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#合资品牌电车都是谁在买我有一辆合资电车，是宝马535Le，购买于2021年6月，购买价格50万7000元。采用2.0t发动机和电机组成的混动系统，电池容量17kwh，纯电续航约70公里。 ⭐选车原因： 21年比亚迪唐dmi混动刚刚发布，极氪001等纯电车还是概念车，国产电车混动车还没有发展起来，合资电车是唯一的选择。特别是预算50万左右的国产电车更是没有。宝马早在2013年左右我就对宝马的clar平台进行了深入研究，宁德时代的发展壮大也离不开宝马的技术支持，宝马的混动技术当时绝对是领先的。其他的如底盘技术、发动机技术更是没的说，所以535le成了不二之选。 ⭐优点优势： ❶机械性能：对比国产品牌最大的优势就是动态性能，宝马535le传承了宝马优秀的驾驶基因，油门反应很灵敏，转向手感特别棒，车头响应速度很快，一点都不拖泥带水。底盘和上一代七系一样采用后空气悬挂，大小震动都能从容面对，底盘厚实感高级感很足。 ❷造车工艺：宝马造车工艺较为成熟，技术标准较为严苛，车身工艺更有保障，不会出现短期内车身锈蚀等情况。 ❸文化历史：宝马拥有较长时间的造车历史文化，不会短时间内暴雷或者破产。全球各地粉丝众多，Bimmer是大家的标签，玩车圈子比较成熟。 ⭐缺点不足： 17kwh的电池太小，还不支持快充，如果没有家充基本只能当油车用。有时候变速箱偶尔有顿挫感，这个问题是通病。能耗较高，夏季能耗往往在23kwh/100km左右。 ⭐现状分析： 现在家里已经有两款国产电车了，我再选绝对不会再选合资电车了。现在国产电车在机械素质方面的短板已经不足，在科技化、智能化方面更是领先合资品牌，所以现在国产电车才是最值得选的。
#聊聊5系优缺点首先，我是2022改款的530li尊享，芯片最紧缺的时候买的，车衣dsp杂七杂八搞完，落地56个，我这一批减配了HUD，对我来说这个功能无所谓。说说我这款： 1、驾驶质感，我总体来说在2.0这个梯队，我那个年份，可以说我试驾完在BBA的56e里是首选的，因为我交了2次奔驰E300的订金，一家南京中升江宁的店，一家桥北的，但是都退了。为啥不选奥迪，我也不解释。内饰吧，中规中矩，我对大连屏不是很感冒，对纯触摸的中控很抵触，现在我都认为宝马的空调和座椅通风加热开关用触摸的很蠢，每次低头看，很烦。配置上没啥说的，该有的都有吧，我没选5AU，因为我觉得车是开的，普通的辅助驾驶也就高速用用，定速巡航已经够了，是不是L2啥的无所谓。我三年三万公里，基本市区代步，偶尔下高速，也都是省内，基础保养的话，外面七八百，买车险的话送基础保养就去4儿子，车险平均7500左右，前两年人保，今年买的太平洋，人保太贵了，我一年顶天有个小刮擦，没啥必要，还有车衣。用车基本情况就是这些。 2、优点的话，我真感觉不出来太多，因为我没开过30万以下的车，第一辆ATSL也是很早买的，就是中规中矩吧，只能说对比同级别E6，5系在我那年，后排舒适度，空间，操控，都是可以说最优解，因为我都对比过，非常平衡的一台车，家用真的可以说相对完美，这也是为啥我那个时候5系卖的最好的原因吧。A6后排灾难，e开起来像船。 3、缺点重点说说，第一个是隔音，其实我觉得隔音一般，特别是风燥和胎噪，因为没有双层夹胶玻璃，还是挺大的，速度上来感觉很明显，但是能接受，控制的还算OK。然后是空调，制冷是不太快的，而且靠近主驾驶一侧的风量要小于中控很多，我不知道是不是特意这么设计，还有座椅通风，宝马的座椅虽然是打孔，但是当你背部靠上去，通风就堵住了，你只有背部悬空的时候才能感觉到有风，很傻逼，所以我很少开。再有是无线充电，手机尺寸大的带壳子放不下去，充电极慢，发烫，也就应急用用。再有是腿托，非常藏污纳垢，座椅头部没有调节，要自己买头枕。车机三年我死机过六七次吧，carplay经常在方向盘按钮上失灵，要断开重连才行。其他的暂时没有什么缺点了，我这三年没有任何网上说的故障。 4、其实重点要说底盘，其实从22款，5系的底盘就减配了，我的是前后翼子板都是钢的，底盘的前支臂主梁是钢的，后连杆之前的大H形状的换成了两条黑色钢材的单层冲压件，但是好在防倾杆啥的都还在，油底壳塑料的，但是护板啥的也都有，中规中矩的水平吧。 5、对比2024改款的新5系。外观我接受不了新5，但是如果你改成M5套件，选择全黑，还能看看，勉强能接受。这个每个人审美不同不做多言。