点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 以前开一辆日产改了天然气的小轿车，因为需要7座所以换车。关注奇瑞是从揽月还在PPT上叫VX的时候开始的。每天看一遍，每天就推送奇瑞相关文章，慢慢的就被懂车帝大数据洗脑成奇瑞粉了。揽月超预算，所以又开始看虎8，期间对瑶光四驱很动心，无奈要选7座，老婆说公司好多虎8撞衫没新意，所以在揽月天山版和虎9做选择，因为虎9有爱信8AT，CDC，四驱，并且外观也很亮眼，所以下定决心选择了虎9。2月抖音盲订，5月底交定金，9月初提车。漫长的等待2个多月终于提到车了。 【提车价格】 总共优惠就盲订3999加19000置换补贴，19000至今还没下来，估计又是漫长的等待。免息贷款80000，但交了3000金融费，月供3333，落地价格109000，加贷款除去置换落地189000。 【驾驶感受】 整个座舱比较高，所以两驱二排没凸起，四驱只凸起2公分，就是上车费点力气，后期装个踏板感觉是很有必要的。方向盘助力可调，出于安全性建议调好适应肌肉记忆，别匹配驾驶模式。座椅舒适和大小这个没什么好说的看个人喜好。 底盘悬架可调舒适标准运动三个模式，其实就是悬挂软硬调节，感受非常明显。经过实验，建议市区和郊区，烂路石头路选择舒适，避震软舒服。支线高速，佛系高速选择舒适或标准，避震适中。山路和弯道多，暴力高速，高速上爱超车加塞选择运动悬挂硬支撑性好安全性高，设置运动悬挂本人亲测新疆干沟山路多80速度过弯车不侧倾很稳。悬挂可以设置自动匹配驾驶模式，但没必要，还是看路况和驾驶环境。不想调就选择舒适模式。 【动力感受】 动力很强，以前不敢超车的环境，现在是信心十足随便超。老婆说以前坐车不头晕，现在会头晕，出现这种情况除了驾驶员极急加减速外，还说明车稳动力强。去电动车圈看看就知道了，电动车电池重心低车稳，加速快，很多乘客都有相同的反应，虎9没有的电池放下面还能很稳，就说明底盘有多优秀了。关于驾驶模式的选择还在摸索，个人初步实验，感觉经济模式应该是在市区堵车和佛系高速上用。标准模式用于市区不堵，郊区，普通高速上用。运动模式应该是暴力高速和暴力驾驶，超车加塞不担心油耗的时候用。 【电子配置】 车机反应很快，虽然实体按键没有，但车灯，雨刮，空调都是自动的，设置好了根本不用管，我也是丐版老爷车开过来的，也吐槽过没实体按键，但自己用一下就知道了没问题。车机里的车辆设置界面很简洁明了，配合视频解说，用了半天就把所有功能搞清楚了。二排扶手箱的按键二排人员非常容易误碰。误碰后导航屏切换成后排控制界面，非常烦人。希望厂家优化后能静默控制，或在中控上能够设置开启和关闭二排操作功能。遇到一次车机卡顿，找了半天原因发现是由于U盘问题，重新拔插或者更换就没问题，这主要是U盘内文件或格式与车机不兼容导致。 【空间表现】 三排放倒，二排往后移动到最大，二排空间非常大立起来，二排得往前放个四分之一，三排腿部空间才够。三排立起来后，后备箱空间很小。7座应急完全是够了。如果长途还是看人吧，毛病事情少的人也够用，多的人建议买MPV。 【装饰装潢】 全车贴了车衣，本来想再贴个黑色悬浮顶，价格100多放弃，玻璃膜选择隔热高透的前挡风和驾驶副驾驶。后排有隐私玻璃所以选择普通隔热的。车顶全景天窗是我自己网上买的星空膜自己贴的。效果很棒。上下车内门门槛，后排扶手箱下部，副驾储物箱容易被踩脏所以贴了仿碳纤维皮革。脚垫不想要全软包，时间长容易磨损。所”以想买TPU的，但因为四驱后排有凸起没卖的，所以要等。现在用的方格凹槽的橡胶垫，自己裁剪的，感觉非常棒，杂物直接掉进凹槽不会到处滚。拿出来一抖就掉，抗磨损，好打理，以后就是换tpu全包脚垫了，也要在上面铺这个橡胶的。老婆想要座椅套，说是怕孩子刮坏，我没同意，但掉在缝隙里渣子确实不好打理得用孩子玩的水晶泥粘出来。后备箱用的TPU橡胶垫非常合适，耐刮擦。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT两驱尊享版

3.7分“良好”

车的外形还可以， 内饰有待提高， 起步有点顿挫， 还有就是油耗高了么一点点

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT四驱臻享版

5分“优秀”

