点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.79分“良好”

2.0T汽油四驱精英型是车系中的低配车型，但日常使用频繁的配置并没有缺少。哈弗H9空间在同级别车型中具有一定优势，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距达则到了2800mm，本人身高178cm，体重75kg，前排调整到正常驾驶坐姿，后排还有2拳多的富裕。5座版车型的后备厢容积相比7座版车型更大，能满足更多载物需求。2.0T发动机最大功率224马力，在0~100km/h加速过程中，低挡位的升降挡偏慢，不过在接受范围内。五次100km/h~0刹车测试，最短距离为45.1m，最长距离超过47m，刹车脚感很软，刹车踏板踩下去有一定的虚位，新车主需要磨合。对于越野能力和配置没有太高要求的消费者，入门版的四驱精英型是不错的选择，5座和7座车型则需要根据自身情况进行选择。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.64分“优秀”

【购车经历】 我的第一辆车是一辆大众速腾，开了4年，有了二宝后一家人出行就略微拥挤，一家人经过商量决定换一辆空间大一点的车，起初去看准备选择迈腾，由于德系车后排中间地台有点高，其次就是我两都有一个西藏梦，于是就把目光放在了SUV上，无意间在路上看到了一辆h9就眼前一亮，高大的车身比较符合我们的审美，就去了当地的4s店，经过试驾过后就爱上了，前后去了几家4s店谈价格，选了最低的一家成交了，选的是5座智享型，指导价235800现金优惠18000，置换补贴8000，加装了小书包3000，贷款9万3年无息，落地价237000，价格比较满意。五月二号订的车，6月28提的车，等了将近两个月，当看到车的一瞬间感觉一切等待都是值得的。 【驾驶感受】 好开始以为这个大家伙会有点不好开，结果没两天就上手了，转向精准，动力充沛，变速箱调教非常好，感觉不到换挡，比起以前的大众干式双离合好太多了 【空间表现】 对于5座中大型SUV .，2米8的轴距，1米9的高度空间就不用说了。大宝都能在后面到处跑。 【舒适性】 座椅宽大厚实，包裹性很好，像座大沙发，非承载式车身在行驶过程中四平八稳，最满意的还是隔音效果，提车当天放鞭炮坐在车里都不怎么能听见，跑高速120只能听到细微发动机的声音，风兆胎兆听不到 【油耗】 前两天出去玩了几天，现在里程是1000多点，综合油耗在12到13左右，对于这个大家伙来说还是计较满意的。 【最不满意】 我这个人比较随意不怎么注意细节，没什么不满意的地方毕竟是自己喜欢的车，唯一不满意的就是车机语音系统反应太慢了，其他的毛病还没发现 以上纯属个人观点，希望能帮助到一些正在关注这辆车的朋友，刚刚到手开了1000公里，也给不了太多的评价，后续在用车的过程中在把实时情况反应给大家，很多用车知识也希望大家多多分享。

点评车型: 2017款哈弗H9 2.0T 柴油四驱豪华型 7座

4.29分“优秀”

选择哈弗大九主要是为了跑长途，出差旅游用，所以在汽油发动机和柴油发动机之间选择，没犹豫，直接柴油大九。 很多轰九车友都纠结过柴油发动机的噪音问题，实车下来关上车门什么也听不到，不过车身震动比汽油大点，这是发动机结构决定的，路虎柴油发动机也是一样，正因为柴油机结构的简单，故障率很低，三年来跑了16万公里了，啥问题没有，80以内动力随踩随有，过了120可能动力差点，不过不慢，不像27霸道悠上去。 【空间表现】 满车5人乘坐，后备箱行李放满，过年回老家3200公里，很舒服 【舒适性】 买的7座版，大五座的后排更舒服，前排一样，1000公里以内的路程乘坐感不错 【越野能力】 原厂轮胎不行，砂石路跑快一点，轮胎就破了，慢跑气，最后全换百路驰KO2了，完美，一般都钉子扎不破，就是胎噪大了，过减速带有蹦跳感，总体换了不后悔。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.8分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，无论是装载能力还是人员活动空间都是够够的。 【舒适性】 非承载式车身舒适性还是登得上台面的，隔音得单独提一下，非常棒！ 【越野能力】 走了一段非铺装路，工地狗目前使用完全无压力，没有重度越野的需求。 【改装】 新车不舍的改，开几年再考虑 【购车经历】 武汉源华4s店，武汉的朋友别去这家店，避免踩坑。 当时是去车展看坦克300的，结果被旁边的大九吸引了，直接现场谈价格交定金。 后来一家人去店内试驾，可能是交过定金的原因，等了半个小时试驾车才过来，等车过程中间没有人接待。 紧等慢等试驾车终于来了，我们一家人一上车，试驾人员就把我老婆赶下去了，说试驾不可以携带小孩，规定可以理解，好好说就行了呗，语气极其恶劣。 整个试驾过程内心极度不爽，试驾人员也是非常不耐烦，用最不耐烦的语气说着最客气的话，购车订车的欲望瞬间降到最低。 回家后越想越气，找店里退款，和我对接的人态度极其强硬，说我单方面违约定金不退。想退去投诉，走法律途径都行，让我去试试看，后来也去了解过了，确实这个钱在法律程序上是不退的，没办法，当初自己头脑一热就交了钱，遇到个黑店，钱我也没打算要了，换了个店，销售热情，服务周到，三天提车。 这边定金我就慢慢跟他玩了，各种热线各种维权往店里招呼。 最后忠心建议，在确定买车的最后一秒再交钱，什么定金意向金全是套路。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.07分“优秀”

