哈弗H6静谧性一般值得买吗_哈弗H6舒适性怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.29分“优秀”

因工作原因，很多东西基本上没有更新发布，今天抽空说下 1:电量 车辆因电器系统多，所以比较费电，如果加装大屏前后摄像头，更加费电。 2:驾驶 整体来说，对的起这个价格，因为是双离合，动力只要给油就来，不用怕踩坏，双离合耐造；方向辅助打开后，还是很好开的；安全带比较松，时间长了以后收缩没有那么完美，不影响驾驶；低速挡顿挫，这个感觉还是比较敏感的，虽然官方说加强的相关的调教，但还是不尽人意，也是双离合的通病，能理解但是不能忽视，有待加强。减震还是比较硬，过减速带感觉明显。 3:车机系统 车机系统时间长了稍微卡顿，反应较慢；网络不稳定，路过地区网络中断是常事，我的还直接网络死了一次，要进行强制恢复。 4:油耗 大家很关心的一个问题，这个问题其实很简单描述，本车很适合在不堵车的地点开，因为速度快，很少刹车，即使堵车，也是很少的路段，很快通过，油耗可以低至7点多到8点多；在堵车地区开就别想了，10分钟300米，半个小时300米都是常见的，走走停停，基本磨合综合路况后会维持在9点5到11点2之间，所以和合资车比油耗就别想了，比如说按照目前价格，油价拿6块7来算，日系车SUV6个，哈佛10个，多4个，百公里多26块钱，一箱油按照500公里算（综合大城市堵车），多130块钱，一个月跑1500公里，多390元，一年多4600元，也就是拿世界上最省油的车比较，一年多4600元，这样算下来，10年多4万6，但是要考虑到维修，日系车相对贵，哈佛较为便宜，算下来整体贵不了多少，还算能接受的范围了。 5:安全 这是最为重点的，整个安全辅助识别率还是很高的，倒车时后部有人或车比较快速驶过时直接刹死，注意是比较快速，这个区间不好描述。静止物体的话车机判断不是那么精准，很可能出事。 前行过程中还是比较敏感的，个人感受过紧急避让、紧急制动。紧急避让是一辆小货车别车，当时时速在70，本来不想躲，他全责，结果车辆自动避让，1秒钟之内完成躲避，回正。方向盘过程中力量很大，转向很精准，自动完成操作。还有紧急制动的一次是时速60，有个老太太横穿马路，本人预先看到，自己进行缓慢制动，本想在她身前10公分左右刹住，车辆提前制动，在2米处直接制动，系统应该是根据速度判断的，当时的速度应该降到40以下，它还是判断为无人为干预，直接制动。 车辆在低速的速度时，系统制动没有摸透，因为有时动，有时不动，看系统自身的判断，这个除非专门进行测评，不然无法描述具体。 有专门的测评人“大侦探”，在抖音上专门测试过这个方面，当时是和宝马X5，奔驰E级，日产轩逸，丰田威兰达进行的，沃尔沃没有到场，内容为横在马路中间的车，消失的车，隧道，鬼探头。综合下来哈佛成绩为第三名，在鬼探头上表现差。 整体来说，性价比还是比较好的，如果能降价2万，落地12.8，那就是当之无愧的第一，当然了，这个也就想想，车的质量还是可以的，即使是碰撞也是不输给别人的，但是开车是代步，千万安全驾驶，这些心得希望对大家购车有帮助，后续用车中还会不断总结归纳，不定时发布。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.4分“优秀”

