雷克萨斯ES外观大气值得买吗_雷克萨斯ES外观怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.8分“良好”

2024.3.31 选车原因：刚毕业的我，家里要给我买车，看了极氪001、model Y等等新能源，但是过不了我父母这关，怕我开车快，又看了奥迪A5 宝马4系，空间太小了，而且后期维护费用高，直到发现es降价，又有好的保修保养政策所以就决定是他了！ 提车价格：我们全款37.8 加上保险 各种费用 静态感受：外观棱角分明，秋山栗内饰在现在的汽车上越来越少见，也比较亮眼！车机系统有一点点卡，不够流畅这是令人诟病的。钛银经典色非常喜欢！5m的车长让人感觉对标56e，在广东滤镜加持下！前脸改款于细节处，极具辨识度！ 空间：我170身高，坐前排非常舒服，但如果再高头部空间可能就会有点小！后排坐姿很符合人体工程学，空间不大，创造神话！但是空间也有两拳距离！座椅有着属于日系车的柔软，感觉比我爸的卡宴还舒服！后备箱空间也非常大！最多时候拉过大大小小包包箱子10件！改变了我对轿车装不了东西的惯性思维。 操控感受：城市路面上一般用eco模式感觉有一点点肉！高速公路用常规模式，开快一点感觉没有，一直觉得慢，风噪胎噪都被工程师们过滤到了最低几乎没有，吊打德国车！高速非常稳！ 但刹车偏软！刹车距离比起同价位车型偏长！ 在市区过减速带，经常亮防滑灯，车身随动性一般。 本来对这车操控不抱有希望，但开过十分惊艳！低速起步很快，变速箱我没感觉有这个车上。但是发动机介入的声音太难听了！开快过减速带还容易打滑。 动力能耗：非常省油380块95号汽油，可以续航 810公里，时速60以下用电EV模式，我经常开快费油一点，平时市区5.5到6.4L/100km。 用车成本：保险以及油费！免费包养6年15万公 里一公里5毛 优点： 1、省油省心！雷克萨斯的保养保修政策是不错的，混合动力，每公里5毛钱，用车成本低 2、外观酷炫！颜值高！ 缺点： 1、内饰老旧，科技感不足，没有氛围的价位很少有车没有氛围灯了，国产车都有了 2、容易打滑 3、车皮太薄 撞一下就坏很多地方 4、车机不够流畅，启动慢，我到车结束了影像才出来

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4分“优秀”

外观是真帅，特别是前脸，内饰基本上也没毛病，个人觉得挺好的。买的时候最担心的是动力，实际表现没有网上说的那么不堪，如果以前驾驶的是2.0T及以上车型，那可能让你不满意，还是那句话，没有肉车，只有肉人。 发动机换挡平顺，至少在我看来，因为以前的那车换挡顿挫感是真不能让我接受。 自带的驾驶位座椅记忆和方向盘记忆，让我上下车的时候感觉还是挺好的，另外这款还配了后挡风遮阳帘，后排隐私玻璃，让后车乘客体验更佳。但说到后排，目前发现最不满意的地方是有一次朋友坐后面，以一百迈左右速度行驶在防滑路面时，她们表示后排噪音还是挺大的，但前排无此发现，也检查了车窗都有关紧，后来想想，可能是前排是双层隔音玻璃，后排不是吧。 目前第一箱油行驶了四百多公里，还剩一半，跟以前的比已经很好了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.25分“优秀”

