奥迪A4L车机科技感强值得买吗_奥迪A4L配置怎么样

点评车型: 2024款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

奥迪A4L采用家族经典的大尺寸六边形进气格栅，引擎盖上隆起的筋线机具运动感，搭配矩阵式LED大灯组，让整车更有运动感。内饰搭载了全液晶仪表，以及大尺寸的悬浮式中控屏幕，车内整体的豪华感和科技感还是很不错的。低配版车型都是采用的前轮驱动，只有高配带有quattro四驱系统，所以低配版车型的动力表现就比较一般。奥迪A4L的存在就像一个三好学生，没有太多的优点，同时也没用什么缺点，BBA同级车型中，虽然不如奔驰的内饰豪华，但动力比奔驰更加强劲，虽然没有宝马的操控优秀，但价格比宝马更优惠。整体来看，奥迪A4L拥有BBA中是最高的性价比，这也是它吸引着众多消费者最大的亮点。

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 星夜版

3.93分“良好”

外观方面，采用经典的家族化设计语言，提升了氛围的高级感，采用经典大尺寸六边形进气格栅，在横向延展性方面表现良好。利用矩阵式LED大灯组，来增加视觉冲击力和科技感，点亮后视觉效果非常吸引路人目光，引擎盖上隆起的筋线机具运动感。前包围采用大量的优质材料，配合导风槽与狭长的进气口，看上去就非常的高档。 车身侧面造型上，新车的风格也是极为流畅，分段式腰线搭配镀铬车窗边框饰条后，很好的提升了这款车颜值。打开车门，奥迪A4L的科技感或许没有奔驰出色，但是在这个级别，也是驾驶乐趣非常浓厚的，它的中控配备了全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏幕和三辐式多功能方向盘科技感，驾驶氛围非常强。

点评车型: 2017款奥迪A4L Plus 40 TFSI 时尚型

4.86分“优秀”

外观: 首先说说外观，自改款后感觉前灯比以前更加科技和帅气，还有标配的流水灯也额外加分。 内饰和配置: 内饰方面最满意的就是改了飞机档把，还有中控整体看起来比之前更加科技了，配置方面除了没有氛围灯和倒车影像其他配置还是蛮不错的，这个价位的车没氛围灯还是蛮扣的大众集团，还有就是倒车影像，因为习惯了之前的车有倒车影像现在换了车还是有点不习惯，多少还是有点作用，只能自己后期加装。 空间: 176的我前后排还是够用的，经常跑长途也没有感觉坐着不舒服，这点还是不错的 驾驶感受: 奥迪的直线加速还是蛮爽的，踩下去推背感就来了，还有整体操控感觉奥迪调教的还行，本人驾龄7年，奥迪的动力和操控我觉得还是算不错的 最后说说油耗，行驶过最低4.4l百公里油耗，市区的话8.9个油左右，高速均速100的话可以控制5.5l百公里，我是高速和市区差不多开，平均一公里六七毛左右，这个油耗还是很满意的，应该新款国六会更省一点

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

提车1周，对于内饰（顶配碳纤）装饰还是比较满意！选择黑色顶、黑内饰给人感觉蛮高级！中控、虚拟驾驶仓科技感十足！bo影响效果比较惊艳！车内没有感觉到什么异味！后排座椅空间够宽。座椅舒适度没有什么感觉（反正我是开车的，很少坐后排哦）！吐槽一点、这个价位的车了！都没一个无线充电，储物格较小、扶手箱也是比较不人性化！45高攻发动机没有颗粒捕捉器！油门也是随叫随到！配4缸刹车安全也有保证！22款白色车身、配黑光包！感觉蛮惊艳！灯厂出品大灯、夜间再也不用感觉灯光不给力了！驾驶感：隔音到位、不管高速还是低速。车辆变道、过弯都很稳！新车还没有怎么用过s档！也没有大脚油门到3000转！其他体验慢慢发掘中。希望和车友们多多沟通、学习…..