在三面环海，一面接陆，巍巍崂山傍海屹立，青山碧海，绿树红楼，景色宜人的青岛邂逅了三代2.0MAX H6高阶灰（下文简称小灰6）。几经波折终于在春末夏初的五月得偿所愿。到现在一个多月的驾驶体验，小灰6也到了2662公里，分享一下小灰6的驾乘感受，给正在选车的朋友参考。 【油耗】 在一箱油一克黄金的当下，油耗成了老生常谈的热门话题，蹭油耗热度浅谈小灰6的油耗，各平台和各自媒体对小灰6的油耗褒贬不一，真实车主结合现实用车情况才能得到更真实的油耗。2000多公里，市区 高速 快速路综合路况，高速和快速路居多，油耗B7.9，对2.0T，1.6吨重的小灰6是高是低大家评判。个人感觉市区多的话综合油耗在11左右 【提车价格】 1落地价格:14.5W 包括500元的玻璃膜 裸车:12.7 保险:3900+ 购置税:11239 分期服务费:1500 上牌:500 2买车后花费 坐垫马鞍垫:259 钢化膜:29 行车记录仪:隐藏式的498 TPE双层脚垫:589 香熏:69 钥匙套:49 中控排档黑色拉丝贴纸:89 无损音乐U盘64G:99 吸尘器:78 绿田1700W洗车机:459 【驾驶感受】 1底盘 小灰6的悬架调校偏舒适，高速隔音一般但能接受 2变速箱 起步蠕动给油反应有点慢，再给点油容易窜，1.5的车型有没有不知道，据圈友实践更换驾驶模式可以解决，除此之外换档积极，平顺。深踩油门降档略慢 3多种驾驶模式适应不同场景需求，方向盘也有多种模式可选提升驾驶感受 【空间表现】 空间小灰6在同级别里绝对是“会当凌绝顶，一览众山小”的存在，2738的轴距，紧凑SUV却有着中级的尺寸 前排腿部空间和头部空间都非常宽敞 排档位置对空间挖掘到了极致，上部镂空手机无线充电，下部镂空可以放包包等物品，杯架盖阻尼设置，高级感满满。四门都有储物格放些水毛巾雨伞相当方便 后排空间底盘纯平，带来舒适的同时也更彰显空间，唯一槽点就是排气管为了给底盘留空间位置靠下了，回老家走非铺装路容易磕着。后排座椅坐下4位身高170标准体重的毫无压力。 后备箱深度将近1米，宽度1米多，高度也达到了70多㎝，而且底板是双层的设计，放到下层得到更大的空间，家用足够 【动力表现】 2.0T虽是低功发动机，211马力，325的扭矩，虽不是动力澎湃，绝对随叫随到。尤其是后段再加速，高速超车无压力 预算1.5MAX升级2.0绝对不会后悔，2.0发动机，19轮胎，还多了个蓝牙钥匙，就连蓄电池都是75的 【亮点配置】 1蓝牙钥匙 忘记带钥匙，一部手机闯天下，打开智家说走就走 2 360影像，对新手或者是开惯小车刚接触小灰6的来说，会车，倒车，停车绝对的助力。 其他配置该有的像倒车辅助，驾驶辅助，智能这方面差不多都配齐了，同级别同价位小灰6配置这块可以说是“绝绝子” 【最满意】 最满意的莫过于颜值，小灰6的外表并不惊艳，但会让你过目不忘，回头率超高，属于耐看型的，其次就是空间和配置 【最不满意】 1排档的钢琴烤漆面，指纹收集器 2隐藏排气 既然做到了两边共出排气，就不能加长点露出来，当下隐藏式这么流行么？为啥不把门把手也做成隐藏式 3后排座椅 后排座椅面略短，后被不可调节，大大降低了乘坐舒适性 哈6这款车总体来说还是可以的，没有大的设计缺陷，小毛病也可以接受，那么多零件组成一台车，避免不了的出现些小问题，一些上百万的豪车也有一些这样那样的小问题，这些你能接受，哈6就是值得入手的好车！！ 以上纯属个人观点，不喜勿喷！！！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.71分“优秀”