一篇准备了两年的提车分享，全部取自个人最真实的感受，全篇精华！ 【提车价格】 国庆假期购车，11.5w优惠裸车284900，保险13800，含息落地34.5w左右。 【购车经历】 关注这个车很久了，也横向纵向对比了大把的车型：不喜欢BBA34c/56e 直接pass 凯迪拉克ct6、捷豹xfl、林肯Z超高的维修费用和使用成本以及超低的保值率直接pass，16代皇冠和捷尼赛斯g80因为太冷门，没能坚定的走下去。 唯一让我犯难的车型就是沃尔沃的s90，一度下过订金然后退订，简单说下我的看法，在实车的角度，我认为沃尔沃比雷克萨斯更能让人眼前一亮带来惊喜，一度沉迷在实木真皮宝华水晶的石榴裙下，厚重踏实的形式感受很有高级感以及超大的后排空间让我难以忘怀，既然这么优秀是如何被雷克萨斯比下去的呢？从玩具的角度来讲个人认为es300h臻享的颜值应该是要比s90要高的；从工具的角度来讲首先和我的用车环境有关系，90%以上都是市区环境（这个真的很重要 如果90%以上都是市区环境 抛去纯电车 真的很少有选择）我也愈发觉得我退掉s90购买es的决策是正确的。 【空间表现】 es的空间表现不算出彩，是能被人指指点点的地方之一，我也曾是对车身尺寸颇感失望的一份子，提车之后才能切实感觉到，有些东西除了让你在看参数的时候很爽！下单的时候很爽！跟朋友介绍的时候很爽！之外 全是缺点，停车的时候担心车屁股出来太多，担心变道的时候车屁股不能及时跟上，路况狭窄的时候担心左右两侧，本人177/65kg综合下来es是一个正常c级车的空间尺寸（非国内加长版本） 【动力表现】 300h的动力我还是比较满意的，随踩随有（噪音也是）因为变速箱调教的缘故无法给予强烈的推背感，这也是雷克萨斯es的工程师团队想带给你的从容感，我是很认可的，至于有些人把换挡顿挫都能当成推背感的人，他们可能会以为我在强行洗白，但是推背感和动力不能直接划等号，至少三十万级别家用车上不行。 【最满意】 帅气的外观，合理的成本，不错的品牌，舒心的服务 【最不满意】 这一章是重点，可以给在观望的朋友切身实地的提点建议，我尽量摘下爱屋及乌的有色眼镜，客观公正的总结： 底盘：我开过奔驰e和奥迪a6还有s90 这三款车在地盘上给我的感觉是有一种结实牢固的把你按在座位上的感觉，对比雷克萨斯es 过减速带的时候确实会稍显廉价 会有散的感觉 回弹声音不能过滤的太好（我比较苛刻 只是相对来说 不然太差的话我肯定也不会买，建议去试驾） 行驶质感：丰田ths混动系统简直是为了市区而生的，这也是我在上文中为什么表达像我这种高度市区形式的一类人排除电车之后可选择性非常少，也再次证明了我的选择是对的，在市区有着在油车里近乎无敌的燃油经济性和平顺性，不好意思 差点忘了在说缺点，发动机噪音也是比较大，纯电和油电并用的时候还是可以接受，要是纯发动机的时候这个噪音就只能打开音响“中和”一下了，而且主打丝滑行驶感受的ecvt竟然会出现刹车顿挫？！除此之外还有什么缺点的话，就是电池有点小了 而且不能自行的选择能不能控制这个电量（基本都被行程电脑控制在三格左右的电量，不能使用ev，每次从地下车库坡道出去的时候总会启动发动机，这一段还是比较费油的） 舒适性配置：车机只能算及格，建议carplay，音响的话满分10分只能给个6.5左右吧可能是听过宝华之后再无8、9分音响，车机菜单的逻辑需要优化，比较混乱 刚上手的时候找不着功能。 总结：我是一名00后，角度也是从年轻人的角度来看问题，这是一篇迟到了两年的分享，这两年每天都在研究车，也有一点自己的感悟想小小抒发一下，如果您看到了这里 非常感谢 希望您继续看完；浮躁的社会影响的是社会上的行行业业，近些年崛起的新势力车企给我带来的感觉也是浮躁，为了吸睛而制造的噱头产品，不是一个踏踏实实的“产品”无时无刻不在考验着我们独立思考的能力，越来越多的东西被“参数化”大把的人在车企PPT和爱国风气中迷失了头脑，失去了冷静思考和作为汽车爱好者最基本的沟通探讨能力，比起专业人士还是差的很远 这也是我选择一个有沉淀的品牌 有沉淀的车型的理由。 洋洋洒洒说了很多，也有很多是自己的感受，不知道是不是可以给观望的朋友提供一些建议，感谢大家看到这里，希望圈主加精，预祝大家喜提爱车！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.39分“优秀”