虎九选车历程！！！ 2014年买的人生第一台车长城，说来话长，说起奇瑞，是我人生第一台车首选车，可最后选了长城，有人说和虎九有什么关系么？哈哈我最早看的车是奇瑞的瑞虎五，那时候一直看瑞虎五，喜欢的不得了，可无奈那时候奇瑞装配工艺属实让我……用省略号吧哈哈，选择了长城，但是瑞虎系列一直在我心中埋下了种子，一转眼十年过去了，是该换车了，为什么买虎九呢，话说弟弟买风云T9去店里看见了风云T10一眼相中，然后开始了解现在奇瑞的各种车型，风云有T10，有虎九CDM还有存油虎九，因为不喜欢车上有大电池，所以就研究存油虎九，从两驱双离合豪享开始，后来试驾了四驱，然后就没有了然后，没有犹豫就定四驱了，三月五号看的车十号就提了哈哈，，，CDC电子悬架，40以内没啥感觉过60往上弯道很明显没有侧倾，261匹马力随叫随到，特别喜欢怀档舒服，后视镜下翻，记忆，座椅按摩，通风加热记忆，都是非常实用的配置，好舒服，副驾驶女王座驾哈哈媳妇那也是专属座位了，配置多的数不清，都很实用，再说一说四驱吧，感觉奇瑞把路虎的点子限滑玩的明明白白，去草原玩一下它真的很出色，不懂越野虎九也不是越野车，但是很多坑洼路，泥泞路，碎石路都游刃有余，上坡辅助，陡坡缓降，真的很出色，还有提出来表扬的要数感应雨刷，他能按你心里想的速度去刮，有的车带着功能都是假的，虎九值得表扬，以上是我提车五个月6000多公里的亲身感受，有的朋友说它没有毛病么？或者不符合人机工程学的设计？有必须呀是车就会有用户不适应的东西，和吐槽点，虎九也不会例外 不满意的点！！！ 不满意的点就是双闪开关在头顶，每次需要用它的时候都会有种一按它就要从天窗弹射出去的感觉哈哈，好不适应，还有主驾连个眼镜盒也没有，中控下面有个镂空，不知道是需要放东西还是干什么，放东西拿取都不方便，不用空间还浪费，然后再就驾驶了智能领航手要是没用力的放在方向盘上它会自动退出，让我感觉好累，还不如一直自适应巡航舒服，反正就这些感受吧，才开五个月，以后有新感受在分享给大家！

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT两驱尊享版

5分“优秀”

非常满意，但奇瑞官方虚假宣传，迎宾踏板没有配备。售后狡辩！其他的都满意，期待售后服务！

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.3分“优秀”

我买的豪享版双离合的，市区油耗8.6已经算是可以了，目前还没过磨合期，优点就不说了，说说缺点吧 【最不满意】 第一是配置选择太多其实也就那千把块钱的配置，非要绑定一大堆没用的东西然后让你加上万块钱买所谓的高配置完全没必要，参考下别克昂科威就知道了，还有索尼音响我感觉对不起这个索尼品牌，和我以前新宝骏的音响没啥区别说实话。远光也是一个问题，太低了你上下坡到顶的时候是照不到路面情况的，只能被迫减速通过，其他的电控问题就不说了，， 【维修成本】 其实这个终身质保就是一个噱头，我以前的车子也就七八万人家也没说有终身质保，但我开了5年有什么问题人家都是免费维修的，整个终身质保还一大堆条款，保养一定要去店里，而且还是一年强两次强制性，完全没必要整这个噱头，不过也是，不花点钱人家凭什么帮你终身质保， 【服务体验】 说实话我最不满意的其实是这个，售前还好，交了钱就不一样了，服务一般只能说，偶尔回你信息，让你有一种自己很啰嗦的错觉， 【乘坐感受】 主驾的座位再长个3公分就好了，因为它是弧形的，对大腿的承托性不够，开久了右腿有种抽筋的感觉，

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT四驱臻享版

4.2分“优秀”

总体都挺好，油耗虽然有点高，但是动力和车重在哪里！就是油门响应慢了一点，油门能更灵敏一些就完美了！提车一个多月，目前没遇到别的问题！

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT四驱臻享版

3.1分“良好”

从一辆小破车换这个车，总体来说还是不错的。 开起来还可以，就是嗯换挡，会有顿挫，油门不太跟脚，反应有点慢。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

3.1分“良好”

春节前提车，城市道路，第一箱油剩30％时里程显示跑了300公里，加油，目前表显里程400公里，第二箱油还剩80％，表显综合油耗15.5，这油耗有点儿惊人，不知道是不是新车磨合期的缘故。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

2.9分“一般”

本人觉得 瑞虎9跑高速比较费油，省道国道不堵车油耗在8.5左右，高速120，油耗在9个多 目前行驶了2500公里 高速占一半，车机平均油耗8.9，市区堵车开空调油耗在13左右 油耗每个人是不一样的，仅供参考吧

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT两驱尊享版

4.1分“优秀”

带置换，车辆外观、内饰、动力这些还可以，暂时没发现什么大问题，就是提车几天后远程控制有时候用不了，有点膈应。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱舒享版

4.8分“优秀”

