阿维塔 122023款700 三激光后驱奢享版整体空间出色值得买吗_阿维塔 12怎么样

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

购车经历：最开始看过特斯拉，蔚来，想入手Y或者ET5T的，由于老婆对颜值和内饰有要求，所以暂定了ET5T的，但是觉得有点贵，30w车有点小，电池有点小，所以就一直没定下来，期间虽然路过阿维塔门口，11觉得也还行，但是一直没有打动到我，直到阿维塔12的发布，这颜值加内饰，还有华为智驾的加持，得到了老婆的认可，然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比（前后脚发布），但是后来去店里看都没有试驾车，而且从网上看，外观内饰差很多，所以就没考虑了。 由于购车经费有限，就直接下定了丐版，29w的，啥也没加，剩下的1w选装留着买智驾包，减下来也就8000。 外观: 外观方面肯定没得说，我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅，看上去很有肌肉感，气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色，现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点，黑色也不耐脏。 内部空间：相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大，更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大，但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮，东西放太大会关不上，需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西，总体加起来490L的空间，我觉得对于一家三口来说，只要不是搬家也够用。 驾驶感觉：12总体驾驶风格是比较舒适的，我也不是那种激烈驾驶者，所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬，然后老婆坐了之后反馈不舒服，动能回收也偏大，有点晕车。 续航：94度的电池包是完全够用的，总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右，也就是500到600KM，我上班路程比较近，一个月才去冲一次电。之前上过高速，气温10度左右，100码的速度，表显在17左右。 之前网络上所说的三电落后，从后来的测评看过来其实是差不多的，感觉更像是其他车销售所用的一种话术了，比如对于智界S7和阿维塔来说，阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎，就会比较耗电，但即使是这样，实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。 充电速度也是类似的，都是800V平台并没有拉开实际的差距，基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V，只有电池是800V，实际上电驱电控都是800v平台，智界因为没有升压模块，甚至不能在电压低点的充电桩上充电。 最满意的点：我觉得这个车上了高速是最舒服的，最适合在高速上开，就像坐高铁一样，解放双手和双脚，适合我这种懒人。网络看了很多测评，AEB能力很强，实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况， AEB帮我多次避险。 最不满意的点：12的车身太宽了，进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大，现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁，经常会“当当当”在叫，吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎，太塑料了，不好看，拖了整车颜值的后腿。

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4.36分“优秀”

1、外观：首先外观方面很优秀，唯一配绿牌骚气直接降一半，还有就是黑色太不耐脏了，一个月洗了6次车，买这车90％冲着颜值去的，颜值即正义，喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转，也不希望我的车成为街车。买的就是小众，特立独行。（ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12，结果亲上了，亲一口4儿子店报价八千，顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了） 2、内饰：我买的紫白内饰，很豪华没的说，皮质也不错，就是白色不耐脏，有点洁癖，应该易碰的地方用紫色耐脏些。 3、配置：配置还行吧，没啥感觉，不是技术控，够用就行了没啥大追求，唯一电动门、电吸门二个选装包，要4万太贵了，果断放弃，要是一个包二万就果断选了，吐槽吐槽，还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀，光秃秃的有点难看，后驱够用了省点电，不过这二天合肥雨雪天气，刹车触发abs后刹住了，我前面一辆车直接进绿化隔离带了，比较庆幸 4、空间：空间没得说，就一个字：大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多，我说车长5.02，后座中间硬了些，最后不要做人，隔腰；储物空间也足够； 5、续航：买电车续航这一块已经做好心理建设了，有所取舍，我是因为试驾买的电车，不然我一定买油车，这个车续航700km，我冬天提的车正常能开个四五百公里，也够了，这几天天冷大概在400km左右，实际我只跑了300公里左右就充电了，自己的车不想做极限测试，比较心疼车 6、智能化：华为的智能化没的说，这个应该没人反驳，语音控制很流畅，其他的无感比较顺手。 7、驾驶感受：yyds，先说今天早上的事，平时上下班车太多智驾有点不放心，今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾，合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管，唯一手心出了一把汗，这个还需要适应；吐槽一点，雪天路滑单向3车道不会走中间车道，走最左侧雪还没化完，有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑，稳如老狗，智驾很六。还有道路建模还是有点小问题，斑马线乱跑，这个等待后期OTA吧，华为技术值得等待!再说说行驶感受，刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸，最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用