总体评价：外观简单、大方，内部空间宽敞，动力满足家用，科技超前享受，各项功能语音化操作，大大提高安全性 一、购车经历及想法 【购车想法】自己有一台04年的板桑，无安全气囊、车辆老旧等，安全性不能很好的保障安全，故更换新车打算 【决策过程】从2020年中旬开始看车，这过程真是一路艰辛啊，跑了本地好多地方，看了一些合资的、国产的，合资的看过逍客、轩逸、宝来、朗逸、速腾、卡罗拉、英朗等，国产的宋pro、plus、长安cs75plus、cs55plus等看了很多车型，经过层层筛选、过滤、对比等等，最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版 【选择的主要原因】最新的柠檬平台、前后排乘坐空间宽敞、视野敞亮、各种超前科技、数码仪表盘、10寸中控导航及全车各项语音控制，最终于11月30日选定了国产神车的领头羊第三代H6 Supreme版 二、个人推荐 【性别】美女、帅哥均可 【年龄】推荐18岁至60岁以内年龄段 【预算条件】价格不算高，比同级别的合资更实惠，科技更强大，安全系统配置高，15W以内自主品牌是我们最好的选择 三、各方面使用感受 【外观感受】外观很时尚、又不失稳重，适合各类人群 【内饰感受】内饰布局整理效果不错，层次感很强；内饰材质用料上，第一眼给看车的人感觉内饰很好，若像我使用一段时间的话，就感觉内饰材质真是一般化，不管是看着还是摸着都显不出皮质感，只能说质量过得去 【动力感受】自我感觉动力还不错的，45°以下的坡，上去是比较轻松的，未超过3000转。家用足够了，高速、快道跑起来是很溜的 【操控感受】操作简单、易上手，无顿挫，至于功能ACC和智能巡航需要自己学习，慢慢摸索 【空间感受】大、非常大，4653长、1886宽、1730高，2738的轴距，直接奠定了车内空间，人坐在车上感觉很舒服，没有了以前坐在轿车上的那种拥挤，打开天窗，更显得空旷无比 【悬挂感受】新车缘故，加上跑的里程短，未感受到4S店试驾车的软和，这方面有待继续使用及感受 【隔音感受】隔音一般化，胎噪声不大不小，这是厂家问题，自己也没办法解决 【音质感受】听歌效果对我这种要求不高的还算可以，但是和好的对比下，这喇叭真不咋地，喇叭估计连个牌子都不是，后期根据个人意愿自己改装，仅有想法但考虑质保、安全问题，改装计划暂未提上日程 【舒适度感受】前排座椅很人性化，特别是主驾座椅很不错。再说，后排座椅，感觉就一般了，靠背不能调节，若是长途的话，人坐着会很累的，对于这方面很不满意 【科技方面】车辆行车，安全预警、小地图等各类安全预警系统的状态都是用数码仪表盘呈现的，中控采用的10寸大屏，搭载的语音系统、导航、音乐、视频等软件；四门车窗、全景天窗、后尾门、空调等都可以通过语音进行操控，科技感十足，提升了驾驶安全及驾驶乐趣。 四、优点和缺点 【做工】内饰皮质材料一般化，汽车上其他零部件从外观上看还是不错的，国家车一直在进步 【设计】不管是外观、内饰、布局等等设计不错，特别是ACC和智能巡航功能很棒，高速智能巡航，普通道路ACC，目前两种巡航自由切换，玩的已经很溜了；主动刹车，预警等效果也很不错，自己已经实际亲测过，但后来忘了把行车记录仪视频导出，所以没办法呈现出来。 【故障】安全性故障未发现，仅发现小问题，冬天测试主驾车窗、天窗出现异响，其他无 【优点】外观时尚、空间敞亮、科技超前，动力刚好，功能齐全，超过合资20来万的车了，价格方面也比合资便宜太多 【缺点】首先，车机方面，自身存储空间太小才64G，车机系统占了50G以上，厂家也不说配个大容量，车机反应还不错，毕竟和手机没法比，希望后期能考虑我们最先买的车主，给予一定硬盘升级服务。说到行车记录仪，就想吐槽，插卡的地方是哪个二货设计师设计的，副驾储物箱的那位置难受啊，插个卡需要各种无法想象的姿势出现，才能把卡插上； 其次，异响也存在，目前主驾车窗，可能天冷原因，异响时有时无的，还有天窗，遇到地面不平的时会出现异响，4S店没有好的解决方案，未让动手修理； 最后说下，后排座椅靠背的角度有点直，二代车能调节，第三代应该是越来越高级，居然不能调节，真不知道你是进步了还是退化了，希望厂家今后为我们前面吃韭菜的小伙伴考虑一下升级服务，加装靠背调节功能 五、提车作业及自己 【跟车子有趣的事情】 那就属我那4岁多的儿子跟车子的感情最深了，天天上车第一件事情就对着中控喊：“小不点、小不点”（特意跟着孩子想法，改的名字）一会儿播放儿歌，一会儿播放动画片，孩子玩特别的高兴，我感觉这车给我的儿子和家里带来了无限快乐 【油耗使用】Suprem版配备了19寸大轮子，很带劲。本人在市区跑的多，每天30-50公里，刚开始感觉油耗还挺高的，大概在12个左右，跑了40天左右，油耗降到10个，目前已跑了1400公里，算下来小6毛/公里，感觉还行，我相信油耗会越跑越低。元旦时候跑了一趟高速，100来公里，油表显示7.3L/百公里，对于这油耗还是很满意的 【车辆装饰】1、提车前，网购了透明内饰膜120元左右，提车后自己动手贴膜，主要是保护钢化镜面；2、选了一家车用品店，装了嵌入式360全包脚垫、后备箱（送的）、专用方向盘套，通用座套（感觉不爽，以后去掉），质量都是精挑细选的，价格经过一番讨价还价，最终1000元搞定，这东西水深，价格对半砍；3、内饰门栏条从某宝230买的，出风口、车身外的装饰亮条花了200元，防踢垫100元。另外，车门脚踏，方便小朋友上下，以及挡泥板，下来400块吧 【撞树感觉】新车上路注意安全，生怕碰了、蹭了等，毕竟新车嘛，小心点好，还没上牌呢。可能小心过度了，就在前段倒车，撞树了，瞬间感觉卧槽尼玛的，后尾门坏了，下车一番查看后庆幸树小、细，后尾门和后杠都无恙，仅留下一点点不明显的痕迹，用牙膏擦拭后掉了 【重点要求】最后要说一下，2020年12月23日的碰撞测试，希望厂家能真正重视起来，安全无大小，车涉及到人身安全问题，还是要妥善解决。厂家目前态度还是不错的，厂家联合中汽研给的说明、解释，但这件事情不能就这样轻描淡写的过去，还是希望给第三代H6车主一个交代

