟大家谈一下本人的感受。 我是18年年初交了8K小订金,18年年底接到通知可以下订单,选的是全驱长续航版,加配19轮毂,白色车漆及Autopilot,交了5W的定金后等着3月份的交付,期间,交付人员沟通过一些具体的提车事宜,因为人在昆明,西南区最近的提车点在成都,便选定了成都。大概2月中旬左右,交付经理通知我2月底可以提车,由于本人工作原因,原本约在3月1号,但到26号开始便通知我等消息,暂停交付,估计是跟马老板当时的推特说要搞大事情(发布全自动驾驶,全系车降价)有关,等到3月1号下午,被通知2选1,毫不犹豫的选了1之后便安排在2号可以提车,2号晚上到成都,就约在3号上午10点提车。 3号一早,我和媳妇9点30左右到达特斯拉成都高新体验中心,工作人员把相关手续交给我,然后在店里打了临牌,然后就拿卡,看车,就没了,前后可能15分钟左右,提前也告知我们现场没有讲车环节,一个视频把该教的都教了,这果然是特斯拉风格。 成都到昆明近1000公里,这一路足够我们深度试驾了,按照地图推荐,我们第一站需到宜宾,在那儿用超充补电。 上了路以后首先让我惊讶的是它的提速,比我们的运动版X6的提速还要快,推背感特别明显,从市区上了高速大概45公里之后,尝试着开启AP,向下拨一下是自动巡航,在这种模式下,你可以大胆的松开油门,但需要注意的是,它会自适应当前道路限速里程,因此你打开巡航以后,建议赶紧配合方向盘的右齿轮调节,避免明显的速度脱节。向下拨动两下打开自动变道和自动转弯功能,这个模式下,系统会提示你还是要轻扶方向盘,如果你长时间脱离方向盘,系统会自动关闭,显示不可用,在整个自动辅助驾驶下,你的任意操作,不管是动方向盘还是踩刹车,都会被视为接管车辆,自动辅助驾驶功能也就失效,这一点我觉得做的比较人性化。在高速上开最大的缺点是外部风燥声比较大,方向盘建议调成舒适,能量回收建议用低,对比下来,这样既省电又平稳。AP在跑了80公里左右开始提示功能受限,看了说明书才知道,在蜿蜒的山路下,AP是不能使用的。再着重吐槽一下随车地图,不知道特斯拉为何要选择腾讯,这个地图是真不好用,我们一路用手机百度和随车腾讯对比,发现腾讯的提示总是滞后,到了跟前才提示,而且提示特别简单,没有任何人性化可言,希望以后会有所改善。 在宜宾的超充1个小时,刚好去吃碗燃面的时间,下一站推荐的是昭通,昭通没有超充,只有一位车主免费为特斯拉车主提供的慢充,真的是大气,宝骏汽车的夏总,在他的店里专门为特斯拉车主设立了4个桩,而且免费。我觉得特斯拉官方应该给予人家一点相应的补偿,成都到昆明这条线到昭通只有这个地方可以补电。 到了昭通已经晚上8点,慢充补电6个小时,住在了市区的金融中心,吃了顿正宗的昭通肉串,4号早上风和日丽一路直奔昆明。 总的一路下来,该体验的都体验了,总的感觉AP适应了以后开车真的省力,但切记放松不放手。系统也很容易操作,很容易上手,车内饰就很一般,反正精致是谈不上,另外前控板建议换成无线充电板才配的上这个车,商城价格300多点。可以备个U盘插在左USB口,供行车记录仪存储,贴膜的话只用贴前置和车窗,顶完全没必要贴。自动泊车功能尽量选择在空旷的停车场进行,否则别用,因为停不进去。

    各位好,作图1各位好,作图1
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    2019-03-07回复
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    Model 3将图Model 3将图
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    2019-03-07回复
    如果你在大图1如果你在大图1
    如果你在大图2如果你在大图2
    2019-03-07回复
    某CxO提车之图某CxO提车之图
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    这两天买了图这两天买了图
    2019-03-07回复
    2019-03-07回复
    最后的金港图最后的金港图
    2019-03-07回复
    第二站临沂6664035556143398919视频第二站临沂6664035556143398919视频
    2019-03-07回复
    特斯拉将在图特斯拉将在图
    2019-03-07回复
    特斯拉Mode6664039697297178637视频特斯拉Mode6664039697297178637视频
    2019-03-07回复
    蹭全国首提6660690394314965005视频蹭全国首提6660690394314965005视频
    2019-03-07回复
    扭矩可以pk6661836285478436868视频扭矩可以pk6661836285478436868视频
    2019-03-06回复
    特斯拉Auto6662236488371011591视频特斯拉Auto6662236488371011591视频
    2019-02-26
    前往

    Model 3(进口) · 懂车分(口碑)

    3.93

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    3.93

    综合

    3.47

    内饰

    3.78

    配置

    3.42

    空间

    4.30

    外观

    3.80

    舒适性

    4.28

    操控

    4.45

    动力

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