点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

起步肉点到1600传响应,前唇有个挡泥板显得很低,到马路牙子上有轻微刮擦
用户4016741923661:哪里的,车子价格也这么高,我们这也是,一分价格也下不去
胖胖的蘑菇子:你这拍的第一眼,我还以为啥模型
起步肉点到1600传响应,前唇有个挡泥板显得很低,到马路牙子上有轻微刮擦
用户4016741923661:哪里的,车子价格也这么高,我们这也是,一分价格也下不去
胖胖的蘑菇子:你这拍的第一眼,我还以为啥模型
买车前主要考虑就是帝豪和大众的桑塔纳,不为别的就觉得这两个车便宜,确实和大家说的一样,动力一般,不过也不是不够用,家用完全够用!相比桑塔纳,吉利的外观还是很给力的,桑塔纳确实太老旧了,内饰也比桑塔纳好太多了,桑塔纳全是硬塑料,连块屏都没有,确实很寒酸,空间还行吧,紧凑型的都差不多,不过比起小型车,空间就大很多了!这款车的后备箱空间确实很大,一般装4~5和大箱子是没问题的!目前最让人不满意的是油耗,可能新车,而且最近又是夏天,空调打开确实油耗很高,我买的是手动豪华版,按道理来说应该很省油,但是确实油耗比较高,相比来说,桑塔纳的油耗是优势!总之作为自己买的第一辆车,总体还是很满意的,可能后续做完首保后,油耗能让人满意些!国产车现在越来越好了,如果大家想要买一个家庭代步的车,预算也不多的话,帝豪确实是一个很好的选择!希望我们国产车越来越好!
用户4530122458685:手动豪华兄弟你落地多少个
用户5512639790582:这么费油
大宝岛车主:比桑塔纳重,大,油耗多1个,手挡没毛病挺好
车型:2018款自动互联向上版 购买时间:2018年6月 用车三年真心想吐槽一句:1.5L的发动机油耗惊人,本人开车还算温柔,从不激烈驾驶,起步从来不会深踩油门,城市道路油耗12个左右,全程高速油耗7~8个,就问你惊不惊喜意不意外,刺不刺激。 用车体会:国产CVT变速箱低速时顿挫感很强,油耗高,动力肉,卤素大灯不够亮、D当走天下,给油就走、傻瓜式驾驶,几乎没什么驾驶乐趣。内饰一般,后排坐三人就很挤。自带的行车记录仪像素低,中控屏自带高德导航不是卡屏就是死机,就问你无不无语。音响效果就得一个字:响,听久了感觉都是在听噪音,令人反感讨厌。隔音效果太差。去买车试驾时一定要关闭音乐才能更好的体会隔音效果。
吧唧你一口767:18款的你发21款的论坛,牛批
才思敏捷的萌果:
浅谈517:油耗高就算了小问题还要多
比较满意外观和内饰,这个价位没有对手,毕竟好看很重要,我的是烟雨灰,这个车就是动力太弱了,不过开起来,加速还是很线性,就是慢,油门和刹车控制感觉比朋友的大众车开起来好多了,标配的自动驻车,开起来感觉和开电瓶车的感觉一样的,适合新手,操控简单多了,目前才开了100多公里,平时都是短距离驾驶,油耗很高,有次办事,开了80公里,油耗就降了1.5,但是还是有10.5,得等过段时间多开开看看,隔音在80码以下还行,超过了就不太好了,避震没感觉,120码开起来不觉得发飘,开了几次很很烂的路,都是坑坑洼洼的,有一次没有减速,听到啪嗒一身,以为磕到底盘了,赶紧查看,发现底盘还好,都有塑料板保护,没有什么大问题,总体来说,这个价格买到这个车还是满意的,就是不知道3年后毛病多不多
我是你琴琴姐姐:多少钱落地的?做个参考
用户7463804487937:10.多油耗,是非常压车嘛
用户4227553720630:这车音响低音效果怎么样啊
1吉利帝豪作为一款国产紧凑型车,上市也已经十来年了。这款车的定位很亲民,售价也比较低廉,所以这些年来的市场表现一直都是不错的,很多家庭的第一部车可能就是吉利帝豪。帝豪上市的时间比较早,经典帝豪09年就出现在市场上,早期凭借大气的外观还有亲民的售价获得了很成功的市场表现。 2吉利帝豪在售车型为21款,全系搭载1.5L自然吸气发动机,动力表现谈不上充沛,但是好在稳定省油,家用还是非常合适的。吉利帝豪的优势有很多,首先就是售价了,这款车售价6.28-8.48万元,而且现在还有一定幅度的优惠,这个价格还是非常亲民的,性价比很高。 3我觉得吉利帝豪的外观内饰是个强项,这款车外观原创度比较高,前脸采用吉利家族式设计,看起来感觉还是挺精致的。而且内饰也比较漂亮比起同价位的合资车要强上不少。但是这辆车的人机工程学做的比较差,前排很难找到一个舒服的坐姿,这点不少人吐槽过。 4吉利汽车的整体可靠性还是可以的,帝豪的三大件这块几乎没什么大毛病,但是车身上存在一些小故障,比如这辆车的车身比较容易生锈,特别是使用时间长了之后,在前翼子板和侧裙处会有生锈的情况出现,造成这种故障的原因是因为厂家使用的材料质量不达标或者制作工艺不严格导致,如果大家的车辆也有这种故障,可以将生锈初重新打磨喷漆。 5吉利帝豪作为一款国产品牌紧凑型车,在售后保养上还是比较亲民的。这款车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保价格为免费。往后每5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是好在价格比较实惠,基础保养的价格几百块钱就能解决,还是比较实惠的。 6吉利帝豪这款车的性价比我觉得还是挺高的,售价非常便宜,而且基础的配置都能给到你,买来家用是个不错的选择,还是值得推荐的。