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4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰相对也可以，跟一般车的开关门不太一样，需要按两下开关开门，窗户开关位置也需要适应，双闪键跟SOS键挨着，很容易误触SOS，最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答，但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出，车的续航还可以吧，我一般都剩两三百公里就去充电了，家里装不了充电桩，只能外面吃高价电了，700公里应该能跑了400，车内空间还可以，进六个人都没问题，就是后尾箱空间有点小，因为溜背设计，东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的，无图智驾开通后基本出门就让他自己开，省心无比，总体驾驶感受不错，加速比较快，操控比较灵活，值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲，搞个活动拖拖拉拉没有下文，，忽悠车主实在让我们接受不了，所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志，太不尊重北京12车友会全体车主了，不过也没啥问题，我们自己搞活动。买车就为了个舒心，不能看着官方的脸色，所以图服务的就不用买这车了。

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4.29分“优秀”

12月底提的车到现在已经4000多公里了，整体还是不错的。基本上我现在的电耗在17.8的样子，城市居多但高速也在百分之40左右。之前有段时间天气冷，一半城市一半高速续航达成率在86折的样子。而且现在天气温度上来了，有时候能达成1：1的样子。油门响应呢确实会有一点延迟，这可能跟12车的定位有关吧。 先来说说12的优点。外观及内饰不用说，个人认为还是很不错的，我也是冲着这个点去下的订单。空间上也是可以的，尤其是后排，我按了宝宝座椅的情况下，两个人坐还是错错有余的。整体的驾乘感受我觉得也是挺好的，因为我之前开的是SUV油车，现在开12我觉得比我之前的油车还是好很多很多。智能驾驶更不用说了，华为的ADS2.0，基本能解决大部分的使用场景。我没买智驾包，但过年期间在老家的乡道上用起来也很香。 然后说说12的缺点，局部地方有异响。包括方向盘转动，雨刮器，副驾玻璃都存在不一样的异响，还有现在主驾头枕也晃动了。 总结下，虽然有些小异响，（4S店说能处理）但是这个车整体还行。

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4.43分“优秀”

本人11/17号下订，12/31号提车，尽管也领了几天补贴金，但算是满意的提车速度了，目前提车使用一个月了优缺点还是明显的，来跟大家分享一下感受。 优点:1、内部空间，三米多的轴距在内部驾乘过程中非常优秀前后排空间都很足够。 2、颜值，选的黑外白内，这一点非常主观，这一个月已经无数次被路人询问拍照了 3、智驾，本就市面上第一档的智驾，目前使用足够智能和安全了。 说完优点说缺点:1、操控，这也是仁者见仁智者见智的问题，本人驾驶感受底盘调教偏软，又不像豪华车足够滤震。另外过宽过长的车型在掉头(转向半径偏大)和狭窄路段都需要一定小心驾驶。 2、小bug，车机小bug有记忆座椅不调节，空调自动启动等等，可能每个车主随机遇到吧。 3、异味，最严重的毛病，不知道是长安旗下的问题还是生产把控的问题，新车异味甲醛含量非常高，近一个除醛三次都没有解决，开香薰也没有缓解，严重影响乘坐体验。 总的来说，这是一辆颜值足够的小众车子，注定不会满大街都是，但是也满足了我们个性化人士的虚荣心。网上很多在喷售后的问题我暂时没有遇到过，希望阿维塔品牌方可以把后续维护好把ota做好，这辆车确实有不少可以提升的地方。

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4.5分“优秀”

颜值：白色外观科幻，身形修长，特别耐脏。配置及智驾：这个价位配置比较能打了，零重力座椅和座椅按摩非常必要，三激光雷达安全性更好，虽然是96线程的，但30万以内的价位性价比已经比较高了，智驾非常好用，特别是高架桥和高速（出匝道时最好自己开，不然车子会来回变道），但偶尔自动泊车找不到车位，需要手动标记。内饰：内饰仁者见仁智者见智了，可选的内饰颜色较少，带鱼屏可显示东西较少，如果能把导航路线和本次充电后公里数及能耗也放上去更实用；后排座椅不能电动调节，后排也没有空调操作，显得有点lou，但座椅舒适度和空间我觉得非常完美，比试驾的其他同级价位车要好。续航：续航我觉得还可以，10度的气温基本可以做到续航1比1（空调音乐全开）。

