买它就是冲着他的安全和三电，还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路，至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比，自取其辱。 【最满意】除了安全省心，空间算是为数不多比较满意的地方吧，之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西，一直感觉挺乱的，现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层，尾箱里基本就空了，看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的，开惯了油车，一直喜欢油车上物理机械按键的感觉，大部分功能基本可以盲操，驾驶时操作起来不影响行车安全，所以实在是不习惯在大屏上操作，没法盲操不说，看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错，特别是挂挡和调空调，屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类，实在受不了，所以自己加装了一套物理按键，可以按键挂挡和旋钮调空调，顺手多了，不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀，之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车，所以空间根本不觉得是个问题，但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃，后排用起来了才发现4肉的后排是真的小，大点的安全座椅都放不下，按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了，所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉，所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了，结果一看提车时间44-48周就果断放弃了，转头就定了这辆Y，之前逛商场的时候已经静态体验过空间了，所以都没试驾就定了，为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息，8000油漆补贴所以选了个白色，特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的，都是直营，没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了，除了手套箱是真的小太鸡肋以外，其他的储物空间很丰富也都够大，非常之够用，比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把油车当日常用车，目前也没开多少公里，所以不太好评价续航，但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了，总是不自觉的想充电的事，充满电开亏电怕损伤电池，不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心，因为我上班在异地单程有100多公里，家里又没买车位，租的车位又不敢装充电桩，买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了，想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电，算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛，智能化这块比起油车肯定好不少的，所以我觉得很不错了，但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了，FSD要价6.4W买不起，语音控制也聊胜于无，摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪，车载导航是百度，但我习惯用高德，不知道啥时候能支持自由切换， 冰箱彩电也确实没有的，不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱，虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧，总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”： 一是底盘悬架硬，过减震带和沟沟坎坎很颠，说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊，估计是因为它是SUV的缘故吧，我很少开SUV，有点不太习惯。 二是座椅硬，我第一辆车是日产大沙发，第二辆是奥迪，座椅都很舒服，经常长途开四五个小时都不觉得累，但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了，硬邦邦非常之不舒服，绝对差评，不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬，刹车比我之前开过的所有车都要硬，不太习惯，只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬，方向盘比我之前开过的所有车都要重一点，害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等，希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大，以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了，方向盘指向精准指哪打哪，电门和刹车都没有虚位，随踩随有，车身也比较稳，转弯侧倾小，很有安全感，比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比，不过家里还有个油车，真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车，所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道，不过我买了4年延保，日常事故也有车险，所以这方面应该也不是什么问题吧，但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了，何况我单位里还能免费充电。

★ 3.5秒真没虚标，甚至反向虚标，随随便便就跑出了3.55秒，现场媒体还有更快的，甚至直接跑进3.5秒。当天路面沙子有点多，天气也不足10度。加速很稳定，连踩20几次也没衰减或保护。 ★ 虽然有2.2吨重，但车身动态并不笨重，转向响应很快，就是车身重心稍微有点高，有电控阻尼悬挂的底盘支撑性很足，但细碎的颠簸传到车里会比较多。 ★ 用上PS4S轮胎，抓地很强，胎噪有点大，而且四个轮拱位置的隔音很一般，细碎石子打在轮拱内侧的声音能比较明显的听到。 ★ 桶形翻毛皮运动座椅包裹性和摩擦性都很不错，可惜是手动的。轴距毕竟有2900mm，空间不用担心。内饰的用料以40万级别的标准来衡量的话，估计要被中国消费者嫌弃。 ★ 基本上底盘动力都会原汁原味引进，不过车机等会进行本土化适配。

外观设计简约风格，比例好。 内饰空间尚可，够用但不突出 续航、动力主流水平，400v充电不会很快。 操控是车型的亮点，同级标杆水平 内饰智能化、辅助驾驶水平稍显落后

