点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

【最满意】 最满意的地方还是颜值和操控感！作为第一次买车的小白，买车的时候做了几个月的攻略，试驾了十几款车型，纠结了很长时间，却在试驾了et5t的不到24 h就下定了…… 没办法真的太帅了，驾驶体验太爽了… 外观上是经典的旅行车造型，大气而不臃肿，搭配上月辉银的颜色，让帅气进一步升华！操控上方向盘和刹车非常的跟手跟脚。3.4s的百公里加速直接让肾上腺素爆表。四活塞卡钳有效地缩短了刹车距离，让开惯了家里油车的我一开始很不适应，刹车距离太短了…… 不过习惯了就很舒服了。另一个很喜欢的点是nomi带来的。3.0的nomi很给力，听音乐时摇头晃脑，情绪价值拉满。给他配了个汉武大帝的帽子，摇头时帽子上的冕旒也相互击打，奏出动听的伴乐，很有意思。上车的每一个朋友都很爱和nomi玩，哈哈哈哈哈，这可能是买别的车都不会有的“面子”吧。 【最不满意】 说完了优点，再说说缺点吧。首先蔚来的大世界模型还是有进步空间的，上海的内环高架是有红绿灯的，但是智驾系统可能没有识别，有几次直接就向前冲过去了，还好及时手动介入。所以智驾的细节方面希望蔚来再接再厉。另一个点就是虽然蔚来宣传玻璃防紫外线和隔热性能升级了，买了网红烤鸭也验证了抗紫外线能力是没啥问题的。但是不贴膜在大夏天该是会有点热的。但是在官方贴了天蓝的膜之后，会在前挡看到hud和nomi的反光，虽然不是很严重但是对于hud重度使用者的我来说还是有点介意的。不知道其他车友会有没有遇到类似问题。 不知道是不是贴膜质量的原因。第三个点就是没有配备零重力座椅… 虽然腿托进行了升级，但是对于有午休需求的我来说还是不够方便。 【空间表现】 空间表现的话，对于一个新成立的小家庭，平时偶尔带个三两好友来说其实是足够了。我们坐在后排的朋友都觉得后排空间足够宽敞，翘个二郎腿是没问题的。前排空间的话，很多人说驾驶位高度太高，头顶距离小。我的身高是170，其实体验感还可以，调到合适位置，距离车顶还有2-3拳的距离。我目前还是比较满意的。后备箱空间目前还没有实测，等秋天了，跟朋友出去露营的时候再看看et5t的肚量。 【续航能耗】 关于电耗，网友们众说纷纭。这个东西其实与驾驶习惯、路况等等关系很大。目前的电耗我觉得对于一款双电机四驱车来说已经非常合格了。目前最常用的使用场景还是在浦东的高架路上行驶，在随意开空调满载的情况下基本上都能做到15左右甚至更低的电耗。当然如果在浦西拥堵的道路上行驶的话，还是会飙升到20以上。 不过这个表现还是可以接受的。 【辅助驾驶】 对于蔚来的智驾，目前也进行了一些体验。因为是新手，现在主要在高架上车比较少的路段进行了使用。自我感觉除了前面说的在内环高架的红绿灯前未能及时减速外其他还是不错的，很省心，当然也看到其他车主吐槽过蔚来智驾在复杂路况下表现不佳，后面等自己技术提升了，来试试智驾在复杂路况下的表现。也希望蔚来的大世界模型能够再接再厉。 【充电时间】 因为是新车，还是不太舍得换电池的，目前一直在充电。虽然是400V的架构，但是充电速度还可以。一般从30%充电90%，需要20多分钟的时候，在车里小憩一下就充好了。虽然在上海，但是感觉充电桩还是没想象的那么多，希望蔚来继续加大充电桩和换电站的建设力度。 以上就是我的真实用车体验。最近蔚来官方可能在L90和三代es8的宣传上发力较多，对于才发布不久的5566宣传少了很多。但是对于初出茅庐的年轻人或者新成立的小家庭来说，et5t真的是很难出错的不二之选！感兴趣的朋友们可以一起多多讨论～

