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#提车日记从去年就开始看车，想要好的智驾+音响+零重力座椅，试驾一圈最后还是选定了阿维塔07。上周提车后，开了一周果然没有让我失望。说一下这周的整体体验： 1、零重力座椅：非常好评，由于办公室环境比较吵，能在车上休息是换车刚需条件no1，07的座椅试...查看全文
#我的提车心得一、车型配置1.我选的是阿维塔07 Max版，大多数人应该都选的这个版本，作为华为智驾入门级车型，我觉得比M5强。 2.用车总计12000多公里，增程器年后首保，花了560（给大家参考，应该是统一价的）块，阿维塔中心服务还不错。 3.外观设计前卫，回头率还是很不错，我是奔着阿维塔的外观来的。 4.不知道是不是运气还不错，我是首批车主，这几个月下来暂时没有出现过小问题。 二、基础数据表现 能耗：纯电市区15Kwh，高速20Kwh，馈电油耗表显5.8L，基本上都在这个数据左右，充电速度是真不错！ 智驾：高速我基本上全程智驾，春节期间10几个小时轻松回家，大大的释放了精力。城区智驾，有一说一，在深圳表现比在老家好多了。 底盘：智能底盘有点东西，红绿灯前刹车不会点头。 三、亮点 1、AEB触发了四次，无形中避免了我不少损失，特别是有一次倒车一个小孩突然跑到车后面，就差一点点就撞上了。 2、自动泊车成功率几乎100%，只要能规划出来就能停进去，希望能更新问界一样的远程挪车。 3、鸿蒙座舱，懂的都懂。 4、内部空间比想象中要大，主要是氛围感十足，有电动遮阳帘也解决了暴晒的问题。 4、英国之宝音响音质，刚开始听觉得一般，从网上找了教程调音，但是自从听了朋友车的音响，才发现阿维塔的音响已经非常好了。
#提车日记＃点赞阿维塔07 提车2个月以来真是越开越喜欢😍越开人越懒，想着花钱买了高阶智驾包，基本上能让塔子开的都尽量让他开，解放双脚有时候也能解放双手哈哈，买它就是奔着他天下第一的智驾来的，但是话说过来了，最好还是人机共驾更合理哈
#辣评新车阿维塔07Pro+上市了，取代了原先的标配Pro版，注意一点，是取代替代，不是增加了一个版本，也就是Pro+是现在阿维塔07的入门标配版，如果说加量不加价值得表扬，那Pro+这次又增配又降价，真的要好好吹一番了，性价比直接拉满，下面我从三个方面来说说，Oro+为什么有性价比。 一、配置升级 Pro+赠送价值12000元的舒享套餐，包括前排双零重力座椅带按摩、氛围灯、方向盘加热，加上这些配置已经几乎是座舱内的满配了，跟Max版本也就差一个Nappa真皮和超纤绒顶棚了，而这两个确实是一点实用性都没有，纯纯感官鸡肋系产品，所以座舱配置基本上是升级到了Max的水准。 二、权益优惠 5000定金抵扣15000元，等于降价10000元，限时上市补贴10000元，再赠送6000元保险补贴，加起来26000元，这是实打实的都能在落地总价里省出来的，没有一点套路，跟贷不贷款、分不分期没有半毛钱关系，根据各地政策不同，如果再能拿到置换补贴，比如河南是13000元，219900-10000-10000-6000-13000=180900，那落地价格就本就是18万左右，是不是有点哇塞？但是权益优惠并没结束，还有4000元轮毂升级抵扣券，是不是很实惠？ 三、性价比优势 老款的Pro跟Max差2万，有智驾差别、座舱差别，所以说这2万花的很值，所以之前Max是性价比很高的选择，也是主力车型。而现在Pro+算上优惠，等于Pro+跟Max之间差了4万，并且Pro+也升级了座舱，等于差别只有智驾，这对于没有智驾需求的用户来说就太香了，即使有智驾需求，我觉得也应该重新考虑花4万买这个智驾值不值了，所以目前的Pro+是性价比很高的，可能逐渐会取代Max成为主力车型。
