【购车经历】
4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。
去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。
聊一聊这段时间的用车感受吧。
【驾驶感受】
动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。
我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。
车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。
【空间表现】
空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。
后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。
对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。
前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。
【续航】
高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。)
市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。
【内饰】
内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。
舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。
空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。
音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。
车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。
最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。
【最不满意】
蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。
【综上】
这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。
极速阿尔瓦2X2：打算买车的注意，续航严重虚标，现在冬天我这边5℃ 满电跑60公里 满油满电高速跑600公里，你们要是不相信可以买台试试。
用户4622962404667：去试驾了，感觉星纪元ET这个产品还不成熟，遥控钥匙没有，没有露营模式，没有遮阳帘，有点不切实际的设计。去试驾了一下领克08EMP，感觉车身虽然小一点点，车机系统和车辆的体验，比星途星纪元好不少，明显一个业余一个专业，虽然很喜欢星纪元，还是需要吐槽一下
宋明国国：请问空悬会导致晕车吗？考虑入手et，不知道要不要上空悬。试驾车有空悬，开完觉得有点晕。
开了星纪元ET纯电版7个月，纯电pro带空悬，说点实在话：
充电特别快，快充三十分钟以内充满了，要是留底电量30%以上，充的很快，完全不焦虑。但充电的车多了，功率不够也会比较慢。
空间大得离谱！后备箱塞下帐篷、折叠桌椅后还有空位，搬家用这个不输搬家公司，哈哈哈哈。副驾座椅能完全放平，中午在车里躺平睡午觉比办公室折叠床舒服多了。
运动模式推背感很猛，但平时用舒适模式特别稳，这个看个人得调节一下，我现在用个性化自己配置：悬架舒适，高度低位。过减速带不颠屁股，高速变道也不飘，方向盘低速轻、高速沉的设计对女司机特别友好。就是刹车前段有点软，得适应。
车机没那些花里胡哨的功能，但8155芯片确实有点卡，但常用操作也够用。"打开除雾"一般都是自动开，这个不错。应用商店软件少了点，希望后期能多更新。后面如果升级了8295可能更好，但我没有升级，我用不着，而且我也觉得奇瑞的智能化能力目前和他的发动机水平成反比。哈哈哈
要说确点就是小毛病有点，智能化水平和知名度一样高。
奇瑞的售后怎么样我不晓得，但星途的售后我得点赞👍每次去都请我吃饭！！！各种温馨服务还是很到位的。就是店比较远…
总的来说，20多万价位里这车属于闷声干大事的类型，要续航有续航，要空间有空间，要智能化有空间，要车机流畅有高阶双叉臂，特别适合经常全家出游或者每天通勤远的家庭。如果看重实用多于面子，它比那些网红电车更香。
搬砖买ET：老哥，这个纯电pro怎么样？现在优惠大，想搞一个，又有点怕。
甲乙丙丁abcd：想问问你，77度点纯电续航，高速路100-120速度，能否达到380km以上？
安徽杨村长：车想法不大，模特想法可大了
