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#日产N7提车日记车型510Pro，5月2日锁单，5月21日提车，也算是周口地区的首批车主了，截止到发帖日期，已经开了将近半个月，我这里发一下个人的用车感受，以供各位车友参考。 先说一下个人结论： 能在这个价位买到这个尺寸、配置的车辆，确实很香，Pro版本的...查看全文
#东风日产N7最新购车政策最近想入手纯电车的朋友，东风日产N7的6月购车政策千万别错过，优惠力度大到超乎想象！ 在2025年6月30日24：00前定购，并且在2025年9月30日24：00前完成新车交付，就能享受限时至高19888元购车权益 ，这可是实实在在的优惠，直接帮你省下一笔钱。 如果你有旧车想置换，最高能拿到8000元补贴。本品牌置换可以享受8000元补贴，其他品牌置换也有5000元补贴。要是你已经有东风日产的车，再增购N7，还能有3000元补贴，不过增购补贴和置换补贴不能同时拿哦。 担心贷款压力大？N7提供0首付起最长5年期低息金融方案，还赠送价值2000元保费平价服务包 ，大大减轻你的购车经济压力。 Pro版和Max版的车主更是福利满满，可以限时免费升级副驾AI零压云毯座椅，有12向电动调节，坐上去就像被云朵包裹；还有科技包，智能灵动灯语系统超酷炫，魔法画布增添浪漫氛围，主驾双通道头枕音响、双升降扬声器，让你在车里就能享受顶级视听盛宴，再加上智能冷暖冰箱，夏日的冰饮、冬日的热饮都能随时安排。 另外，还能限时享价值2990元家用智能充电桩及上门安装服务 ，从此充电不用愁；享终身免费基础流量及3年免费娱乐流量，每月10G，在线听歌、导航都很流畅；还有价值299元双片式遮阳帘也限时赠送，阻挡阳光又增添车内美感。Max版专享组合驾驶辅助保障权益 ，不过要通过东风日产APP线上购买新车保险。整车4年/12万公里质保 ，首任车主非营运还能至高享三电终身质保，完全没有后顾之忧！ 这样的购车政策，错过真的会后悔，感兴趣就赶紧行动起来！
#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是日产n7的试驾体验。此前我对合资品牌的纯电车是有偏见的，觉得都是油改电，性价比低、智能化水平差。这次日产n7上市，试驾前总觉得是东风奕派007的换壳车，但是实际体验后有意外之喜。那么话不多说，让我们进入试驾部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：625 MAX 外观：墨海蓝 内饰：森绿/雪白 【动态体验】 ①动力——第一个让我感到惊喜的就是n7的动力，倒不是说动力有多强，而是不同模式下n7的动力响应都调得很合适。舒适模式和标准模式下，动力输出十分线性，许多乘客晕电车就是因为电车加速太灵敏，会让身体不适应，但是n7在舒适/标准模式下，电门初段加速不会很明显，踩到中端时才会逐渐释放出电车该有的动力，整个就是偏向于舒适的调教。运动模式下，动力响应很快，但不会像本家的奕派007那样初段加速猛，推背感强烈，而是调得更线性，是乘客能适应的加速，不会感到难受。只不过运动模式下车子会自动匹配高等级的能量回收，一收脚就有很明显的拖拽感，如果想要强动力又不想要强动能回收，建议选择自定义模式进行调节。 ②制动——n7的刹车无论哪个模式都很线性，只是在运动模式下，因为动能回收的缘故，会让你感觉轻踩刹车就有很强的制动效果，但这其实是两个系统共同作用的结果。刹车踏板偏轻，脚感也比较轻盈，速度起来了有动能回收辅助，也不至于担心刹不下来。 ③方向——三种模式下n7方向盘轻重差异明显，舒适模式方向盘在停车时都可以一根手指拨动，转弯变道打起来很轻松，女性用户也能很好适应。运动模式下，能感受到方向盘明显抱紧，速度起来之后不会因为轻微的触碰而转动，行驶很稳，变道需要的方向盘角度也更小。路口调头测试了一下转弯半径，方向打死大概两个半车道的样子，一开始觉得转弯半径也太大了，但是一问发现这车竟然有4米9的同时还有2米9的轴距，那其实这个成绩算正常。 ④底盘——今天园区内没什么试驾车，相对仔细地试了一下底盘的感受。先说运动表现，舒适模式下，频繁变道还是能感受到车身的些许摇晃，也就是偏软，但是运动模式下，底盘就绷紧一些，哪怕我快速变道也撑得住。因为是封闭路段，找了几个台阶撵了一下，开上去路感绵绵的，一点也不硬，舒适性很好。 ⑤座椅——n7的座椅是第二个让我感到惊喜的点。坐垫很软，靠背包裹足，快速过弯变道时侧翼也有支撑，座椅按摩的模式也与之前在其他品牌的车上感觉不一样，一开始以为只是网上人云亦云座椅同级最好，但实际体验下来之后，至少喜欢这款车的人这么说我不会去反驳。但是我觉得有点离谱的是，日产竟然把车上同款座椅单独拿出来当办公椅卖，还定了一个接近一万的价格，不知道是为了体现n7整车性价比高，还是把消费者当傻子。 ⑥补充——全程感觉有点不满的就是语音助手的响应速度和声音，响应略有迟钝，准确来说是设置的前摇太长了，不简洁。声音也是很大众化的电子女声，没有自己的特点。能耗也没能看到真实的，八百多公里了平均下来20多的电耗，毫无参考价值，销售说最近的天气重庆的试驾车电耗大概在15左右，我觉得还是高了。 【静态体验】 ①座椅——前排座椅感受就不说了，n7后排座椅有一个与其他轿车不同的地方——坐姿。坐在后排，你的臀部水平线是要高于前排的，就像电影院的布局一样，后排正常坐姿能获得和前排一样好的前挡视野。 ②灯语——目前科技包免费送，比较有情绪价值的配置，前后都有，可以自定义。 ③空间——我一米七的身高坐后排膝部空间大概三拳不到吧，只是没想到后排坐姿那么高头部都还有半拳多，座椅设计是有点含金量在里面的。 ④冰箱——之前秦lev有冰箱收割了我的惊讶，这个车上有我也不觉得有啥惊讶的了，配置确实给的足。 【竞品对比】 我这款m03上市也快一年了，目前m03作为这个价位的竞品已经没啥优势可言了，说老实话，日产n7相较于去年的埃安rt，试驾完感觉90%优于m03，但是再让我选一次应该也不会选日产n7，大概这么几个原因：1.它不是掀背式的尾门；2.我觉得外观张力不够，虽然有个性化的元素，但是轮廓上并没有体现出来，甚至黑色车前脸长得很像小鹏p7，是一种比较模板化的设计；3.合资的电车产品生命周期令人担忧，会不会攒一波现金流就停了。但是这些你都不在意还是推荐选择n7，确实是一辆配置高价格便宜的家庭用车，个人最推荐顶配，翻毛皮的顶棚让这个车质感直逼二十万级，完全就是越级感受。
#日产N7提车日记【购车背景】 人生中第一辆车是启辰R50X，2011年毕业上班两年后，跟女朋友商量买一辆车，这样回两个家回方便一点。要求就是便宜省油耐用，预算7万由于刚上班两年存款只有五万，剩下两万只能借信用卡了，确定了预算就是到了头痛的选车阶段，由于已经做好这台车要开10年以上的准备，在当时国产车被合资全面碾压的情况下，我们也只能将目光看向合资车，但是预算有限没有合适的车辆，在将要放弃合资车的情况下无意中知道启辰这个品牌，知道了他是和日产是一家的，共线生产品质和工艺都相同，而且三大件和骐达一样，最终我们选择启辰，12年的陪伴下R一直很给力陪我度过了人身多个重要阶段，陪我走了13万公里他的品质我十分认可，最终用6500元把他置换成了N7，这个价格内心有说不出痛楚，但是没有办法实力不允许养两台车，只能放弃小R,选择N7还是看重了他的性价比，以及合资的品质，从知道N7价格时就开始各种收集他的资料，分享给老婆后最后一致同意选择N7，很难想象这台车我和老婆仅仅通过3个小时的了解，从未见到过实车和试驾过，就因为他是东风日产生产的就直接在4月28晚上直接大定。 