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#买车期间遇到过哪些坑今天跟大家分享一期买车中的一些套路，还有怎么规避。给准备买车的朋友提个醒。我作为一名退役军人，驾龄也16年了，前后也买了3台车子了，多多少少有一些购车经验给大家分享吧。 【先分享自己的一个小案例】 买车交了定金后，销售态度180度大转弯，怎么办？哪家车企我就不点名了。一般都是一些4S店的个人行为。 我是交完定金，没几天就通知我到店看车，一到店，就带我去车库，果然，角落里停着落满灰尘的车，销售随意说了一句可以签合同，交尾款就可以提车了。这是我就预感可能会有不好的事情后面等着我！果不其然合同写好了，补贴后是这个总落地价跟之前的有点出入，补贴得自己申请，能不一定能申请到，还不知，需要他们帮忙申请就得再付一些钱。我一听就知道想套路我，比如10万，说补贴完9万，可那1万补贴要自己申请，实际补贴早发完了，却还让付10万。我质问他，他也自知理亏，我直接要退了定金，不想买了，销售人员这个态度直接180度大转弯，兄弟们遇到这种事果断需要换一家4s，不要害怕不给推定金，各种投诉电话直接全打一遍就可以？ 【购车提车后发现的小缺点】 兜兜转转，最后选择是第11代索纳塔，合资车质量没地说主打的就是三大件强，也是冲着三大件去买的，感觉挺好的，选的钛金灰车漆，是磨砂车漆，看上去低调深沉，不过使用1年的感受是，不太建议小伙伴们选钛金灰或则极光银，因为小剐蹭补漆施时候会有色差，我有一个地方补2次漆还是有点色差。索11的动力组合是2.0T加8at变速箱，都是自家自研自产的东西，我觉得配合度肯定是很高，而且索纳塔2.0T是高攻版本，最大扭矩能达到353，马达是250匹，这个动力只有在高速上才能感受到速度与激情！2.0t的索11超车提速就是轻点油门的事，尤其是开启运动模式后，动力澎湃，再来说说2.0t的油耗表现，经过1.5万公里的磨合，这台2.0t的索纳塔高速油耗在5.6到6个油之间，燃油车高速就是省油，市区早晚高峰的油耗每个车都不同，根据自己的路况油耗大概在11到13之间，因为我的早晚高峰路况太差了，基本上每天跑6公里需要跑30分钟，所以油耗会很高。平峰期的油耗基本在8到9个油之间，我觉得平峰期还是比较不错的。我的索11目前跑了1万5千公里了，已经做了3次保养了，目前大毛病没有，小毛病多少有点，第一个就是新车在1500公里的时候底盘有异响，检查发现是油管共振，目前我所知道的是2.0t车型大多数都会有油管共振产生异响，解决方案很简单，油箱附近的油管软包一下就行。第二个异响是方向盘气囊弹簧异响，目前就这点小毛病，都很好解决。方向盘气囊拆下来弹簧抹点油就好了。至于别的车友提到的天窗异响，我觉得这个是大天窗的通病吧，一般涂抹点凡士林就好了。 【分享购车避坑指南】 买了3次车，我总结了些实用的买车技巧和避坑指南，分享给大家。 第一，千万别只看车的外观和配置就冲动下单。选定车型后一定要多试驾。就像我买车就是多试驾几次才能真正发现车的优缺点，驾驶感受可不是光看参数能体会到的。 第二，多逛逛懂车帝平台。了解车的全方面懂车分和大家的评分，看看哪些缺点自己能接受。我买车之前就是通过浏览懂帝的车友的试驾评分，才能对车有更实际的认识。 第三，谈价格别只盯着裸车价。有些 4S 店会在裸车价让步，却在其他地方找补，像高价保险就是常见套路。所以谈价钱时要坚持谈落地总价，把各项费用明细都算清楚，避免被坑。 第四，关于赠品。4S 店送的东西看似丰富，质量却参差不齐。比如送的太阳膜，千万别贴，白送都不要。任何赠品都不如跟销售商量换成保养券、现金优惠或者油卡这类实在的东西。 【个人总结】 买车是大事，大家一定要多留个心眼，祝大家都别被套路，买车之前多浏览懂车帝论坛，多看看懂车分，会对大家购车有很大的帮助。希望我的经验能帮大家避开一些购车路上的坑。
