极狐 阿尔法T52024款520 MAX驾驶体验良好值得买吗_极狐 阿尔法T5怎么样

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

提车几天了，说说电耗吧，海南气温30度，空调26度，图片里有100公里是高速，其他是国道（基本在50-80左右），前面的图片是高速时速120，后面的是高速时速100，在高速的ACC很稳，没有画龙，还是很满意的，可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可，120以上的时速没几个电车能省，我这种超车开到140的，简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧，海南人，基本最远也是跑120公里外的地方（包含高速），意向是一款适合家用的纯电SUV，可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱，这个价位看过很多车，一一盘点下吧 ICAR 03，10多万出头开起来舒适度最高的车，遇到烂路开起来贼稳，全铝车身。缺点：选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配，（四驱版本标配），加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了，座椅通风只有四驱次顶配才有，而且只有主驾，方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右，后排乘坐体验差，车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS：五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了，但是预算足够，没必要选择这样的车，市区代步还可以，这个价位选择很多。 启源A07：看上了长续航版本，基本能有的东西有给你标配了，HUD、电吸门、HUD（尺寸最大，但显示导航效果都不如其他两款，看后期更新）、710续航....等等。开起来体验也不差，滤震效果还行。如果是公务员加地补，能拿到一个不错的价位，但我这里啥也没有加上更想要SUV，所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了，觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混，友商根本给不了压力，次顶配给的东西性价比一般，价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7，预算范围内，但觉得没必要，能省个10多万能有更好的投入地方，等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7：插混里面不错的，而且纯电模式下是可以把电用完的，不像其他插混车会强制保电（试驾员说的），而且零百加速很给力，副驾还有一个大屏，女王座驾，HUD也有，如果没遇到极狐的话，估计我就想选他了。 五菱星光：这个价位性价比很高的插混轿车，试驾过也还不错，缺点：没有L2选配和舒适性配置，后备箱不是掀背，拿东西得钻进去。 蓝电E5：998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv，缺点：没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能，比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车， 外观不错，颜值确实比其他车高很多（个人审美不代表大众）hud显示也很实用，降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了，而且续航也挺实，车内的乘坐舒适性不错，前后排做起来都很舒服，而且用料很健康，车身强度不错，后备箱还配备了一个220V插座， 电池宁德时代，磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢，最高支持160kw快充。好强悍的数据！ 258马力，零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车，但看过实车觉得内饰做工，很一般，对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一，虽说hi模式不怎么样，但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死，但至少作为国企来说比零跑靠谱，我承认我有赌的成分。 说说缺点吧： 没有配备行车记录仪！，商城上架的还是第三方，经常没货， 全景天幕（个人觉得不是很晒，开空调能解决，不过建议厂家最好送个遮阳帘）， 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很，舒适模式滤震没这么差，我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错，作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪（不过都有标配送7KW充电桩，所以能接受） 说说可以改进的地方： 车机算实用，高德地图和QQ音乐都有了，实在不行弄个华为手机搞个HICAR，希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒，估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容，不用在中控屏看道路信息（希望可以让销售重点学习下）。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕，建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风！这车热泵空调，方向盘加热，全座椅加热都有，结果没有座椅通风！ 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道，硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式，或者给行车记录仪，这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧，车是好车，但广告做的真的很差。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

已经提车快一个月了，第一辆车，纯新手来分享一下用车优缺点 提这车以前试驾过吉利银河，小鹏G6,长安深蓝S7，还有哈弗二代电狗， 吉利银河配置很高，但是试驾的时候感觉底盘松散。隔音差，感觉不值那个价， 小鹏G6智驾很牛，驾驶感受也好，就是太贵? 深蓝s7试驾了配置驾驶感受还行，但是看了拆车视频感觉底盘一般，廉价感，而且没看到对撞实验， 哈弗二代电狗开着也挺好，就是太大了，我一个新手感觉不好驾驭就放弃了 极狐阿尔法T5是试驾小鹏G6的时候刚好对面有一家极狐，看了下挺好看的，就去了解了，销售很热情的讲解了车的安全性，带我试驾了各种功能，试驾下来感觉底盘挺稳，各方面都挺好，就是担心售后，毕竟4s店有点少，那会没提车主要是还没降价就没订，后来又试驾了别的车一直没找到满意的，过了几天销售给我打电话说降价了，我又过去试驾了很长的一段路，感觉各方面都能达到自己的要求，就砍价，最终提车 优点：车内无异味，环保，第二绝对的性价比，同价位我个人觉得性价比无敌，第三同价位行驶质感最好，第四，安全并且配置高 缺点：感觉刹车有点点头，可能是我技术问题，没有露营模式，别的我觉得都挺好