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.31分“优秀”

24款和25款的et5t我选择了。。。。。。 年初的时候朋友买了一辆未来的旅行车，这个车子我看外观特别的帅，就想也买一个这样的车型，跟着朋友的去店里看了看。销售，跟我说马上要出25款了，但24款的价格确实是很合适，我就有一点点犹豫，并且有一点点心动，虽然24款价格合适，朋友买的也是24款，但总觉得车子这个东西是买新不买旧的，还是想等等25款，结果等着等着24的车子就没有了，当时我在由于外观内饰性能，我到底要怎么去挑，挑了很久也看了很久，看了很多帖子不停的在看24款的车型和可能会出现25款车型的对比，结果网上所有都一边倒说1定要买新车，买25款，后来纠结之下我放弃了24款，选择了25款的未来的旅行车，当时选了一个加钱的内饰颜色，紫色的内饰，外观上面也纠结了很久，还是选择了一个黑色的内饰。 是觉得自己赌对了，25款的多加了一个抬头显示，也是怀挡的车型，前脸的话也变得更加帅气了，所以25款的话，其实性价比还是可以的，再加上它又更新了很多的功能，加上底盘也加了cdc动态阻尼悬架，这就导致这个车子底盘就没有朋友的车底盘那么硬了，比较适合自己来开，因为我家住的地方比较多的是上坡，加上出门的话，也经常会去到附近的公园，还有山上去玩，所以说加了个cdc动态阻尼悬架底盘软和了不少，我比较满意，就是，后面的话，想要安装一个行李架，最后也没有安，但是现在稍微有点后悔，如果行李架要安的话，一定要提前安。我问了78家维修厂，都是说的是无论是官方的还是呃外面的都会说是安了行李架就一定会漏水，所以其实这个一定要提前按这个是我当时做的一个比较错的决定，价格上的话，我一共是27万多，我加了个紫色内饰，加了一个机器人，其他的是没有加的，差不多10000块钱，小机器人还是可以的，买的时候也是冲这个小器人选的，所以如果说是可以先安的话，我觉得有些不能在买车的时候心疼钱，能提前安的都提前安好，要不然的话后续再安就害怕会有故障和异响，但是说实话，这个车的续航的话就不多说了，懂的都懂，这个车比较大的功能是换电，虽然附近有换电站，但是因为在单位充电实在是挺方便的，家里也没有安充电桩，换电的话还是有一点在意新旧电池这个事情，打算先用个半年，一年的再去考虑换电这个事情，但是送了不少的券，这个反正是免费的，以后有时间去旅游就去换电池试一下，其实这个车子肯定有一些功能，或是品牌溢价的，但是在这个价位以里的话，我还是可以接受的，毕竟车子外形在这里同类型的旅行车里，这个已经是最漂亮的了，其他的国产的旅行车都很土，在剩下的都是油车中外合坐的车子了，还是想要买一个国产车，总觉得国产车后续维修零件会更方便一点，希望未来能卖的更好一点，这样后续零件啥的，包括到像配件之类的能越出越多，

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

3.75分“良好”

