点评车型: 2024款五菱星光EV 共创版 510进阶版

3.93分“良好”

对于普通人动力已经算是强劲了，外观的确很帅气，提车当天到家附近，就有好几次有人问价格，回头率不低，支持高德账号登录，收藏地点同步，手机导航路线同步，但确实不支持红绿灯读秒，底盘升起来看了，也算平整，电池没有出厂自带单独护板，但据ssss说后续会像其他车型一样官方出可选装电池护板，其他车型的在官方app可查到能下单，这两天办车辆手续市区走走停停外加环线快速路都在跑，开起来还是比较舒服的，座椅调节的行程已经比较长了，车道居中辅助、纠偏也算是有些作用，能感觉到有一点点的力在把车往车道中间带，力度还好，不算过分，也没有对比，单纯觉得可以用后备箱也是真的深，今天有次到拿最里面的东西，我整个上半身都进去才行，以这个价格来说，兼顾经济、实用的同时，外观在相当一部分人眼中是好看的，是显得比售价更贵的，它作为一台普通家用车，很棒，看成典范！

点评车型: 2024款五菱星光EV 共创版 510进阶版

3.93分“良好”

这是我自己买的第一台车，其实在比亚迪和星光之间犹豫了很久，先订了比亚迪驱逐舰05，后面等车太久了就把车退了，刚好星光的纯电版本出了，看了一眼外观就爱上了。首先是外观，这个前脸真的好看，流线型低趴，主要就是这个外观，个人不喜欢油车的进气格栅，这也是我买纯电的主要原因之一，唯一不满意的就是那个屁股的灯，感觉太普通影响了颜值。外观个人看来同价位没对手，甩比亚迪几条街，然后内饰质感还行，空间很大有b级车水准了，加速很快，比我爸的油车快多了。续航挺扎实的，市区跑大概95折，一直跑高速大概八折左右，2c充电很快，差不多半个钟能20-80的电，我这边桩功率不是很高没跑满 ，不然应该还能更快。价格的话11.6w分期两年拿下的，总之对于10w左右价位新能源车来说，这个车应该算是性价比最高的。

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3.21分“良好”

【提车价格】 灰色510，108000全包落地。厂家金融贷款58700，手续费一千五，免息 【购车经历】 本地五家4s店逛遍，从最初的只有两千优惠，到现金优惠三千＋置换补贴三千，再到四千五＋三千，最后谈到五千现金优惠＋置换补贴三千，加上贷款手续费总算108900，抹零头提车。对了，因为走报废补贴，所以本地政府的一千五没拿到，要不然还能低。 【驾驶感受】 提速很快，比较线性，没有不适。刹车也很舒服，就是最后停下那一下需要细心，不然会顿一下。底盘避震还不错的，开着有韧劲，极速变道稍微有点晃。开快车挺舒服的，这个价位我试过银河e5，id3，元up，icar03，微蓝6。id3是最好开的，要不是价格超过12w，我真想买，剩下的银河e5和星光ev开起来差不多，第三是微蓝6（比较中庸，说不上太好太坏，最后没买的原因是高配落地十万没性价比）和元up（这个加速很线性，但是刹车初段太灵敏，容易刹过头，然后就是板悬过坑洼质感太差），icar最不好开（加速不线性开起来不舒服）。我买车的要求就是第一好开，第二性价比，第三配置够用，第四好看，综合下来星光性价比太高啦 【最不满意】 内饰做工还是不太好的，小细节毛毛糙糙的。倒车后视镜下翻不难的，为什么没有啊啊啊啊啊啊，没有四周的雷达提醒你说因为成本我能理解的。还有就是没有天幕

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4.67分“优秀”

