帝豪外观时尚值得买吗_帝豪外观怎么样

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.43分“良好”

动力上，搭载了1.5L自吸发动机，功率109匹，匹配了5速变速箱，实话说，动力有点肉，超车建议降档，特别是在坡道上行驶，切不可挂3挡，要么一档要么二挡，3挡会出现加油门车不走的情况，很尴尬。日常家用还行，开起来问题不大，礼盒很轻，换挡方便，就是高速的时候跑120转速就飙到了3000转，噪音太大。油耗还行，我自己用车7.5L左右，国道上面跑最省油，最低6L。 价格方面，这是2021款新车，优惠幅度不大，我所在的城市有5千上下的优惠，我买的裸车6.4万，保险是在店里买的，折扣不大，花了5千多，销售员送了全车贴膜， 加上6千多的购置税，这款车落地接近7.6万。按照以往帝豪的价格来看，这款车后续也不会有太大幅度降价，想买的不建议等了。 外观上这两吉利帝豪颜值还是不错的，是一款标准的三厢车，说不上多运动，设计却很时尚，特别是前脸，棱角分明，很有层次感，感觉上就是一款10多万的车。大灯虽然是卤素关于，日行灯却是LED，照明效果不错，就是玲珑轮胎有些掉档次，胎噪太大了，16英寸尺寸还行，看起来底盘不低。 后排空间还不错，我172cm身高，体重63公斤，在后排不感觉拥挤，家人身高和我差不多，平时满载都问题。后排还设计了杯架和扶手，两人乘坐，感觉提升了一个档次。后备箱容积有680L，触控空间比较大，而且座椅可以按照比例放倒，空间扩展性不错，日常出行问题不大，比较适合家用。 内饰方面我很满意，买车的时候对比了几款车型，这款车用料和做工都很不错，在这个价位无可挑剔了，8英寸中控屏尺寸小了点，功能方面很全。这款车有一键启动、无钥匙进入、上坡辅助和ESP，新手上手也比较容易，车技还可以连接手机热点，内置有导航，如果喜欢听歌，还可以安装一些音乐APP软件，边听歌边开车很惬意。 操控来说，这款车方向盘是电动助力，转向轻松，而且没有虚伪，拐弯和倒车手感很好。不过一档换2挡的时候很费劲，需要卡转速和车速，这点无解。隔音效果不太好，特别是高速情况下，感觉整个车内都是风噪、胎噪，人员交流必须大声说话，太费劲，不过这个价位也不能要求太多。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.07分“优秀”

【外观】作为一款换代车型，第四代帝豪的改变是十分彻底的，最明显的一点就是它在外观设计上更像一台“小号星瑞”。比如：前脸换装了全新的竖状格栅，里面有18根直瀑式的镀铬饰条，同时直接和三段式LED日行灯相连接，看起来更精致，相比老款车型也增加了高级感。当然，这个远近光灯也是LED光源。另外，下包围两侧设计了仿进气槽的造型，这个让前脸看起来更有运动气息。 车身尺寸方面，新一代帝豪和老款相比没有太大变化——新帝豪长宽高4638*1820*1460mm，轴距为2650mm；老款长宽高为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm。同时侧面线条并不复杂，上腰线从车头一直延伸至车尾，拉长了车身的视觉效果，也提升了整车的力量感。 如果仔细观察你还会发现，新一代帝豪的轮毂也有点意思：17英寸的双色多幅式轮毂，看起来比较有质感；轮胎用的是佳通Comfort F22系列轮胎，主打静音和舒适性。 车尾部分，新帝豪采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，搭配吉利品牌的LOGO，看上去稳重中又带有几分运动元素，整体比较耐看。底部采用了带扩散器造型的黑色包围，呈现出一定的战斗气息。此外排气筒被隐藏在了车底，所以车尾看起来要简洁一些。 【内饰/配饰】进入车内，新一代帝豪首先就没有想象中“十万以下车型的廉价气息”。蓝白配色、10.25英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及贯穿式空调出风口，让内饰看上去比较简洁的同时又不失科技感。内饰中大面积软质材料的覆盖，加上比较细腻的缝线处理，以及这个仿麂皮面料的座椅，实实在在提升了这款新车内饰的质感。 此外，吉利最新样式的三幅式平底方向盘，用的是真皮材质进行包裹，摸起来手感还不错，握感也比较实在。 配置方面，新一代车型在老款的基础上是有所“加量”的，比如最直观的就是前面已提到的大尺寸全液晶仪表以及悬浮式中控屏。个人感觉它的UI和流畅度都不错。此外，像360度全景影像、行车记录仪、感应雨刷等配置都有搭载，而且还是全系标配，吉利这波够良心。 【乘坐体验】平心而论，虽然新帝豪是基于全新MBA平台打造，但是在尺寸方面实际上并没有太大的改变，轴距依然是2650mm，所以在乘坐空间上的变化也并不明显。根据秦老师的空间挑战来看，稍微有点局促。不过，新帝豪的后排座椅比较宽大，填充物比较柔软，所以坐起来还是比较巴适的。中间有隆起的地台，大概5厘米左右，所以还不至于让中间乘客的脚无处安放。 【驾驶感受】动力方面，第四代帝豪依然全系搭载1.5L自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱。不同之处在于新发动机进行了新的标定和优化，最大功率为114马力，峰值扭矩为147Nm，有一定的提升，并且因为新一代帝豪减重了25~55kg，所以理论上，新车的动力表现会有一定提升。 【提车价格】新帝豪的预售价为8.7、9.2万元，同时，吉利还推出了“多退少不补”的策略，所以大概率，新车的上市价格将低于预售价。也就是说，吉利在不加价的情况下，给了新一代帝豪更高颜值的外观、更有档次的内饰、以及更丰富的配置。所以对于那些手持10万，想支持国产家轿的消费者来说，吉利全新帝豪会是一个不错的选择。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.57分“良好”