作为一名近7年的奇瑞3XE车主，趁着购车补贴的春风，琢磨着换台新车。老车是台红色的奇瑞3XE，2018年购入，里程9万多公里，用着很是爱惜，这期间换过大灯，换过电瓶，但在路上没有拋过锚，用到现在电池衰减也就30公里。购车预算20万左右，期望选一台6座或7座的，试驾了唐ev、东风eπ008、大众id6，综合考虑，从安全角度出发，兼顾环保（车内不要有异味）、行驶品质，还有内心的那份信任，舍弃了6/7座车型，最终选择了ET。
外观内饰：媳妇孩子喜欢内粽，我喜欢外黑，就这么愉快的决定了。版本：对智驾没有特别的需求，在625pro和760max之间徘徊了很久，磷酸铁锂相较三元锂的安全、5c快充的便携，两个版本互有优劣，5万的差价包含了不是那么需要的城市智驾，最终选择了625pro，外黑内粽。
星途璀璨，再见仍是奇瑞！
Abuduraham：请问在北京冬天的时候续航打折多少？高速呢？谢谢大哥
风趣远山Ph9：恭喜恭喜，鸟枪换炮
Wlqlq：黑色是真帅 也是真不耐脏 我这个也是
【购车经历】
看了一圈，考虑过G9 但奈何预算有限，也对现阶段激光雷达智驾毫无兴趣，又追求安全性高，大空间纯电SUV，没有理由不选星纪元ET！
就是4S太少，我跑了100多公里去订车，我们无锡不配有4S店吗？
【最满意】
首先空间在这个价位里绝对能打，对于我这种没有6座需求的钓鱼佬，完美适合！太能装了，夜钓没口直接车里躺下就睡，凌晨再战！
【最不满意】
现阶段最不满意就是上车开锁和离车锁车的逻辑，几次开锁后立马锁车，隐藏式把手差点夹到手。还有下车后就想去开后备箱拿东西，直接自动锁车，但有时候人走远了也不锁车！这点还是需要再优化一下，这提车快一个月了没有拿到UWB钥匙，据说现在在发放了，不知道有UWB钥匙后能不能改善这个问题！
【驾驶感受】
我个人对驾驶方面要求不是太高，动力够用就行，不会激烈驾驶。驾驶感受上个人觉得很舒服，这么大的车转弯半径感觉跟小轿车一样，辅助功能也可以规避很多风险。不过在过坑洼路段的话，像坐摇摇船一样，可能是我选的模式问题。
【续航】
现阶段上下班路段(来回50km空调22度平均速度50左右)电耗可以保持在13~15kwh的样子。没有把电用到底过，但按照我这个工况充满电500km续航应该可以达成的！毕竟这么大的车，续航里程不能说最好，但应该也能排到中上水准！
【车机】
车机应该是这个车被吐槽最多的，流畅度不能跟手机比，我觉得够用了，基本功能也都能满足日常使用！但还是希望后续可以通过OTA升级更加完善车机的一些功能和逻辑，提升车主的驾驶乐趣！
丷咖啡不加糖丷：钓鱼佬实用车，很多车后备箱完全放不下竿包我买了个加厚鱼护桶50x28x28的放在前备箱，完美解决装鱼问题
本人94年，人生第一台车，2024年10月初在深圳东富提的，纯电pro，最终落地22.5。2025年1月自己换了新的轮毂盖。到现在已经行驶了一万多公里。以下是自己的一些体会，希望可以给一些想买这车的朋友一些参考。
一、续航：满电在市区能走500公里（跟wltc标的512公里差不多）、满电高速能走420公里（深圳回揭阳老家330公里，到家表显续航wltc还剩120公里）。
二、优点：
1.安全性高（买这车就是因为看了ET的31.9米高空跌落试验，这么高的地方摔下来，A、B没有明显弯折，乘员仓没有明显侵入，电池没有漏液起火。我想这就是理工男一贯的宣传方式，没有高大上的词语，只会实实在在的造车，把肉埋在饭里。）
2.车子大，颜值高（外观、空间都大，外观板板正正，向理想看齐，很符合国人的审美。后排放平后可睡觉，我在单位中午没位置睡觉的时候就在车上睡）
3.底盘好，行驶质感佳。走高速的时候很稳，我爸坐我车上，说比我姐的五菱星光稳太多…
4.座椅舒服，后排可以电动调节。座椅支撑很好，坐着很舒服，真皮打孔座椅。
6.空气悬挂实用（走烂路可以升高底盘，高速会自动降低车身）
7.终身质保
三、美中不足：
1.异响明显，中控台、B柱、后尾箱都有异响，我想这应该是跟装配工艺有关，都说奇瑞的品控…。抖音有人发了处理方法，大致的意思就是在各种硬质材料表面贴胶条，我按照他的方式试了一下，异响基本解决了。
2、智驾、智能化：水平一般，但是我个人更看重它的机械素质。
四、一些争论的点：1.中控台，有人称为断头台，但是我个人觉得非常实用；2.内饰：有人觉得丑、我觉很简约大气。
MISCHIEVOUS：轮毂罩买的官方还是第三方？
小潘曰车：现金优惠一万五？
点评车型:
2024款星纪元ET 纯电版 Pro
4分“优秀”暑假这个时间段对户外的车子十分不友好，所以每天上下班之前都会提前打开空调给车子降温。车内温度一般都在35到40℃之间，所以空调基本上需要开20℃，风量开5档，15到20分钟以后车内温度会有所好转。电车相比油车就这点很有优势，所有东西都可以智能化，只要舍得用电，人体体感就会舒服很多。科技嘛，本身就应该为人服务的。本身用电就要比用油便宜得多得多，因此没什么不舍得的。其次，外放电用使用频率也相当高。主要是在车内办公的时候，可以插上笔记本电脑，这样可以相对减少外界对自己的干扰。尤其是家里有小孩，因此在车内短暂办公十分有好。一周大概有个三天功夫都需要在车内办公，一般也就2个小时多一点，其实也用不了多少电。