五菱星光510KM纯电版6000公里驾驶体验 一、购车体验： 订车：我是今年6月初购买的，当时工作上有需要所以急用车，正好当时五菱星光EV纯电版刚上市没几天，个人对这款车很中意，外观帅气，空间也大，我就到4S店问是否有现车，我选的是金色510KM的版本，加装了3000元的辅助驾驶功能，销售答复正好有新车下线，如果下订的话第二天就能从工厂运过来交车。于是当天我就预付了款项，第二天销售通知我车辆已到店，于是我过去办完了手续并提车 费用：牌照花了300元请4S店代办，保险在店买的300万的三者（3500元左右）。无其他花费，店里推销终身质保，但是我没要。总体的购车体验还是非常顺畅的，感觉跟去买菜似的就把车买好了。（送了脚垫、贴膜、记录仪，但是都比较垃圾，后期我都扔了换了更好的） 二、驾驶体验： 续航：这台车我平常基本一个人开，不载人的情况下，夏天如果纯跑城区，可以达到95%的续航达成率，跑高速的话能到85%以上，总体还是非常扎实的。但是冬天续航会下降得比较快，这点大家需要注意，冬天出远门要提前做好充电规划。 提速：提车的第二天我就开车上了高速（虽然销售建议我给车子1000公里的磨合期，最好不要上高速），个人驾驶体验提速很快、油门反应精准，踩多少给多少，不会轻轻一踩就窜出去，普通人开的话，这个加速体验绝对够用了，超车、变道很有信心，开到140码也觉得车子很稳，不会晃。 刹车：刹车响应也很快，目前还没出现过感觉刹不住车的情况，动能回收我调到最高档，松开油门就会有明显的拖拽感，可以在一定程度上起到刹车的作用，用习惯了在城市道路开起来就会觉得开起来更自如，身体上倒没有特别的不适感，但是可能有的人会觉得头晕，这个就看个人身体情况。 车身：车身整体比较低趴，坐姿比较低，所以开久了也不会觉得有很明显的不适感，之前开坐姿高的SUV，开久了就觉得腰很酸。车身低趴就带来更低的风阻和更稳定的驾驶姿态，有过几次比较急的变向，车身没有很明显的侧倾，这点必须好评。底盘调教还是偏舒适的，过坑过坡滤震效果不错，在车里不会感觉咯噔咯噔的，这点跟特斯拉就是天壤之别。 辅助驾驶：这3000的辅助驾驶加得太值了，基本功能就是车道保持、自适应巡航、主动刹车等，在跑高速时特别好用，极大程度上缓解了疲劳，开高速时不需要再操作方向盘和刹车油门了，只需要观察路况即可。当然这个需要看各位的预算 隔音：但是个人觉得隔音效果不太满意，速度一提上来胎噪就比较大，再加上广西路况不太好，所以噪声显得更明显，如果上高速我都得把音乐开得很大声才能盖过噪声。 三、充电体验：这台车采用的是神炼电池，支持2C快充，实测直流快充速度非常快。慢充7kw基本上一个小时充10%，家充用7kw的桩充过夜绝对够了。 四、舒适度体验： 车机：车机大屏清晰，操作顺畅，导航好用，但是能装的软件不多，总体上就是能用的水平。语音控制也比较准确，支持的功能也多，但是偶尔会有BUG，恢复出厂设置就好了。 内饰：有黑白两种内饰可选，个人强烈建议选黑色，白色内饰太容易脏了，很难打理。座椅舒适度不错，支撑感比较足，我180的身高坐进驾驶位不觉得局促，同时后排空间也足够。方向盘的皮比较薄，手感一般，不过驾驶中抓得比较稳，方向盘多功能按键很好用，大家一定要用起来。 空间：车上有很多储物空间，还准备了很多挂钩，后备箱比较深，空间是够大的但是不能放太高或者太长的东西。实测我们五个人旅游的行李是完全放得下的，星光这台车的空间真是没话说。 空调：这台车制冷能力还是相当不错的，风力也很大，夏天我开26度1档风就感觉足够了，冬天制热还没有实测过。 智能化:车辆可以绑定手机APP远程控制，功能有解锁、开窗、开空调、开后备箱、双闪鸣笛等等，这点非常实用，平常出门可以不带车钥匙；夏天可以提前开窗或者开空调给车降温，忘记锁车可以手机远程锁车关窗。不过要注意有些地库没有手机信号，这时候是无法用手机远程控制的。 五、保养体验： 纯电版首保是6个月或5000公里，后续是1年或1万公里，以先到者为准。首保的时候师傅帮我检查了底盘，换了刹车油，矫正了方向盘，加了玻璃水，其它就没有什么保养内容了，纯电车型的保养还是比较简单的。 五、总结：这台车在11万这个价位确实体验感很不错，纯电车相比插混，开得越多越省钱，平时蹭蹭单位免费的充电桩，出行成本几乎为0，只有跑长途的时候可能需要花钱快充一下，现在叠加国家的各种补贴政策，可以说是非常香了。

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3.71分“良好”

