一个人17122点评怎么样

五菱星光510KM纯电版6000公里驾驶体验 一、购车体验： 订车：我是今年6月初购买的，当时工作上有需要所以急用车，正好当时五菱星光EV纯电版刚上市没几天，个人对这款车很中意，外观帅气，空间也大，我就到4S店问是否有现车，我选的是金色510KM的版本，加装了3000元的辅助驾驶功能，销售答复正好有新车下线，如果下订的话第二天就能从工厂运过来交车。于是当天我就预付了款项，第二天销售通知我车辆已到店，于是我过去办完了手续并提车 费用：牌照花了300元请4S店代办，保险在店买的300万的三者（3500元左右）。无其他花费，店里推销终身质保，但是我没要。总体的购车体验还是非常顺畅的，感觉跟去买菜似的就把车买好了。（送了脚垫、贴膜、记录仪，但是都比较垃圾，后期我都扔了换了更好的） 二、驾驶体验： 续航：这台车我平常基本一个人开，不载人的情况下，夏天如果纯跑城区，可以达到95%的续航达成率，跑高速的话能到85%以上，总体还是非常扎实的。但是冬天续航会下降得比较快，这点大家需要注意，冬天出远门要提前做好充电规划。 提速：提车的第二天我就开车上了高速（虽然销售建议我给车子1000公里的磨合期，最好不要上高速），个人驾驶体验提速很快、油门反应精准，踩多少给多少，不会轻轻一踩就窜出去，普通人开的话，这个加速体验绝对够用了，超车、变道很有信心，开到140码也觉得车子很稳，不会晃。 刹车：刹车响应也很快，目前还没出现过感觉刹不住车的情况，动能回收我调到最高档，松开油门就会有明显的拖拽感，可以在一定程度上起到刹车的作用，用习惯了在城市道路开起来就会觉得开起来更自如，身体上倒没有特别的不适感，但是可能有的人会觉得头晕，这个就看个人身体情况。 车身：车身整体比较低趴，坐姿比较低，所以开久了也不会觉得有很明显的不适感，之前开坐姿高的SUV，开久了就觉得腰很酸。车身低趴就带来更低的风阻和更稳定的驾驶姿态，有过几次比较急的变向，车身没有很明显的侧倾，这点必须好评。底盘调教还是偏舒适的，过坑过坡滤震效果不错，在车里不会感觉咯噔咯噔的，这点跟特斯拉就是天壤之别。 辅助驾驶：这3000的辅助驾驶加得太值了，基本功能就是车道保持、自适应巡航、主动刹车等，在跑高速时特别好用，极大程度上缓解了疲劳，开高速时不需要再操作方向盘和刹车油门了，只需要观察路况即可。当然这个需要看各位的预算 隔音：但是个人觉得隔音效果不太满意，速度一提上来胎噪就比较大，再加上广西路况不太好，所以噪声显得更明显，如果上高速我都得把音乐开得很大声才能盖过噪声。 三、充电体验：这台车采用的是神炼电池，支持2C快充，实测直流快充速度非常快。慢充7kw基本上一个小时充10%，家充用7kw的桩充过夜绝对够了。 四、舒适度体验： 车机：车机大屏清晰，操作顺畅，导航好用，但是能装的软件不多，总体上就是能用的水平。语音控制也比较准确，支持的功能也多，但是偶尔会有BUG，恢复出厂设置就好了。 内饰：有黑白两种内饰可选，个人强烈建议选黑色，白色内饰太容易脏了，很难打理。座椅舒适度不错，支撑感比较足，我180的身高坐进驾驶位不觉得局促，同时后排空间也足够。方向盘的皮比较薄，手感一般，不过驾驶中抓得比较稳，方向盘多功能按键很好用，大家一定要用起来。 空间：车上有很多储物空间，还准备了很多挂钩，后备箱比较深，空间是够大的但是不能放太高或者太长的东西。实测我们五个人旅游的行李是完全放得下的，星光这台车的空间真是没话说。 空调：这台车制冷能力还是相当不错的，风力也很大，夏天我开26度1档风就感觉足够了，冬天制热还没有实测过。 智能化:车辆可以绑定手机APP远程控制，功能有解锁、开窗、开空调、开后备箱、双闪鸣笛等等，这点非常实用，平常出门可以不带车钥匙；夏天可以提前开窗或者开空调给车降温，忘记锁车可以手机远程锁车关窗。不过要注意有些地库没有手机信号，这时候是无法用手机远程控制的。 五、保养体验： 纯电版首保是6个月或5000公里，后续是1年或1万公里，以先到者为准。首保的时候师傅帮我检查了底盘，换了刹车油，矫正了方向盘，加了玻璃水，其它就没有什么保养内容了，纯电车型的保养还是比较简单的。 五、总结：这台车在11万这个价位确实体验感很不错，纯电车相比插混，开得越多越省钱，平时蹭蹭单位免费的充电桩，出行成本几乎为0，只有跑长途的时候可能需要花钱快充一下，现在叠加国家的各种补贴政策，可以说是非常香了。