从去年就开始有换车的想法了，买第一台车的时候就很喜欢宝马，也算个宝马迷，所以换车优先看的宝马，当时刚出的x1m35li、新款x3L、330li等都去试驾了也看了很多遍，都没有太让我想买的冲动。 后来觉得新能源智能化高车机好，就开始看新能源车，一直没啥喜欢的外观，当时觉得领克z10还不错，但是还是没有冲动去下单。直到去年12月份曝光出来的小米yu7深得我心，就一直等他上市，期间也没看其他的车，结果今年6.26上市抢购时候卡了bug让我的等车周期来到了39周，我个人买车是很不喜欢等的，等了三个周进了很多群看了很多消息，实在是等的受不了有点熬人，就又去看其他品牌的新能源。 本来就很喜欢瓦罐，蔚来上市后就跟家里领导申请第二天去试驾，换电的BaaS的政策确实心动，回来第三天销售给我找了台优选车，选配了三万多优惠了1.7w+9500的舒享就下定了黑外的ET5t，到提车也就十天时间比买小米确实快了很多，定金也是给报销了的，送了我们好多东西，nomi的醒狮帽子、各种水杯马克杯，各种雨伞质量都很不错。 各种补贴拉满走了上海的置换政策，2000新购+15000的置换补贴，选配了nomi、20寸风速轮毂、薄藤紫内饰、流媒体后视镜优惠了1.7w，相当于这些配置4000多拿下了确实超值，最后的落地价是178125+6500保险，7月份的政策大家可以做个参考。 都说蔚来的能耗偏高，买之前也有一些了解，我在城区开的比较多，高速长途都比较少，城区慢慢开能耗15左右如果急加速比较多，或者停车在车里开空调听歌看剧k歌就会去到20这样，特地充满了两次第一次403km，第二次380km续航对我来说可以了，如果经常有长途高速需求的朋友还是要多考虑的，以后自驾游也是打算开个两小时就去换电休息一下。 城区的辅助驾驶还没开始用过，但是考试都搞定了可以开启了，实际情况怎么样后续我再试一下再分享 新款车机改成了横屏，圆角设计特别好看，屏幕尺寸也加大了，三代nomi可以转头，可以扭他，一百多种表情确实拿捏人，女生特别喜欢，每次拉老婆都觉得这个很可爱，也算蔚来的一大特色了。整体界面ui设计还是很喜欢的，，相比较老款确实提升不少，座椅也变矮了变软了整体体验感都有提升。 说了很多喜欢的点，下面说一下提车到现在这半个月遇到的缺点吧。 首先刚发现的这个车门异响，就是拉开车门在某几个节点轻轻晃动有吱嘎的声音。 400v的充电确实比不上800v甚至900v，连自家乐道都是900v着实羡慕了，去特来电的超充功率也就105kwh左右，国网的就93kwh左右，星星的75kwh左右，10%充满需要50分钟左右。 还有一个电耗问题，踩两脚或者停车开空调听音乐能耗就会飙升，实估续航酷酷掉，我估计75度电池脚法很好也就400km这样，我开的话350km左右吧，这还是夏天如果冬天要更低。 米其林这个低滚阻轮胎即使四驱也有打滑的风险，但是如果不用低滚阻续航会少50km左右，本来续航就不占优势，只能平时稳点开了。 很期待5t的三代甚至四代平台，到时候应该会去置换一下，还是一台我很喜欢的车，今天就分享到这啦，后续有问题再分享。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。 新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！ 第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。 没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。 外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！ 空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。 驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。 续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。 内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！ 智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。 图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 这两年一直在关注ET5T这款车，今年的25款提升巨大，并且最近的优选车优惠力度还蛮大的，选配远空紫+花竞轮毂相比标配价格只多了几千，再加上各种折现算下来已经接近之前24款时的优惠价，并且考虑到明年开始就不减免购置税了，于是就果断冲了。 【空间表现】 25款的中控台和座椅都有调整，之前的坐姿问题有很大改善，长时间乘坐舒服很多，前挡右侧的视野遮挡问题基本解决了，就是可能地台还是稍高了，方向盘还是有点顶腿。 【智能座舱】 这次座舱的提升很大，可以说焕然一新了，终于上了呼声已久的横屏和HUD，这块中控屏的规格很高，还倒了圆角，应该是特别定制的，成本应该不低。车机系统与三代保持一致，操作很流畅，还上了ET9同款的全域车道级导航，美观又实用。HUD真的是用了就回不去，尺寸挺大也很清晰，变道时还能显示补盲影像。Nomi这次也升级了3.0，转头更加安静迅速，其他的都是随软件ota的，感知不算很强。 【操控】 这次升级新增了CDC并且升级了液压衬套，总体感觉提升很大，舒适模式可以很丝滑柔软，运动模式也可以反馈清晰。ep mode也得到了升级，可调节的现象更多，更具可玩性。 【续航能耗】 因为之前总听说蔚来的能耗很高，所以实际开下来还是比预期好的，城区高架开下来基本15-17的电耗，高速120的速度一般18-20左右吧，考虑到长三角这边换电网络很完善，补能基本没什么焦虑，说走就走。 【服务体验】 服务是蔚来的传统强项了，目前只体验了一次后装nomi，装好之后还顺便给洗了个车，工作人员的态度也是非常的好。 【辅助驾驶】 城区感觉整个行业做的都不是很完善，还不太敢用，高速高架现在有智能驾享模式，策略还是比较稳健的，不变道的话整体还是很安心的。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.56分“优秀”