假期去草原玩，因为旅游的人太多，到当地没有租霸道，太贵了，就租了一台H9，用了三天，比较给力，和大家分享一下。 首先说一下外观，设计的比较硬汉，方方正正，看着非常的结实，安全感极强，led的矩形大灯组和车子很配，白色的车身显得车子更大了，在颜值方面不输给霸道，幸好没花大价格租赁。 内饰中规中矩，没有太多的科技感，比较老气，但是喜欢越野的朋友都喜欢这种风格，还有就是故障率比较低。 配置导航，蓝牙，定速巡航，LED大灯组，前后倒车雷达，倒车影像，等常规配置，前后自动空调应该是亮点。 空间虽然是五座版本，但是和七座的空间一样，这样后背箱就更大了，自驾游的时候拉不少东西，烧烤炉子等用具，没有压力。 操控就是底盘比较扎实，给人厚重的感觉，方向盘挺轻盈的，这样无论在市区还是在山路没有压力。 动力2.0T加上8At不要指望急加速，加速动力强劲，特别是走烂路的时候。真给力！ 没有舒适性可言，车子太大了跑的时间长了噪音也受不了，别说乘坐了，也不能算缺点，打造的不是这个方向。 油耗确实不低，但是车身车重在那里放着呢，即使十七八个油耗百公里也是正常的。 经常在农村用不错，市内代步还是好好想想。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

要说2022款哈弗H9变化最大的地方，那肯定就是它的外观了。整体依旧保持的非常粗狂的造型，前脸的进气格栅从原来的横线改成了这种竖状的，并且采用了大面积镀铬包裹，这个颜值真的在线啊。矩阵式的LED大灯组搭配下方的獠牙状的前雾灯，成了前脸的点睛之笔。下包围这一块的设计像不像一条弹力带，粗壮且有韧性。 侧面部分就是传统硬派SUV的造型，视觉效果是足够的大了，在搭配这些硬朗的腰线，轮眉、行李架等装饰，霸气感是可以的。但美中不足的是，我觉得就是这个轮胎，只有17寸，我家那个紧凑型SUV也是17寸，视觉上确实差一点。不过这样的配置其实可以适应更多牌子的越野轮胎，在实用性经济性上是有好处的。尾部这个大书包备胎，侧开门的设计得到了保留，非常很硬派了，那么打开后，有那么大的车身，自然后备箱的空间也是够够的。 进入到车内，整体的设计还是沿用了旧款展翅式的风格，而最大不同，就是新款换装了这么一块巨大的中控屏幕，内置了腾讯TAI3.0智能车机系统，集成了在线娱乐，车辆设置、语音控制等功能。在娱乐性方面会比旧款车型提升不少，可以支持抖音啊、爱奇艺等一些我们在手机常用的软件。 另外我也看到，这里增加了一个监测摄像头，这是一个注意力监测系统，如果驾驶员有些打哈欠，闭眼的动作，它是会有提醒的。另外高配车型还配备了大量的主动安全辅助功能，包括前向辅助系统、车道辅助系统、侧后辅助系统、交通标志信息等，对于这么大的一款车来说，日常驾驶有了这些系统的帮助，确实会得心应手很多。上方这里有一个小屏幕，里面显示的是一些关于越野的信息，包括了海拔、大气压、方向、坡度等，毕竟这一款是一个主打越野的车型嘛。 哈弗H9分为5座和7座的布局，我现在这款是一个5座的。前排座椅是带有加热和通风功能。它的座椅做得很宽大，用料还是挺厚实，坐起来的支撑性包裹性都不错，特别是后排的座椅。好我来到的后排，我最深的感觉就是坐垫长度足够长，刚好把握的腿支撑住了，我173的身高在后排，确实会有一个不错的乘坐体验。 2022款哈弗H9搭配的是2.0T涡轮增压发动机，性能在同排量中还算是可以。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，首先缓慢地踩下油门，就是平时正常起步的样子，随着变速箱的转速达到2000转后，你会感觉这台车的动力储备还是挺足的，即便是这款车非常的大非常的重。动力线性线性输出，不会给你很突兀的那种加速感受。变速箱换挡的积极性还是可以，一般在3000转附近进行换挡，不过换挡的时候稍稍会有一些失速的感觉。当我需要急加速的时候，如果本身车速并不快，我深踩油门，大概1到2秒后动力才会出来，虽然动力有点迟滞，但这时候给你不错的推背感觉。当车速超过100km/h后，踩下油门时瞬间的提速还是很有力道。而当你调到运动模式后，发动机转速会保持得相对更高，基本上会接近3000rpm，升挡时机也会后延，这时动力在大部分时间都会处于饱满状态，每脚油门的下探都能感受到速度的变化。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构，由于非承载车身被架在大梁之上，再加上偏舒适的调校，所以在铺装路面行驶还是挺舒服的，但在过弯和变线的时候，高车身和软悬挂带来的问题就是侧倾比较明显，千万别太极限地去过弯。 最后要夸一下它的NVH表现，真的可以媲美很多豪华车型，无论是风噪还是胎噪都抑制得不错，急加速时候，稍稍会有发动机声音传进来，不过也是能接受的范围。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