#辅助驾驶使用心得当初之所以买索11，就是因为它在同价位中辅助驾驶功能最多，虽然不如现在电车高阶辅助驾驶那么智能，但日常使用下来感觉还是很不错的。 下面我就分享一下我索11开启辅助驾驶后的真实感受。 . 🚗🚗🚗车辆概况 购置时间：2024年4月12日 车型配置：1.5T Pro +选配了全景天窗 辅助驾驶：27项ADAS、L2+级辅助驾驶 行驶里程：15000多公里 . 1️⃣车道居中保持（LCC） 【适用场景】：城区、高架、高速、阴雨天 【开启方式】：方向盘左侧功能区右下按键按一下，切换开启关闭 【使用心得】❤️❤️❤️ 刚提车时候，在高架上都小心翼翼的开，生怕开歪了压线，每次压线车道保持辅助（LKA）就滴滴滴响，都很慌。 后来车子熟悉之后，才知道开启LCC，再结合车道保持辅助（LKA），一只手就能控制住方向。 后来发现，在雨雾天气或者夜晚视线不好的环境下，也可以通过开启LCC车道居中保持功能，提升安全驾驶系数。 . 2️⃣ACC全速自适应巡航 【适用场景】：城区、高架、高速 【开启方式】：方向盘左侧功能区左上按键按一下，切换开启关闭 【使用心得】：❤️❤️❤️ 家里以前的油车没有辅助驾驶，高架、高速完全靠脚踩油门刹车，脚都踩酸麻了。 现在每天上了高架我立马就开启ACC，配合LCC车道居中保持，在高架上基本可以实现半自动驾驶。 而且经过测试，我发现78 码的ACC，最省油，我每次都能开到 4.5 个油左右。 但高架车多时我不建议使用ACC，因为索 11 的ACC提速很猛，体验感较差，油耗也没省，还有安全风险。 . 3️⃣导航为基础的智能巡航控制（NSCC） 【适用场景】：高速 【开启方式】：开启ACC，并用车机地图导航 【使用心得】：❤️❤️❤️ 电车高速可以开启NOA辅助驾驶，索11 可以通过车机导航开启导航为基础的智能巡航控制（NSCC），实现L2+级的高速辅助驾驶。 我在高速上用过几次，整体感觉和ACC类似，只不过多了高速限速。 而且，因为我之前在高架测试发现索11车机导航很差，地图版本低、地图导航能力一般、定位能力弱，所以我对NSCC的功能并不放心，希望使用的NSCC的车友一定要谨慎。 . 4️⃣360全景影像 【适用场景】：倒车、行车观察路况 【开启方式】：倒车自动开启，或者扶手箱前面按键手动开启 【使用心得】：❤️❤️❤️ 我1.5T Pro版本没有360，但我在试驾时体验过索11的360，转向仪表盘显示转向方向的画面，感觉还是挺有意思的，但对于习惯看后视镜的人来说，我觉得反而会干扰我的视线，分散我的注意力。 倒车时候360有的物体拍不到，有盲区，大家倒车时候要注意。 . 5️⃣自动泊车 【适用场景】：停车位无法开车门 【开启方式】：遥控器长按启动，长按前进后退按键，就可以控制车辆前进后退 【使用心得】：❤️❤️❤️ 索11的自动泊车，就是传统的通过钥匙控制前进后退，和新能源的自动泊车有很大区别。没有什么实用价值。 . 💡💡💡辅助驾驶使用心得总结 科技改变生活，但生命只有一次。 懂车帝测试结果告诉我们，即使顶级的几家辅助驾驶也没办法实现百分百安全，所以我们传统燃油车的辅助驾驶使用就更要慎之又慎。 以上就是我索11使用辅助驾驶的场景和心得，希望对各位有帮助。
#爱车保养价格分享我的索11第三次保养完成了，保养是前阶段去做的，因为保养完后出门就撞了逆行骑手，多少有点影响心情一直也没交保养作业！这次保养的项目有，更换机油，机滤，空滤，空调滤，都是常规保养。分享一下保养作业。 - ★用车体验 车子目前跑了16500公里了，最近发现车子开的有点频繁卡顿。最近开车有点心浮气躁的，总是起步大脚油门，速度刚提上去前面就到了红绿灯，一收油就会出现一点卡顿，好像是正好卡在换挡后的时候收油了，刚升了档位就收油，然后突然卡顿一下，是又降档了么。