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

跟大家分享一下购车之旅：年底的时候摇到指标，刚开始不知道，过年的时候才登录上去看看，一看中标了，当时的是又开心又忐忑，开心的是我中标跟中五百万一样，呵呵有点夸张，但是谁不喜欢中奖的感觉，沮丧的是结婚的时候我媳妇竞拍了一个指标当时花了两万多，感觉这钱花的有点冤，也许得感谢疫情吧，让我体验到中彩票的感觉。 好勒不说废话了，说说购车吧，在选车的时候真是看的眼花缭乱，起初我看的都是轿车，看的混动车系，心想还是混动实在，出门玩还是城市代步都可以，我自己去看了亚洲龙跟凯美瑞，心想这两款都不错，当然也去看了浴皇大帝座驾CT5，谁年轻没个追求，回家之后一番商讨带他们去看车，我爸妈到觉得这几款都不错，媳妇坚决让买SUV，说以后一家人出去方便，带着孩子坐着也舒服，毕竟家里两辆轿车了，经过几天的激烈竞争还是我败了，苦逼了咱大老爷们，没实现浴皇大帝的梦想，于是开始着眼于混动suv，看了rav4，xt4 xt5我媳妇又不愿意了，觉得贵，以后挑费太大，我就不乐意了，我说你天天光动嘴我看完了也不让买，你看去吧，见我态度坚决，也知道跟我晓之以情了，最后定位在荣放上，试来试去混动2驱混动风尚plus版上最后落地23吧，当时也是我不太喜欢它的内饰太low了，就跟80年代大背投一样媳妇就是保守派希望平稳省心，于是当时我就找个借口在考虑考虑，晚上去外面吃饭的时候让我发现了眼前一亮的车第三代H6，当时在灯光下打的那个银灰色外观真叫一个靓，我媳妇看了也说不错，吃完饭回家，于是打开懂车帝搜搜，新上市的三代H6以及种种配置，不过当时觉得毕竟国产，持有怀疑态度，于是歇班预约了试驾，当时去的那家试驾只有1.5顶配，没有2.0的于是我又换了一家，那家④s店试驾员先带我体验了下百公里急刹车的感觉当时感觉爽歪歪带上一个漂移转向，我又自己试驾了一圈感觉真不错，无论是灵敏度还是动力都不赖，周末我又拉着媳妇看了看试驾讲解了解了解价格，最后精打细算的会计媳妇一算比荣放合适，于是转天我俩就来订车了： 价格： 裸车128900比指导价便宜8000，贷款三万，纯属为了蹭优惠免息，六年十二次保养，送的全车膜没要自己贴的时候又加价贴了，送的行车记录仪跟脚垫还有镀膜，镀膜还有点用，其余拿回家就放起来了，自己加装了电尾跟脚踢，媳妇花钱时候舍不得，用的时候美滋滋 油耗：我个人感觉还是可以的，市区开车高点9个左右吧，看个人技术，以及路况天气，快速以及高速我觉得7个左右也是根据自己用车环境以及驾驶习惯目前我开了快1000公里油耗7.4 驾驶感受：感觉隔音一般般吧实话实说，要想隔音好还得自己掏钱做隔音，之前安装踏板的时候老板告诉我h6轮胎上方全是塑料空的，我手进去摸了摸还真是，看自己吧觉得风噪胎噪大的自己花点钱收拾下.语音操控以及辅助驾驶确实都不错，个人认为这个价位确实很良心了，沙发还是不错软硬适中开时间长了还好，但是后排确实坐时间长了会觉得累，后排比较直，希望在升级的时候这点在改改，车顶行李架那个槽每次洗车不好擦，这也算是设计上的一个缺点吧，还有这车一定要加装挡泥板，不然下雨确实够你喝一壶的，尽量行驶过程中别压大坑，否则你会后悔的，别问为什么😣，小坑减速带完虐感觉，舒适型还不错 目前就想到这些写的有点混乱，第一次写这种评论写的不好，大伙将就着看，也希望大伙一起讨论优缺点