内饰其实新5减配很多，新5的方向盘都减配了真皮，然后内饰的按钮面板的铝合金饰面都改成了黑色钢琴烤漆的塑料，你们可以去看看新款的3系4系，依然是银色铝合金饰面，音响其实是简配的，功率和数量都减了，48V的BSG电机，这个玩意懂得都懂，然后是底盘的摆臂防倾杆减配，避震弹簧减配，后尾门的防撞梁结构减配，其他的基本都差不多了，这是我去4S店保养的时候看了2小时的新5和我的旧5的对比得出来的结论，可能还有遗漏，毕竟看不到的地方也有很多，看网上说，防震套也有减配。 总结：作为一个老5车主，哪怕36万可以落地你买个5系，我都不建议你买新5，或者说我甚至建议BBA都别选，因为真的简配的很离谱，相对来说奥迪可能好一些，但是奥迪换代周期太长了，老旧，也别说什么啥年代了还双离合之类的，能选第一梯队的AT就不要选DSG的双离合，哪怕PDK给你，其实城区代步家用，你也用不到换挡这么快，稳定是大前提，宝马8AT可以终身免维护，现在的奥迪的电子四驱也没有那么传神了，四驱的意义除了北方地区，一点意义没有。油车以后只会跟手表一样，好的老百姓买不起，差的会被新能源全部冲击掉，所以我建议各位，增程，插混，BSG的轻混真的别碰，家里就一台车并且有长途需求，就买个纯油，纯市区代步，20万以内买个纯电，有条件的，两辆车，一辆纯油SUV，带家人自驾游或者出远门，使用频次不是特别高，再买一辆十几万市区代步。希望可以帮到你。
#聊聊5系优缺点动力方面：高速开到200轻轻松松，一百六七都很稳当，动力满满，外观也是很符合我这个95后的省美，部分镀铬条黑化一下就很完美，油耗也可以，没有想象中的那么高，基本在8个左右，智能驾驶也不错，L2级实至名归，高架和高速可以解放双手双脚，眼神变道很新颖，好用。音响很棒，听着很享受，然后跟陪伴了我四年的小广本说再见咯
#我提车啦2024年1月买了24款奔驰E300L豪华，当时落地60+w，开了两年之后，于今年1月换了25款宝马530li尊享运动，宝马开了1000+公里，个人也不太关注油耗，对于各车的利弊分享一下个人观点吧。 音响：毫无疑问肯定是奔驰，感觉宝马没有可比性，个人认为不是一个级别的。 氛围灯：也是奔驰，宝马只有上面一圈的氛围灯，以及天窗的星轨天幕，个人觉得还是奔驰略胜一筹，给人一种高级感。 辅助驾驶（仅高速使用，市区从未用过）：这里给奔驰一票，也可能是我还没用习惯宝马的辅助驾驶，或者是宝马的辅助驾驶我还没有完全搞懂，个人认为奔驰的辅助驾驶更胜一筹，但是差距不大，可以忽略。 驾驶感受：宝马！动力响应符合我的驾驶习惯，还有“10秒真男人模式”，而且开起来我也感觉宝马的车身更轻，发动机声音也比奔驰的更好听一些。 以上仅表达我对车辆本身的个人观点，不考虑价格以及其他的外在因素。非专业人士，不喜勿喷，谢谢。其实，奔驰给我的感觉只是驾驶感受差一点（本人驾驶一直比较激进），其他方面都深得我心；宝马呢，总感觉其他方面可能比奔驰差一点点，当然差距也很小，但是给我的驾驶感受要远强于奔驰的。 综上所述呢，不考虑价格的前提下，驾驶感受高于一切的，那就选宝马五系；不喜欢激烈驾驶的，那就选奔驰。
#这车开起来怎么样深夜高速偶遇暴躁530！ 隔窗对视一眼，匹配成功，孪生兄弟之间的较量开始了！ 路况极好，车极少，狂踩，慢慢距离拉开了，第一回合，赢！ 等等他，又来了，还一个劲的闪远光，再狂踩，第二回合，又赢了！ 反复跑了几十公里，一直运动模式+S档（传说中的双S模式），我是空车状态，不知道这位老兄是不是车里有乘客，发挥受限制了，反正就是极速都输得挺彻底！ 直到我的仪表盘来了个感叹号❗电池发热警告，如图片，从我暴力反复地板油到警告提示出现，大概一个钟吧！ 等了十几分钟，提示消失了，差不多互相平静了，如图三，哈哈哈！ 不过到底是530还是525，确实没看很清楚，这位兄弟有缘看到帖子，回复一下哈！ 这辆插混535开了5年多，快13万公里了，确实不错啊，我的驾驶风格常态暴躁（安全路况下，不会危险穿插）5年来，没开坏过，连通病的爆水箱也还没出现，曾经担心的电池问题，也只是担心而已，可能买车真是运气+概率，所以，喜欢就买，别人说也只是说说而已，毕竟说路虎不好的，最后有钱了，他也开着路虎，哈哈哈！ 最后，说说长途暴躁驾驶的油耗，7个到8个之间，反复测试了几次，都差不多，虽然我不在乎油耗，因为我想要的是当初选他的价值！ 祝各位车神平平安安！
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1799人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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