天气也热，路况也差，确实有点心浮躁了。平时开索11感觉挺稳定的，动力输出是很平顺的，就是最近大脚油门开车后发现卡顿次数有点多。给别人的感觉就好像是新手开手动挡车似的，起步猛点头。车友们有这样的情况吗。这种情况我都是之前在市区用运动模式才会出现，现在用标准模式也会这样了，应该是收油收早了。言归正传分享保养作业。 - ★预约保养 要去做保养前，我都是提前在app预约，预约后到店保养会送300积分，挺方便的，相当于30块钱。 到店后，售后接待一如既往的热情，钥匙扔车上啥也不用管了，直接去前台登记了车辆信息就行，询问我车辆使用状况，保养项目就可以去休息区等待了。 - ★车况检查 登记完后，车子就被送到保养工位。师傅先是打开发动机舱，检查各种线路，刹车油，防冻液，检查的挺仔细。我也是在旁边暗中学习。说到这防冻液，我有点疑惑，每次来保养，师傅都跟我说防冻液有点少。难道是我的车子烧防冻液吗。正常来说防冻液是不会消耗的吧！师傅说，正常情况下，防冻液消耗应该是很缓慢的。我这老出现这种缺少防冻液的情况，有点不正常的。让师傅也仔细检查了冷却系统，没发现有渗漏的地方，也只能先给我加上，让我平时多留意观察。我以前的旧车开了12年也没补过防冻液，这个东西应该不会蒸发这么快吧！难道索纳塔烧防冻液吗？不知道各位车友有没有同样的情况。 - ★底盘检查 补完防冻液后师傅就把车升起来了，开始检查底盘。查看轮胎有没有鼓包，扎钉，一边看还一边给我扣轮胎花纹里的小石头。检查刹车片磨损程度，还有轮胎花纹，看着花纹还挺深的，磨损很轻。底盘重要的螺丝师傅也都给检查了一遍，确保不会松动。底盘可是车子的核心，稳固性至关重要，我也在旁边检查有没有生锈的地方。自己的车子自己得上心。 - ★更换机油 开始更换机油和机滤了，师傅先把旧机油放出来，跑了5000多公里的机油就已经黑乎乎的了，4S给用的机油是壳牌的，厂家跟壳牌合作的机油也是低灰分全合成的机油。我觉得跑了7000公里换一次就行。放完油后，就就是换机滤，新的机滤装上去，再倒入新机油。这次保养完后，我准备跑7000公里在更换。好的机油确实能跑的里程长一些。加完机油，师傅还检查了下机油液位，服务手册写着是需要加5升W-20的机油，师傅给我加了一桶4升的，又额外加了一些，大概有半升吧，机油位刚刚好。机油加的太多，会增加阻力，会增加油耗。机油加的太少也不行，会得不到更好的润滑，所以需要加的恰到好处。发动机是汽车的心脏，需要定期更换机油和机滤，才能让发动机保持良好的运转状态。 - ★更换空滤、空调滤 空滤和空调滤也该换了，买车到现在跑了16000公里了，第一次更换空滤，我考虑的是太脏了，气枪也吹不干净，所以更换了，要不然会影响发动机进气量，动力就会下降，油耗也会增加。空调滤也是需要更换了，正常情况是1年或1万公里换一次，我都用了1年半了，确实该换了，这个空调滤用气枪吹吹没什么用，吹出来的风会有异味，一股土腥味，对健康也不好。 - ★保养完毕，保养价格 保养结束，师傅还帮我把机舱清洗了一下，每次保养都会给清洗机舱，始终保持干净吧，然后就是洗车，交车了。看着焕然一新的爱车，心里别提多舒坦了。这次保养，依旧是用的保养卷，续保的时候赠送的保养卷，看了眼保养清单，工时费是220元，机油机滤是298元。也就是正常保养需要花费520元。我额外更换了空滤和空调滤价格是128元。这个是我额外支付的。平时开车就要好好保养自己的爱车，车子也是我们的伙伴，你对它好，它才能陪你走更远的路。