4.2分“优秀”

作为一名89年获得摩托车驾驶证，2003年拥有自己的爱车，一直对普拉多非常迷恋，自长城退出H9就一直关注，奈何我的上一辆爱车（06款的斯巴鲁森林人2.5T）一直性能良好，至今已陪伴我跑过40万公里，真是舍不得放弃。自从哈弗H9推出2022款后，看网上众车友的反馈并结合本人的多次试驾，认定换车非此莫属。元旦节订车7座顶配，春节前4S店通知到货，由于森林人过户费了一些周折，直到上月底才正式提车。 刚驾车才跑500公里不到，对车的整体评价尚不具备太多资格，详细的评价留待以后再说，目前为止一切的感受都非常OK，特别是该车的静谧性能非常好，尽管我用的是265/65/17的半AT胎，但车内基本感觉不到胎噪。 正在准备加装副油箱及绞盘，首保后再详细评价吧！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 动力虽说没有轿车那么好。但是你稍微踩一点油，也是很给力的。运动模式下，动力充沛，感觉有点小抬头。 【空间表现】 空间看上去不是太大,但是跑长途是真的舒服,开轿车跑长途下来腰酸背痛。大九还可以把腿伸直，后排座椅也很大，很宽。后备箱空间真的很nice，出门再也不用担心东西放不下了。 【油耗】 油耗前期稍微是高一点，跑跑高速，就下来了好多。市区的话，就在11~12个。个人还可以接受的 【改装】 买它就是想着后期可以去自驾游，在这就是改装空间也大，年轻人嘛，都向往着自由和远方。选择一辆可靠又安全的车，陪着你，一起不好吗。 【提车价格】 车我是10月份提的，没有什么优惠下午全款下来27w。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.2分“优秀”

【空间表现】空间表显非常满意！身高180坐进去一点也不局促 【舒适性】座椅的包裹性强，身体各部位的支撑还是很到位的，悬挂系统比城市SUV偏硬，但是感觉家用一点问题没有，高速行驶120很稳，没有一点飘的感觉，最值得说的就是隔音真的很好（也许是因为我没有来过特别好的车）但是比朋友的汉兰达好很多） 【油耗】 油耗方面表显12.1，可能过了首保还会低一些，实际油耗和表显几乎一样，共加了900块油，差不多能跑950公里的样子。 【越野能力】 新车舍不得越野，进附近小沙漠跑了两圈，感觉动力足够了，调到沙地模式，剩下的你只管踩油门。 最后，特别感谢一下蜀九汇帮忙指导推荐！后期再陆续分享使用心得，谢谢

点评车型: 2015款哈弗H9 2.0T 四驱豪华型 7座

4.33分“优秀”

外观霸气，有个性。内饰精致，用料厚道，新车味道很淡。动力完全夠用，随踩随有，超车轻松，爬山有劲。油耗低，我的老九平均油耗11.2升百公里，去新疆内蒙自驾游的平均油耗实测9.2升百公里，这么重的车，油耗表现比同重量、同类型日系车都要好。密封性好，安静、平顺无顿锉感，目前十二万八千多公里无异响无故障。 另外，长城汽车的售后服务不错，我的老九自驾游六年零八个月十多万公里，全中国基本跑遍了，每次例行保养几乎都不在一个城市，所到全国各地的长城汽车4S店服务都很好（除了极个别的稍差）。空间的话，除了第三排稍差外，前排中排都是很宽畅的。 总体来说，这辆车性价比很高，非常满意，优秀的国产车值得拥有！