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.3分“优秀”

【配置】 整体满意，功能够用，追求更高配置的可以上Max。感觉Pro再加一个后视镜自动折叠就完美了！ 【外观】 整体大气，前脸唉屁股好看，总感觉屁股设计的差点儿意思。 【空间表现】 后排空间挺大，地台基本纯平，后备箱空间够用。 【油耗】 跑了1350公里，还在磨合期，堵车路段，郊区，高速都有跑，高速居多。综合油耗7.55升。最低开过5.5升最高11升。 【驾驶感受】 80公里以下静谧性还可以，高速上隔音一般，但可以接受。转向精准还可以，舍得给油动力还是有，够用。 【提车价格】 指导价12.29万，优惠7000元，置换旧车4500元，最终购买裸车11.13万。保险4000元，购置税9800元，落地价12.52万。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

4.5分“优秀”

选车：一直比较喜欢哈弗的品牌，国产车进步真的非常快，而h6又是久居销冠宝座，经受住了残酷的市场考验，之所以选择这款，也是经过几个月的调研观察，性价比应该是最高的。 外观：非常耐看，我选的白色，车身线条流畅，前脸新颖，整体很大气满意。 内饰：用料实在，凡是随手可触摸到的地方都是软材质，提升使用感受和档次。 配置：人机交互很奈斯，多功能方向盘，车载QQ音乐音质比较差，建议连接蓝牙听歌，四门一键上下，皮质座椅，可开启全景天窗，电子档把等，十万级别SUV无敌手。 动力：纯家用，上下班，标准模式完全够用，刚买没几天跑高速一千多公里，春节回家又是一千多公里，4300公里做的首保，目前4400左右，油耗7.1，近100公里纯上下班开。 偶尔路况较好的时候打开运动模式崩一崩，响应速度还是很快的，虽然是老款1.5t发动机，但好在稳定也够用。 空间：前后排空间很宽敞，后备箱略小，而且偏高一些，不过不打紧，没有十全十美。 隔音：驾驶舱发动机声音偏大，高速上胎噪风噪明显，隔音一般。 减震悬挂：在通过坑坑洼洼地面时滤震效果不错，毕竟是城市SUV，调校偏舒适。 综合：整体来说，这款21款2代自动都市版性价比应该是最高的，如果对动力和配置要求较高，建议选择高功的铂金版，如果只是家用，配置没太多要求的话，低功的都市版完全够用。 缺点：天窗和右后玻璃有异响，方向盘在气温较低的时候有嘎吱嘎吱的异响。 天窗的异响在首保的时候去4s店检修好了，右后车窗异响检查不出问题所在，另外方向盘异响也无解。其余整体还是非常OK的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.21分“良好”

哈弗H6可以称得上是国内SUV中销量最好的车型了，月销两三万对它而言是比较简单的。 哈弗H6的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这一次第三代的哈弗H6动力总成显然经过更优质的调教，换挡更加的平顺，运动风格调教的更加明显了。起步有力，换挡逻辑也是比较的聪明，所以这款车子的油耗倒是不高，实测下来百公里仅仅7L。但是车内的噪音情况依然没有改变，噪音控制的不是特别理想，风噪胎噪依然较大。 车内的空间宽敞程度一如既往非常的优秀，长宽高分别为：4653*1886*1730mm，轴距是2738mm。我的身高1.78米，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离，坐在后排头部拥有一拳三指的距离，而膝部距离更是高达三拳，车内的宽敞程度还是比较有优势的。车内使用了较多的仿皮材质，所以异味偏大一下，我们家车里面也放了好几个柚子皮来散味道。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