好看下次还买，唯独就是前排储存空间太小了，有些小东西不是很好收纳

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.38分“优秀”

首先外观没得说，白色越看越好看，电驭紫的内饰更是喜欢到不行。空间方面感觉后备箱挺大的，后排空间也挺大的。配置方面基本都是拉满，听说座椅新款升级过了确实舒服。续航方面虽然说是400，但是充到100%的话会有420、430多，这可能是跟平时驾驶习惯和模式有关系，舒适模式下百公里能耗在15左右，总体来说还是蛮省。冲到98%，开舒适模式的情况下，开了196公里，最后还剩57%的电，还有大概277左右的续航。辅助驾驶暂时还没尝试过，自动泊车中规中矩都差不多。其他就是常规的前排座椅加热、通风和按摩，后排的座椅加热还有方向盘的加热。总的来说还是挺不错的，价格方面了解到的就是一个地方补贴，还有一个置换补贴，价格还是比较公开透明的。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

【购车经历】 拍了一年沪牌没有拍到，六月份看到新的蔚来 et5t 就心动了正好遇上优选车，就立刻下定了。之前也看过别的牌子的电车，家里不能装充电桩，所以能够换电的蔚来就是我的首选了。上海的话，换电站比较多，家附近就一个，所以蔚来是最能满足我当下需求的。 【提车价格】 选的是租电方案，粉外紫内，20 寸轮毂加 nomi， 七七八八优惠下来 20w，当时来看还是比较香的。 【空间表现】 车子买来不是为了坐满的，基本上平时就一个人或者带我带我对象，所以空间完全够用。后排空间如果坐满的话刚刚好，我是一米八的身高坐在主驾，后排的乘客还有一券多的腿部空间，在这个级别的车型里面，et5t 算是宽敞的了。 【续航能耗】 城区里平时开电耗 14 左右，高速也开过，会到 16，17。能接受，毕竟这是双电机的。官方给的续航是 550，实测下来城区 400，高速 300。不过我没有能耗焦虑过，便捷的换电让我不用担心没电。之前看到网上说的，换电只有 0 次和无数次，我是真的深有体会了。 【辅助驾驶】 没用过别家的辅助驾驶，只评论蔚来的。高速上比较舒服，平时城区高架上行驶时，变道有些时候过于频繁，决定变道但是因为后车没有让出空间一直不变。总体来说辅助驾驶中上水平。希望继续优化 【智能座舱】 nomi 就是蔚来的灵魂，它能够提供很大的情绪价值。每天坐进车里看到这个小家伙心情都会很愉悦。不过还是有一个问题需要改进，这个版本能够给 nomi 改名字，但是改了名字之后用新名字喊它远不如喊 nomi 来得灵活，很多时候喊了新名字没有反应。 【外观】 一直很喜欢旅行车的外观，et5t 毫无疑问就是这个级别的天花板，我选它的很大一个原因就是因为这个外观。粉色的外观很独特，每每看到它的大屁股，都让我忍不住多看几眼。 【驾驶体验】 作为电车有着很快的零百，提车一周就开去跑山了。et5t的转弯手感很好，底盘支撑也给了我很足的信心，在这个弯弯绕绕的山里开的很爽。这次蔚来 et5t 还有一个很有意思的 ep mode，开启后可以模拟油车踩油门时候的声浪，对于喜欢油车的朋友们来说是一个很好玩的功能，能够提供一定的情绪价值。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.75分“优秀”

