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大民要自律
来来来,Model3轮毂盖板 我带你了解一下 come on
不想活了下来呢
国外的电动车普及程度好高,国产品牌要加油了哈
winy789
提问四驱版和长续航后驱版加速体验差别大吗?
姜敏3256
密封胶条还行
ice小雨
欢迎讨论,MODEL3为什么一定要买性能版? 先简单介绍一下,本人居住在北京,80后,已定M3P车型,下面简单说说为什么我最终选择了性能版,欢迎大家讨论~ 1. 性价比:该车美国售价64000美元起,白色内饰1000美元,增强AP辅助驾驶5000美元,交车服务费1000美元,蓝/灰1500美元,红2500美元,咱们按照最低配来算,黑车黑内,但特斯拉的灵魂,增强辅助驾驶不能不选吧,也就是64000+5000+1000=70000,合人民币约47.5万,国内价格56万,增强辅助驾驶免费,价差仅为17.8%,是所有model3车型里价差比例最小的,但最重要的是,我们来看看在美国7万美元的车型都有哪些,宝马M3,66500美元起、宝马X5,60700美元起、奔驰GLS,70150美元起、奥迪Q8,67400美元起,更多的例子我不举了,总之这些车在国内全部是百万级的豪车,如此性价比,在中国没有第二辆。 2. 四轮驱动: 这点主要针对在北方的同学,冬天地面遇到暗冰或者遇到下雪,几乎无法避免,前天北京下雪,我亲眼看见一辆后驱宝马在我面前打转,即使当时我们车速都不超过40km/h,所以在同样使用原厂轮胎的情况下,四驱在北方的优势就体现出来了,当然我不会说四驱车一定不会滑,但肯定提高了在低附着力路面的操控能力。 3. 附加价值: 相比其他车型,性能版多了1.碳纤维尾翼、2.大四活塞BREMBO刹车、3.19寸带整流罩的轮毂、4.避震短弹簧、5.极速提高到250km/h、6.铝合金踏板、7.赛道模式。我一个一说,碳纤维尾翼不贵,正品干碳尾翼大概3000-4000人民币一个;BREMBO刹车,这个就值钱了,一套正品刹车,前后4个鲍鱼,至少3万+;轮毂好说,特斯拉自家升级费用是13900;短弹簧不值钱,比较好的牌子、例如H&R,2000~3000人民币一套;极速提高,用处不大,拿电动车飙极速的脑子估计都不太好;铝合金踏板也不贵,大概1000~2000人民币;赛道模式,这个模式我不好估值,但对于喜欢赛道的人来说,用处非常大,根据国外媒体MT的评测,更新了赛道模式的M3P,圈速已经超过了宝马M3、阿尔法罗密欧四叶草、法拉利458、和保时捷卡曼GT4持平。(使用米其林CUP2S轮胎,宽胎增加10mm)而这些东西加在一起,才贵了61000块钱,几乎就是成本价了。 4. 刹车问题: 上面说了性能版更换了更好的刹车,为什么我还单独拿出来继续说,因为刹车对于电动车来说至关重要,这是因为电动车由于电池的原因,通常自重很大,更换更好的刹车可以有效减小刹车距离,普通版的刹车对于正常的汽油轿车来说是完全够用的,以宝马3系举例,重量是1.6吨,而特斯拉的重量是1.8吨,足足多了400斤,这在刹车距离上的体现就是2-3米的差距,真遇到事故,别说是2-3米,就是1米也能救你的命。 5. 未来的国产问题: 大家都知道,上海要国产MODEL3,具体生产什么型号未知,但唯一确定的就是,性能版本的MODEL3只会采用进口的形式,这对未来保值还是很有影响的,就拿曾经的大众途观来说,同样配置的车,有国产的,也有进口的,一个20多万,一个30多万,进口的几乎没人买。 6. 追上时代 百公里加速3.5秒,至少可以保证车子5年不过时。拿汽油车举例,3秒俱乐部的车全部在百万以上,4秒俱乐部基本也都在50万以上,而5秒俱乐部,满大街都是,现在20多万的车,加速5.X秒,可选择的非常多。你花40多万买了个5秒的车,实在很难不被科技的 好了,大概就是这样,欢迎大家一起讨论~
Model3品控,两辆车都有不同程度的小问题,如果是你提车你会在意吗?
