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    健康海登3X9F时间:3月10日、星期一 用车需求是给老婆买一个上下班开,然后接送小孩上下学,每天行驶里程约30公里左右,所以偏向于纯电车 早上我是9点左右出门吃早餐,利用吃早餐的时间与马自达广州博城店销售小徐预约看车试驾,由于距离比较远,路上需要2小时的车程,达到展厅时间是中午12点15分左右,到了展厅门口没人引导,我就自己进去了,看了看展厅也没有销售过来接待,有几个销售在展厅,也不知道忙什么,看车的除了我还有一个大哥,店里一眼看着不忙,就本公子还有大哥,销售人员有5个左右,想着看了约10来分钟的车我就发信息跟销售小徐联系,我说到了,她就出来门口接,我其实已经在展厅了,我连忙去门口示意表示是本公子,就这样,她示意另一个销售来接待,此过程没有跟我讲解换人接待,我想着可能比较忙,换个人也没关系,可是换的这个销售也不讲解也不问需求,注意,从进门到此刻,中间没有基本礼貌性的接待,水都没倒一杯,也没邀请入坐,全程就我自己在尴看车子,原本想试驾的,感觉不受待见,我也没提试驾的事情了,拍照的欲望都没有了,其实车子没什么一直看得,外观空间感受10分20分钟基本也能了解完,一直尬看了40分钟,就感觉很不自在了,这种情况我就自己走出了展厅,既然也没人挽留一下或者主观性的客气一下,没有,什么都没有,这样直接打车离开了,本来在银河L6dmi与马自达ez6之间做个选择,经过一次马自达销售接待的体验,感觉这个车哪里都不香了,在回来的路上我还会想着那个微信上联系的销售会发信息问我怎么就不吭声走了,结果到晚上也没发信息,这时基本能确定,这不是销售的问题,而是这个店的服务确实太差,估计都是没有培训过的,而且也没有服务的意识,幸亏我早上早餐吃得晚,中午不饿,如果再多呆会可能会因为午餐没吃低血糖犯晕。 最后说说这款车吧,没有试驾,行驶性能不了解,就说说最直观的看车感受,前排座椅空间很好,做工精细,但是车机划不动,划几次才反应过来,不知道是不是屏幕贴了膜的原因,很难划,感觉不流畅,门把手开门不是很顺畅,要用力才能摁开,这种门把手确实不招人喜欢,旁边大哥也说这个门不好开,后排空间感觉很臃肿,座椅很硬,久坐估计会很累,后排空间不是很理想,然后尾箱空间得房率低,虽然是掀背门,但感觉不到他的空间,反而感觉空间很狭小。 我估计不会选择这车了,即使有万种理由也有一个理由让我不选择它

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    北方20%市区路+80%高速公路,共900公里。 高速户外温度-3度左右,车内温度20-25度。 夜晚6点出发,车灯照明,车内自动除霜,氛围灯,蓝牙音乐(播放音量10),车载导航,以上几项全程开启,定速巡航智能驾驶部分路段开启。 92号油加满一整箱360元,第一次充电12%-93%电量花费41元,第二次充电15%-100%电量花费36元,共计360+41+36=437元。每次充电约40分钟。 跑完全程剩余能耗理论可跑116公里,815+116=931公里,平均437/931≈0.47元/公里,昂克赛拉0.64元/公里。 理论上的满油满电1300公里续航,在-3度的低温环境,按照我完全没有省电经验的开法,新车磨合期,800+公里一箱油两次充电,在高速电费贵的离谱的前提下,我认为可以接受,正常温度应该可以发挥的更好。 市区内约85公里,户外温度5度左右,车内温度20度,半程车灯和导航打开,全程音乐播放,音量8-10。出发前显示可跑185km,跑完剩余80km,虚耗程度可以接受。 带了一个容易晕车的朋友,市区路况复杂,频繁启停的情况下,她的状态很好,没有晕车,表示感觉不出电车的拖拽感,甚至比坐油车更适应。 总结一些个人驾驶感受 1.网上说增程版方向盘虚位大,操控感不佳,体验后我认为完全胡扯,这个方向盘灵敏度非常高,开智驾提示手握方向盘,大概用剥鸡蛋的力度动一下就可以了,转向也是轻微一打就偏线,以至于经常被车机提示压线,完全的马自达特色,手感和昂克赛拉没区别[微笑R]我不懂什么叫虚位大 2.定速巡航最高100,就算速度到120时开启定速巡航,它也会自动降到100,侧方有大货车开过去的时候会自动降速,但不是刹停那种很突然的感觉,不会晕车,环境安全之后会自己恢复原来的速度。 3.增程版更像油车,油门刹车轻踩的时候不会有顿挫感,和油车没区别,很柔和,不晕车。 4.用油的时候车速超过120只耗电不补电,车速较低的时候可以少量补电,但是低温环境,补的不多,指望不上。 5.语音识别很快很好用,响应及时且准确,开车时根本不需要触屏,完全告别机械键。 6.使用车机导航时播放音乐,音质严重下降,使用手机高德导航连接蓝牙,音质很好不受损。 暂时就这么多,想到别的再补充。