【空间表现】 完全没有问题，我朋友1.85m也能不碰头 【购车经历】 销售服务也好，直接从市区开车一个多小时来接去提车 【提车价格】 选装了nomi和舒享套装+电池买断落地27万

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

75度买断电池，粉外紫内，nomi，舒享。 开票价25.2w，不包括置换补贴。 7月份的优惠政策比8月多1万现金，加上有两年免息，最后决定买断。 特别优惠点就是优选车减了1.3w，展车减了1.2w。 保险三责+交强是2000块，没买车损，太贵，第二年再考虑车损险。 老婆看上了颜值和换电，我看上了动力和操控。 8月7号提车，才30公里，还没咋开。 贴了膜后，看着美极了。 有任何问题留言讨论。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4分“优秀”

仁者见仁 智者见智，喜欢就会包容他的其他小缺点，比如续航不够用避震太硬的小问题，不过蔚来的做工质感还是认可的。 【空间表现】 既然选择ET5T大多还是颜控，对空间没有太大的需求，平时都是上下班代步而已 【辅助驾驶】 销售说需要学习才能使用的智驾毫无兴趣，以后也不会用，买电车不是为了可以解放双手的 【续航能耗】 跑高速的话掉电量还是比较快的，平常城市代代步个人觉得还是挺OK

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.42分“优秀”

只说缺点 1.空间小，广告说的大，但是实际很小 2.续航短，每天80km的通勤，三四天换次电，一般换电后可以开300km，之后就会开始有续航焦虑。 其他都是优点，很爱。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

🔋通勤日常最少能跑 450 公里 🔋高速随便踩到 130 140 能跑 380 公里 ❤️外观不用说，操控也 ok，比 24 款体验好太多了，大屏车机我认为比其他国产车好太多了，是 iPhone 的感觉，布局合理交互人性化，其他品牌是老安卓系统，差劲。Nomi 体验也很好，比 eva，什么小艺，小爱，好很多。 🚗19 寸，月辉银，珍珠贝，调光天幕，nomi，适享套装，没有慢充口 💰车价 197,465，全款 ➖放弃五年免息，优选车折扣，放弃换电券 ➕延保 3,999 ➕无忧班包499 ➕保险 8,800 总共 210,763 置换补贴有 19000，还没减，大概落地就是 19 万吧 买了 6000 多车品，包括车衣安全座椅各种收纳物品 有点后悔的是，没选慢充，车顶行李架，拖挂。其他的已经完美。 想买 ES6，差价4 万多，想想还是算了，但是空间确实大很多，不差钱的上。

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

3.88分“良好”

【续航能耗】 续航在电车里还是比较拉跨的 【空间表现】 我175不管是前排还是后排 都ok 外观就不用说了，就是冲这个才买的🤣

点评车型: 2025款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

之前就一直关注着蔚来，在 2 年前也下定了 es6 差点成为蔚来车主，因为所在地内有换电站，家里电桩安装不了，所以就一直搁置。这次新款 et5t 上市之前就一直关注 想了解价格，因为是长期用车 所以就不考虑优惠更大的旧款，在新款发布之后，我的销售第一时间联系了我，安排了上门试驾。坐进蔚来et5t的驾驶座，感受到的是它的座椅相对老款软了很多，包裹性还是和旧款一样的。车辆启动的瞬间，几乎没有噪音和震动，电车真香呀！ 驾驶过程中，对蔚来et5t的开车感受还是满意的，。方向盘轻，转向也比较精准，车子开起来很轻松，还特意试了车辆的加速和制动，太快了 也刹得住，最可惜的是智驾还没更新无法体验 不过销售带我试了旧款的 et5t，智驾确实好用 泊车也很方便 总之，蔚来et5t的驾驶体验既舒适又智能，它让我感受到了未来出行的无限可能。