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 40 TFSI 进取型

4.14分“优秀”

【购车经历】【提车价格】 2018款2.0T进取型，朱鹭白，俗称乞丐版，杭州没指标不能买去上海提的，落地30.5万左右，上海四儿子店服务态度极差，因为乞丐版不配有服务，是个仓库员接待，上牌费给了3000，还把油开的只剩100公里不到，没有讲解，钥匙一扔就让我自己开走，理都没理我…… 【优点】 言归正传，开了这么多年奥迪，总的来说中规中矩，优点是空间宽敞，比同级别的两款BB要宽敞许多，后备箱也很大，主控台略有科技感，BOSE音响效果非常好，好像整体感觉很稳重。 【BBA对比】 车如其人，喜欢宝马3系一般是小年轻追求运动酷炫，5系一般是小老板，7系就是私企老板。而喜欢奔驰C级一般是年轻富二代，喜欢E级的一般都是中青年追求品质的老板，S级绝对是家底厚的大老板。 【油耗】【缺点】 说回这款奥迪A4L，喜欢它的一般跟职业和性格都有关系，比如喜欢这款车的很多是教师、律师、财务等，车主性格也比较稳重，不张扬、中规中矩！但这车其缺点是城市道路油耗比较高，一般都10个点以上，因为红绿灯太多，堵车又严重，怠速时间长，但是高速油耗6个点左右，综合油耗8.8。其次车身比较重导致起步速度比较慢，一脚油门下去3-4千转也没用，毕竟现在都看不到电车的尾灯。然后踩刹车时若没有踩到底，有时会咔咔的响。 【维修成本】【养车成本】 刚提车2个月就被撞了，保险杠撞断，机盖擦破，前脸全部换掉，保险花了一万左右，第二年就涨保费6600还是多少忘记了，现在第4年4500不到。平时去四儿子店8000-10000公里保养一次1000以上左右。每天上下班20来公里，2周加一次油，以前每天上下班60公里，1周加一次，一年油费1万多。杂七杂八加起来一年2万多。 总的来说，我就喜欢它的中规中矩(主要还是因为没钱?)各位老板有钱的话随便买，保时捷、兰博、法拉利……买起来！

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.4分“优秀”

人生第二台车，其实从各个方面来看，我对它都是很满意的，所以卖掉它的时候有诸多不舍。 我记得有个玩梗的图，大概是说：如果你看到一个人西装笔挺，还很守时之类的，他一定开奥迪。 其实说的蛮准的，至少我作为曾经的奥迪车主，确实喜欢奥迪就是因为它没那么多花里胡哨的东西。 外观上，其实这一代a4我觉得蛮好的，既没有夸张的“运动”设计，也不会显得太保守和平庸，简单的双边排气，尾灯也恰到好处，反而是现在改款后的车型的尾灯我觉得太繁复且不好看，瞧瞧自家a5的尾灯，也没那么大面积那么复杂，但就是好看。 被人说了最多的内饰，恰恰是我喜欢的风格。我不喜欢奔驰那种夜店风的氛围灯，而宝马的内饰也没有比奥迪好到哪去，且宝马的那个车机系统，我到现在还用不习惯（我现在开的车是supra，用的是宝马的车机系统），整那么多按钮，还不如奥迪的mmi 转个轮盘就解决。 我还记得当时买这个车之前，我开过朋友的上一代奥迪，那内饰是真的不太行，按钮又多又乱，中控台也很丑。而这一代的内饰，悬浮设计的按钮，简洁大气的中控台，我觉得都挺好的啊，低调不张扬，细节上设计的也不错，还有触摸式的阅读灯也挺有科技感的。 动力和操控更不说了，45tfsi的Quattro，还没有加颗粒捕捉器，还不是电控四驱，0-100 5.9秒，真的很爽，它的动力刚好卡在了我的驾驶技术完全能驾驭的范围内，也就是说，我可以经常地板油享受它的推背感而不会因为窜太快感到“车没怂人先怂”，而我现在的车0-100是4.3秒，说实话，除非路况特别好且限速比较高，我几乎是不敢踩地板油的，至少我目前的驾驶技术还没达到在市区这样干，或者说我觉得这样的加速不适合用在城市里，毕竟有些不安全。 所以说，我非常满意a4 45 的动力，可以让人在想要找一点刺激的时候，放心把油门踩到底，这种火力全开的驾驶感其实很释放，而不会像开太快的车的那种，想完全释放又担心失控… 至于其他的，空间什么的，就见仁见智，没啥好评的了。 仅在此纪念一下我的第二辆车～