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4.29分“优秀”

【购车经历】 对比了001和et5t，et5t换电是真香，但是不太接受的来头上长角的车(激光雷达)，试驾了两次001操控是真不错，本来颜色配置都选好了，而且有现车优惠，结果订车前一晚12公布价格，居然在30内，着实惊喜，最终为智驾和颜值买单选择了12。 【空间表现】 乘员仓空间表现绝对满分，前排零重力座椅打开，按摩打开，音乐香氛氛围灯，绝对享受。后排就更宽敞了，装上我大号的儿童座椅居然还有空间可以下车，唯一不足是后备箱空间，对比001车尾不够高，而且低音炮占据了大量空间，不过日常完全够用。 【动力表现】 虽然是单电机版本，但动力完全够用，而且输出非常线性，原来买电车之前就担心电门会窜，后来试驾001又感觉像油车前段电门会空，还是12这种线性输出比较适合我，这一点偏行政舒适取向的车家用绝对好评。 【续航】 唯一不足的可能是续航表现，厦门的冬天气温不低对电车应该比较友好的，日常7折左右，感觉是驱动电耗还好，其他耗电不少，可能是三颗激光雷达加27个音响和低音炮耗电不少。还没有跑过高速，不知道单电机高速表现如何，即将春节返程，单程300多公里应该续航是绰绰有余了。 【乘坐体验】 之前试驾11的时候感觉悬挂硬的不行，还好12悬挂调教是偏软，还是比较走舒适取向的，不过有点偏软了，高速过弯有点支撑不足，急刹有点点头，不过对细碎路面颠簸的过滤不错，基本过大坑跳一下就稳住了，而且最担心的坐电车会不会晕车这个问题完全没有，丈母娘都说好！ 【智驾感受】 没有买1.8w的智驾包，好像也还没开通城区nca，不过在厦门快速路也是有智驾的，不过智驾的逻辑老是想往最左侧变道，明明左侧车很多还是很执着的想要往左，可能是激光雷达没放车顶，看不到太远，颜值的代价啊！平时用车道巡航比较多，这确实好用，特别是后座有小孩，开启巡航就能放心回头看一下孩子，另外堵车跟车的时候贼好用。唯一一点不足也是逻辑，碰到有大车并行挨很近的时候会先点刹一下再提速超车，这逻辑其实并不安全，后车跟车肯定也是准备提速超大车的，毫无防备点刹一下还是蛮危险的。AEB是真好用，几次变道盲区有小电瓶车都给我拽回来了，一开始被抢方向盘还吓我一跳，定睛一看老大爷骑着电瓶从我旁边窜出来，真是感谢塔子救我。自动泊车一开始想着给我老婆用的，结果现在我自己也懒得停，基本用自动泊车了，期待遥控早日上线，上下车就更从容了！

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4.79分“优秀”

外观：小塔的辨识度极高，我选的是曜灰和21寸光束轮毂，高级感拉满，跑出去回头率极高，每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。 内饰：紫米内饰很漂亮，内饰很简洁，有设计感，晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。座椅也很舒服，尤其是零重力功能，每次等小孩上课就躺在车里听着音乐、按摩加热，舒服极了。 配置：我选的是后驱奢享版，加装轮毂和舒享套装、电子外后视镜，送了零重力座椅。电子外后视镜需要适应几天，变道、倒车本身就有360，其实影响不大，但是在下雨天这三个镜子显示的比前挡看到的还要清晰，给小塔点赞。还有一个隐藏彩蛋，通过后视镜看落日余晖，曼哈顿既视感。 空间：小塔是真的大，尤其后排空间很充足，一家出行很宽裕，前备箱由增加了储物空间，过年从前面拿出年货还是在亲戚面前秀了一把。 续航：标的是700，实际在城区电耗16左右，跑高速在22。今年春节从重庆跑了一趟陕北榆林，单程1400公里，北方冬天大概能打6折，跑400公里很轻松，现在高速充电也比较方便，来回就只遇到一次排队，我们不想等就下道去县城充电，也没有浪费太多时间。 智能化：鸿蒙的车机很好用，里面的应用很多，小孩子玩游戏、唱歌都不想下车啦。 驾驶感受：底盘很稳，不会很晃，日常上班和走高速智驾也很好用，开起很轻松。 不足之处：远端屏功能不多，有点浪费。浅色内饰确实容易脏，需要经常打理。

