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    我买的是630纯电版,家里俩娃,所以无论冬天夏天空调开的都比较足,夏天充满能显示480公里左右,真正开起来上高速的话,也就三百多不到四百的续航。 这两个月北京进入冬季了,早上车里都是零下,每次出门前得先开十分钟暖风才能上车,要不然车里跟冰窖似的完全坐不住,最近充了几次电,充满只有370多点,基本上也就开三百左右,想开远一点就得挨冻了。 这是都在市区开的续航,不知道上高速会不会续航掉的更快。 我把温度设在25度,说起来也不是太高,风力两档,前后都开,座椅加热确实热的挺快,基本上十来分钟就得调到一档,不然就会觉得太热了后背发烫。 方向盘加热没有档位,只有一个档位,开一会就挺热了,基本上就关掉了,希望将来能升级一下分成两个档位。 以我个人经历来看动态续航和标称续航之间的折扣还是挺大的,夏天按充满电时的动态续航480公里算差不多七六折,按实际开的里程400公里来算,也就六三折。冬天按充满电时的动态续航374公里来算差不多五九折多点,按实际开的里程300公里开算,四七折多一点。 最近这几天北京也是太冷,白天只有几度甚至零度,晚上都在零下几度,确实不利于电车的电池保持续航,估计过俩月等温度到十度以上了续航能稍微好一点,希望过年的时候能暖和点

    零跑c16冬天实际续航打几折图1零跑c16冬天实际续航打几折图1
    零跑c16冬天实际续航打几折图2零跑c16冬天实际续航打几折图2
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    零跑C16几个月的老车主真惨图1零跑C16几个月的老车主真惨图1
    零跑C16几个月的老车主真惨图2零跑C16几个月的老车主真惨图2
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    我的c16开了五个月了,行程七千多公里,不算远,但也不近,基本上市区道路,郊区小路,快速路,各种限速的高速都跑过一些,今天就来说说c16的智驾到底好不好用。 买零跑的时候销售也没有信心,说尽量少用智驾,主要还是要靠自己开,本来我也是小心翼翼的,不过开了一段时间感觉操控性还挺好的,就开始在路上车不多的时候试试智驾模式。 实话实说零跑的智驾能力一般,城区道路经常会因为留的空隙太大被人超车,还有忽然插队的车别过来无法及时发现,险些追尾,需要很小心自主关注周围车辆的情况。 还有就是前车明明还离得挺远,零跑的智驾会忽然来一脚重刹急停吓人一跳。还有一回在高速上不知道是不是把远处的限高杆识别成大货车了,忽然就急刹了一下又吓人一跳。 还有就是有时候莫名其妙忽然自己打转向灯,感觉像有毛病一样,需要给它掰回来。 但说完了上面所有的缺点后,不得不客观的评价零跑的智驾是可以拿到80分的,系统正常允许智驾的情况下,在高速路和封闭的快速路上我基本都会打开智驾。 这么做可以最大限度解放我的脚和手,我只需要把注意力放在眼睛上就行,重点观察周围的路况,车子自己会保持道路居中,保持和前车的距离,自己加速减速,我可以通过方向盘上的滚轮自如的调整巡航速度。 没有智驾的话,光是加减油门踩刹车两三个小时下来就会很辛苦,更别提还总得注意方向,别压线行驶让旁边的车辆嫌弃,甚至引发不必要的摩擦或事故。 我最远从烟台开回北京,开了850公里,除了屁股有点疼,基本没有感到多么疲惫,这就是智驾带给我最真实的感受,希望更多的朋友也能开始用上智驾,解放自己的手和脚。 当然切记智驾也只是辅助驾驶,咱们开车的时候还是要注意力集中,多多关注周边车辆的情况,遇到突发情况一定要第一时间接管确保安全!

    智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图1智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图1
    智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图2智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图2
    智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图3智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图3
    智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图4智驾是长途和堵车时的好帮手谁用谁知道图4
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    2026款纯电五座C16充电图12026款纯电五座C16充电图1
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