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

虽然现在很多豪华品牌的中型轿车都在不断向舒适性妥协，但一汽大众奥迪A4L在注重舒适性的同时对于产品的运动感以及动力操控上也做到了很好的兼顾。首先这个车的外观非常霸气，前脸和尾部设计都很拉风，尤其是头灯和尾灯，线段式的造型看上去非常别致，夜间效果更加突出，视觉上非常酷炫，而且还配有大量的运动外观套件，个性十足。车内设计是偏简约风格的，而且整个操作台的布局和用料都是下了功夫的，比如车内旋钮按键阻尼出色，装配工艺严实，表面材质和做工也都不错。搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘，界面显示清晰且美观，用起来流畅度也不错，科技感是在线的。仪表盘将警示灯和油量表集成了进去，变成一整块屏幕，支持切换不同的主题样式。A4L是一款中型轿车，在乘坐空间方面表现不错，180cm的成年男性如果将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，前排头部和腿部空间都很宽裕；而且在保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排坐着也不会感觉到局促拥挤，唯一美中不足的就是后排中间地台有一定的隆起。2.0T的发动机动力表现充沛，在中低转速时，动力输出很有底气。过弯时，胎抓地力表现良好，同时车辆也能自行控制车身姿态的平稳。操控起来也很轻松，指向精准，方向盘基本上没有什么虚位，还加入了quattro智能四驱系统，可以提供更好的操控性和稳定性，并且这款车在终端市场较高的优惠，非常值得入手.

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 【最满意】 1.在BBA中选择，手握30多万预算，比较喜好运动风格的话，奥迪A4L真的是一个相对比较有性价比，且运动的车型了。 2.虽然是2.0T低功率版本，但是各方面的数据相比同级竞品车型，显得还是非常有良心的。 3.前脸大气，熏黑处理的大尺寸蜂窝状中网配合黑色后视镜、前杠两侧的黑色獠牙状装饰显得凶悍又运动。 4.奥迪标志性的虚拟座舱配合大尺寸中控屏极具科技气息。 5.平底方向盘也呼应了运动属性定位。 6.前后皆为五连杆独立悬架，且底盘调校比较具备运动属性，开起来的感受非常好，不过分软，相较于同级别其它车型算得上很好的保留了一部分运动属性。 7.LED远近光表现不错。 8.后排带有独立空调。 9.油耗表现不错。 【最不满意】 1.车机不太好用。 2.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 1.奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力造成还是比较让人满意的，动力表现得很聪明，且转向手感细腻轻盈，非常容易上手，在挂上S挡后深踩油门也可以获得不错的动力响应，总体好评。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节功能，基本上都可以获得一个较为舒适的乘坐感受，但是前后排座椅靠背略硬，会影响一部分长时间乘坐的舒适性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