空调加热的时候会有比较明显的噼啪声,一开始我还以为是什么坏了…温度上来之后声音会消失
家有小猪超爱吃
真的是涨价了
我很酷酷酷呀
得知3.1日降价之后迅速下了订单,正好有车在港口,算是准现车,一周之后就提车了。提车交钱,买保险等很快,加一起也就1个小时步到,就是等临牌时间很长,3-4个小时。期间可以看看有专人讲解车的使用说明等等,也可以自己走去旁边的服务中心试驾看看Model 3和Model X。中午有盒饭。2点顺利提车之后,激动心情溢于言表,战战兢兢的开到500米外的服务中心等待办理辅助驾驶,交钱,开发票,等待。。。。又等了1个多小时吧。提车的时候还有510KM续航,回酒店休息,第二天早晨出发回家了。期间体验了自动驾驶等等好玩的东西,网上各种秀的视频,我就不发了。中途好多高速服务区都有国标的充电站,随便充了15元钱,吃了自助餐。虽然这个充电速度慢,但是也不会续航焦虑,况且直接开到秦皇岛超充也没问题。
灰灰
购车1个月内 口碑点评: 购车总价:裸车569300,加了白内饰,加上购置税和保险62 驾驶体验:3.5秒的零百加速不用说,底盘的高级感很强,指向性也没的说,超车的感觉太爽 同级对比:个人觉得相同价位的车,找不到竞争对手 故障吐槽:各种缝,粗细不一的缝,但不去想就好了。。 空间:一般不带人,驾驶室乘坐感受一流 前后备空间很棒
任意滋长
等待了两年,从最初的无感到后来越来越期待,再到预选配时对价格过高的失望,再到马斯克各种降价引诱,最终的结果,我的model3下周就要交付啦!还是非常期待的,我估计提车之后我会写一个体验系列,想说的还真挺多的,慢慢写,估计能写很久!
经过圈友提醒看了说明书,行车记录仪还真的只能滚动保存一小时的内容,浪费了我新买的128G优盘…希望以后升级里可以自定义时间,或者把优盘空间用满再覆盖旧的文件。
有没有人能找到懂车帝上一个教你怎么安装model3中控台手机充电线的视频?以前看过但是死活找不到了,折腾了半天自己也没装好…
问题可真多呢
提问后驱长续航,店里人保 报价打完85折后1W1 请问贵吗
提问在电脑里看了一下行车记录仪的优盘,发现只保留了最近1个小时的视频,其他的都被覆盖了…只用了2G空间,我可是特地买的128G优盘啊,有谁知道如何调整这个设置吗?
补一张提车照,人丑莫怪,哈哈哈
canotbelieve
提问已经提车的同志,车内的异味大吗?
营养专家小王
别人贴膜都用热风枪,这家是用热蒸气,忘了问问大家我改的红色logo咋样?哈哈
关山口高级技工
model 3自动驾驶模式下自动识别高速公路出口,还是很强大的
车模爱好者123
哈哈,看到有人晒车模了,其实我也收到了,不过是黑色的,因为我买的车也是黑色的,感觉更霸气一些。
电动车么么哒
1:18特斯拉model 3车模到手,做工还不错,好稀饭
轮毂,你喜欢自己动手DIY吗
咸品轩
今天晚上回来又去看了下小特,从昨晚开始到现在耗电4km,会是什么元件在驻车状态下耗电额?通信、监测?不懂。
JackKK101
还是有好多车友在纠结model3续航的问题,作为一个马上就要提车的准车主,也在各种问各种讨论,今天刷到了咱们一个圈友@小马哥 的提车作业,实测有效,心中的大石头放了下来!更期待提车了!想谢谢小马哥,可惜懂车帝不能@用户,就发个帖子表达一下吧!
苹果只买二手的
#谁还在说智能?盘TA一招教你开启特斯拉model 3彩虹充电模式,只需要连续多次点击充电头上的按钮即可,一起来看看效果吧
teno424
提问毛豆3链接手机蓝牙后接听电话或者微信语音信息都会通过汽车音响播放出来旁边有人话方便请问这个有办法解决吗 还有其他手机链接特斯拉账号后也能看见车子所在位置,很不爽啊。
浩浩好郝
提车model 3 的21天, 痛并快乐着——优点 1.长得非常美!!我觉得它正脸长得非常像Fendi的小恶魔,又萌又酷。 2.内饰简洁大方,非常符合我对车内饰的想法,要那么多有的没的按钮干啥。科技感十足。 3. 不用担心自己2018年买的车,2019年就已经落伍了。仅仅提车20天,我已经接收到一次更新。 4. 用车成本低,我日常在开车每月油费开销大概在150-200加元左右,合800-1000人民币。但是自从购入model 3,因为学校有免费充电桩,并且在6个月的超充免费期,还没有掏过电费。及时在家安充电桩充电,消费也远赶不上油费。 5. Autopilot在很多路段非常好用。现在有了Autopilot on Navigation, 大白甚至可以替路痴到高速路上10次能9次下错口的我选择路口,自己转动方向盘下高速。我每天都觉得我的大白在细心教导一个路痴主人。 6. 召唤功能是个极其炫酷的功能。你可以在车下,用手机控制车的前进及后退。车会自己感知周围障碍物,进行一定程度上的方向盘调整。