【最满意】五菱星光纯电版外观上跟插混版的区别还是挺大的，整体看上去更加犀利，更加凶狠。毕竟没有发动机，不需要散热，所以星光纯电版采用了封闭式前脸的设计。 细节来看，LED日间行车灯的灯体层次鲜明，比插混版的“一”字灯带好看太多了。值得一提的是，星光纯电版全系标配带透镜的LED自动大灯，照的远还射得宽。 超长大溜背一直延伸至星环尾灯并相容，尾灯的设计简洁而不简单，还能拉宽横向视觉效果。星光纯电版的后保险杠设计跟插混版也有不同，相对来说更秀气。 星光纯电版的内饰跟插混版基本一样，8.8英寸+15.6英寸的悬浮智能双屏。不要以为便宜就不能享用智能，星光纯电版搭载了Ling OS 灵犀系统，语音交互自然顺畅，功能性可圈可点。 【最不满意】有待提升之处有亮点，首先是因为便宜，成本摆在面前，星光纯电版的内饰采用大量硬塑料，稍稍有些掉价，跟颇有档次感的外观形成鲜明的视觉落差。 接着，原厂配套的215/50 R18阿特拉斯轮胎“吃不住”，雨天等湿滑路面行驶时容易发生轮胎打滑，有一定的行车安全隐患。但话说回来，底盘的行驶质感可以给好评。 【乘坐体验】星光纯电版主打的还是“经济实用型”，便捷实用的储物空间，宽敞的驾乘空间。A级车的价格，带来B级车的空间享受。值得肯定的是，溜背造型并没有影响后排的头部空间。 【驾驶感受】三合一扁线电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，相当于2.0T发动机的动力水平了。加上电机直爽的输出特性，电门一踩，动力马上就来，基本没有迟滞，所以开起来足够的畅快利索。 星光采用麦弗逊独立前悬和E型多连杆独立后悬，整套底盘强调的是舒适驾乘。实际感受来说，悬架滤震可以干净利索化解路面的零碎震动，遇到大的坑洼时没有给你很强的冲击感，悬架的韧性还是挺足的。 对于提升舒适感，星光纯电版还增加了e-Booster智能刹车系统。制动力线性，整体制动响应更快更精准。快要停下来的时候，点头回弹的现象很轻微，柔和的停止可以减少晕车感。 【续航】最后来聊聊补能，很多电动车吹嘘超快充，800V平台，但实际问题是高压桩的配套没跟上啊。直白来说，有800V的车，没800V的桩啊。相关数据显示，全国95%都是500V以下的低压桩，庞大体量的充电桩却不容易“升压”。 在用户实际需求角度出发，星光纯电版配备了高效率的2C快充，理论上电量从30%-80%最快只需15分钟。我们也实际体验了一番，充电15分钟，续航增加了208km。

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3.63分“良好”

用车一年多了仍然觉得外观犀利好看，据说如果每次停好车都回头看一眼，说明买对车了，那我肯定是没买错哈哈。个人不在意智能化，车开起来很利落，动力完全完全够用，短板是轮胎吧，特别期待公里数够了换轮胎，开起来肯定更给力啊哈哈

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4.57分“优秀”

裸车10.28，贷款8万五年，两年提前还，利息7600多，商业保险4300多，交强险送，上牌380。报废补贴5000，沈阳区补3000。送了夏凉被，行车记录仪，lj脚垫，没送保养。 买车因为换了工作，来回通勤40公里，家里一台油车，平均一公里一块钱。留给爱人接送孩子。选纯电是因为看了很多攻略，很多买了插混的人觉得用电便宜之后都舍不得用油了，而且插混纯电里程太短了，家里充电还不方便，买了纯电附近快充充电是真的快。而且晚上十点以后的话，七毛多钱一度电。 刚买车，两天开了140公里，从87％开到57％。 空间超级大，加速也很猛，就是因为为了领补贴，所以只能选金色的现车，个人更喜欢灰色版本，那个真的好帅啊！

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4.43分“优秀”

五月底提的车，目前行驶了一千多公里，动力挺不错的，毕竟之前我开的是辆十几年的老车，提速慢的要死，这车刚开的时候我还有点吼不住呢，一脚油门下去跟起飞了一样，颜值我感觉还行吧，毕竟现在车都没有丑的，丑了没人买，配置我也不知道咋说，主要我不是很看重配置，所以那个3000的智驾我也没有安装，买车之前天天搜关于星光ev的资料，但是因为是新车刚出来，也没有太多人发，看网上有人说六月底会降价，本来打算等六月底买的，后来没事去4s试驾了一下，感觉还不错，实在没忍住，就提了，反正早买早享受，六月底也不一定会降价，就算降价了也降不了多少，刚提车前几天是快充充的，续航也就在400往上，后面我用慢充充了一次续航出乎我的意料，我就城区和乡镇正常驾驶七八十码，经济＋续航接近500公里，可惜后排座椅不能放平，不过我买了个东西垫在后备箱上面，睡觉也没啥问题，自驾也能当房车，别的好像也没啥说的了，电车我主要还是看重续航，感觉没买亏，可以