1214481086:2400元的油跑了3300多公里,咋这么费油的
配置:吉利帝豪是自主品牌低价位家用车的标杆车型,多年来积累了不错的口碑,得到了车主们的肯定,目前2021款全系搭载1.5L自然吸气发动机,虽然只有109匹马力,但是对于家用代步已经足够了,21款官方指导价格为6.28-9.88万,目前最低配车型优惠完价格仅需5.7万元。 优势:性价比高,售价便宜;外观造型时尚,没有廉价感,方向精准,整车操控优良;行驶稳定,质量可靠。 劣势:噪音较大,风噪、胎噪都很明显;底盘滤震效果差,对于细小颠簸的处理差。 保养:根据吉利厂家要求,吉利帝豪的首保里程是5000km,主要进行机油机滤的更换,首保是由厂家免费提供的,之后每隔5000km进行一次保养,由于用车环境不同,保养周期可根据实际情况进行调整,在一些恶劣的环境下可以选择适当缩短保养周期,值得一提的是,吉利帝豪整车享受4年或15万公里整车质保,保养价格方面,我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元,机滤25元,空气滤芯40元一个,工时费只需50元,基础保养总计不到300元,价格还是挺便宜的。 常见故障:吉利帝豪已经积累了好多年的口碑,在消费者心里还是很认可的,正常代步开是一个不错的选择,三大件稳定可靠,但是根据车主反映和车质网的投诉信息,吉利帝豪有一个通病车身生锈,无论在南方用车,还是北方用车,刚买的一两年的新车就会发现全车生锈,原因是钢材用的差,除锈工艺不过关,而且至今厂家没有给出明确的解决措施。好在吉利帝豪的生锈没有其他一些国产车严重,基本不影响正常驾驶,之前我们这有位车主做的底盘装甲,车门铰链的生锈处重新打磨喷漆,花了1500块钱,效果还可以,但是没有处理到的地方还是会生锈。 综合:在面对合资品牌的降维打击与汽车市场的转型,吉利帝豪在低价位家用车行列仍取得了不错的成绩,期待吉利更上一层楼。
晓迷鹿鹿:现在21款手动豪华版优惠多少?
用户3222460384512:吉利帝豪能用几年(比较残破就截止那种,有人说容易生锈)
1. 客户的这台吉利帝豪采用了1.5L自然吸气发动机,匹配5档手动变速箱。可以提供109匹马力以及最大扭矩142N/M的动力输出。车主表示这台车的动力有些不够用,在起步时非常着急。 2. 这台车遇到了离合器泵漏油的问题,车主今日驾车时出现了离合器无法回弹,导致无法换挡,在下车检查后发现下方有一片油渍。经过检查离合器油泵的损坏导致漏油。在经过对离合器油泵的更换后,该问题得到了解决。 3. 这台车采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂形式。整体来说舒适性一般,驾驶操控精准性也中规中矩,没有什么亮点。在经过连续颠簸路段时的余震处理还是不错的,不会出现多余的回弹。 4. 内饰的整体质感还是非常不错的,仪表盘顶部虽然是硬塑料的材质,但是在上面进行了软性材质的包裹,中控台也大面积的采用了软性材质,与同级别车型相比是非常优秀的。这台车的空间表现非常不错,无论是前排还是后排都有着很宽裕的乘坐空间,同时后备箱的容积非常的大,实用性很强。 5. 这台车的保养周期为7500公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在340元左右,这台车在后期保养方面还是非常便宜的。 6. 整体来说这台紧凑型轿车的动力与操控不是这台车注重的点,大空间与实用性是这台车更为偏重的点。对于对空间与实用性有着强烈需求的车友来说这台车是非常不错的推荐。
我们这家店已经有10多年了,对国产车的维修也是很有经验了。吉利汽车作为国产汽车的大品牌,我们对吉利的每个车型更是熟悉。客户这款车是吉利帝豪,客户反映的问题是,车辆不通电。连接诊断仪进行检查,诊断仪和各控制装置之间的通信均正常,未发现错误代码,表明高压联锁装置符合技术要求。服务代表怀疑将症状和读取的数据流结合起来,开始相关的线路和组件故障。因此,判断启动继电器和防盗控制装置之间的线路正常。然后测量启动继电器的1号和2号触点之间的线圈电阻,发现电阻为975。更换新的启动继电器,进入车内踩刹车踏板,按键启动开关,仪表上会显示“READY”,车辆正常连接高压电器,解决问题。 