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#用车心得截止2024年8月24日最新车机版本是：Ling OS 4.01.25。更新整车系统建议到4S店去更新，预计完整更新计划时间2-3小时。 最好提前电话联系4S店预约到店时间，以及做什么，避免不打招呼直接过去，4S店师傅不在，或是没有准备更新程序及相关文件。 在4S店所有更新所需设备和相关文件都正常情况下，更新车机及各控制系统所需时间约为1小时左右，但如果某个环节出现问题，如更新文件损坏，更新U盘异常，网络异常等都会导致更新时间增加，我去更新时就遇到更新固件出现问题，需要等待师傅重新下载更新固件包，更新包都比较大，至少都是GB以上，网速快的还好，网速慢的，下载文件就要花很长时间。 综上建议去更新整车系统，计划在4S店耽误1-4小时时间，避免影响出行。
提问可以跑滴滴吗
#用车心得本人20多年驾龄开车走遍了全国（除了港澳台）由于开油车的习惯也想测试一下电车续航和掉电情况。总结一下悦也PLUS的趴窝经历给大家分享，不喜勿喷。 3天的新车离充电站100米处趴窝了。20%有充电提醒，由于走国道天气也舒服就没开空调所以10%以内没有感觉，5%续航显示还超过充电站10公里，3%感觉动力衰减但深踩电门起码还是有50-60的速度，只是已经不显示公里数，开了约100米左右突然趴窝。显示N档，进不去D档和P档。下车打救援电话，4S反映还是比较快但是无法解决问题，提议我们找保险公司拖车救援。半小时后回到车内显示挂了P档，试了一下可以挂D档，也能往前走。但不知道还能开多远，也怕把电池搞坏，加上已经叫了拖车就没有敢再开了。后续充电及行驶都正常。国道可以超过标续的401公里。 最开始显示目的地还剩20%电量，途中部分开空调后显示超目的地10公里，但是还是趴窝了。20%后公里数就不准了掉电太快必须找充电站否则趴窝。充电速度还OK，和某第差不多。发现混动车的电池充电比纯电要慢一倍。车机简单，语音不太好用，经常没唤醒却进来插话。期间还有几次被莫名其妙的把导航更改了。最大的好处是实体按键丰富操作起来比语音方便快捷。感觉网上都在吹智能化语音是不是忽悠我们的，还是那些都是20多万才能有的效果。 小车好看，短小（4米）好停车，后备箱深大，头部空间坐个2米的都不成问题。车机导航字小不能调，没有最新的红绿灯显示。希望厂家尽快OTA。车内还是有新车的味道。加速比我的汉兰达2.0T还要快。方向盘太轻没有路感不能循迹不好用，也建议厂家OTA改进。
#人人写点评只有增程才能拯救小车！ 首先大前提，大车高价小车低价。 悦也P这小车注定卖不起价，价格低只能用小电池，续航尿崩，虚标，坏口碑，死循环。 那么在不涨价的前提下只能上增程了，哪怕电池小点只有20度。要搞错位竞争，上绿牌比油车便宜，电池比插混大，续航比纯电长。 最后就是拉皮做5座，可以不用但不能没有，主打便宜大碗。 💔 爱车吐槽
#用车心得绵阳市——都江堰融创乐园往返能耗 出发记录： 绵阳市——成都都江堰融创乐园【全程148公里】 出发时：总里程5909公里，剩余94%电量，续航377公里。 到达目的地：总里程6057公里，剩余42%电量，续航165公里。 行驶里程：6057-5909=148公里 续航续航：377-165=212公里 达成率：148/212=0.6981132075*100=69.81% 全程平均车速：115公里左右，最高135公里。 ———————————————————— 返回记录： 成都都江堰融创乐园——绵阳【全程137公里】 出发时：总里程6070公里，剩余95%电量，续航378公里。 到达目的地：总里程6207公里，剩余45%电量，续航178公里。 行驶里程：6207-6070=137公里 续航续航：378-178=200公里 达成率：137/200=0.685*100=68.5% 全程平均车速：115公里左右，最高130公里。 本次出行往返综合信息： 总行驶里程：148+137=285公里 续航消耗：212+200=412公里 出行综合达成率：285/412=0.6917475728*100=69.17% 本次出行80%路段平均车速120公里每小时。 总结：如果高速按照平均120公里每小时行驶，满电极限约能跑：400*0.6=240公里，减去剩余10%虚电状态，单次满电状态，连续以120公里每小时跑高速，极限能跑230公里左右【海拔高低变化在300米以内】。
#分享我的表显电耗都不知道咋开出来的一开始一两百米超级堵，进了隧道也就40时速，上了快速路是靠右走的，堵了一段，不是汇车就是前车慢，后半程才有七八十，停车的时候也堵了一会会，全程都开了空调，最后回程的时候一看日报居然9.3电耗 回程是十点，一路都不堵啊，开到起飞🛫还没开空调最后居然是10.8
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