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4.57分“优秀”

碎碎念 要说什么能让我愿意多掏几万块钱去选智能化，只有华为。 要说什么能深得我心让我心心念念去买车，只有阿维塔12。 前言 首先，我也是汽车行业从业者，因为原来的现代车确实有点小了，两个孩子在后排还好，但是拉老人确实有点不够用。因为喜欢出去玩，所有从开始接触ACC到现在的智能驾驶，对我来说都是刚需，没智驾不换车。 颜值 颜值虽然各花入各眼，但是阿维塔12颠覆性的原创设计、未来感的营造确实是新能源首屈一指，尤其是后尾以及侧面线条，简直就是心心念念的白月光。我一直觉得买纯电如果没有突出的外观内饰设计，就像是吃水饺没有醋没有蒜，换的索然无味。简单豪华的内饰设计，并不是简单的追求屏幕数量和大小，相对于某某拉，我觉得阿维塔真的把我当客户看了，而不是韭菜。 续航 100分钟200KM是真真的在江苏某服务区体验过，充的飞起。最长一次两天跑了一千公里，毫无焦虑。冬季续航虽然打折比较多，但是这两天天气回暖1:1续航达成并不是不可能，基本都在9折多，这让我真的是惊艳了一把，准备马上跑跑高速再测一测。700公里对我来说续航真的绰绰有余，关键在于充电速度还足够快，真的建议不要再对纯电还带有有色眼镜，不可同日而语了。 动力操控 我选的单电机，因为第一次买纯电还是保守的考虑续航，但是6秒多的加速对我来说真的足够了，不知道为啥感觉比油车感觉更快。至于操控我不是专业人士，但是舒适性很好没得说，滤震很好，舒适取向，拉老婆孩子真的很舒心，舒适也是对家人最好的关怀。 空间 空间没得说了，5米多车长，3米多轴距，尤其是后排脚底电池掏空的设计，保证了足够的纵深空间。建议说是我体验过的电动车之中，后排体验感最好的车，没有之一。这也是之前我一直考虑纯电suv的原因，但是12完美的解决了这个顾虑，一定要去亲自体验。但是前排可能对身高比较高的朋友不是很友好，毕竟是轿车，可以亲体试驾体验。 智能 智能化我相信没得说了，有车友高速1900公里0接管在先，真的越开对华为越有信心，比我老婆驾驶能力强多了。自动泊车也让我这个老司机彻底解放。城区智驾还没开，暂时还没体验到，打算观望一下再决定是不是购买。 配置 配置可惜的是没有抬头显示，这也是之前我买车的重点考虑配置之一，奈何12没有选配，但是远端屏可以做到很好的平替，虽不完美，但也没有遗憾。 总结 除了最基本的三电虽然不是最顶尖，但是对于体验上来说已经没有区别了，冲着颜值也是目前市面上来说绝对的一流，配合宁德时代订制电池，华为全家桶，不管在外观内饰设计、智能化体验、驾乘舒适性对我来说，简直完美

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4.5分“优秀”