#提车首拍3.16订车，5.1提车，等车时间也是够长的了，说说提车的过程以及感受吧，4.28知道车到店了，4.29请假去4s店，首先验车发现有一处沙豆崩的掉漆了，不仔细看不出来，要了俩次保养让4s给点了点漆就这样吧，验完车就开始交钱，保险啥的，下面是恶心的地方了，啥都整完了车开不走原因是4s违规打不出临牌，我自己在12123上申请的临牌，然后当天下不来要第二天才能邮寄到家，没办法车只能扔在4s，现代的4s店现在是真差。 然后说说实用感受，提车到现在开了二十多天，就一个字爽，特别好开，换挡丝滑，减速到40左右时会有特别轻微的顿挫，不明显但是能感觉出来，加速也猛，轻点油门就有推背感，网上说的异响啥的没有出现，以后不知道，底盘也不错，没开过好车上一车是朗动，对比朗动，那真是提升巨大，噪音不大，个人觉得16多提的2.0顶配是挺值的，各方面目前都很满意，最后说下颜色，天辰蓝真是被低估的颜色，会随着光线变色，阳光下会呈现出灰色，光线不足会有点淡淡蓝色特别好看，俩款哑光后期不好打理没有选，黑白又觉得太大众了
#点评我的车提车至今11 代索纳塔，已经陪我跑了14个月的时光了，行驶里程也接近15000 公里。目前已经做完第三次保养。车子是2.0T AIR版本，裸车是14.88 万，当时觉得价格诱人就果断入手了。 【深度解析】 1️⃣先说油耗吧，总里程15000公里，其中有大概4000公里是高速路段。市区行驶百公里油耗约 9到10 升。高速路段，最低跑过5.5升。平均高速油耗就是6升左右。早晚高峰的油耗略高，我这早晚高峰路况非常差油耗在13到15个之间。2.0T的发动机起起停停确实费油。这样的油耗表现，也完全在我的接受范围之内。 2️⃣再说空间，索11的车内空间我是比较满意的吧，前排驾驶位，我本人身高1米78，身材属于比较高大的了，坐在驾驶位头部还有一拳的距离，不过座椅需要调到最低才能有一拳的距离。不过这样也能找到舒服的坐姿，腿部空间就更足了。后排空间平时只有孩子坐在后面，空间自然是够用，不过我也1你78的个子坐在后排，头部也有半拳的距离，稍微有一点紧凑，也还可以吧。后备箱的空间确实很大，而且还比较深，日常拉拉东西也够用了。 3️⃣动力方面，我买的是2.0T版本的，搭配的是8AT变速箱，这点就可以暴力驾驶了，在高速上深踩油门时，强烈的推背感，让我热血沸腾哈，平时想玩一玩的时候，也偶尔切一下运动模式，去感受一下2.0T发动机的轰鸣声和推背感！ 4️⃣外观，索纳塔的外观，是我第一眼就喜欢上的设计，我喜欢索纳塔的车身的线条，比较犀利！前脸比较有未来感尤其是贯穿灯，还有进气格栅看上去比较像奥迪！买索纳塔很大的原因就是看上外观了。 5️⃣内饰方面，座椅的舒适度感觉有点欠缺，不知道是不是我大体重的原因，感觉包裹性不是很强，抱不过来吧哈！内饰中控屏置物空间布局比较合理？内饰用料方面，中规中矩的，没啥软包，基本都是塑料，比较硬。 6️⃣配置，我的索纳塔是2.0T最低配版本，除了360全景影像和数字钥匙没有以外，我觉得基本够用吧。自动大灯，倒车影像，座椅加热，远程启动，L2级辅助驾驶这些都有，个人觉得够用。 7️⃣安全性，安全配置最让我满意的就是主动刹车了！目前这个功能已经主动刹停7次了！我觉得有3次刹停是必须的。都说主动刹车1次就够本了，我觉得索11这个主动刹车挺好用的。目前开了14个月也就体验到了主动刹车，别的还没体验过。 【缺点不足】 1️⃣隔音效果，70码以下隔音效果还不错，超过70码以上，胎噪比较明显，不过能接受，10几万的车隔音做成这样已经不错了。高速行驶110码只有胎噪，130码胎噪相对较大，风噪不是很明显。打开音乐相对来说还是比较能接受的。 2️⃣2.0T低配版本油管有共振，产生了异响，需要到4s店给油管进行软包，目前知道的油管共振都是2.0低配版本。方向盘气囊下的弹簧有异响，方向盘转动半圈时候咯噔一下，到店抹点黄油就可以解决。天窗异响，这个好像是所有全景大天窗的通病，去店里抹点凡士林就能解决。驾驶位B柱冬天刹车时候会有一个异响，夏天就没有了，我觉得可能是里面有什么东西热胀冷缩的原因，一直没有去排查。 3️⃣保值率低，最近几年现代品牌的影响力相对较弱，反正我是在路上没怎么看到过11 代索纳塔。一共看到过3辆，我都提车14个月份，我在路上就看到过3辆！！ 4️⃣漆面比较薄，我是觉得车身的漆面较薄，开车门撞在墙上就掉底漆了，而且我的是钛金灰，补漆有色差。 先说这么多吧，打字打的手酸了。尽管索纳塔有这么多缺点，但我还是喜欢。都能接受。