#阿维塔07汽车累计交付超5000辆周末又跑去试驾了一下阿维塔07，跨级别的试驾了腾势z9gt，两辆车完全不是一个级别，试驾也只是对比一下这个底盘差距到底有多大。 直接说结论，07不带空悬的底盘和顶配z9gt带空悬的差距不大，至少在过减速带和铺装路面来看，两者都非常优秀。内饰上看，z9的设计更传统中庸，大量的实体按键非常实用，就是传统设计，科技氛围不够。07这套远端屏，和几乎没有实体按键的布局，科技感十足。用料上07和z9都是nappa真皮，所有的地方都是软包，z9有木纹饰板，会更豪华。 07这个用料上确实是非常扎实。 问了销售，现在07订单很多，纯电速度比较慢，交付周期在4-6周，增程版21寸后驱不带电后的相对较快，基本在2-3周就可以交付。 然后上市后交付了大概5000多台，速度没有想象中的多，但好在阿维塔对补贴上有兜底政策。这一点好评。
#辣评新车就在前几天，阿维塔07新增了一款pro+的配置，顾名思义，就是在原先pro的版本增配。此前在给大家分析这款车型的时候，主要还是推荐中配的max版本，价格合适，同时也具备了华为高阶智驾的能力，而且本身各地4s店第一时间上牌的试驾车也全是中配版，max一度成为销售主力。所以，就让我们一起来看看，增配降价的pro+版，能否成为另一个合适的选择。 ☞改款变化 pro+在原来pro的基础上，把原先需要选装的舒享套装标配了，同时为了讨好年轻消费群体，增配了氛围灯。而改款权益非常离谱，定金5k三倍膨胀，加上1w现金优惠和6k保险补贴，相当于与max版本的差价直接来到4w。 ☞低配值不值得选 最开始07上市的时候，丐版的pro可以说就是个吉祥物，两万的差价，max比它多了太多东西。单是一套智驾硬件和音响就能值回差价，更别说升级的各种舒适座椅配置，同时max还拥有了开通华为高阶智驾的权限，一度成为最便宜的华为高阶智驾车型。所以让我做推荐，也是建议选择max版本最合适。 但是现阶段pro+增配降价，07的选买思路自然也会产生变化。 ★配置怎么挑 如何从07的三个配置中选择，核心需求就两点：【智驾程度】和【底盘素质】。 目前max版之于pro+版主要差距就是有无高阶华为智驾，而ultra之于max版主要就是有无满血底盘的差距。通过这么一解释各位应该就能清楚，如果你没有高阶智驾的需求，想要在20w左右的预算，购买一款舒适、智能、补能和底盘素质相对都全能的车型，那增程版的pro+就会是你很好的选择。 ★与竞品相比 如果你选择pro+增程版，以星纪元et为例，20w的预算，可以获得相当扎实的底盘素质，但是奇瑞现阶段的智能化水平真的不敢恭维，智舱都不太行，更不用谈智驾了。 如果你选择pro+纯电版，以智己ls6为例，首先价格要更贵，至少23w起，因为选择pro+的都是对智驾需求度不高的，只需要预算内够用即可，自然也不需要加价到选择智己ls6的地步。而且阿维塔07自带一个华为赋能的光环，对于部分消费者来说，智己压根看不上。 综上所述，增配降价的pro+版，无论是增程还是纯电，都是现阶段18-20w价位独树一帜的存在。 ☞总结 这次阿维塔07pro+的出现，可以说是表明了阿维塔今年的态度：就是要在新势力淘汰赛中，增加占有率立足脚跟。之前购买max版的用户也不要太难过，低配仅仅是从毫无购买价值的吉祥物变成了另一个选择，max依然是07最有竞争力的配置。有一点引人思考的是，作为suv的阿维塔07都下探到了20w不到的起售价，那即将到来的06会如何定价？还是挺值得期待的。
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