第二次写评论，去年1月提的车，人生的第一辆车，上个月因为郑州“涝疫结合”，而且又买了比亚迪汉EV四驱，两辆车有点浪费，差点把es卖了，现在不卖了，一是舍不得，二是觉得比亚迪品质可靠性还是比不上es跑长途我还是得雷车。 【最满意】 最满意的当然是外观，气质儒雅，跟满大街的bba相比，真是一股清流，非常符合我作为书法老师的身份，有一种东方美学的神韵。当初第一眼看上它就冲动的交了定金。 【油耗】 油耗高低完全取决于自己的脚，最低市区6.9，高速最低5.5【可能是下坡】，市区冬天最高开到过10.5。 【购车经历】 最早2017年是想买迈腾的，看了迈腾顶配，觉得一般，2018年又追了丰田亚洲龙半年，2019年又想买奔驰，但郑州奔驰负面太多，上了央视，然后2019年6月份路过雷克萨斯，震惊了！从来没有见过这么高级的车，隐约上大学的时候看名车杂志介绍过雷克萨斯，当时是觉得和劳斯莱斯迈巴赫一个级别的，觉得气质非凡，非常符合我的身份，冲动交了定金。2019年9月车到了，我没有提，又换了2020款豪华版的最新款，2020年1月份正式提车，耗时约7个月。 【乘坐体验】 当时是下班开车回到家不舍得下车的，要在车上多待一会，沉醉于“享受”，尤其是实木方向盘，是我的最爱，我喜欢实木的家具和中式的风格。空间很大，非常舒服，座椅柔软，很安静，开起来很“从容不迫”的感觉。 【最不满意】 开始的时候对于动力是没有感觉的，因为之前是骑电车，后来动力感觉不行了，今年7月又买了比亚迪汉EV顶配3.9秒加速，车机是不行的，有当做没有，放音乐听歌全是手机。 【提车价格】 裸车30.9，加装2.6万，分期服务费1万，上牌1800，GPS2600，购置税2.7万。 结语: 目前新车比亚迪汉EV已经开了2700公里，就已经出现了后视镜倒车不会翻上来，倒车转向影像出不来，虽然只是偶尔出现，但感觉品质上还是雷克萨斯最好，目前es已经行驶2.7万公里，没有出现任何问题，相当给力！！ 【保养】 保养换最好机油多付199元，其余全免费。 【舒适性】 舒适性最好，比亚迪汉虽然是真实座椅，es是仿皮座椅，但舒适度远不如es，刹车油门es相当的线性，完全符合豪华轿车应有的品性，汉ev刹车电门就比较粗糙了。音响虽然是先锋音响，但音质我觉得非常不错，低音浑厚高音清脆，我没有听过柏林之声丹拿宝华韦健可能没有见识，高端人士莫笑话我。汉ev音响我是想砸了的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 行政版 国VI

4.21分“优秀”

雷克萨斯ES给人的印象就是一个字“帅”！纺锤形进气隔栅再配上车灯下面的L形日行灯，营造出一种不怒自威的气场。开着这车，无论对面开来什么车，丝毫不怂，就是这么自信。很多网友调侃雷克萨斯ES是大号凯美瑞，但气场这一块，凯美瑞和ES完全没有可比性。 ES的外形可以说是无可挑剔，内饰同样也堪称完美。多功能方向盘采用了真皮与黑色饰板混搭材质，握持感很好，并且有关行车电脑、车道保持和自适应巡航系统、音响设置等多功按键也被精心布置在拇指左右能够很方便及到的地方。中控屏左边的石英钟起着画龙点睛的作用，使得车内氛围不仅非常豪华，也有一丝优雅感。 客观来说，丰田是混动系统最为成熟的车企之一。雷克萨斯ES所搭载的混动系统由2.5L发动机搭配电动机组成，发动机最大功率为131kW，电动机最大功率为88kW，整套综合功率达到了160Kw，百公里油耗却仅为4.2L，实际油耗也仅为6-8升，对于B级车来说，是很优秀的成绩。虽然8.9秒的百公里加速成绩并不非常突出，但人无完人，这点小小的劣势并不能否定这辆车的优秀。在底盘方面，雷克萨斯ES采用了前麦弗逊式后多连杆，行驶质感非常舒适，稳定性也不错。 不过，有一点不得不吐槽，新车气味挺大。虽然多开开窗，时间久了自然就散去了，但这种味道给人的第一印象非常差。试想一下，当你拿着辛辛苦苦攒的钱去提了一辆崭新的ES，刚坐进去体验一把，迎面扑来一股皮革和胶水混合的气味，心情多多少少会受到影响，而这个问题并不是解决不了，而是看厂家重视不重视。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