在启用长城最新的柠檬平台之后，之于第三代哈弗H6最直观的升级，实际是各种各样的科技配置。比如全液晶仪表 中控屏 HUD的三款屏幕，不仅提升了交互体验，也使得整车的科技感上了一层台阶。且相比于过往两代车型，第三代哈弗H6的内饰甚至有一点“陌生感”，完全打破了人们的固有印象，进化非常明显。得益于全新平台，哈弗H6还带来了一众智能辅助配置，除了我们耳熟能详的主动安全配置外，还加入了全场景自动泊车、最后50米倒车循迹、超越大车时会自动远离的车道保持等等。但在外观、内饰、配置全面进化的同时，动力总成和底盘调校依旧是哈弗H6的短板。1.5T的动力输出并不如账面数据那般强劲，7速双离合变速箱的降档响应有提升空间，运转时的静谧性也有待提高。新车的底盘极限实在称不上高，在进行基础的绕桩时，哪怕是驾驶者觉得很有把握的时速，车辆也会发生推头，且悬架对于路面震动的过滤也较为一般，质感并无长足进步。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.79分“良好”

最近老爷子老是跟我念叨着要换个车，算了下老爷子的车也开了十年出头了，这两年他迷上了野钓，车子的使用频率也越来越高，不管出于安全角度还是舒适角度，换台车也算是合情合理的，今天带老爷子去了趟汽车城，试驾了一下当前比较火的第三代哈弗H6，现在跟大家分享一下试驾体验。 空间：我175CM的南方标准身高，前排座位调到最低，头部距离车顶1拳2指的距离，保持位置不动来到第二排，头部空间剩余4指，腿部空间超过2拳。第二排座椅可以调整靠背的角度，各种身材的人都能找到一个舒适的姿势，还是不错的。老爷子身高168CM，车内空间体验会更好一点 后备箱空间是老爷子最满意的，后排座位支持46分割放倒，这下他的渔具再大也放得下了，左右后轮位置还设置了储物格，盖板下方也有储物格的设计，正好用来放老爷子的钓钩等小物件。 内饰：相比于上两代的哈弗H6，第三代哈弗H6的内饰提升水平相当明显，整体设计相当简洁，功能区分布合理，座椅和车门扶手的位置也符合人机工程学，座椅有一定的包裹性，我试驾的这款车配备了皮质座椅，电子手刹，自动驻车和自动空调。车内12.3寸的彩色屏幕支持蓝牙连接和手机映射，配备了语音助手，可以通过语音助手来控制车窗、导航目的地设定，空调温度调整等，还有整车OTA升级功能，车机系统这一块相当强大，前排门板的储物格，中央扶手的水杯架的设计也都是中规中矩，整体储物空间优秀，高配版的还支持手机无线充电，可惜我试驾的这款没有，没法体验 动力：这车的动力搭配是1.5T涡轮增压汽油发动机配7速湿式双离合，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m，我们试驾的这款没有四驱，试驾过程中，动力还是比较轻快的，应该是得益于整体车身轻量化的原因，整体动力输出相当舒畅。7速湿式双离合变速器升档积极，低速低档位行驶的时候还是有些抖动，这也算是双离合变速器的通病了，中后段加速只能算是够用，毕竟排量摆在这，整体来说动力轻快，档位逻辑清晰，高速中后段加速能力一般，家用足够了 刹车：因为是试驾，踩了2脚急刹，车辆的制动稳定性还是不错的，特别是急刹时驾驶员的主观感受安全感比较足，点头现象也不明显，不知是不是试驾车的原因，第二次急刹时刹车盘有啸叫的现象。 隔音：这一代的H6采用了全新的底盘平台，整体驾驶质感提升了不少，噪音抑制方面还是比较好的，胎噪略微明显了一点，还在可接受的范围之内 购车费用：我们看的这款是H6第三代的次低配，指导价是12.29万，相对于11.59万的最低配，7千元的差价换来了全景天窗，皮质座椅，前排驾驶位电动座椅，前排座椅加热，车顶行李架和前LED大灯，这些都是不太好改装的项目，个人认为这7千块物超所值，值得推荐。 目前，由于是新车，基本没优惠，送点抱枕啥的，裸车12.29万，购置税1.3万，车船税480元，交强险950元，商业险约3500元，全部落地大概需要花费141000元左右 总结：今天试驾哈弗H6第三代1.5t pro版，相较于前两代的哈弗H6，第三代H6的底盘质感和内饰豪华感得到了显著的提升，车内的电子设备智能化也做得不错，保留了上两代哈弗H6优异的空间表现，车内的静谧性得到了提高，各种配置比较齐全，在国产城市紧凑型SUV市场上有着极强的竞争力，值得推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.93分“良好”

