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    马自达EZ-6封面
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    3月22.23试图3月22.23试图
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    这个车全景图这个车全景图
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    有人买增程 200 智雅版吗图有人买增程 200 智雅版吗图
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    我也想要个图我也想要个图
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    🙋🏻 情况介绍 第一次买新能源的车型,因为朋友是忠实的马自达粉丝,所以去了当地4s店试驾了这款车。首先是朋友试驾体验了这个车,不管是加速还是刹车都是非常优秀的水平。后面我自己也去试驾了,当我踩下电门的那一刻我就体会到了这款车子的不同。加速体感都给人一种舒适的感觉,并且真的不会感到晕车。 🗒 真实感受 坐进这个车里的第一眼就被内饰给吸引到了,棕色的翻毛皮加上纳帕真皮这用料真的豪车水准,我个人也是对音质有一定的要求,这款配置的索尼音响也是能打动我的一点。EZ6也是带有一定运动属性的车子配了有尾翼还是挺帅的。增程的车型也满足了我对新能源的续航焦虑问题。 🔎 槽点反馈 在这段时间的用车来说,并不是任何车都是十全十美的,这款车也是有一定缺陷的,比如抬头显示还有一点不适应可能要过段时间再看看。油箱这个方面还是有点偏小,如果再大点续航也是可以增加几百公里。 ✏️ 独家秘籍 如果说大家对于新能源有很多车型需要对比的话,那么在十多万这个价位里面,能够给你增程的还有这么豪华的内饰,几乎没有了,因为像马自达这种合资品牌对于运动底盘有很强的要求,操控性能还非常棒,续航方面我是觉得还蛮不错的,能够到1000公里以上同时还兼顾了操控性能并且不晕车。 🌟外观 👍 🌟车身涂装 🌟车头部分 🌟尾翼 🌟内饰 👍 🌟屏幕样式及设计 👍 🌟内饰材质 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车内空间 👍

    🙋🏻 图1🙋🏻 图1
    🙋🏻 图2🙋🏻 图2
    🙋🏻 图3🙋🏻 图3
    🙋🏻 图4🙋🏻 图4
    🙋🏻 图5🙋🏻 图5
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    开着很舒服图1开着很舒服图1
    开着很舒服图2开着很舒服图2
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    开着很舒服图4开着很舒服图4
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    开着很舒服图6开着很舒服图6
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    03-28
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    这个价格
图这个价格
图
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    BQ提车第二个星期了,今天充电的时候,顺便贴了一下早已准备好的贴纸—“zoom-zoom” 关于命名 讲真的,马自达ez-6这个名字起的不太好,没法念,不朗朗上口。 在中国,按照发音方式,直接叫“马自达e6”,会更好点。 后面再按型号分,例如e6 380,e6 500,直接对标竞品车的相关车型。也能够让买车犹豫的人,起到一定参考和对标作用。 这样能够给买高配的人一些情绪价值,有利于产品销售。 马自达管理层可能都是钢铁直男,都是理工科。 都喜欢cx-5类似的名称。 读起来太麻烦,导致提高了传播难度。 话有点扯远了...... zoom-zoom 马自达一直就是这样的一种头铁的直男形象,所以人家都冰箱彩电大沙发了,它还在告诉你什么事转向手感,什么是操控乐趣.... 讲真的,对于大部分国人来说,并不懂车。顶多能看懂一点数据,然后拉着数据和高考一样跟你一条条对数字,看装修.....哪里懂得都懂行驶质感,行驶品质,这些永语言和文字无法形容的文化。 电马6的说明书变薄了,这可能是对市场的一种妥协吧,不过好在马自达的驾控还在。 为了在外观上寻摸回来一点,提升一丁点的zoom-zoom的谈资,在提车前就买了小贴纸。 今天撑着充电的时间,给它收拾了一下,别说还挺顺眼,就像原装的一样。 zoom-zoom,就这样回来点了

