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#辣评新车阿维塔这个品牌在市场上曾经陷入一个困局,那就是虽然被认为是高端大气上档次的品牌,但是实际表现并不如预期,实际销量并不高。这可能是由于阿维塔在刚推出时,虽然有长安汽车、宁德时代和华为智驾的三方加持,但是并没有达到预期的热度。 阿维塔的车型虽然质量很好,但是市场表现并不理想,这使得阿维塔开始寻求转变,包括从高端路线撤退,并开始推出“双动力”车型阿维塔07,以期望在市场上扳回一局。 下面我就来实际的聊一下阿维塔目前的困局。目前急需解决的问题说点个人看法。如果有不同意见,欢迎讨论,但是请不要上纲上线。也不要觉得我在黑阿维塔,和我往日无冤近日无仇的,黑到品牌了,对我没有任何好处。 那就是的品牌知名度问题,阿维塔给我的印象一直不是一个会宣传的品牌,说实在的这个车标我相信还有很多人不认识,宣传做的不到位。 前几年懂车帝测试没有被带节奏的时候,市场上很多人认可懂车帝夏测和冬测的,只是现在被水军各种带节奏。认为懂车帝被充值。那么从阿维塔的表现来看,你还觉得懂车帝有被充值吗?反正我不信是被充值的。如果真的阿维塔不应该是这个样子。 当时阿维塔11和12在主动安全,被动安全,各种测试上面,基本名列前茅,而阿维塔的宣传部门是一点动作都没有,泼天的流量竟然接不住,真实急死个人。可以这么说阿维塔的宣传部门可以宣布解散了。 所以卖的差这就不奇怪了。知名度都没有,哪里会有关注,没有关注就不会考虑,考虑都没有哪里有销量?没有销量就会让消费者觉得车子不行。更不会关注,限入无限的死循环里面去。一旦陷入这个死循环里面,再想出来就很难了。 长安的宣传一直是,请车评人,说实在的现在大部分的车评人除了念配置,各种吹,没有任何作用,现在普通车友对于车评人的印象就是拿厂家钱办事的,说车子缺点的都是拿钱不够,或者拿钱少了的感觉。 前期从工信部备案到试装车下线请大V宣传是没有问题的,因为有粉丝,有曝光。上市前有些参数和动力模式,油耗,价格等等并没有那么保密,稍微泄露出来一点,看看消费者心理逾期,让消费者讨论起来并没有错,用户讨论一下总比自己关上门,拍脑袋来的定价更容易让市场认可。 比亚迪秦L开始说12左右起售,结果9.98起,着实让无数人惊掉下巴。从icar 03预售到上市价格砍2万开始,自砍2万已经成为了流行。 从以上种种迹象表明,如果阿维塔还是没有一款爆款车型出现,还是一直亏损,品牌可能有被放弃的风险。 下面做一个投票,并且欢迎各位车友讨论,并且说说个人看法!
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