让车跟着你走,轻松做到别人遛狗我遛车。咳咳,正常的使用场景一般是在停车场,可以优雅地让它从一个狭窄的小车位自己开出来。你可以优雅的上车,并不需要你挤到车缝里,费劲开门,蹭脏自己的衣服。 7. 好玩,感觉每天都有新鲜感受,比如拿新更新来的放屁游戏,整蛊朋友啊。是的,你没有看错,车里有个放屁游戏,你可以把一个放屁气球预设在一个座位上。朋友上车以后你神不知鬼不觉,打个转向灯……就会有真的不行的放屁声从朋友座位上传出。。。。数种不同的仿真屁声供君选择。。。 8. 有时候透过全玻璃车顶,抬头看看天空,非常浪漫及诗意。无论是抬头看看飞速划过的树枝,湛蓝的天,还是滴落的雨,飘落的树叶,早起结的霜花,还是夜空上的月亮,都有种别样的美。 9. 经常有惊喜,或者发现新奇用法。最近发现我在手机端更新每日要做的事项的时候,上车时,大白也会提醒我今日事今日毕。非常温暖。有一天朋友来搭车一起出门,我还没准备停当,怕小伙伴等急,灵机一动,就远程把门外的车打开,并且打开了座椅加热和空调,让小伙伴上车边玩边温暖的等我。 10. 速度说有就有,想快想慢随心所欲。虽然我的大白并不是performance,但是在路上超个车并个线,也是非常迅速灵敏。 11. 带给我和家人很多好玩的共同话题。比如家人可以……通过Tesla App随时看看我在哪,并且拆穿我……
探秘北京特斯拉交付中心,车库。
提车model 3 的21天, 痛并快乐着——我想吐槽的缺点 1. Autopilot的自动泊车入位技能,非常蠢萌。只见它疯狂打方向,疯狂进进出出,还经常进不去。第一次跟家人一起测试它的直角停车入位,错误地扫描到地上的柱子线,可正可正地对着柱子校正,离原本扫描到的车位差一个身位……最后承认自己进不去关掉了…… 2. 在一个零下2度的夜晚过后……大白门把手被冻住,抠不出来了……我捂了半天敲了一会儿无效之后,只好回家烧了杯温水,还怕烫到大白,慢慢的温乎乎的浇在门把手上,成功解除了冰雪给大白的封印……与此同时,小组meeting迟到,我抱歉地向大家解释我车门把手抠不出来了……大家表示闻所未闻……迟到理由非常清奇…… 3. 后备箱在下雨天开启时会有轻微进水问题。早期车主的视频里,进水的情况非常严重 4. 底盘底,轴距长,容易拖底。 5. 轴距长,车技不好的我已经蹭到轮毂两次……心碎成渣……提醒各位一定要拐大弯 6. 后视镜太小,后车玻璃上半截又涂层,后视镜能见度只剩一半。 7. 自动雨刷速度过慢,雨中需要手动开启调节速度,非常影响视线。
喵喵兔兔毛
Model 3试驾:P系列3.5秒加速真香,国产乞丐版续航里程愁人——内饰 中控区“极简”到只剩一块屏幕+方向盘,面前没有任何阻挡,视线很好。但功能都集中到一个15英寸屏幕上,需要重新建立使用习惯,比如: 取消仪表盘,在屏幕左侧显示;没有空调物理按键,需点击“空调”icon调整温度,并通过上下滑动调整出风口方向;甚至连方向盘都无法直接调节,必须从菜单中选择“方向盘”,再滚珠调整位置;同时,后视镜、雨刷、手套箱功能都需要触屏操作… 实际体验下来,学习成本高,行驶中操作屏幕会分散注意力,上手度远不及国内新势力品牌搭载的AI(人机交互)好。
综合
3.47
内饰
3.78
配置
3.42
空间
4.30
外观
3.80
舒适性
4.28
操控
4.45
动力
我的model3能耗比雷总低!
13评论
23点赞
特斯拉在上周通过OTA为车主们带来了2023.44.30.8软件更新,优化了自动辅助转向和自动辅助驾驶暂停功能、新增了驻车时3D影像还原、盲区提示功能。 此次OTA更新总共包括辅助驾驶、充电、地图、语音、娱乐等方面共16项功能的更新。
15点赞
请问各位特斯拉车主:像特斯拉车这种超智能并且受控于美国网络信息的交通工具,你们放心自己的出行不被美国有关部门监控到吗?
69回答
已解决
特斯拉在经历了3月Model Y销量霸榜之后,似乎尝到了一点甜头,没有如传闻般继续降价,反而选择了价格上调,紧接着4月的销量就遭遇了滑铁卢,环比销量降幅达47%,大家觉得特斯拉接下来会如何应对呢?
14评论
25点赞
试出:19年进口长续航后驱model3
10点赞
19,进口,四驱,长续航,fsd,6万公
10评论
1点赞
问一下各位一九年的长续航后驱车主,我刚入手的特斯拉。因为是二手买的,所以问一下有没有享八年或者19万公里质保。还有就是原车主的帐号怎么更换?最后一个问题,就是你们的实际续航里还剩多少。
10回答
关于特斯拉我的一些看法与观点
11评论
9点赞
请问一下各位大佬,特斯拉19款对比21款有什么优缺点?想买个二手的
13回答
问一下19款长续四驱车主,现在满电表显续航多少
48回答
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