外观上用了扁平化的六边形蜂窝状的格栅的设计，两端的自动感应LED前大灯精致时尚，格栅外围有镀铬饰条包边，整体给人感觉很有运动感。车侧采用运动的线条，勾勒出修长的车身线条，造型给人一种蓄势待发的感觉，看起来很有力量感。采用了承载式的车身，配备了可开启全景天窗，铝合金材质的双五辐轮圈十分大气。尾部后备箱上方有类似小鸭尾的设计，分体式的尾灯很有气势，由一根银色镀铬线条贯穿两侧尾灯，双边共二出式镀铬真排气口动感十足。 内饰呈现出时尚简约的设计风格，并饰以灰色金属拉丝饰板，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。全液晶仪表和悬浮式中控大屏也是科技感十足，三幅式小巧的方向盘加游艇式的换挡结构操作方便。座椅是真皮加其他材质的拼接而成的，摩擦力很好，在快速转弯的时候能很好的坐稳，把你贴在座椅靠背上。后排座椅也是一样的材质，乘坐空间还是有的，就是中间有个较高的地台，坐三个人可能会有点拥挤，不适合多个人长时间乘坐，只能应急使用吧。 动力方面，该车搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱。动力和发动机调教的都很出色，开着有种性能车的感觉，起步和后段加速，动力响应都很快，推背感都是非常强烈的，在高速做超车动作都可以完成的都非常麻利。变速箱表现也的非常平顺，舒适模式下，基本感觉不到顿挫，整体的过程也是非常顺滑。底盘还是偏硬，在过颠簸路面的时候，还是保留了一些路感，但是过的也是很干脆。现在的优惠幅度很大，驾驶也比较舒适，性价比还挺高的。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

4.07分“优秀”

实话实说，在BBA的三款中型轿车里头，本人最看得上眼的就是A4L，原因很简单，因为它外观够帅啊。 首先是奥迪家族式的大嘴中网十分有辨识度，内部由RS家族同款的蜂窝状格栅构成，搭配两侧犀利的箭型LED头灯组，整个车头的视觉冲击力尤为强烈。侧面依旧是经典的三厢轿车设计，恰到好处的溜背造型，五幅刀锋式轮毂，渲染出极强的运动气息。车尾的尾灯组内部结构较为复杂，点亮后有着很高的辨识度。 至于奥迪A4L的内饰就没什么什么好说的了，这套内饰布局应该从上一代车型开始就没怎么变过了，只不过是由之前的内嵌式中控屏换成了悬浮式中控大屏，搭配全液晶仪表盘，科技感还不错，但比起自主品牌的车型，还是差了点意思。 动力方面，奥迪A4L 2021款 40TFSI 进享人生版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，整车最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 运动型 国VI

4.44分“优秀”

车子外形很不错，白色的车看起来更大，车机系统还不错，有蓝牙和有线Carplay，全液晶仪表盘也很科技，动力只要你加油马上速度就上去，制动系统也不错，底盘有点硬，运动型很明显！ 【购车经历】 2019年老婆拍到了牌照，当时看中的车型不多，价格也很坚挺，去看车购车过程中去了很多品牌4S店，英菲尼迪，丰田，宝马，奥迪，购买奥迪很有意思，本来想买宝马X1，但是感觉当时的宝马内饰真不怎么的，三系当时在换代，没有看中就出门走到对面的奥迪店，看见了19款的A4L，问了销售价格，感觉还可以，外表，内饰都不错，喜欢，回家商量后就决定购买. 【保养】 第一年是免费小保养，接到一汽奥迪的售后服务电话，4S店又送了一次小保养，材料免费，人工收费，4S店的原厂机油应该是半合成机油，一年开5000公里左右应该没有啥问题，但是要开一万公里以上的建议换全合成机油！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

8月15日下了订单，10月底提了车。 因为缺芯片等了好久好久，一度想要放弃。 最终还是等来了最爱的天云灰🙃 颜色太好看了，就是有点不耐脏。 外观：超帅，蜂窝状中网cool 内饰：简洁大方，虚拟座舱很有科技感 配置：无线carplay绝对好评，如果在有个无线充电就完美了 油耗：快速路+市区目前开了800㎞ 8个油 空间：因为之前是开高尔夫所以感觉后排空间非常大了，完全够用！ 驾驶感受：转向手感还是很大众，毕竟开了很多年高尔夫，感觉相差不大，动力储备确实是更足。高速超车更有信心了。 对于a4 整体还是挺满意的，各个方面都算优秀。 最后价格虽然没有5月、6月那么低，但是比现在会划算很多了，现金优惠17个点！🈵意