第一眼看到帝豪这款车就被颜值吸引，加上不高的售价，这款车成为国产轿车标杆不是没有原因了。2021款车型采用了吉利4.0设计语言，格栅样式更换成直瀑式修饰了，搭配黑色吉利车标，给人耳目一新的感觉，远近一体LED大灯也很犀利，整个前脸气势很强。侧面来看车身显得修长，腰线锋利，不过16英寸轮毂较为小气，样式也很简洁。尾部就显得紧凑一些，灯组被镀铬饰条连接，下面也加入了镀铬元素修饰，时尚感不错，就是尾排只有单出，运动表现弱了一些。 帝豪内饰设计很简洁，中控线条也显得很柔和，虽然不太惊艳，但看起来很舒服。新车用料也让人满意，很多地方用到了软质搪塑材料，说不上多高级，但质感不错，而且中控上还有钢琴烤漆饰板以及镀铬元素修饰，时尚表现让人满意。另外，这款车的中控给到了7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏，支持AI语音控制，不过遗憾的是不支持手机互联，实用性打折扣。 空间上，2650mm轴距表现中规中矩，身高一米七五的我，实测空间够用，前排调节舒适情况下，头部还有一拳多空间，后排腿部表现有两拳多，头部有一拳出头，腿部表现优异，唯一不好的地方就是后排中间地板凸起高，舒适度降低不少。座椅用料是仿皮材质，设计宽大厚实，对腿部支撑很好，而且这款车还有电动天窗，日常乘坐舒适度出色，家用很合适。 动力上搭载的还是1.5L发动机，功率为109马力，匹配的是CVT变速箱，账面参数来看，动力表现很一般，想要可玩性也不现实，不过油耗很低，百公里仅需6.1L。方向盘设计的很轻，有一点虚位，使用过程中不太明显，新手开这款车也容易上手。 缺点：1.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。2.帝豪的舒适性一般般， 毕竟这个价格太便宜了，悬架调校的功夫确实下的不是很深，我不太满意，不过座椅的舒适度倒还行，坐着挺舒服。3.帝豪的隔音确实一般，主要是它对发动机声音控制得不到位，有的时候油门踩得大了发动机的嘶吼声总会毫不留情的传到车内，影响驾乘感受。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

外观上，吉利帝豪采用了家族式最新的4.0设计语言，相对于上一代细节上更为时尚，特别是直瀑式的中网进气格栅，看起来给我带来一种气质感。不过遗憾的是两侧还是搭配了卤素光源的大灯，开启后不是很亮。车身侧面比较简洁，但是我还是比较欣赏贯穿至车尾的那条腰线，看起来很硬朗。同时16英寸的旋风造型轮圈很时尚，符合我们年轻人的口味。车尾设计颇为动感，层次感很强，我比较喜欢它那微微翘起的“小鸭尾”。 内饰上以时尚为主，中控采用了大量的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是新车仍旧还存在异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏搭配提升了科技感，自带车联网，但遗憾的是并不支持手机互联，其实用性打折扣。 空间上表现属于正常家用水平，2650mm的轴距表现在在同级别车型中并不占优势，其后排坐三个人刚刚合适，对高个子来说会有点小压抑，而且后排坐垫偏短，长时间乘坐会有点累。另外后排座椅支持按比例放倒，其对后备箱的扩展性有一定的帮助。舒适性方面，悬架的减震效果不是很好，坐在后面能够很明显的感受到路面的反馈，特别是过减速带的时候，比较颠簸。隔音效果只能说一般，其主要来自风噪和胎噪，有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，参数在同级别中并不出众，与之匹配的一台CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，提速比较平缓，作为家用来说够用，但是满载开空调的话，能够明显的感觉得到动力有下降。另外高速动力储备的话会感觉有所欠缺，当速度达到100km/h之后，如果想要再提速，就要更深踩油门。不过作为城市日常代步的话，帝豪开启来还是很轻松，适合女孩子或新手司机。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