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    家里有辆12年老马六,接手开了蛮久了,正好十月份马自达ez6上市,就去4s店试驾看看。试驾完感觉还挺满意的,操控和底盘感受比之前开过的同价位的车要好。 10.21小定,10.26正式上市晚上就直接付定金了,美中不足是价格比预想还是高一点,但这个前脸是越看越喜欢。原本一开始想选的是朗月灰,但是看到珠光白的那个反差,又改成了白色。 11.11提车,看到实车的时候白色确实好看。整个4s店提的第一辆ez6,大概率也是整个宁波第一辆白ez6,4s店这边也没有过这个经验,开票付款的环节就弄了很久,不过还是赶在当天弄完手续上牌了。 车价159800➕6500保险,宁波保险真的太贵了,别的省都五千多能拿下,而且没得谈都。店内同品置换10000,但是卖给外面要收服务费这个有点坑。然后可能是因为新车,优惠和赠品都谈不了,听说其他地区车友也是差不多情况。 下午四点去上的牌,听上牌点的人说当天放的号都还不错,前面一个大哥1234,后面到我95888,果然不错!就我发发发 p4我的老马六和新马六合照,尺寸上差了挺多,mazda的前脸设计是一直都在线!ez6的屁股就见仁见智了。 总的来说还是比较满意的,从传统油车换车新能源车还是需要一段时间适应的,用屏幕还是不如按键直观,而且很多功能还要完善学习,希望厂商尽早能ota升级。#合资新能源价值新标准EZ6 #EZ6种草计划

    马自达EZ6小记图1马自达EZ6小记图1
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    #长安马自达EZ-6上市#合资新能源价值新标准ez6 #EZ6种草计划 家里的CX-5开了10年了,小毛病开始多了,加上今年的置换购车补贴力度很大,决定拿CX-5购置新车了。最开始选择对比的是极氪和特斯拉,那会马自达EZ-6还没上市呢,试驾对比下来不是很满意,主要是电车的通病,坐后排容易晕车。后来看见了马自达EZ-6的上市消息,本身自己就是马粉,现在家里就是开CX-5和次世代昂克赛拉,所以对马自达的底盘调教还是很有信心的,就决定等EZ-6看看。在发布预订的当天就下订了,然后就去店里试驾,整体开下来我和老婆都很满意,特别是后排,一点都不晕车。等10月26日正式上市后就立马锁单了,然后等车等到了11月11日。 在海南地方不大,加上纯电版动力也要更好,所以决定买纯电,增程版的续航还是太少了,预购智雅版的车主实际上发来的车辆就是顶配至尊版了,除了零重力座椅啥都有了,很给力,而且老车主置换有厂家给的一万优惠,加上省补还有一万九补贴,价格很不错了。 一大早赶去店里,车已经洗好了,在这必须提一嘴,接待我的销售经理服务真的没话说,啥都安排的很到位。珠光白实车就是好看,谁都去选朗月灰,只有我是独一台,销售妹子看了都说白色更好看,哈哈。交车仪式一会就搞完了,结果买保险出了小插曲,这里不得不吐槽一下,新车刚出来在平安车险那边系统里还没这个车,折腾了半天都不行,没办法只能去买人保了。提车时只有20%的电,厂家太抠了,充了一半就赶紧去朋友的店里贴车窗隔热膜。 最后做个小结,外观真的帅,魂动设计永远颜值在线,很多人吐槽的屁股其实看实车的话还好,内饰没有黑色是最让我郁闷的一点,这个老头黄实在是有点丑,没得选也没办法了。动力方面没话说、终于对得起这个底盘操控了,虽然0百跟贵的电车比还是差点意思,但对马自达来说真的是很大提升了。

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