这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力109匹在,最大扭矩142nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门,车速也能在短时间内达到心理预期。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振系统仍然调节得较为紧致,路感清晰,面对路面细碎振动时的过滤表现仍然有些干涩。当然我们仍然希望能够将减振器调节得更舒适一些,更加符合家用的期待。 内饰方面,内饰设计采用家族式设计员,视觉效果更加时尚,层次感非常的强。中控台采用了软质材料包裹,手感还是很不错的。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说,比较宽敞的前后排乘坐空间、能应付市区路况的动力总成,开着不费劲的调校风格,作为日常代步车算是一个不错的选择。
旭日姗然:小保养一次600?乖乖,抢钱啊机油240,机滤40,手工费120足够了
对于工薪族来说,不管是买轿车还是SUV,他们的主要诉求还是花小钱办大事,简单来说就是希望新车价格实惠,但该有的都要有。吉利帝豪就是一个很好的例子,作为吉利汽车的销量担当,这款车从2009年上市至今已经收获了超过300万的用户。2021款 UP 1.5L CVT向上版帝豪在外观设计方面沉稳大气,车头造型看上去非常有辨识度,较大的多边形格栅用精致的镀铬饰物进行装饰,再配合中规中矩的大灯,简约稳重又不失活力。车身线条非常流畅,让车身看上去更显修长大气。帝豪的车尾线条简洁,中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯,整体造型在视觉上显得更为饱满。内饰风格比较居家,双色设计配合银色饰物,看上去多了几分精致感,不过在用料和做工上有些粗糙。在动力上,该车型搭载了1.5L 109马力 L4发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,动力有些偏弱,中后段加速动力储备不足,不过足以满足日常出行。有车友反馈,该车型存在车辆的排气管排出蓝色的烟雾的现象,出现此现象的原因大多是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致,而大量机油进入气缸是因为密封圈损坏、老化、脱落等原因导致的。针对这个问题,我们只需要更换损坏的密封圈就可以解决,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。
用户2365583662821:4S店要求定车时间开始算三个月内必须首保,超过一天都不行
用户3847458493694:启动时常有爆震什么情况,什么油品都是这样
2018帝豪Gs:帝豪Gs费不费油?
帝豪曾经是吉利的一个子品牌,后来独立成为一个车系之后也逐渐成为了吉利品牌销量的支柱之一,虽然这款车整体已经比较老了,不过综合低廉的价格和丰富的配置,帝豪已经成为了自主品牌家用车的代表之一。帝豪全系都使用的是1.5自吸的发动机。109马力的账面数据带来的动力感受就是一个肉字,只能说勉强满足城市需求,但凡有点动力需求我都不建议你购买。这台1.5发动机在吉利品牌使用的时间还是不算短的,虽然动力表现确实一般,不过好在整体的稳定性还是不错的,我基本没有遇到过这台发动机出现问题。搭配的CVT变速箱也还不错,平顺性跟稳定性都还算是好的。 帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够,尤其是经过起伏比较大的路面的时候,车身后部会出现一些弹跳的情况,不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。 帝豪毕竟也就是一台几万块的入门级家用车,所以我觉得内饰异响之类的问题并不能算作是问题,不过帝豪也依旧是有一些小问题的,首先我遇到过的就是发电机故障,表现就是会出现仪表盘断电的情况,维修的价格并不贵,配件的价格在400元以内,更换的工时费用在100元左右;再有就是一些年限比较久的车会出现前叶子板和侧裙位置生锈的情况,进行打磨之后重新喷漆即可。 帝豪的保养手册建议是每7500公里保养一次,单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在350元左右,60000公里总的保养的价格在6000元左右。保养的价格还是比较便宜的,再加上平均7L左右的油耗,帝豪整体的后期使用费用还是非常经济的。 帝豪作为吉利最走量的车型,也算是目前低端家用轿车的代表,整体来说表现对得起价格,比较宽敞的空间和不错的稳定性算是亮点,固然有动力差,质感差等问题,但是毕竟一分钱一分货,其实帝豪还是比较有性价比的。