3.36分“良好”

帝豪可以说是自主品牌中销量比较高的轿车了，经常占据紧凑车型销量榜的前10名位置，这也突显了帝豪在国内的受欢迎程度有多高了。价格方面，新车的厂商价格在7.98万元，当地商家又给了5000元的优惠，裸车价格为7.48万，强险和购置税等杂项的费用不到7000元，商险大约3700元左右，最终的落地价约8.5万左右。 外观 设计依然保持了经典的帝豪造型，经过几代车型的变化，只有前脸和车尾有一定变化，车身并没有太大变化，还是经典的居家式设计，时尚年轻感一点都没减少。内饰设计上帝豪并没进行过大幅度的修改，还是采用之前的设计，显然这套设计并没有显得过时，部地方也进行了加工处理，看起来更精致一些，不过这款低配车型并没有大屏，所作很多功能都无法使用，导航就得靠手机了。前平台这里主要是用了软塑料材质，仪表盘上方采用的是覆盖了一层皮革，还有缝线设计，在同级别车里用料上还是比较靠前的。 我的身高是175cm，测试了一下空间，前排头部3指左右，后排这里，头部依然是3指，腿部1拳3指，这个空间表现中规中矩，即使是低配车型座椅也是皮革类的，不过手感稍厚有点硬，里面的填充物也有红框硬，座椅柔软度不是太高，坐上去感觉比较一般吧，而且全系没有后排出风口，冬夏两季后排这里刚坐进来会比较难受。 动力上并不是太强，毕竟是1.5自然吸气发动机，不会带来什么推背感，加速起步都比较慢，不过加速过程中的细腻感还是比较不错的，再就是方向盘比较轻，打起来不会太吃力，女性驾驶也比较轻松，只是低配车型是没有倒车雷达的，而且也没有倒车影像，需要考验驾驶技术了。 缺点：1、车里的噪音比较大，特别是胎噪。2、后排没有出风口，冬天夏天会比较难受。3、悬架调校的有点过硬，影响一定的舒适感。总体来说，帝豪这款车无论是设计还是实用性，都比较不错，它和大众的车型给人的感觉比较类似，虽然每个地方虽然并不是最好的，但总是比一般要好一些，这也是它的魅力所在了，整体上说，这款车的性价比还是比较高的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.5分“优秀”

【销售态度】 销售态度very good，从订车到提车两周多的时间，不管是否上班都能回复我的问题，很赞 【提车价格】 参与了前期的订车活动，500低5500。上市后又优惠3100，还送了四年八次保养，官方说的999精品礼包又拿了，很爽 选的是厂家金融，做了按揭38800，一年半免息政策 【驾驶感受】 很平顺 行驶平稳 没啥噪音 【油耗】 刚开始开 显示19.9 新车应该都这样 【最满意】 这个红色实在是太帅了 颜值超高 【维修成本】 送的有4年的保修。推荐的有八年保修，但是需要在交3600元，想想还是选了四年的。 【购车经历】 前后一共半个月，专门请了半天假来提车，因为车管所周末不上班，😂

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

5分“优秀”

优点 首先当然是配置高，价格便宜，在相同价位下帝豪和其它竞品车型相比 价格要实惠，配置也齐全。 然后是空间大，内饰精致。帝豪车内空间很大，后配空间做下膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也是超大，完全满足家庭需求。 当然最重要的是颜值高，是我看过的同等级的所有车里面 颜值最高的，包括合资车，车子也是四缸发动机，后期我也很相信，搭配1.5L动力也足。很满意的车子

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.7分“优秀”