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

各花各入各人眼，以下发言仅代表本人一位8年老司机，极狐T5Max新车主的个人用车感受，兄弟们不喜勿喷，谢谢！ 这车动力对我说很够用，提速很舒服，方向盘也很轻便灵敏，目前还没上过高速，但是昨天高架开了会儿，一脚干上到90码的时候，一点感觉都没有，差点超速被拍了。90的时候噪音也很小，不知道高速上到120以上怎么样，也可能是我这屌丝没开过啥好车，少见多怪了。 还看很多人说这车前驱刹车点头，我昨天刚提车，还不太习惯这么灵敏的刹车，我旧车刹车片都快磨平了😅。刚开始习惯性踩的深，多少有点，后来换了单踏板模式，还挺好，市区基本都不用踩刹车了。还有这个点头的问题我觉得主要看个人驾驶习惯和脚法，喜欢猛加速，超车，抢灯，你不点头谁点头，不光点头，你还得说这车有点费刹车片😆。 外观凑合看，不是太丑，也没有特别亮眼，因为我本人骨子里还是喜欢方盒子造型。所以虽然去年就知道这车不赖，但是内心从未考虑过😂。内饰我必须吐槽一下，我对这车最不满意就是这个，选了车漆，就没法改内饰，棕色真心爱不起来，为什么没有米白内饰？啊？啊？？啊！！！ 关于空间，这车属于看着不大，坐着真不小，我一个两百斤的胖子坐里面，游刃有余，前后座都很宽松，应该是牺牲了点后备箱空间，给到了后座，毕竟后备箱一年到头现在能有多少机会塞满（ps:钓鱼佬除外）。座椅也是那种看着硬，坐着软的，所以乘员舒适性还是很可以的，不比我之前的B级轿车差。 再聊聊辅助驾驶，刚开始在高架上抢我方向盘，没反应过来，反应过来后，就俩字，真香！我已经能想象这车开高速得有多爽。但这个抬头显示，给我感觉很不适应。昨天特地没把导航放中控屏上，看的抬显走的，结果走错好几次路。当然我也有分心，聊天，后来一个人专注开的时候好一些。确实跟手机导航差异挺多，还要时间适应。 总结下，这车买的不后悔，虽然也没怎么试乘试驾过其他车，就看过电二狗和猛龙。但是这车给我的感觉就很靠谱，虽有一些自己不喜欢（内饰，内饰，内饰！啊！！！）或者需要时间适应的东西（无实体键，各种功能全部面板操作🙃）但是车身结构稳定，钢性足，安全感高，一家老小坐着安心，全车没有新车味，老婆是重度晕车症患者，坐车受不了气味刺激，这点很符合我的家庭需求。所以，这次官降2.5W，果断下手了，所有的挑剔，在马奶面前，不值一提，那不是车的问题，是我的问题🤣🤣🤣 车昨天刚到手，已经迎接了周围同事好几批参观，看过都心动了，说不定过几天单位地库跟我一排能停好几辆极狐，那就壮观了😜😜😜

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.79分“优秀”

由于我用车场景普遍在市区和郊区代步，第一辆油车油耗大，性能也有点落伍，就有了换车的想法，所以从3月份开始就在懂车帝app里关注新能源汽车，极狐阿尔法t5官降以后就开始留意这辆车，首先是被它的外表吸引，直到升入了解，各种品牌的对比，说实话，现在国产新能源汽车真的发展迅速，挑的眼花缭乱，通过和销售的简单沟通，在清明节前几天下定决心跨越200公里的4s店去试驾下定。 一.外观:海岩灰的磨砂漆面还是很有高级感的，缺点就是不耐脏容易落灰，漆面划伤的话补漆代价高，建议贴个性价比的高的哑光车衣，可以保护漆面，又更不容易脏。 二.内饰:海岩灰是固定搭配远星紫的内饰，内饰光亮，看上去心情就舒畅，没有任何气味，和厂家宣传是一致的，0醛0苯，缺点也是不耐脏，需精心打理。 三.配置:考虑到自己用车场景，又在南方，觉得520续航足够，520max的配置对比同价位的零跑有一定的优势，要是有座椅通风就完美了。 四.空间:空间是我考虑买这车的较大因素，车身不长，轴距够长，且宽度完美，显得还是比较大气的，前排后排空间都比较完美，后排甚至可以跷二郎腿，全景天幕也是很哇塞，坐在车里感觉很趟亮，吹着空调，听着音乐，心情还是很舒坦的。 五.续航:由于以前开的油车，开车还是有点暴力的，第一天提车走高速，当时也是下大雨，基本维持在120-130的速度，续航差不多6.5折的样子，平时回乡下老家，差不多接近1比0.9的样子，全程空调加音乐。后面慢慢适应了单踏板模式，确实驾驶起来很轻松，也更节能，弊端就是开回油车的时候要谨慎。 六.智能化:其实我对智驾的要求不高，绝大部分下还是更相信自己的，像自动泊车，高速领航这些都没尝试，可能还是思想太保守了，在群里也听一些车友提过自动泊车的局限，必须要停车线很明显的，有些时候石墩子都不好识别，听完后更不敢用了，借助360影像，停车还是很方便的，不是很吃力。还有就是吐槽下语音助手，反应有点慢，讲完半天反应不过来，可能也跟车机网络有关，联通的网络真的不行，去乡下的路上经常断网，建议后期改成移动的，用起来更舒心。 七.驾驶感受:由于我开的车型还是比较少，较第一辆油车，舒适性上有很大提升，听app里有人提到刹车点头的问题，我认为脚法好点并没有点头现象，且可以在车辆设置里面调试刹车舒适度。加速表现还是比较突出，很线性，不突兀，超车也不成问题，打开车道居中开，我是适应不了，总感觉有人和我抢方向盘，所以后面索性关了，总的开起来感受还是很不错的。 最后，希望厂家能够重视车主们的反馈，车机升级能够及时，也希望厂家加大宣传，好产品不会营销销量也不见好，想了解更多相关内容的准车友也可以私信我。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