说起吉利帝豪,也算是国产自主设计的开端。第一代帝豪漂亮的外观扭转了人们对于国产廉价的印象,时至今日,第一代帝豪的外观看起来也并不算过时。不过现款帝豪也发扬了前代车型的优点,外观内饰设计更加精致,机械素质也表现不错,作为一款普通的家庭代步车型很称职。帝豪现在全系都采用了1.5L的发动机,自动挡版本为CVT变速箱,这样的动力搭配在日常加速表现中只能说是表现一般,不过好在比较平顺,开起来很轻松。 很多帝豪车友反馈说自己的车在怠速时有哒哒哒的声音,这个声音和发动机舱内的碳罐电磁阀有关系,这个响声没什么好的解决办法,即使更换一个新的,异响也有可能会复现,可以自己尝试增加隔音设施,把这个声减弱。另外,如果是刚买不久的新车可以关注一下车内的味道,有时候在长时间行驶后,帝豪车内会有一股塑料烧焦的味道这有时是正常的,新车的塑料件在受热之后会产生一些味道。 帝豪这款车型本身定位就是亲民家用车,所以售后保养还是比较省心的。如果按照推荐,帝豪需要5000KM进行一次保养,一次小保养更换发动机机油以及机油滤清器的话,价格大概是220元。而一次大保养,以在40000KM时进行的为例,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器,燃油滤清器,火花塞,制动液,变速箱油,价格大概是560元。不过帝豪保有量也比较大,可以自己购买配件进行保养,费用会更低一些。 帝豪这款车型现在最低配车型的裸车价格是不到6万元,而且质量也不错。但比较需要注意的是后排舒适性一般,如果家庭成员比较多,对于后排要求比较高,建议试驾之后再考虑。
想买冰铂青的说没有,后来想买白色的,也没有了,只有灰色了。 合肥开的票,因为合肥有政府补贴2000元,滁州提的车,到那边有两个小时,下午一点出发的。 到那边把钱转了,后面买了保险,保险六千多,交强必须店里出,商业险我在外面买的,车子做了升级,必须要上滁州牌照,快五点了,选的牌照,有个F09000,车管所说你后面要平移回去,这个号码就不要选了,给其他人,后面选了个F37676,回来都八点多了。 回来路上全程高速,车子很稳,一百三四十码很轻松。 优惠10500,惠民补贴2000,我有旧车,厂补5000,省补10000,周一旧车过户,资料齐全才能申请厂补和省补,79800-10500-2000-5000-10000=52300 旧车还能卖13000左右,保险6300多,保险返点1600多 最后价格52300-13000+6300-1600=44000 自己给自己贷了款,贷了五万,本人就是干这行的,本地农行做的,五年等本等息,2厘5返4个点(如果6月之前做的还能挣4个点,那时候五年25返14,两年免息10个点,说多了都是泪) 刚提车一天时间,车子还在摸索中
之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!
我要的2024款长安逸动plus1.4T高能版2025年6月23去看的车,当时订的25款,25号交车时候我突然改24款了,我当时在天津市北辰区津长风4S店提的,因24款库房没车了我要的展厅的展车,展厅里放了一年了电瓶放坏了,26号开走后30号就打不着火了,去4S店检测充电充了一天没充进去又给厂家打的电话订的电瓶,动力够用,空间大油耗也高,唯一的不愉快就是销售都不专业我天津竞价的指标只能在天津买车,23号我去看车时都说了我的是竞价指标必须天津购车,作为限购城市的销售人员应该了解天津指标政策,然而给我开的新疆的发票,第一次上牌因外地购车被驳回了,让我多花了1500更新了一下指标才在号码过期当天上了牌,工作人员相当不专业。
当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?
【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”
精品A+级车吧,我觉得底盘还行,不及我的大众威然,但也比我的欧拉黑猫好多了。年后刷短视频发现比亚迪驱逐舰05降价了,当时家里就是一台大众威然MPV(奶爸专用家里俩娃),一台欧拉黑猫(上班接娃神器),一台特斯拉毛豆3(父母在用)。本来这种组合已经很丝滑了,但不知道咋了就入了驱逐舰的魔,本能的觉得不薅这波羊毛就是亏大了,结果就拿计算器合计合计,发现欧拉卖了(以旧换新)刚好够首付(含保险等),相当于不花一分钱直接换新车,加上黑猫也开了2年,有点审美疲劳了(失去新鲜感,喜新厌旧),所以立马就去4S咨询了,都没试驾当场就定了,为了跟之前纯电车使用感受差不多,就定了120续航的,家里有固定车位充电桩,3-4天一充,不要太香!3月9号订车,22号提车,算是比较快的了。清明节回了趟老家,90%高速,全程就花了200多块油钱,超级省啊!最后PS一下,城里通勤智能保电25%EV模式(性价比拉满),出游远行强制保电70%HEV模式(防止失速),老司机知道我在说什么,其他没什么可说的了。