【购车经历】
看了问界M7和小鹏G9和星纪元ET，历时一周最后选择星纪元ET 问界没有纯电首先pass 小鹏的智驾不错，但事实证明还是自己开起来才得心应手 再加上G9空悬需要选装 没有双层玻璃和终身质保所以选择了星纪元ET 提车周期10天 属于幸运儿了
【提车价格】
22.98 置换补贴5000 国家补贴4800消费券 保险5800 上牌500
【油耗】
如图所示 最近大热天在慢慢上升
【驾驶感受】
在城市里面开有空悬还是很舒服的，高速和山路我一般开运动模式底盘降到最低
【续航】
高速400km左右 城市500km左右 最多的一次跑了530km
【最不满意】
车机非常不人性化 更新进度太慢 没有露营模式和哨兵模式 空调太耗电
【空间表现】
也不是吹 3米轴距2米车宽的大五座是想怎么坐就怎么坐 座椅亲肤材质手感不错
burningmars：这车运动模式空悬高低是第二档，不是最低，最低只能自定义。
OnlypppET：娃不错，很精神
不懂车帝zx：娃可爱捏
作为第一批车主，4月15号盲订，5.1顺利提车，目前提车6个月，安全行驶12000KM。
记录了一下大概充电费用1800元，全是外面超充快充站，1800/12000=0.15每公里，和之前油车相比，每公里省的有1块钱，是省了10000多油费吗😉总结:电车真香。
神行电池超充，充电速度20-95%，一般是30分钟之内解决，还是很方便的。趁着午饭时间充电完全不耽误事。
只能辅助驾驶使用过有2000KM,总的来说车流量小的时候很好用，可以缓解疲劳。当然车流量多的时候还是自己驾驶更放心。
底盘是必须要夸一波的，空气弹簧➕CDC,过减速带，走烂路会上瘾。
空间大，午睡的时候特别舒服。
安全性不需多说，就是冲着安全性选择的星途。
智能化相比传统油车简直是降维打击，当然和新势力等品牌还有差距，望再接再厉。
优点：
1．空间。说实话，这车最吸引到我的就是
空间大，后排腿部可以很好舒展。前排一米八大个驾驶起来也没有问题。
2．外观。个稳重的外观，大气的外型。轿跑还是适合年轻人。中年人更适合星纪元的风格。
3．实用。适合家庭。带小孩父母出去玩完全坐得下，因为足够宽敞。周末露营，还可以满足两人的睡眠。后备箱够大，可以放很多。但前备箱，稍微小一点，至少不如modely大。通行里程上，满足上下班，是完全的。
4．操控。驾驶起来很平稳。虽然和电车的
重量大有关，但底盘调教确实好。走高
速时不飘，转向时不晃，过减速带稳。
不足：
1．车机还不完善。比如APP下指令，要等一会才会执行，有时候手动指令会和车机抢命令。再如有的问题，车机不能执行，启用方言回答，不能实现普通话的部分功能，主驾下车后，副驾有人也断电等等。
2．华为hicar投屏后，画面会不成比例。以抖音为例，画面要么过窄，要么过宽，看起来别扭。手机蓝牙的功能，不能主动连接，这样接打电话就不太方便，影响驾车安全。
3．手机感应解锁功能，有时候能够让弹出把手，有时候又能，比较尴尬。
清闲的葡萄1S1：前备箱意义不大，除非可以手机app遥控开启，现在是类似油车进入驾驶室才能手动打开，基本用不上 而且里面都是硬塑料，放东西肯定会碰撞噪音，难固定，不实用
西贝^：手机感应不弹出把手，触摸一下把手上那个凹槽试试，就出来了
星纪元ET我很满意，我选了雾凇蓝色，主要是白色太一般了，黑色感觉不耐脏。雾凇蓝感觉比白色还耐脏些，有点脏看不出来，关键识别度高。整个外型我喜欢，颜值担当，块头大气，上下班别提有多精神。就是停车时不习惯，以前我停车那是一把进，现要小心翼翼来回倒几次，还好有540视频，不然还难倒老司机了。
星纪元ET虽然车大，但感觉电耗还可以，平时只要起步缓，不猛踩油门，电耗可以降到12单位。上高速也能开400多公里，完全够我用了，关键是冲电快呀，20%冲满，也就36分钟。智能辅驾方面，国庆试过了，真的是省心，比我开的还稳。
不满意的就是方向盘有点小，中控台设计不对我口味。
用户8390034290578：我早就看好这款车了就是因为我非常不喜欢这个方向盘的原因到现在都没有买，还没有副驾的杂物箱，不知道设计者是怎么想的
🅰沪牌补贴3万（针对24款上海车展期间特别补贴），星纪元ET触手可及！
在上海车展期间抖音直播得知购买24款星纪元纯电ET，还能获得高达3万元的沪牌补贴！果断去4s店谈价，实际裸车价到了心理价位第二天直接下定，正所谓20+的et各种毛病都有理，大优惠下的et小毛小病不是事。准备去下定那天4s店想套路我买24年6月库存车，果断走人，途中被4s店叫回有时间较新的库存车，于是拿下625纯电Pro（带空悬）黑外内棕，前一天还有一台灰外灰内，4s说库存没货了，小遗憾。