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4.14分“优秀”

【最不满意】 车机不能下载安装软件，没有前驻车雷达 【购车经历】 直接去买，虽然在网上有过关注也去4S店看过车不过看的不是星光，看的是悦也plus，因为悦也plus偏小家里人反对，索性就就直接提了星光 【提车价格】 车架没有优惠510公里的109800➕3000的选装包落地112800，我是按揭有5000快的贴息。 【驾驶感受】 开起来动力很足，运动模式在红绿灯起步抬头穿的就出去了很快，开在路上感觉挺稳的。 【续航】 续航估计在七折左右，毕竟动力大车子也不小还在可以接受的范围内。 【动力表现】 很猛 【空间表现】 空间挺大的，后备箱看着很大能装不少东西呢，后排空间也挺大的坐三个人不会显得很挤。

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4.21分“优秀”

星光开了快一个月，开起来很舒服，没事就开，平常开起来有75％续航达成吧，开的经济模式，动能回收最低。上过一次高速，跑了一百多公里，因为是山区，隧道多，限速八十，就开定速八十跑了半程，后半程限速一百，定速九十五，续航五人满载开空调，续航能达成一百多，这我也是很震惊。 智能化方面，车机不卡但是软件少，车机自带的酷我音乐像是默认播放器，反应很快，但是我一直用的qq音乐，它不能把QQ音乐设置成默认播放，这点不方便。爱奇艺我也没用过。 充电方面，自己申请的电桩，0.45的电价，充百分之六七十的电花二十块，不得不说用车成本很低。 隔音方面，没有发动机，所以没有网上说的异响，但是胎噪确实不小，可能与轮胎质量有关。

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4.43分“优秀”

昨天是提车的第3天，用慢充充满电，早上7点多出门跑滴滴，晚上22/30分回来，一天下来速度40/80码，上车打开空调，2挡风，25度，回来电量还剩下百分之九，空调受限，行驶了410，估计440公里好跑，春秋天不开空调480左右应该没问题，开始买星光最担心就是电池包小，其他品牌上500的续航都是58/62度电，现在几天体验下来很是喜欢，有时候原地开空调风扇声音很大，不知道其他车主有没有遇到同样问题，9/4号苏州回徐州，满电测试一下高速续航，车子空间很大，外观设计漂亮，动力很猛，配置还行，

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3.79分“良好”

提车三天左右，行驶660公里，涵盖高速，快速路，城区，总体来说比较满意，智驾功能还行，高速省心不少，续航嘛脚法是关键，市区通勤87折左右，高速75折左右！还在不断的磨合中，后期续航会好一点！前排座椅很舒服，后备箱空间很大，但口比较窄！充电很快，60kw的充电桩能干到87kw左右！

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3.88分“良好”

【提车价格】 距离理想价格还是差点，如果没有置换省补就贵了 【空间表现】 很满意，178坐着舒服，后排空间可以完全把腿打直 【充电时间】 快充1个小时充了百分之50，慢了点 【辅助驾驶】 说是L2其实就一个最简单的车机，但是对我来说够用，太复杂的不喜欢

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4.79分“优秀”

车子空间很大，现场看和照片不一样，外型很霸气，车头也很大。续航方面充满了的情况下前面三百五十公里比较实，空调风量2挡温度26度，一个人驾驶一比一，载满人大概一比九三，电量剩余一百二以下掉电比较快，大概五六折。加装了辅助驾驶，自适应巡航和车道保持比较实用，车辆少的情况下高速上只需要观察周边车辆，以及出行方向，大部分不用解除智驾。人机交互很流畅，但不能加装软件，只能用几款软件交互。车辆加速也很好，哪怕是经济模式加强回收，速度加到一百二也很快。

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3.5分“良好”

漆面丑（个人主观），内饰简单（我喜欢这种），续航还不错（充电是真的快），智能化垃圾（纯开闭眼入手，日常导航没问题，想玩车机慎重考虑），驾驶感受总体还不错。 【最不满意】 前排充电口设置不太合理（需要从旁边绕到上扶手位） 【空间表现】 同价位非常优秀 【乘坐体验】 挺好，还算舒服