家用真的不错，八万的价格还带这么多十几万的车才有的配置，真滴香。 买这个车主要是图它的360全景，（刚拿驾照）倒车入库侧方停车神器啊。 跑快速路一般六点几个油，但红绿灯多的市区油耗真的不敢恭维，可能是我新手不太会开车的原因吧。 外观是真的不错，比几年前的老帝豪好看多了，尤其车头。 内饰不在意没关注过，坐着舒服就行。 空间上刚刚好，后备箱比帝豪S大。 以上观点仅作为我个人观点，一个第一次买车新手的观点，仅供参考。 但作为新手第一辆车雀食不戳。 遗憾的就是车道保持预警等功能没有，不过几万的车，我心里也有β数。 最近看到帝豪雷神hix有点后悔买早了，正在找人接盘。 拿个置换补贴再买hix嘿嘿嘿。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.6分“优秀”

副驾驶没有安全带提醒车机360影像出现的太慢，后排空间对于男生来说可能不够，100码左右的是时候，车感觉有点飘，360影像对于我停车有帮助，还有就是买车售后一套流程下来给我的感觉很不错，就是等车时间太久了，对于这个价位的车他带给我的感觉已经很不错了，外观好看，后视镜加热、六个安全气囊、防夹手车窗、车联网永久免费👍就是新车要注意漆容易碰 配图在老家大路上的油耗低，在市区很高

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.9分“良好”

外观和内饰都是非常好看的，提车开回来的时候是走国道的油耗8个，市区油耗10个多

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.8分“良好”

说实话颜值可以，动力这玩意只能说够用cvt变速箱就这样，油耗才开了一天从19.9干到了9，其他的再开段时间说

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT领航版

3.57分“良好”

相比上一代帝豪，第4代帝豪的设计进行了全面革新。家族前脸的应用让它看起来更加的时尚。整车加宽了31mm之后，车辆的高级感也油然而生。特别是贯穿式的尾灯，极具设计感，并且拥有三种动态迎宾灯语，辨识度不俗。 内饰采用了更加简约的设计手法，非常耐看，并且模具的精度和做工要明显优于上一代。触手可及之处也皆是软性材料包裹，座椅填充始终，前排包裹性不错，舒适性得到了保证。由于尺寸没有变化，后排纵向空间和上一代基本一致，但宽度的提高，横向空间表现更好，另外储物空间进行了较大优化，实用性变得更加出色。 动力总成没有太多变化，依然1.5L自吸发动机＋CVT变速箱，虽然进行了标定调整，但只能算是可以满足基本的城市代步需求，若想对性能有所追求，推荐大家选择缤瑞，不过在采用了BMA架构之后，帝豪的驾驶感受提升了许多，底盘更整，悬架支撑更好，转向的手感也更加高级。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-帝豪的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.88万元，当地4S店报价6.38万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税6088元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要74951元。 【外观】 外观方面，新车采用了直瀑式进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标，视觉效果更加时尚、运动。作为改款车型，新车侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。与此同时，新车还换装了全新旋风造型的16英寸密辐式铝合金轮圈。尾部方面，该车采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具冲击感。 【内饰】 内饰方面，新车在细节处均进行了优化升级，三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，提升品质感。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统以及车联网，满满的科技感。 【配置】 个人认为帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及，我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有：胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、日间行车灯、上坡辅助以及电动天窗等等，可以说该有的都有了。 【空间】 空间方面来说，以我172cm身高，体重90kg为例，我感觉我还是比较胖的，坐在驾驶位置也没有挤得感觉，而且头部还有近一拳的距离；在前排保持不变坐进后排，75公斤以内身材的成年人坐三人可以坐的很舒适，那要是胖一些的朋友，就可能是亲密无缝了。后备厢空间整体也不算小，并且后排还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间可以更好的得以拓展，完全可以满足日常生活需求。 【操控】 操控来说，方向盘电动助力开起来很轻松，拐弯或倒车手感都是很好的，并没有很多的虚位。上坡和下坡也都进行了测试，操控的很灵活，基本指哪打哪的！但是转向灯打开后回位的角度比较大的，建议减小角度即可归位。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，匹配的是5挡手动变速箱，最大功率80kw，最大扭矩为142N·m。实话实说，这款车还是比较肉的，不过对于家用来说还是可以满足需求的。另外，车的低扭不错，只是排量太小，后段加速一般，转速超过2500转以后声音有些大，这价格的车，就不要有太高的要求了。 【舒适性】 这款车的座椅采用了仿皮材质加上座椅内的填充物感觉还是比较柔软的，比较适合长时间坐车。另外，底盘悬挂的表现几乎完全偏向舒适性，小的滤震非常彻底，市区路况下行驶小的车辙基本上也都能过滤；在经过减速带时震动会明显一些，但好在悬挂并没有明显多余的震动出现。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

4.7分“优秀”

外观设计年轻化，内饰也好看，配置这个价位感觉手动挡是最好的了，空间挺大，坐五个人不会很挤。后备箱容积挺大，出去烧烤带的东西都能装下。