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

外观很帅，前脸RS 中网配上两个犀利的大灯看上去很凶。内饰虽然称不上多豪华，但是很精致，全液晶仪表看上去很有科技感，可玩性也高。氛围灯也还不错。配置该有的都有，和高配比起来缺的那些对于老司机而言可有可无。前后排空间很宽敞，就是后排中央凸起有点高。五连杆悬架带来的操控自然很棒，急转弯、掉头啥的侧倾很小，中高速紧急变道车身也很稳，方向盘也基本没有虚位，指哪打哪。低功率EA888搭配双离合动力还是很不错的，地板油推背感还是很强的。地盘硬朗带来的缺点就是舒适性一般，运动型的座椅也比较偏硬，过个坑过个减速带有点颠屁股，还有车辆整体的隔音只能算中等偏上一点点吧。总的来说a4l是一台保证了运动性的同时又兼顾了家用性的一台车

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

关于奥迪A4L，大家肯定不陌生，毕竟大街上经常能遇到，也算得上是豪华品牌车型中的“街车”了。作为奥迪旗下入门级豪车的销量主力军，它与奔驰C级和宝马3系一起三足鼎立，瓜分了国内B型豪华车市场，既然能够以销量说话，所以A4L的实力肯定是在的。 2020款是中期改款而非全新车型，但是作为奥迪旗下的销量王，很显然厂家也还是投入了较多的心血，比如在外观上，就基本算是进行了大刀阔斧的革新。 对比老款车型，2020款A4L的六边形进气格栅变得更为扁平化、更加宽大，位置也更靠下，而且内部的条状镀铬条也变成了熏黑的蜂窝状中网，因此车头看上去会显得更加低矮，整个前脸看起来也会更有攻击性。另外，20款的侧面也将原先的贯穿式腰线改成了和新A6L差不多的三段式设计，视觉上会更加显力量感。不得不说，20款的颜相比老款确实更能打了，玩车弟觉得这种年轻化的改动会收获更多年轻朋友的青睐。 对比外观，A4L在内饰上的变化就显得比较小了。它并没有采用奥迪家族最新的三屏联动的布局，不过12.3英寸全液晶仪表在2020款上倒是成了全系标配，UI界面的设计也有所更新，看起来会更显科技感，这一点还是值得认可的。 另外，2020款A4L的中控屏尺寸升级到了10.1英寸，在功能上也有所升级，比如支持触控和语音控制，也有CarPlay、CarLife功能，中高配还配备了车联网以及GPS导航。可能大家会说国产车的车机早就是这个水平了，而且还是全系标配，但是没办法，谁叫人家挂的就是四个圈的车标呢~ 另外还有个小细节的变动比较中玩车弟的心意，那就是一直觉得比较鸡肋的MMI触控板终于被取消，而是改成了一个储物格，实用性有所提升。 作为一款B级车，A4L的内部空间是不用担心的，毕竟轴距有2908mm。玩车弟身高180+cm，在前排调整至合适的驾驶坐姿后，再坐进后排，头部空间仍然有接近一拳的样子，腿部则有大概2拳的距离。但有一说一，它后排中间地台的隆起比较高，对于中间乘客不够友好，这一点不是那么令人满意。 至于动力方面，20款车型仍然搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，提供低中高三种不同功率，功率分别为110千瓦、140千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为270牛·米，320牛·米和370牛·米，与它们匹配的都是一台7挡双离合变速箱。另外，它的quattro四驱系统下放至了2020款的40 TFSI车型上，取消了运动版45TFSI 。 至于驾驶感受，玩车弟开下来会觉得这台车换挡顺滑不卡顿，油门反应也及时，刹车基本上是随踩随到，不需要有一个比较长的适应期。不过玩车弟觉得A4L的底盘对道路细节反馈力度有点过大，颠簸道路产生的震感能传到车中，降低了乘坐的舒适性。 综合来看，20款A4L在外观设计和配置方面的提升都是比较明显的，基本上入门车型就能够满足大家的日常使用需求。关键是起步价也只要30.58万，再加上终端高达五六万的让利，所以大家基本只要进了奥迪的店，钱包估计就会被那4个圈圈走了吧。