三月开始研究电车准备把家里日渐老化且没有了4s店的铃木维特拉更换掉。从海鸥看到宝马i3感觉预算这东西不能再折腾了?及时锁定价格上限15以内。绝不动摇。此时能够符合标准的纯电车就没有多少可选的了。（家里另一辆十年以上的美系老油车已经更换为美系混动了所以不考虑混动与增程了）。 剩下的进入备选圈的就是元系列了。元up定价和做工那是一言难尽…价格发布当天说到现场有礼品，反正是直到退了盲定权益，说再看plus…也没见着。家里娃对plus的海螺把手和飞机档把是情有独钟，如果不是极狐这次价格给的比较到位，估计也和同事一起滑雪白plus510高了。 其实领跑的c11和c10也有去看，电池混装是后来才知道的…现场问试驾说要提前一天预约…直接就不想考虑了。 吉利icar本地没有4s加上造型老婆不喜欢就没继续看了，（吉利的新能源本身就没啥兴趣，去领跑的时候路过，看的时候都没一个销售来问下，就呵呵了） 宝马i3…销售语言的力量是真优秀…试驾时候，过虚线有点颠簸啊，答反馈好…后排中间这个凸起？答，加强筋，防止碰撞后车辆断裂…方向盘有点重啊？答，不留冗余指哪到哪… t5其实开始并没有注意，车展上是被考拉吸引的，标的13多，该有的谈，坐着也舒服，试驾的时候感觉舒适度和驾驶感觉也很合意…就是这个4坐配置…话说极狐调研的时候不知道大家的意思是五座确实大部分时候坐不全…但是行驶证我要5座以备需要啊…然后说四月之后有五座…后来看到北京车展五座的结构直接放弃了… s5提前试驾过，驾驶感觉不错，结果560版本一直不出来，两个高配价格也不是那么漂亮，速度虽然快，空间是真…反正175不管开车还是坐车都会有点压抑。 五一决定t5，一个确实知道点参数，试驾效果也不错，然后就是四月份北面几家4s特价打的你来我往的，感觉确实能拿到点优惠。结果四月底几家斗急眼了互相举报价格搞的我想外省买都不太可能了。然后就去了南京五一车展。直接就下定了。5月3下定，本来准备坐等一个月拿点“低保”结果计划全打乱了?。5.9刷抖音刷到t5李总工的抖音说五一都在加班加点给大家赶工，镜头扫过一排幻视白t5max，我抖机灵留言说估计有一辆我的。总工回复笑脸。然后5.10好下午销售说车到了，催我去提车…因为忙，错过了5.11周六，只好5.12先验车走贷款（车真是5.5号下的流水线），又不急着提车，自己给拖到5.18当天提车、上牌、贴膜、悬浮顶一次搞定。开了一周下来了。感觉整体符合预期。性价比相当不错。 极狐个钢铁直男啊…是真不知道怎么直接啊…一堆数据一堆参数含蓄的很…你看人家椰奶，直接穿个紧身衣多直接? 底盘你丫用的四根铸铝摆臂不说…人家两根都当宝，合资三十四的现在好多都冲压钢板了。电池保护板整块不说…别家还得自己买了装…电池护框那个厚度…有的车防撞梁都不一定有这个厚度…底盘位置唯一有点不够细节的地方是两个定位孔上的油漆面磨损的厉害，虽然不是什么大问题，可是细节这东西…车身钢度也很少说，别家拿来吹钢度对于极狐来说就是个入门…内饰简单了点，但是够用了，本身想选海盐灰的，内饰白紫色也顺眼，但是车展看海盐灰落灰比较明显，加上娃在车上踢来踢去…最后，万事不决，抽签解决。现场抽签两次，还是抽着幻视白了。幻视白看着还是顺眼的。提车当天又加了个悬浮顶。效果就更漂亮了。这价格，别家省的都是看不到的，它是省的都是看着漂亮的…小几千的电动尾门还留着，电子门把手留着，充气泵几十块省了，钥匙小几百就留了一把，主驾驶两轮电动同款液晶屏就能凑合的也省了。四个铸铝摆臂要是省了，你啥沙发彩电大冰箱弄不出来啊…充电桩就更…自带防水和空开、指示灯就算了，标配镀锌管…你是咋想的，这玩意换随车充或者充电桩漏保插头不更唬人？？？隔壁保时捷的也就用个pvc管，对面仰望接出线干脆没套管好吧?实际上按现在50%电量里程达标100%以上，但是保守点填个480。充电有一点没看明白，电表显示42度，充电桩记录40度，如果拿65度电池的55%却应该只35.75，电池充入率还真不太好评价。“难道电池反向虚标了？？？