在做工和质感方面，雷克萨斯可以说是十分优秀。修长的车身设计加上标志性的纺锤体中网，和大哥LS非常相似，颇有气势。 车内也几乎把人体能够接触到的部分都做了软质包裹，虽说整体内饰风格、设计与凯美瑞非常相似，但是明显更加精致，每一个按键、面板都做了精心打磨。但是中控屏稍微有些掉价只有8英寸，全系也只有顶配车型才是12.3英寸的大屏幕。而且中控屏功能不多，需要使用触控板操作，但好在支持Carlife手机互联。 ES底盘调教偏软，乘坐舒适性自然不必多说，但有时候太软也不是好事。在高速过弯时，车身侧倾就会非常严重，甚至后轮离地。急刹车时，车头点地情况也非常明显，减振器支撑性明显不足。2.0L自吸发动机的动力表现也不算优秀，再加上1.6吨的车重，使得加速成绩并不理想，甚至到达十秒开外，好在非常省油，百公里油耗7L左右。 当然，如果你对运动性能、动力没有太大追求，只想要一台坐起来舒服，开起来有面的车，那么ES确实是不错的选择。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

3.93分“良好”

雷克萨斯ES是目前为数不多需要加价的进口车型之一，其实外形、内饰甚至是动力方面雷克萨斯ES在同价位来看都不算优秀，但舒适性和稳定性是雷克萨斯ES最大的优势。 外形方面雷克萨斯ES的前脸设计比较犀利，车身修长大气，尤其是尾部贯穿式的镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度。不过隐藏式的排气管略显低调，运动感表现并不算强烈。 内饰方面雷克萨斯ES有点对不起价位，整体风格比较老气，布局也略显凌乱，尤其是7英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏同级别来看都明显偏小，而且不支持导航以及CarPlay功能。不过还在中控系统支持CD功能，这是目前为数不多还保留这一功能的车型，而且提供了多达10个扬声器，音质表现比较好。 配置方面也是雷克萨斯ES的一大亮点，全系标配了包括全速自适应巡航以及主动刹车在内的辅助驾驶功能，堪称厚道，而且座椅加热、通风等功能给的也比较足，对前排乘客舒适性照顾到位。 空间方面雷克萨斯ES的后排腿部空间非常充裕，但中央地台隆起幅度比较大，后排不太适合乘坐三名乘客。 动力方面，这台2.0L发动机只有173马力的最大功率，对于雷克萨斯ES这个级别的车型来讲有点小马拉大车的感觉，因此起步加速比较慢，中后段加速也略显无力。匹配的CVT变速箱平顺性表现出色，提速降挡不够积极，超车需要提前量。 虽然雷克萨斯ES并无驾驶乐趣可言，但胜在动力平顺，油耗较低，作为家用车来讲是合格的。而且有6年免费保养，仅需添加92号汽油，后期用车成本也比较低。

点评车型: 2025款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.1分“优秀”

喜欢es经典的设计风格，观察一段时间后感觉25款前脸还是挺耐看的。 尾部字母不如上一款的logo，但是摘掉重贴还是没有必要。 内饰部分 屏幕的大小刚好 功能够用 64色氛围灯也增加了一些内饰逼格。 这车主打的就是省心，省油 保修管保养 稳定在 5.5个油。 还是喜欢目前的设计语言，26款的大换代不抱太大希望，开的是姿态，太多智能化的功能也用不上，不喜欢过于年轻化的风格，省心省油外观好就满足需求了。

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.8分“优秀”

外观无敌，内饰也不错，动力我觉得要看脚法，有时候感觉够力，有时候感觉差点，自己感觉还是够用的。 看车到订车就三个小时，年轻人买车主打一个快，喜欢就下手！ 最后还加了个尾翼，感觉帅多了，尾翼也才一百多块钱。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.14分“优秀”

【提车价格】 当时赶上加价的时候，奈何岳父就要全款开走，加了一堆装潢，36万提走的，确实有点冤了，不过对于有钱人的世界，我也琢磨不透。 【驾驶感受】 驾驶真的比较一般，比之前开的速腾动力都差一些，特别是提速，不过要是敢踩，也没啥的，跑高速难受点，市区其实还好。 【保养】 这车买了续保，8年的，也没啥需要我们花钱的地方了。 【舒适性】 其实我觉得这个车坐起来真的舒服，而且外观也好看，驾驶体验没啥的，毕竟这东西不能哪里都完美。 我岳父来了半年就给我了，他两个车也不好打理，而且新车一个月就被女司机追尾了，后备箱都撞坏了。 后续我改了的氛围灯和迎宾灯，感觉还不错。然后右后轮连续三次扎胎，也是醉了。车已经开了2.2万公里，车是没啥问题。最后想说一些个人看法，如果选择这个车，首先外观内饰其实都挺出众，而且保养套餐也很好，不过这车不足就是动力和车身质量，感觉很软。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4分“优秀”