【购车经历】 家里已经有一辆SUV油车了，还有一辆20年买的荣威EI5，20年的时候买新能源纯粹是排队排到号了，不买就浪费，那个时候对新能源没什么概念，加上手头也不是很宽裕，就想随便买个能开的就行，占号用，谁知道买下以后才发现新能源是真的想，自己有充电桩，算下来一公里才不到一毛钱，然后油车就束之高阁了。转眼到23年的时候手头富裕些了，就想着反正电车用车场景很高，为啥不换个舒服点的车取悦一下自己呢，然后绕不开的话题就是特斯拉，先后看了3和Y，结果身边同事居然先后买了3和Y，不想和别人买一样的车，然后23年后半年老出差就想着算了24年再说，24年的时候偶然看到极氪001，然后就上头了，北京试驾了一次，成都出差的时候试驾了一次，奈何极氪车好归好，但是吧，几乎没有任何优惠，而且可气的是，第二次北京试驾完毕后，把我旧车估了4万块钱，当时市场价是4.8-5.3，然后我让他们多估点。我就订了，结果一点不让步，然后得有一个多礼拜的时间没有理我，心里想着，手机攥着钱，还怕花不掉？ 其实早在重庆出差的时候就路过过阿维塔的店，有一个初步印象，回到北京后在抖音直播间预约了以后，一个五棵松的销售小朱联系了我，说起来阿维塔的销售态度，可比极氪要好的多了。试驾的时候销售直接就用智驾试驾的，一下对我来说就是很震撼的感觉，车还能这么玩？我们是一家三口，坐这个大家伙空间简直绰绰有余，当时赶上端午活动，二手车给的价格也很好，然后还有一万的置换补贴，加上有现车，和24款几乎没有区别，我们还能享受大客户补贴。就下手了。 【提车价格】 我选的后驱奢享版，然后只要白色黑内，为了赶朝阳区6月的购车补贴就选的现车，但是白外黑内的现车只有一辆2024年3月28日生产的，还是前任没提车的车主选了21五幅轮毂加brembo卡钳的，这个算是意外惊喜了（我其实很喜欢，只是老婆不喜欢，但是这么一来，不买也得买了）其他价格大家都一样。只是我置换有一万的置换补贴，还有5000的保险补贴（保险花了7000，直接抵扣了），然后端午活动送10000E值，还有官方3580的3M隔热膜，然后我们可以享受大客户权益，送一个充电桩，5年5次基础保养，还有3000度的公充，整体感觉挺好的，反正比极氪那种抠抠嗦嗦的强多了。 【驾驶感受】 第一辆车是东风雪铁龙爱丽舍，开了6年换了大众探岳，第一辆电车是荣威EI5，接下来开过老板的X5，3系，朋友的特斯拉，汉，A6，奔驰E级，就乘坐舒适感和豪华感，我觉得塔子至少对标E级以上的，过坎和减震带的时候滤震处理的很舒服，比特斯拉强的不是一星半点儿，跟极氪比的话，确实差一点，极氪毕竟是偏运动的。但是跟奔驰E的感受是一样的，极氪就有点像奥迪和宝马的感觉。至于操控，说实话，这个方向盘真的要适应一样，对于喜欢单手打方向盘的选手，得老老实实用双手了。至于别的感受我没有感觉，就是觉得很好开，我就是家用，通勤，又不下赛道，要什么操控。 【最不满意】 这个我得说一下阿维塔最不明智的一点，就是对自己引以为傲的智驾，一直持一个藏着掖着的态度，你那么喜欢宣传你的智驾，然后又把他束之高阁。真的不知道你们的策略是怎么想的，自己销量一直上不去，跟你们的定价策略是不是有关系？强烈呼吁智驾免费，之前购买过的车主补偿E值 【空间表现】 无敌，就这么纯粹，我身高183，体重180，完全不觉得憋屈，搭配上零重力座椅，简直就是开车的比坐车的还爽，孩子在后排玩甚至可以躺过道里玩，加上前后备箱的加持，储存空间也无敌。当然块头比我大的人，我没有权利点评的 【保养】 目前就开了200公里，没有话语权。 【续航】 反正自己有家充，无所谓了。再贵能贵过我那油车，每次开我那个SUV，堵车的时候开着空调都感觉心在滴血，没错，咱中年人就这么会过。 说的有点多啰嗦了，总之12就爱，不惑之年，悦己，这不就来了嘛。

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4.36分“优秀”

提车快两个月了，还是很满意的。虽然刚开始有些小问题，但是都是软件层面的bug。后续通过ota升级都解决了。最满意的还是外观，有自己独特的设计语言，不是千篇一律的跟风。在街上应该是最帅的。内饰我很喜欢，简约但很有设计感，而且保留了重要的实体按键,这点必须好评，科技感十足，带鱼屏很清晰。各种场景都可以看清。空间是真的大，比某些suv还大，真不是夸张。前排位置调靠最后，后排依然很宽不挤。地板也是纯平。续航就我个人的脚法来说，电耗真不高，所以续航也还算是比较理想。驾驶感受方面，我个人开的舒适模式，电门很跟脚，随叫随到。即使是2吨多的车重和单电机配置加速的感受还是相当迅猛，推背感明显。强劲动能回收模式下，也不会觉得速度压降得很突兀，力度控制比较线性。开起来给我的感觉很舒适。小的坑洼过滤的很干净，大的也不是太颠。高速过弯支撑性一般！智驾真的很好，高速全程没有接管。一句话结束，塔子真不错。对了最后这车还有一大亮点不得不说，就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅，我真觉得这个超级赞!全车最尊贵的就是右后的皇后座，我在停车等人的时候,经常会跑到后面去享受。当时就想着，我那主驾要是能有个能伸直腿的座椅就好了。没想到阿维塔12给实现了。亲测真的非常舒服。这个零重力座椅，能把你的小腿承托起来,坐姿就像在太空舱里那样，真的很放松。