🅱绿牌申请快速便捷！
车辆为24年12月生产，新鲜度满意。为满足沪牌补贴条件第一时间申请绿牌，五一节前进行绿牌申请，514提车当天上绿牌，从申请资格审核到上牌也就半个月，上海政府效率一流，期间4s店比较配合。
★高速实测，电耗表现OK！
提车两周后，本周末首次挑战高速往返250公里（开空调，2大1小，听音乐），电耗表现如图，比较令人满意。800V充电技术，让补能更加迅速，下次还将体验家附近的理想超充，感受极速充电的魅力。
★空间:除了大还是大，同价位前三；驾乘:底盘同价位第一；外观:帅气加大气，后期改成黑武士；舒适:内饰略显豪华不够精致。
★性价比之选:本人选车重在三方面:空间+底盘+音响，三者皆一流同价位唯一选择。20+的et爱理不理，库存的et满是惊喜。
★目前车子就官方升级了驾驶台下面隔板，没有异响，车机升级到1.5版本也没发现卡顿。
★明显bug包括:开音乐时ai语音识别不灵敏，ai不会自动退出，ai还会指出车主要文明，奇耻大辱；自动泊车功能比较烂，基本不用；APP服务比较low，商城问题反馈和解决还是纯人工。
★车机芯片升级不感兴趣，上车就是听歌加导航目前够用，期待官方升级智驾芯片纯视觉方案也OK，花1w+也愿意，补足这个配置最大短板）
★想对星途官方说，车是好车，卖不好是人祸。从购物体验全流程中完全体现不出奇瑞塔尖品牌的品质，付款前后有时候两副嘴脸。希望官方能让4s店真正以客户体验为中心，相信销量起码上一个台阶。
★上海路上从来没看到过ET，我就是马路上最亮的★。
断点亓：价格多少？
维州刺史：ai指出车主要文明，被ai教育了吧？
从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车
1、安全性
买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。
ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。
2、三大件
现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实）
ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。
最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服）
已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。
3、颜值
大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。
4、车机智能化
开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。
最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。
亮仔67873：625纯电，实际续航能饱多少，
用户9386926563237：ET车机导航能用吗？能不能代替手机导航？
江苏巡抚刚哥：现在的电耗怎么样？尤其是高速120的电耗，我也想买纯电的
车子外观特别是侧面挺对我的审美，空间很大，座椅舒适度就是那种坐上去就不想起来了的感觉。内饰用料好，很多人说那个仪表屏放那里不好，我感觉挺好，不遮挡视线，很实用。当然这些并不是打动我要买的地方。这车真正值得的地方，在于奇瑞的底盘技术，搭配的前高阶双叉臂，后多连杆，全铝底盘，空悬+CDC，这些组合在一起，操控真的非常棒，完全感觉不输BBA。另外这车无框车门，用的是双层夹胶玻璃，刚开始还担心燥音高，实际体验下来，高速也很安静，和我之前油车相比，可以用天差地别形容。另外值得一提的是，77度800V神行超充电池，充电速度是非常快的；一般60kW充电桩实际可以到170kW,基本半小时就充好了，续航625版本，我实际开城区大概在500km左右。因为我一直是开空调的，而且为了体验2380W的音响效果，我都是开音乐厅模式；电耗城区15左右，高速20；咱买电车就是为了享受嘛，本来电价就不高，也就不在乎多开点续航了，毕竟这车这么大，车内电器用电也不少，其实满电实际开400公里，我也能接受，主打一个享受。因为纯电全系标配高速领航，其它智驾版本带城区智驾的，我也不抱多大希望，所以就买了基础的；高速领航夜间车较少，我试了20公里左右，很紧张，但实际跑下来，还是挺顺的，会根据前车以及道路限速自动减速变道等等。需要吐槽的就是车机了，体验上还是差点意思，AI模型也不够完善，这方面希望能不断OTA，尽量变的更智能吧。总体来说瑕不掩玉，非常具有性价比的一款车。
安逸小鱼Frp：车机太烂了，还各种bug
行走的变速箱：服务费比电费都贵了，真服了
功夫潘打：你这是标准续航的么？78%的电能充65.7度？换算下来都84度容量了
【购车经历】