19年6月提的车，3年4个月开了3万3千公里，基本都是室内开，买的是260，本来是想加两万块买个300H的，但是要等好几个月就算了。 油耗： 10.6，加的95号油，2/3的时间是eco模式跑的，都是跑市内所以油耗比较高，感觉市内sport normal eco油耗差距不大，现在基本都是切成normal在跑。 驾驶感受： 我开过雅阁，皇冠，凯美瑞，大切诺基，X5 从这几个里面感觉和皇冠的档次差不多。起步动力够用，我本人开车很佛系，高速开着也很稳，不会有飘的感觉。就是停车的时候因为车长有点小麻烦。 内饰： 非常喜欢，有着凯美瑞和雅阁给不了的高级感，特别想升级成马克莱文森的音响。 外观： 这个就不用说了，我个人感觉是我目前见过最好看的外型了。 保养： 要吐槽一下，4年10万公里保养免费这个我给你点赞，但一到保养时间就疯狂打电话给我要我去做保养就很烦，五个月保养一次对于我这种只开室内的根本没必要。前几次我还好好讲说我开的少过三个月再说，后面发现说了根本没用第二天依然打电话过来催你保养，最后基本上一看是雷萨的电话接都不接了。 最后总结一下，各方面都比较满意，希望售后听的懂人话

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.7分“良好”

外观没啥好说的没得挑 ，越看越喜欢哈哈哈； 内饰嘛......是该换代了 ，毕竟 7 年了快； 配置 ssss 店能谈 ，都给送的 ，去要就送只要不压车价他们怎么都行 ，像360全景 电动后备箱 后视镜折叠 前座座椅通风 辅驾宝盒 BMS 并线辅助 隐形车衣 ，这些东西只要不去压他价格 ，就都可以送 （但也不要太顺着他们 ，前面先压下价格意思一下 ，压完他们大概率会跟你拉扯 ，那就借坡下驴要配置 ，他们也乐意用配置换车价 ，毕竟对 ssss 店来说这些没什么成本 ；前提是购车人对极致低价没追求 ，就我这样的哈哈哈） ； 空间感很nice ，唯一美中不足的就是后排太裸了 ，因为车一直是我在开 ，提回来后我爸后座试了一会 ，他说什么都没有（座椅调节 加热 通风） ，太光了 ，但是也合理 ，20出点头的车还想咋样啊哈哈哈 ； 驾驶感受就是中规中矩的好吧 ，挑不出刺 ，油耗偏高 ，可能是新车的缘故再磨合磨合 ，现在1000公里不到 将近10个油 ，而且还经常跑高速跨市 ，也从来不地板油 。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.79分“优秀”

【最满意】 外观时尚大气，内饰很温馨 【最不满意】 答应的赠品没有兑现。 【购车经历】 先盯着凯美瑞和亚洲龙，看了雷克萨斯es就没有第二种想法。 【驾驶感受】 看到油价高居不下，小雷却喝着92还能省着油耗，对唯一的加速迟缓也就不纠结了。至于转向制动还有音质都不错！ 【乘坐体验】 车身长度摆在那里，不输给BBA 【保养】 规范洁净，师傅很耐心 【油耗】 差不多三分之二城区道路且上F班来回十多公里，三分之一高速，当然是节假日自驾游，算下来9.2升／百公里吧。不错了能接受。 【提车价格】 32.5w，包括车价，购置税，保险，代办费。另外做了5w商贷。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.4分“优秀”