    03-26
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    在35岁即将到来之际,给自己换了一个大玩具,马自达EZ6,也许你会说,现在新能源车这么多,为什么选他,那就要从之前的大红说起了…… 2017年,刚结婚,准备购买人生第一辆车,预算20万左右,在B级车中转了个遍,大众,本田,丰田,别克,日产,几乎都看过了,要不就是预算超了,要不就是车看的太老气,总感觉像老男人开的,不适合我这二十多岁的女娃子,所以最后选来选去,就基本锁定了雅阁,看起来还略显年轻。就在从4S店出来的路上,路过一家马自达店,一瞬间被站台正中间停着的那辆红色的阿特兹吸引,那轿跑型的车身,混动的设计,再加上阳光下波光粼粼的颜色,瞬间拿捏了我这个只看颜值的伪少女,就在那一年买下来陪伴我人生重要时间的小车车。 其实今年一直有换车的打算,但一直想换个奔驰C,就在今年十月去例行保养的时候,看到了即将上市的EZ6,说实话,当时觉得中规中矩,没有当时喜欢阿特兹的一见钟情和非他不可的心境,但不知为什么,回来却是对他心心念念,出了价格以后,又上网陆续看了测评,自己给自己总结了以下的购买和不购买的理由: 购买理由: 1 一如既往的始于颜值,家族式混动流畅的外形,棕色麂皮绒内饰,可以升降的电动尾翼,各种各样的颜色,明显优于阿特兹的内部空间。 2 有混动版本,我这个人相对传统,闺蜜一直劝我买理想,说又大又好看,但我一直对纯电车持保守态度,一来是我身处北方,担心冬季续航,二来我的续航焦虑非常严重,所以一听到有混动车型,还是增程式的混动,突然就动心了,觉得还不错。 3 优惠的价格,增程中高配15.98和16.98的价格的确是定在了我的心趴上,再加上置换补贴,品牌置换补贴,较低的金融分期机制,落地也就13-14万,远低于我的心理预期。 4 扎实的操控 说到马自达,不得不说他人马一体的操控,作为老阿特兹车主深有体会,有些感觉其实说不清,有人说你个女车主,说什么操控,其实这正是我想说的,作为女车主,精准的方向盘和过弯姿态是减少他们误操作很重要的一个环节,因为开完阿特兹再开其他车,总觉得方向盘很虚,有时候突然躲避路上的一个障碍物的时候没有马自达那种指哪打哪的手感,开多了,就会发现打多少方向盘偏多少方向,真的是人马一体。 不购买理由 1 心里感觉没有换了BBA虚荣感升级的感觉,其实女人嘛,有时候有一点虚荣心,是给自己增强自信和气场的武器。 2 刚上市,初代小白鼠,没经过市场捶打,其实马自达这个品牌向来特立独行,从未向妥协,这次和长安深度合作,也是他突破自我了, 3 人们总说是深蓝换壳,怕买亏了,当你开了马自达,开了EZ6,才知道和深蓝灵魂上的区别,长得像,不代表拥有同一个有趣的灵魂。 4 品牌保值率有待提高,那辆旧的阿特兹17年2.5的次顶配也就卖了六万,感觉亏了好多,但或许这就是现在油车的市场行情吧,也没办法,选择小众,就要接受小众。 总结一下,购买EZ6,算是老朋友的新相遇吧,愿未来几年里他的陪伴一路顺风,平平安安。

    不跟风 只随心 马自达阿特兹换EZ6有感图1不跟风 只随心 马自达阿特兹换EZ6有感图1
    不跟风 只随心 马自达阿特兹换EZ6有感图2不跟风 只随心 马自达阿特兹换EZ6有感图2
    不跟风 只随心 马自达阿特兹换EZ6有感图3不跟风 只随心 马自达阿特兹换EZ6有感图3
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    灵敏书签jIt唯一一款实力比肩中国新能源的合资旗舰,那这个车到底表现如何呢,我提车已经一个月了,开了1000多公里,给大家分享这个车使用过程中的优缺点,对您的买车应该很有参考,希望大家看完可以帮忙点赞支持。优势一:好看——美感·电感·豪华感在产品同质化的时代,用设计的力量,唤醒汽车的生命,让它不再是冰冷的金属,而是拥有独特的韵律和灵魂。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中,又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感,形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变,但每一眼都能令你怦然心动,才是永恒的的经典。优势二:好开——E-ZEAL超感电趣驾控马自达工程师着眼于最高频的车辆使用场景,力求带给用户更轻松、更自信的驾驶享受,实现了加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比,全面展现了马自达百年的深厚造车功底。优势三:好聪明——合资B级轿车智能座舱新标准EZ-6搭载了骁龙第三代数字座舱,拥有强大的4区位语音引擎,响应快,识别准,全场景可见即可说。优势四:好聪明——E-ZERO无界智能领航从产品本身来看,领先的自动驾驶系统普遍存在于25万价格以上的车型,并且用户还需要通过加价选装的方式才能体验。EZ-6从用户最高频的日常用车场景出发,为用户提供适度领先的、成熟的自动驾驶辅助功能。好了,这个就是EZ-6优点分享了,都是客观真实的分享,希望大家可以点赞转发让更多人看到,也可以关注我,还想看什么车的优缺点,评论区

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    试驾增程200顶配图1试驾增程200顶配图1
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    试驾增程200顶配图3试驾增程200顶配图3
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    这都是啥情况?图1这都是啥情况?图1
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