【费用】裸车价是12.89万，加上购置税11407元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.7万左右。 【驾驶感受】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。动力驾驶感受来说，系统的整体设定依旧是以平顺为主，动力的爆发性没那么强，但绝不属于没劲儿的那类，只要进入扭矩平台期，还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛，这股力道并不能持续太久，所以当你深踩油门全力加速时，你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过，从产品定位来说，并不想在动力系统上调校的过于激进，保证输出平顺，开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔，基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是，但在低转速区间，会传来比较明显的抖动，影响行驶品质。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，当然在遇到较大坑洼时，悬架也能很好的吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。时速在60km/h以下平顺性很强，升档降档积极，没有明显顿挫感。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

4.14分“优秀”

用车两年多，今天来谈谈这辆小6的使用感受。 【购车经历】一名普通的打工人，毕业上班两年，手里赞了一点钱，看同事都陆陆续续提车了，我这躁动的心也按耐不住了，一开始就打算买SUV，因为大气，看懂车帝排行榜，立马被这辆车吸引了，当时是累计九十多个月销量冠军，我想买的人多肯定不会错，结果越看越喜欢，20年底刚考过驾照的我立马去4s店提了这辆心心念念的小6。 【提车价格】当时去之前就了解过，能优惠两万左右，第一次买车没经验，就谈到了两万，总共落地十一万多一点。 【空间表现】空间没话说，和同事的探界者比感觉还要大一点，外观也是没话说，正侧面是真的帅，个人感觉网格的比横杠的好看。 【驾驶感受】中规中矩吧，转向轻盈，底盘偏硬，因为买的1.5低功的，动力上起步差一点，三十码往后就还行，高速也很稳，隔音一般。 【油耗】买之前就考虑过这车油耗肯定不低，结果还能接受，跑国道5-7个，市区8-12，高速7-9，现在表显7.5，油耗自己算过，差不多这样 【亮点配置】对于刚开始我这种刚拿驾照的新手来说，360影像太重要了，避免了很多剐蹭。 【最不满意】毕竟是国产神车 没有什么太高光的亮点，同时也没有很致命的缺点，开了两年多两万多公里真的很省心。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动豪华版

3.7分“良好”

【空间表现】 空间相比其他车型，我觉得家用有余。 【驾驶感受】 膈音自我感觉一般，特别是时速超80后一点点大，但可以接受。 【油耗】 提车到目前1000公里，市区跑没跑高速目前平均油耗11.8，每次跑完绕城路能下来一个左右，下次跑完高速肯定还能下来2-3个左右。 【亮点配置】 倒车影像是我这个新手非常喜欢的，很清晰，雷达也很灵敏，特别是感应很近以后会自动制动，好用很安全。 【动力表现】 感觉还可以，我提的是1.5t高功率的，就是油门响应有那么点稍慢。 【提车价格】 我感觉背4儿子店坑了，跟我说有这有那补贴，提完车我的销售竟然辞职了，找不到人要补贴，签合同的时候我没注意看她写的优惠价格，（因为之前谈价格都是白纸写好的）、后来再说四儿子店也不认账了，怪自己太大意，现在补贴也还没弄到。说是等政府批下来。很无语。 【最不满意】 四儿子店太差劲，说送的东西打折扣，脚垫也是不配套的，太阳膜没有前挡。

点评车型: 2014款哈弗H6 运动版 2.4L 自动尊贵型

3.71分“良好”

日常家用动力够用，起步也快，个人觉得唯一不足的发动机声音太大，隔音效果一般