【外观表现】 当初选这车就是先看中了外观，前脸纺锤造型非常有特色，外观属于比较犀利大气的，和同级相比个人感觉更有气势，遗憾的是es200不配备三眼大灯，后面有机会还是想换一个三眼大灯。当然外观的审美每个人都有不同的见解，萝卜青菜各有所爱。 【内饰表现】 实际上内饰也是选择es的原因之一，这台车内饰相对于同级别bba算不上豪华，但绝对算得上有质感，我买的这台是es200豪华版，方向盘和门板都有胡桃木内饰门板，后窗有电动遮阳帘，这些细节增加了一些格调。内饰实体按键比较多，对于驾驶安全很有提升，上一台车是国产长安unit，实体按键少有些东西需要在屏幕上操作，行驶中存在安全隐患，而且经常死机。雷克萨斯的内饰是属于东方人的审美情调。如果喜欢简约大气有质感的可以考虑下豪华版。 【配置表现】 配置带有acc自适应巡航，座位记忆，座椅通风加热，后视镜加热除雾，后窗遮阳帘，4s还赠送了辅驾宝盒，整体来说基本配置够用。 【空间表现】 空间整体来说中规中矩，后排空间不算大，但家用正常是足够的，后备箱空间比较充足放两三个行李箱是没有问题的。 【驾驶感受】 第一次试驾就觉得减震调教得非常好，对于地面的过滤很好。相比于我驾驶过的其他车辆，这一台调教是最舒服的。由于前排是双层夹胶玻璃，使得隔音会更加出色。后排隔音由于是单层玻璃效果要比前排差一些，但整体隔音不错。关于发动机噪音，实际驾驶中并不明显，假如开一点音乐的话就完全听不见了。至于百公里加速，相比于涡轮增压的汽车，雷克萨斯会稍慢一些，但实际上相差几秒的时间影响不大，这个车适合慢慢开比较舒服。 【乘坐体验】 前排座椅和后排座椅属于日式标准大沙发，提车回家开车2小时半无任何腰背酸痛，也无明显疲劳。 【购车经历】 2023上半年先去了辰宇，我是想买es200豪华版，销售说要等车很久，极力推荐es300h，但我本身没这个预算。后面联系也总是给我推荐es300h，不符合我的购车需求。下半年雷克萨斯车价开始下降，又有了看车的想法，然后11月就开始咨询周边的4s店，最终选择了成都中升雷克萨斯，一开始想着中升是比较大的店，至少有一定的保障，二来是这边销售还是比较真诚，没有为了卖车哄骗顾客，而且提车时间也很准时，说多久就是多久，推荐销售刘邦。 【提车价格】 es200豪华版指导价315900，后面降价优惠了，我是办的按揭贷款，优惠七万左右，裸车价23.69，加上保险购置税落地大概接近27。贷款可以还两年后提前结清。最后送了自行车、小熊、辅驾宝盒、车膜、脚垫、行车记录仪、烤箱、后备箱收纳箱、38880vip服务（镀晶等） 【保养】 目前公里数980，还没到首保，不过免费保养四年还是比较划算。 【油耗】 最满意的就是油耗，这么大一台车高速油耗5.5-5.8左右，市区油耗6.7左右，基本上加300多块钱可以跑700km左右

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.21分“优秀”

今天利用保养的机会，去了下隔壁的雷克萨斯4S店。说车之前一定要评下4S店。给人的感觉非常好，服务态度一流，销售很专业，讲解很清楚。在众多品牌内，服务水平绝对是数一数二的水平了。 外观帅气、大方、有层次，给人高级感迎面而来。 内饰，一如既往地给人营造出高级感，大面积的软材料和皮质，加上那石英表，只能说高端、大气、上档次。 配置比较高，全系标配L2级自动驾驶，哪怕是最低配，很多实用配置，入门及豪华。这一点很棒。 空间大，比一般同级要大。我指的同级别是指真正意义上的同级，而不是厂家定义的那种。后排、后备箱都很大。日常使用绰绰有余。 操控一般了，主流水平，前麦佛逊后多连杆。中规中矩。对了，操控有个亮点，就是方向盘手感力矩很不错，不重也不轻。 动力较弱，2.0自吸拉4.9米的车子，确实欠点。不过日常佛系开车也够了。有动力需求的要慎重；没动力需求的，这车加速也足够了。绝对喷子说的肉都不行那种感觉。另外动力较线性。 CVT变速箱加速不是强项但舒适性没得说。这车是真的舒适，隔音静谧、原车带的先锋音响等等都很不错。完全同意懂车帝在10000公里的测评内容。 除了动力外，作为省心、舒适、高级感，这是辆无可挑剔的车。如果非常在意动力的话，可以看看260或者300。