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4.86分“优秀”

第一眼外观：阿维塔12的辨识度极高，我选的是白色经典色和20寸六幅轮毂，设计感相当到位，跑出去回头率极高，每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。紫米内饰一眼的高级感拉满漂亮，内饰很简洁，有设计感，晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。零重力座椅也很舒服，尤其是零重力功能，中午睡觉，躺在车里听着音乐、按摩加热，舒服极了。对了还有香氛，味道淡雅，配上整车环境相当优雅。 配置：我选的是后驱奢享版，选装电动门和智能迎宾halo ，电动门真香，真香，真香，用了电动门，上下车按下开关，仪式感拉爆。 空间：小塔是真的大，尤其后排空间很充足，一家出行很宽裕，还没有全家大包小包试过，但拉菜够用。 续航：标的是700，实际在平时上下班电耗16左右，上下班60多公里，一周都够用，还能周末跑跑近地方，跑了宜宾，绵阳，都是到了当地补一次电，就够回来了。 智能化：鸿蒙的车机很好用，但用的苹果，两个之间的兼容可能和华为手机差一些，什么时候送手机嘛……音响可能OTA 后还需要再提升。 智驾遥遥领先，驾驶感受：底盘很稳，不会很晃，走高速用智驾，长途基本解放脚和手，智能变道，加速，高速路上可以工作赶路两不误，但还是要注意安全🤫🤫智驾真的很好用，开起很轻松。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

3.36分“良好”

开一个月开了5千多公里。买这车两条，外观和华为智驾，5分满意！缺点：700的续航400都没跑出来，那种零下多少度跑多少公里的续航是怎么测出来的。车内空间非常大，但是前排座椅下调距离太小了。车机反应确实不如理想特斯拉，但是足够用。5千多公里方向盘转向竟然就有松垮感，上一辆奔c10万公里也没这感觉，虽然是车久了都会有，但这才5千公里！！！这就是制造水平差距吗。还有一个小问题，40-80迈的时候左前方，应该是电子外后视镜的地方有破风声，没有强迫症可以忍受。接受优点就要接受缺点，希望阿维塔越来越好。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.79分“优秀”

就是冲着这个外观内饰买的，毕竟技术每年都在更新，但设计是永恒的，实际体验下来空间绝对够用，但因为零重力座椅原因主驾坐姿稍高，本人183，需要把座椅靠背往后调比较舒服，操控手感一流，和之前的凯迪拉克xts有点像，续航高速-4度，空调开启100km\h大概21-22左右，城区16-17左右，整体十分满意

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.57分“优秀”

内饰个人感觉欠缺豪华，不实用的设计很多，当然喜欢的人自然喜欢，内饰及氛围灯个人认为还是奔驰做的更好 配置是油车无法比拟的，人生第三台车都是这个价位左右的，第一台英菲尼迪当时选车考虑的就是小众独特配置中规中矩，第二台车奔驰配置只能说一般，当然主要是没钱买高配的，阿维塔基本入门即是满配。 空间算优秀，比我前两台车多要大。比较宽敞舒适。 续航虚标是有的，冬天零度左右高速六折，非高速也就是六五折，目前这个天气可以八折，但是高速依然七折 智能化比起我两台油车肯定是不一样的享受，电动车这点不用多说。 【最不满意】 续航还是有点焦虑，27个音响没全开 【驾驶感受】 不如英菲尼迪的操控，当然舒适性更好，有一点点开船的感觉，因为电池原因位置调到最低多有点高 【购车经历】 外观每个人观点不一样，至少我是被吸引了的，没购买之前压根没听过这个品牌，偶然机会再奔驰论坛上看到大家在讨论这个车