YU7提车啦！ 【购车经历】 之前有三辆车，奥迪a4l，三菱越野，坦克400，因为我们喜欢自驾游，大学毕业后自驾走完了几乎整个中国，还有国外7个国家！所以对空间和底盘有一点要求！其他无所谓，直到有了坦克400混动，才意识到出去玩有电的乐趣！晚上露营开空调，外放电做个饭，真的很舒服！ 所以对电车慢慢有了好感！ 【选购原因】 对于电车：就知道小米，特斯拉，其他完全没了解过， 93 年的我，感觉开始对什么都没啥兴趣的感觉，所以为什么选小米呢？ 1:小米汽车除了是一台交通工具外，还能带来超大情绪价值，比如回头率，我是我们县城首台，哨兵模式下，记录了好多人拍照围观， 2:还有他的颜值很高，大前车头，侧面线条流畅，很优雅！实车比照片要漂亮！ 3不明白国内的车企为啥就连车漆都做不好，初来乍到的小米却能那么吸睛，这点应该算个性化！ 4还有我们家智能家居也用的小米，比如电视，电动窗帘，扫地机等！性价比挺好！ 5:如今的网络时代，人人都算个小博主，我也算吧哈哈哈🤣，这个汽车真的是流量密码的存在！ 所以在发布会直接盲抢了yu7 max准现车 【提车价格】 裸车350400，保险8260,购置税：1000多（没上牌，还没交） 反正基本下来36万了 【续航能耗】运动模式下， 环城路：平均速度61.8，能耗18Kwh/100km， 高速路：平均速度94.5, 能耗20Kwh/100km， 没有专门刻意测试，也没有刻意去以某种方式保持去驾驶！随意开的结果！ 假如一度电一元，那么高速一公里0.2，环城路一公里0.18， 我认为还可以吧，因为这是我的第一个电车，没有其他参考对比，大家觉得呢？ 【空间表现】 乘坐：身高1.75米，驾驶位舒服的状态下，后排座位也是足够的，加上后排座椅能放倒135度，头部空间也是充足的！10分能8分 后备箱：我感觉不大，看车辆的造型其实都能明白了，和常规的suv去比的话，是能差一些的！10分能6分 前备箱：能躺进去蜷缩一个1.65米，体重106的女人，哈哈，别问我咋知道的！肉眼去看的话，那么大的前车头，前备箱其实很显小！10分能8分吧 车内存储空间：手套箱，放进去一个笔记本绰绰有余，后座底下也有小收纳盒，还有如果没选装冰箱，冰箱位置也是有储物盒的，还有车门处，尤其开关门位置刚好卡住手机，很稳，加上8个磁吸点，和前面的两个1/4拓展螺丝孔，这些小设计，很人性化，10分的话，我给12分！必须多两分出来！ 【智能座舱】 天幕：Max是有可变天幕的！语音控制就可以调节透光度！实测纯黑的情况下，直视太阳确实一点都不刺眼， 有科技感！ 天际屏：1.1米长，横穿整个前挡风玻璃下方，科技感很强，确实能比普通HUD给人能多带来很多新体验，视觉感受完全是一个很清晰的屏幕！好评 零重力座椅：躺下来，腿托拖住的那一刻，确实很舒适，照顾到了驾驶员，点赞！ 氛围灯：这个算不不上智能，但是真的很有氛围感，光线是那种柔柔的泛光，不像一个生硬Led灯带那种夜店风！这个好评 【外观】 这个不用多说了，10万个读者10万个哈姆雷特！我认为国内车子颜值天花板了，实车很优雅，线条流畅！ 【最不满意】 基本说的全是优点，说下我认为的几个缺点吧 1:天幕：max有可变天幕，pro和标准版，还要自己买遮光天幕，自己去安装，我认为这是汽车文化的退步，既然做不到防晒，那么哪怕你做一个全封顶的，或者直接加一块电动哪怕是手动遮阳帘也可以！我比较接受不了这点！ 2:max版准现车，固定加了很多配置，但是20寸轮毂的轮胎却是韩泰的，本来感觉max性价比都不是很高的对比pro版，所以我认为这个可以给max版本升级一下 3:后排没有通风，按摩可以没有，通风我认为是个很实用的功能！尤其夏季！ 【总结评价】 整体来说，我很满意！颜值拉满，情绪价值拉满！在这个需求饱和，功能过剩的年代，几乎普通的车子功能足够满足用户需求了！ 所以我认为附加的情绪价值，很重要，这点小米毋庸置疑做的很好！ 10分我可以9分 【最后】 人生苦短，及时行乐，喜欢就买，祝各位车友都能提到心爱的车子！奔赴山海！

外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

最开始就是被外观吸引，驾驶感受和内饰相较油车基本没啥区别，续航一点不虚，实时显示，充电速度很快。 【最不满意】 对智驾有需求的绕行，单电机动力还是差了点，对市区通勤来说绝对够用了。