#车上反人类的配置提车1年多了，也跑了16000公里，对自己的爱车也是很熟悉的，看到这个话题，也是忍不住想来吐槽一下爱车上的反人类设计，有些设计确实欠考虑。从长远的用车打算来看，有些设计确实需要改进。 【车型介绍】 提车时间：2024年4月5号 提车地点：山东省.青岛市 车型介绍：11代索纳塔 2.0T Air 在用车的这段期间，合理的不合理的设计，目前都已经习惯了，从最初的小心翼翼到如今的得心应手，这辆车的脾性早已摸得通透。吐槽不合理的同时也得夸夸索纳塔的优点，2.0T发动机动力输出很强并且平顺，自家的发动机匹配自家的变速箱配合度很高，高速低速几乎没啥顿挫感。作为B级车妥妥的大空间，用车1年多没发现因为空间的问题受限制。并且智能化配置实用度高，大部分该有的都有了，L2辅助驾驶，主动安全，我就不去一一介绍了。 总的来说，我觉得它像个靠谱的伙伴，有让人满意的地方也有可以包容的地方。一年相处下来，早已习惯了这种不完美的平衡。开始吐槽需要改进的地方。 【物理按键标识】 车内所有实体按键上标注的都是是英文，对于一些不熟悉英文的用户来说，操作起来真的摸不着头脑，既然是在国内销售的车子，为何不能汉化一下呢！目前车友也说了，大部分车型标识都是英文的，我觉得汉化一下并非不可以，就是印字的时候多开一套模具的事。 【旋钮电子怀挡】 旋钮试电子怀挡，刚接触时候确实不太习惯，感觉很别扭，尤其是侧方位停车时候，需要D档R档来回切换好多次那时候，前后那么扭来扭去容易把人搞蒙了，不过用习惯了也就好了。还是更喜欢那种往上推就是D档，往后拉就是R挡的设计。不过习惯了也就好了，需要时间习惯。不过有的车友是因为喜欢这种档杆才去买的车。 【后排座椅角度】 后排座椅角度是固定的，竟然不可以放到！7.8万的A级车都可以座椅都可以放到！这样就说明少了一个紧急逃生通道。还有偶尔运输比较长的物体就不行。厂家说这是为了安全，靠背后面有X型防撞梁，防止追尾时候物体侵入驾驶室，也算是一种借口吧！我个人还是倾向可以放到。 【空调出风口设计】 空调出风口的位置和角度调节不够灵活，可调节的角度并不是很大，很容易就会对着乘客直吹，我老婆坐副驾驶各种调角度，都调不到满意的角度，最后干脆把副驾空调关闭了！影响乘坐舒体验。 【后排地板凸起】 由于车身设计较为低趴，后排中间的地板凸起较高，较大的侵占车内空间，尤其是后排乘坐3个人的时候，导致中间乘客乘坐舒适性下降，长途乘坐时更明显。有人说我鸡蛋里挑骨头，说美系的更高，不过不得不承认索11的相对来说比较矮点的。 【排气管设计浮夸】 2.0T车型的四出排气设计，我觉得对于一款家用轿车来说过于浮夸，2.0T车型搞一个2出就可以了，看上去也比较协调，还有与车辆的整体定位也不太相符。你这要是3.0T的是不是还得整个6出！！！ 【个人总结】 目前就想到这么多，有些设计确实不够合理，反人类，尤其是后排座椅不能放到，用车1年多，确实有2次给我带来了不便，让我呼叫的小货车才解决问题！虽然吐槽索纳塔的一些缺点，但是不妨碍我对它的喜欢，人无完人金无足赤，车子也一样吧，都需要后天的改进，学习。车友们还有需要补充的吗？你们遇到哪些反人类设计？
索纳塔 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共383人评价
12万-18万轿车总榜
NO.41
超过61%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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