从消费者用户看阿维塔07的宣传和营销

#辣评新车阿维塔这个品牌在市场上曾经陷入一个困局，那就是虽然被认为是高端大气上档次的品牌，但是实际表现并不如预期，实际销量并不高。这可能是由于阿维塔在刚推出时，虽然有长安汽车、宁德时代和华为智驾的三方加持，但是并没有达到预期的热度。 阿维塔的车型虽然质量很好，但是市场表现并不理想，这使得阿维塔开始寻求转变，包括从高端路线撤退，并开始推出“双动力”车型阿维塔07，以期望在市场上扳回一局。 下面我就来实际的聊一下阿维塔目前的困局。目前急需解决的问题说点个人看法。如果有不同意见，欢迎讨论，但是请不要上纲上线。也不要觉得我在黑阿维塔，和我往日无冤近日无仇的，黑到品牌了，对我没有任何好处。 那就是的品牌知名度问题，阿维塔给我的印象一直不是一个会宣传的品牌，说实在的这个车标我相信还有很多人不认识，宣传做的不到位。 前几年懂车帝测试没有被带节奏的时候，市场上很多人认可懂车帝夏测和冬测的，只是现在被水军各种带节奏。认为懂车帝被充值。那么从阿维塔的表现来看，你还觉得懂车帝有被充值吗？反正我不信是被充值的。如果真的阿维塔不应该是这个样子。 当时阿维塔11和12在主动安全，被动安全，各种测试上面，基本名列前茅，而阿维塔的宣传部门是一点动作都没有，泼天的流量竟然接不住，真实急死个人。可以这么说阿维塔的宣传部门可以宣布解散了。 所以卖的差这就不奇怪了。知名度都没有，哪里会有关注，没有关注就不会考虑，考虑都没有哪里有销量？没有销量就会让消费者觉得车子不行。更不会关注，限入无限的死循环里面去。一旦陷入这个死循环里面，再想出来就很难了。 长安的宣传一直是，请车评人，说实在的现在大部分的车评人除了念配置，各种吹，没有任何作用，现在普通车友对于车评人的印象就是拿厂家钱办事的，说车子缺点的都是拿钱不够，或者拿钱少了的感觉。 前期从工信部备案到试装车下线请大V宣传是没有问题的，因为有粉丝，有曝光。上市前有些参数和动力模式，油耗，价格等等并没有那么保密，稍微泄露出来一点，看看消费者心理逾期，让消费者讨论起来并没有错，用户讨论一下总比自己关上门，拍脑袋来的定价更容易让市场认可。 比亚迪秦L开始说12左右起售，结果9.98起，着实让无数人惊掉下巴。从icar 03预售到上市价格砍2万开始，自砍2万已经成为了流行。 从以上种种迹象表明，如果阿维塔还是没有一款爆款车型出现，还是一直亏损，品牌可能有被放弃的风险。 下面做一个投票，并且欢迎各位车友讨论，并且说说个人看法！