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    2024-12-23回复
    2024-12-23回复
    2024-12-22回复
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    2024-12-22回复
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    2024-12-22回复
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    2024-12-21回复
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    2024-12-21回复
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    2024-12-20
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    2024-12-19回复
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    2024-12-19回复
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    使用慢充自图1使用慢充自图1
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    2024-12-19回复
    接上个智驾图接上个智驾图
    2024-12-19回复
    2024-12-19回复

    第一次慢充到400多公里,定速100成都东边到绵阳,实际因为车多,经常80左右甚至更低,但经常变道,加速超车之类的,124公里用了140公里的续航。没开空调,没开灯,听歌开导航。 第二次快充到470公里续航,返程定速110公里,开22-23度的空调2-3档风,开导航德阳金山镇到雅安,听音乐,车不多,基本110跑的,后半程开了大灯。共计路程227公里用了330公里续航。中间服务区停留等,七折吧。 再说说智驾,不是电容方向盘,确实比较麻烦,经常让我动一下方向盘,其实手为了测试本来轻轻搭在方向盘下面的。还有第一次发现智驾变道超车没有打转弯灯,但返程专门关注了,都打灯了的。最主要是纯视觉模式也有局限性,可能也和算力有关,比如本来是虚线,我们准备变道超车,结果一看马上进入实线了,存在压实线变道可能就会停止变道,但这车如果做出变道准备,因为前车过慢,他摄像头视线被挡住,看不到地下虚线马上要变成实线,他会继续变道超车,就会造成在刚刚实线起头10米左右压线超车的情况。 还有一个情况也是纯视觉的弊端,我觉得不光是云海,其他都会出现,不搭载高精地图都会出现,就是刚刚他准备超车,又刚好在其他高速路口并道的匝道,因为是虚线,他会选择从匝道超车,这应该就是纯视觉智驾的通病,没有高精地图辅助,他不能分辨出是匝道。还有个没有机关雷达的缺陷就是他觉得前车过慢,准备超车,但另一个道上前面是个更慢的货车,所以还是纯视觉和没有激光雷达或者高精地图的弊端。

    600续航的高速测试图1600续航的高速测试图1
    600续航的高速测试图2600续航的高速测试图2
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    2024-12-18回复
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    2024-12-18回复
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    车友们,这图车友们,这图
    2024-12-18回复
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