买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。
【续航】
开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。
【空间表现】
中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂
【动力表现】
230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩
【驾驶感受】
一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。
总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！
福州的风子：奇瑞的车越来会越觉得值
智者孔雀828：老哥你做啥的，都买起20万车了
用户7625454081004：满电跑500公里什么意思？你搞错了吧？
选车原因：
一直羡慕新能源的功能，包括高速智驾、车机导航、车机音乐、座椅通风等，所以一直计划今年买个新车。
从小鹏G9、问界M7、问界M5、蔚来ES6、零跑C11C10、领克08EP，最后是星纪元ET上市就下定了，从试驾到付订金就2天。
选ET是（我要加前缀）纯电、SUV、中大型里面性价比最高的（小鹏G9我一直等25万落地，没等到，反而小鹏销量一直跌）23 万该有的都有了。
同时我觉得目前来说，智能化贬值是最快的，我还是想买有一点智能化，但机械素质高的。所以最后ET命中了我全部心头。
提车感受：
可能是ET销量太好，销售在微信经常失联，但买了车之后，拉了个售后群，基本什么问题都可以秒回，感受很棒。第一次有买车前觉得你爱买不买，买后你是尊贵的星纪元车主（我也是奥迪车主，奥迪这1、2年也在做这个服务了，但感觉在对话的还是售后服务，而星纪元是服务、经理、技术都在线）。其次就是保险+上牌收了我8000，保险的钱是我自己扫二维码给的（第三者还只给100万，我加到300万还要自己掏340元），然后再补（8000-保险费用）的钱给4s店，而这部分钱没发票、没收据，这个从头到尾没告知，我是有意见的，但也能接受，其他的都很满意，交车仪式和用车指导都很到位。
驾乘体验：
星纪元ET主打的就是驾乘、空间、安全，高速很稳，开起来很舒服，跑到140都很安静、很稳，我纯电低配到140踩油门响应还是很快；异响目前没发现，音响质感感觉特别好，每次声音我都开的比较大；座椅舒服，新车味道不大，但还是有一点；刹车很灵敏，但确实存在点头，不过很缓和，就算急刹也会给一个缓冲区，不会很硬。空间就更不用说了，谁坐谁说大；
看了好多在喷ET的方向盘、中控和仪表盘的，我不知道这类网友有没有车、有没有试驾体验过ET，反正我从奥迪A4L轿车到ET，刚开始唯一不适的就是车太大，倒车太怂（开了2、3天后就还好了）。方向盘很顺手，没感觉跟传统的有什么差别；
仪表盘我也觉得OK，偶尔看一下导航、驾驶时间，其他时间也无视它，也不遮挡视线影响驾驶；
中控挺OK的，但就是储物空间确实少了，文件和一些卡片类的都没地方放，放储物箱又太深了，拿取不方便。
最后就是建议了，
哎，奇瑞连显示屏连一个浅/深模式切换都做不好，你敢相信现在切换是根据固定时间来切换的？连奥迪这个19年的燃油车都知道中控屏幕浅/深模式是由光线来决定的，奇瑞居然不知道？每次进隧道、早上进地库都要被亮瞎一次眼睛；有时候天还亮（广东下午6点半还很亮）又自动切深色模式。赶紧改，赶紧改，赶紧改！
其次就是智能化、语音操作了，拉回来用语音喊了2次“温度调到22”，全部都是只是把风量调到最大，温度不变；要喊“把空调温度调到22度”才行，所以之后空调温度都是手动调了；
其次车机反应比较慢，点了之后，要1s左右才反应，这个能忍受，但为啥车机不能分屏，导航+音乐连carPlay都可以做到；
接着是雨刮，自动雨刮的速度一定比lo档慢，每次大雨我都要自己去切到lo档，雨小了再切回Auto档，很无语（奥迪Auto档就很舒服，开车到现在，雨刮我就没去动过2、3回）；
然后蓝牙解锁，提车到现在就没靠近自动解锁过，每次都要刷卡（low，很low，特别low）；
还有后排空调每次都要上车再启动，就不能记忆上一次的设置吗，售后说为了节能环保，我@&&#%.@
最后是车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐（这时候是不是有网友要说没QQ音乐那不买了~）
上班只是感兴趣：屏幕黑白调节很奇怪，艾瑞泽八是光线调节，最近出的几款车又变成时间调节了，捉摸不透
梦落星辰不坠落：确实，下地库，不自动切换，特别亮，影响视线。
柒号XGB：我的车子高温下，机舱轮胎处很臭，外循环会传到车内，楼主有这种情况吗？
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