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#探店迈腾B8降至14万大家好，我是老司机，最近听说有的地方迈腾B8的价格能做到14万，听着是很便宜了，但真实情况如何，今天我就跟大家聊聊这个事，顺便看看这车咋样，值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车便宜是便宜，但别光看价格 👉说实话听到这个价格我第一反应是不信。后来打听了一下，还真是有的，不过基本是年底冲量、任务没完成的店才敢这么卖，而且大概率是清库存的老款或者低配车型。 👉咱们今天聊的这款2026款380TSI豪华型，指导价20.69万，终端优惠和补贴能优惠下来4.6万左右，裸车16万多点，落地17.8万上下，这才是大多数地方的实际行情。所以别一听14万就激动，先问清楚是什么配置、什么车况，别捡了芝麻丢了西瓜。 2⃣动力够用，但不是性能车 👉这车用的是大众那台2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合，百公里加速7.5秒。说快吧，比很多日系2.0L自吸强太多了；说慢吧，跟现在那些动不动5秒出头的新势力电车比，确实不够看。 👉但你要是个普通家用，接送孩子、周末跑个短途自驾，这动力完全够用，高速超车也有底气。唯一让我有点意外的是缸体还是铸铁的，虽然耐用性不差，但重量大、散热差，现在同级不少都上全铝了，这点确实落后半步。 3⃣空间坐着舒服，后排三人应该不挤 👉车身4866mm，轴距2米87，后排跷二郎腿应该没问题，中间地台凸起也不算特别高，成年人坐中间也能凑合。后备箱也深，日常买菜拉行李、过年走亲戚装年货应该也都够使。要是你家经常满载出行，这个空间表现算是稳扎稳打的那种。 4⃣配置看着丰富，细看全是选装 这是我最想提醒大家的一点，这车很多你以为标配的东西，其实都要加钱。 👉比如360全景影像、电动尾门、感应尾门、手机无线充电、内置行车记录仪、原厂ETC这些统统没有，想要得加钱选装。 👉还有并线辅助、自动变道、导航辅助驾驶这些高级功能也都没有，L2级辅助驾驶是有了，但只能基础跟车和车道居中，高速上变道还得自己动手。语音控制也只能主驾唤醒，副驾说句话都不理你，连续指令也不支持，用起来挺不方便的。 👉更关键的是前排膝部气囊和中央安全气囊都没有，被动安全这块比同价位一些国产车还要差了一点。你说它便宜，可后期加装这些配置，轻松再掏一两万，最后总价也没省多少。 5⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉如果你是个务实的人，就想买台稳定、省心、油耗不太离谱的燃油轿车，平时主要城市代步，偶尔跑跑高速，对品牌有一定偏好，又不想太花哨的功能堆砌，那这台迈腾B8在优惠后确实可以考虑。尤其是16万多能拿下2.0T高功版本，性价比在合资里算不错了。 👉但如果你追求的是科技感、智能体验、高阶辅助驾驶或者极致安全配置，那你可能会失望。它的底子是成熟的，但进步的脚步慢了。 很多设计思路还停留在五年前，像是够用就行的产物。 👉所以我的建议是别被低价冲昏头，去店里实打实问清楚配置清单、哪些要加钱、落地总价多少，再对比下凯美瑞、雅阁、君越甚至国产油车像红旗H5这类车心里才有数。 买车不是一锤子买卖，后续用着舒不舒服才是最重要的。希望我的分享能帮到大家。
#二手车值得买如果你最近在看10万上下的中型轿车，大概率绕不开“迈腾”这两个字。作为B级车里的“老熟人”，迈腾在中国卖了快20年，保有量大、口碑稳、维修方便——这些确实是事实。但二手迈腾能不能买？答案不是简单的“能”或“不能”，关键看你预算多少、用途是什么、愿不愿意花点心思挑。 先说结论：车况好、年份合适、配置选对的二手迈腾，确实值得考虑；但要是图便宜乱买老款，后期可能修到怀疑人生。 不同年款，差别真不小 迈腾从B6（2007年起）一路进化到现在的B9，每一代平台、发动机、变速箱都不同，体验天差地别。 B6（2007–2011）：德味最浓的一代，车身扎实，但普遍超10年车龄，烧机油、干式双离合故障高发。2万块能拿下，但只适合短期过渡，不建议家用主力。 B7（2012–2016）：很多人眼中的“经典款”，外观稳重，后排空间大。但2015年前的1.8T配干式双离合，堵车时容易过热顿挫。如果预算5万左右，优先看2015款之后的2.0T尊贵型，配的是更可靠的6速湿式双离合，配置也够用（座椅加热、无钥匙进入都有），日常通勤或接送孩子完全够格。 B8（2017–2023）：基于MQB平台，轻量化、油耗低、科技感提升明显。这个阶段开始普及7速湿式双离合，稳定性比早期好很多。9–12万预算的话，重点看2019–2020款的330TSI或380TSI。尤其推荐国五版380TSI——混合喷射+无颗粒捕捉器，省心又省油，跑高速超车底气足。 至于最新的B9，目前二手车源极少，价格没优势，暂时不用考虑。 选车避坑指南：别只看价格！ 很多人一上来就问：“5万能买迈腾吗？”能，但得想清楚——你买的是交通工具，还是“修车启动资金”？ 避开1.4T和早期1.8T干式双离合：动力弱不说，变速箱在走走停停的城市路况下容易出问题，维修动辄上万。 里程不是唯一标准：一辆8万公里但长期短途、保养差的车，可能比12万公里但全程4S店记录的车况更差。 务必查维保和出险记录：用VIN码查一下有没有事故、水泡、调表。别信“一手车主自用”这种话，数据才靠谱。 试驾重点感受：低速换挡是否顿挫？刹车有没有异响？空调、中控、天窗这些功能都试试——老车小毛病往往藏在细节里。 适合谁买？不适合谁？ 适合： 需要一辆体面、空间大、油耗合理的家用车； 对品牌有一定信任感，又不想花20多万买新车； 愿意花半天时间实地看车、试驾、查记录。 不太适合： 预算低于5万还想“一步到位”； 完全不懂车、又不愿找懂行朋友帮忙验车； 追求个性或智能座舱——迈腾从来不是“炫技派”。 说到底，二手迈腾就像一个踏实的老同事：不惊艳，但靠谱；不便宜，但耐用。只要你避开那些“看起来划算”的坑，它大概率能陪你安稳跑个五六年，接送孩子、周末郊游、偶尔跑个长途，都不会掉链子。但记住：买二手车，七分看车况，三分看缘分——别贪快，多花点时间，值。
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1661人评价
12万-18万轿车总榜
NO.37
超过67%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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