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.17分“良好”

噪音很小80以下跟Q7基本一样，座椅舒服柔软，坐垫再稍微长点更好了。油耗低速还行，高速就有点高了跟3.0排量以上还要高，车机系统问题很大，设置好以后每次启动就会自己变，初始化两次也没用，4s师傅也不知道怎么弄了。过隔离带有刺耳的金属摩擦的声音，跑烂路方向盘咯噔咯噔的震手不知道是方向机还是连接轴框动，H5跑了6年了也没事。油箱太小续航能力太差，希望厂家出个加大的油箱。后座放倒跟后备箱不平 【空间表现】非承载带大梁腿部上下空间就不太好了

点评车型: 2017款哈弗H9 2.0T 柴油四驱豪华型 7座

4.06分“优秀”

我还是第一次写平价，当时应该是廊坊第一辆柴九，提车等了五个月。家里边有一辆凯美瑞和换着开。静音做的都不错，就是提回来一年的时候电瓶出问题打不着火，后来厂家免费跟更换到现在。 目前油耗在9个油，保养不便宜。19年开车去了一趟西藏，安全返程，柴油在外边比汽油还便宜。目前停产了，不怎么会写，反正用的不错。 【提车价格】 全下来32万吧，我能选装的基本上都选装了。觉得国产车不错，马上买电动车了，也在看国产品牌

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

4.9分“优秀”

车子比较大，原来是小型SUV直接升级到中大型越野车还是有那么点不习惯，不过开着来着习惯了车体大小之后感觉很不错，特别是在拥挤道路，视线的覆盖面真的不是原来小车能比的，我在成都市区使用，刚提车几天过过瘾，油耗还是比较高的，开了100公里左右油耗在26，毕竟平均时速只有9公里，（今天7月2日一看油耗，已经下到22了。）等我过了癮后也就是周末跑跑周边县市，和晚上跑高架路用相信到时油耗就哗哗下来了！这个车有个不得不说的优势就是隔音真的一级棒，八十高架路，一点噪音没有，计划周末跑趟高速感受下高速的隔音效果如何，还有一个优点就是低速自动刹车真的好用，故意用壯桶试了多次，灵敏度很高，先感应到马上报警，如果不做出制动反应就自动制动把车刹死！屡试不爽，看来以后停倒车剐蹭就很好的能避免了！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.5分“优秀”

2014年哈弗H9刚上市时就种下了草，直到现在才收获，经历过那么几年的升级，改善，现在已经非常成熟了。2015年选择了哈弗H6coupe，几年下来，对长城的品质是十分信任的，家里还有辆轿车，所以换辆有大梁的成为硬性要求。H9的车身够大气，唯一不足是内饰储物空间设计不够多，这方面还有很大提升的空间。 【油耗】 目前为止刚过100公里，耗油量14升，未过磨合期，城市频繁走走停停，感觉也在接受范围，当然，既然买这种越野车，也不是奔着省油去的。 【提车价格】 价格我是十分满意了，选装了6000的选装配置，价格还能谈到我的理想价位，知足。 【驾驶感受】 车子大，重心高，方向盘轻重可调，没过磨合期，不舍得激烈驾驶，以后再评论吧 【舒适性】 选装了舒适配置，通风按摩逼格高，座椅宽大，还是比较舒适的 【最不满意】 内饰气味稍大，买了几包活性炭，上车空气净化开最大，最近老是下雨，还是得多通风。还有就是储物空间设计不够多 【改装】 暂时还只加装了拖车钩，主要是用来拖路亚艇的 【越野能力】 买大九的主要目的不是越野，是准备穿越自驾游以及钓鱼用，如果侧重越野，考虑坦克可能更合适。 【第三排空间】 买的七座，主要是短途应急用，短途乘坐还是可以接受的，基本上1米7以下的，乘坐没有压力。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.7分“优秀”

外观：整体非常霸气，唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇，如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了 内饰：同价位中绝对是最好的了，这没啥说的了 配置：5座顶配版基本上应有尽有了，要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎，这个有点emmmm😅 空间：同级别中非常大的了，坐起来也很舒服 驾驶感受：2.0T的发动机带一个2.6吨的车，稍稍有点肉，要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中，低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错，在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音，一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高，而且这还是在空载+公路轮胎。