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.93分“良好”

由于囊中羞涩，特地从天津跑去北京提车，多优惠了1万，价格方面很满意，长待短还，一年还清，无违约金，现金优惠36888+返息15360-第一年利息6389，实际裸车129971，自己提交了报废补贴，等着打款呢，算下来，也是相当于十万多就入手了max了。 提车当天，高速狂奔，最高140，因此电耗达到了19，下了高速，降了下来。头回开电车，确实挺nice，4，应该是车企才对😂，主打一个性价比😊。

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4.14分“优秀”

车子看了一个多月，最后上海有现车才提的，合肥要等一个多月 实际上合肥落地还要便宜2000左右，续航上海回来560公里左右，高速补电2次 ，出发的时候动态续航297 .跑了155公里还剩80多补的电 ，两次充电花费120多然后到家续航72公里核算下来一公里0.25 ，高速120续航直接砍200.应该在320左右 能耗接近20 ，后来下大雨速度100左右 ，能耗就下来一些，驾驶这块可能第一次开电车，反正就是各种舒服 ，非常好开，没贴膜 高速噪音也挺好的 ，我一直舒适模式 ，电门重了点 可以接受 ，运动模式起步嘎嘎猛，先开着后面再分享 ，除了高速续航其他嘎嘎香

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4.86分“优秀”

春节前就到大剧院店看车，关注了别克5和艾瑞雅，对比一下还选择t5，当然也是犹豫到3月份才出手，对外观满意，准备提黑色的没有现车，现车有幻视白就提了，大家觉得很好看。空间也可以比朗逸后排大多了，孩子很喜欢。续航能力一般吧同级别也都这样。驾驶感受比油车好多了，提速反馈给力。车机系统对我来说不是很看重，毕竟不是年轻人了科技感不那么强烈，好用就满意。现在还有些操作弄不明白啊抬头显示有时间出现车道有时间没有，也不知道怎么调整，说明书也没找到对应的解释。车道辅助是真的好用，开车变道还有点不习惯，比我老油车强太多了，写这么多也不知道有没有用，能给准备入手参考就值了。总结一下就是车不错，对得起这个价格对得起国企品牌。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

【最不满意】 没有座椅通风。 【购车经历】 没什么经历，抖音直播看中第二天直接下单，主要是便宜。 【提车价格】 落地14.8 【驾驶感受】 第一次开电车，提速快，就是太猛了前驱会打滑。行驶感受一般吧，悬挂多余跳动有点多，有些偏软。整体驾驶感受还是不错，非常安静。 【续航】 目前还没有跑长途，我一般是跑350左右，剩百分之20几-30充电。目测城里可以跑400+，跑干保底450+。高速350+ 【亮点配置】 配置挺高的，就是想吐槽一下，没有座椅通风。 【销售态度】 一般吧，买车后不爱理人了，。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 感觉整个驾驶还是挺舒服的，悬架调试的偏硬，中国人更喜欢偏软的风格。 【续航】 每次充完电都能保证400km的实际续航 【最不满意】 没有座椅通风，没有行车记录仪，智能驾驶不够智能，车机应用过少，小狐狸语音模型太少，可见不可说。 【提车价格】 正常官方价格，返10000京东卡（目前没有拿到）。 【亮点配置】 很均衡，未发现亮点。

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4.57分“优秀”

整体外观很喜欢，就是前轮上方黑色饰板的贴纸太儿戏了，洗了几次车就掉了。 内饰整体很喜欢，就是一些细节做的不好，比如方向盘缝线等摸起来粗糙。 驾驶操作整体也感觉不错，就是感觉有点硬，不知道跟轮胎气压2.9有没有关系。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.5分“良好”

性价比很高，驾驶感受很好，噪音有点大，刚提车没几天，有一个喇叭坏了，目前还可以