【购车明细】 接下来就是19天等待，在五一假期中用了4天时间就安装好了送的充电桩，让我再次感受到东风日产的服务和速度，期间看了很多N7的评测有正面的有反面的，朋友同事很多人都不理解，但是我们顶住了压力，因为我们相信东风日产的品质。最终在每天的期待中，终于等到N7运输到郑州，5月17日一家人起了大早来到郑州威佳圃田东风日产交付中心，经过3个小时的旧车评估置换保险等各种手续最终，在厂家优惠一万置换补贴的情况下支付尾款12.49万＋5100的保险成功开走了我的N7，此时已经12点顾不上吃饭直接前往车管所上牌，最终在下午4点完成了上牌手续，成为郑州首位提车上牌的车主，第二天又马不停蹄的把车贴膜安装脚垫和ETC，回家后充满电于5月19正式进入我的生活。 【新车感受】 这一个星期的上下班通勤和周末的全家出行，我们全家一致认可N7，在此证明我们的选择不后悔。 1. 辅助驾驶：没有选择顶配的所以没有机会体验智驾的感觉，但是我的625por版L2辅助驾驶我已经很满意了，上班通勤20公里其中15公里高速5公里城市道路，目前综合电耗在15左右，我个人还是非常满意的。 2. 驾驶感受：最大的感觉就是稳定和平顺驾驶感觉完全和手动挡的小R完全不是一个感觉，抖音很多粉丝问我你对N7满意吗？我的回答：非常满意，只是我开过最好的车。 3. 续航能耗：目前跑的最低一次电耗是12，高速120电耗就在15以上了，不过由于公司和家里充电都很方便，我就不太关心电耗。 4. 车机功能：车机的功能出乎我的意料，没想到合资车也能把车机和智能化做的这么新势力，流畅、智能是我对它的感受，非常满意，当然还是有些缺点那就是唤醒小尼助手时有时不太灵敏，不过方向盘上有直接唤醒的按键，也是很方便的。 5. 舒适性：AI云毯按摩座椅就不用说了，随时随地的按摩，5月定继续送副驾AI座椅，后排也是非常舒服的，座椅的长度超过小R很多非常软。孩子都很满意。 6. 空间：这就不用多说，B+级的轴距让后排有了充足的空间，完全满足一家人乘坐的需求，唯一的缺点就是后排高度相对小R要底很多，小家伙在后排玩耍时会碰到头。 7.加装物品：送的冰箱、头枕音响、升降音响都有很不错的体验，特别提醒想用行车记录仪和听离线歌曲时要提前准备一个C口的U盘。至于哨兵模式和三七分屏需要在6月份OTA升级后才会有。
#日产N7提车日记🙋🏻 情况介绍 买车过程略微有点长😀，家里的两台燃油车都差不多十多年左右，特别是第一台车手动的小福至今还保留着，最近开始问题比较多，发动机渗漏问题也出来了。 最近几年新能源车的快速发展，看着身边都人都开始享受电车带来的智能化福利，比如...查看全文
#日产N7提车日记首先，选择N7的理由是经过深思熟虑的，因为自家有3台车，但是都是7年的老车了，这中间也坐过很多朋友的电动车，我儿子都坐不了，只要坐电动车就说头不舒服（小孩5岁），因为这个事我打了滴滴非常多种的电动车，他都有眩晕的感觉，偶然间听朋友说这个N7...查看全文
日产N7 · 懂车分（口碑）
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共457人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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