瑞虎9作为中型SUV，对于出行需求多样化的家庭来说，是个首选的车型，车内空间比较合适，而且动力强劲，但是油耗相对来说也会高点，如果对于油耗方面没有太多顾虑的话，可以考虑考虑，性价比还是很高的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.3分“优秀”

【购车经历】 旧车10年了，大众的捷达，皮厚省油也省心，但两小孩出生后，一家出行就坐不下，而且旧车也是真的旧了，于是想到换车。刚开始看的是GS8,和唐DMi，看着都不错，但落地都要22到24万之间，有点超预算了，然后合资7座suv又都全超预算，然后看国产的。长安欧尚x7,瑞虎8pro，豪越L，然后是看上了8pro的，到店试车，然后门口有台新车，销售说这是9，感觉比8大一圈，看着也可以，但未有试驾车。两天后销售说9的试驾到了，然后抽空去试一下，比8pro好开，而且空间还大更有质感，一星期后叫上老婆去试，老婆也说9的好看，那就下订，等车到。 【提车价格】 有旧车置换优惠19000，其余一分不减，你就按指导价落地吧。 【驾驶感受】 车是大，还高，比捷达大的多了，2.0T够晒力，超车爽，标准模式油门反应已经够了，运动模式有点冲。比捷达好开，隔音好，底盘也够厚重，跟我朋友的45TFSI的A4L动力差不多，我专程拿他的开了一下比一下动力。 【最不满意】 连眼镜盒都没有，实体按键几乎没有，常用的冷气开关屏操易错又麻烦。坐垫的长度我觉得不够长，以前开捷达没这感觉，现在经常觉得腿不舒服。 【最满意】 动力！就是冲动力去的！还有带着匙走近车，车会先自动把车里空气排出来通风，这个必须好评。 【油耗】 新车，不好评论。后边补充。现在主要上落班，9公里的路要开半小时，平均车速21

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.2分“优秀”

【最不满意】 要说不满意的地方，就是车机系统更新太慢。 【购车经历】 这台虎9已经是滴4台车了，所以对车还算是比较了解的，订车前也对比过很多同价位的车型，通过对比配置，产品用料，装配工艺，驾驶感受……等很多方面，最终选择了奇瑞的瑞虎9。 【提车价格】 指导价16.29，有旧车置换补贴和终端优惠，落地差不多16.69左右吧，对比车友们的价格，这价格不算低，不过我本人还是能接受的。 【驾驶感受】 到现在也开了五个多月，行驶了一万多公里了，总体来说给我的驾驶感受非常棒，无论动力还是通过性，都很满意，也怕过山跑过草原，总体感受非常棒，值得推荐的一款车。 【油耗】 油耗方面，目前来说还是表现很不错的，城市代步上下班开的话，百公里在8-9升左右，跑长途的话，高速油耗，百公里在7升左右，总体来讲还得看个人的开车习惯和路况。 【续航】 加满一箱油是60升，跑长途的话大概能跑900公里左右，看路况和个人驾驶技术啦。 【亮点配置】 配置方面咱国产车从来就没输过，透明底盘，360，540°环绕影像，24寸双联屏，手机无线充电，可开启的全景大天窗，自动启停，自动驻车，陡坡缓降……等等吧，很多，数不过来。 【空间表现】 空间表现非常不错，不仅能装货物，跑长途自驾还能当床车开，累了困了把后排座椅放倒，直接就是个大床，躺俩人也不挤。 【乘坐体验】 乘坐体验更是没得说，超级软和的大座椅，宽敞明亮的大空间，无论是驾驶人员还是乘坐人员，给的评价都很高。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.3分“优秀”

98年 编制工作两年攒了15个，23年11月底分期提车欠银行8个，全车下来一共18.5。 去年买车时候试驾过星越l(底盘太硬过个减速带硌的慌)，5008(路过试车内饰太丑)，宋plus元plus汉(开电车我都晕不行)大众系列不考虑单位公车就这，红旗h5 hs5(好看!哥们买不起，不想让父母插手我的第一辆车，插手就380了?)，小日子车不考虑，蒙迪欧名爵mg7(好看好开，就哥们185 坐进去腿真不舒服而且我后排别坐人了) 加上奇瑞那时候保险报销还给职称补贴，一线补贴，就定了瑞虎9。 对这个车吧，一开始油耗高怪咱自己个，急刹急停总当之前自己的破北斗星开。有4000km在市区开的，剩下高速，这个油耗我挺满意了，这么大个车，嫌油耗高不如骑我的雅迪?，底盘发动机都特别优秀，就这个变速箱好像匹配的欠缺点，感觉5-7档期间反应慢一些。车机嘛众所周知，真差劲，应用商店也没有别的app，自带高德是匹配度高，可不更新啊，车道级别，红绿灯都没有，自己安装的匹配不了语音，而且放歌放不了，就是车机烂，我那个售后说，你看不升级，但它稳定啊，wtf？我竟然无力反驳。中央扶手箱做的太大了又高又大，明明是怀档做这么大干啥。总体很满意。好车，我喜欢。