飞凡F72023款进阶版底盘调校好值得买吗_飞凡F7怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

趁端午节下的定，720提的车，购车至今已小有2月，选择的是77度租电版。整体感觉不错，不多余也不焦虑。 续航： 每天60km通勤距离，刚好一礼拜一换，舒服。每次换电都记录了一下电量和续航，基本保持在15到17的样子（空调、按摩、座椅通风、智能驾驶全开） 驾驶： 加速有劲、行驶稳定、底盘扎实，过弯舒适。无极驾驶可任意调整和适应自己的驾驶习惯。这点比较喜欢。说好的巴赫座舱我却主驾开车开的腰疼。最后加了头枕和腰靠解决。估计设计时就没考虑162左右的身高，所以腰托偏上不适合我。 空间和乘坐感： 选择这辆车主要就是家庭用车，为家人提供更舒适的乘坐环境。空间很大。就是后备箱和前备箱空间浪费过多。看过别人拆机，真的很浪费空间，如果合理调整设计。一定更好。 智能： 这个就差了点了，系统OTA升级比较慢，智驾基于高精地图还是弱了很多。重点重点8155芯片怎么就那么卡。计算过切入座椅座椅设置界面。首次进入页面2.5s。语音支持连续输入但是不支持多指令。 现在的电车，企业是靠山、供应链是品质、车机是心脏。选他主要是在这个价位的换电也就他了，再者就是在上海上汽主场，整体配套比较完整

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

外观没得说，拿过红点设计大奖，我觉得很有必要，风阻越小，电量跑的越远，在江浙沪周围跑跑完全没有里程焦虑。内饰简洁大方，我选的白色，没有过多的修饰，挺好，空间相比于老式轿车大不少，能和suv的车型空间一样宽大，特别是座椅，我感觉和奔驰s级的舒服程度一致！这个车底调教好，小宝宝不晕车，小宝宝坐其他车会难受焦虑，买了f7他还不叫了！真神奇，换电系统没体验过，我买断了电池，后期再看看。有电池商城，以后可以买电池，还真不错👍。总体车况，驾驶都挺好，就是不知道为啥销量上不去，希望多卖一些！我7月提车，开到现在充电没花过钱，有送的电卡，没有权益站，还能用飞凡app上的积分充电抵扣，真是太好了，目前唯一难过的就是没有定到4月份送终身每年1500度电卡！其他的后续补充！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

性价比比较高的一辆车，20多万的价格，远看有40多万车的气势，不过价格下来了，就很多细节没有做好，主要体现在走烂路时的异响、共振和胎噪；外观好看，内饰远看也很好看，但近看则不耐看，虽然类似奔驰，但质感还是差很远的；售后服务也相对一般，处理问题比较死板，不会从客户实际需求出发。说完不好的，好的地方还是非常多的，除了外观大气好看，还有底盘质感好，操控灵活性高，还有就是跑起来的时候续航达成率比较高，均速80的环城路电耗13，均速120的高速电耗17，耗电的地方主要在于着车之前的预开空调降温，整体还算可以；加速确实不如特斯拉小鹏等来的苏畅，但换来的加速不会让驾驶者或者乘客头晕，实际几个车加速是差不多的。总的来说，除去一些小问题，是非常不错的一辆车。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

外观：整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀 内饰 ：内饰的设计十分吸引人，虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹，但是好在学到了点上，能给人一种沉浸式的豪华感，美中不足，就是受限于价格因素，导致内饰的质感，以及细节处的做工有瑕疵，后排的杯托也是败笔，以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。 配置：舒适性配置十分够用，不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪，以及360影像不够清晰等缺点，相较于合资车，配置很高，相较于新势力，配置略显不够。 智能化：由于我自己购买的是基础款，只有标配的acc和车道保持，目前使用下来还是比较满意的，能在高速上减轻我的负担，只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点，座椅记忆只有一组且内置程序少 ，相较于其他新势力品牌而言，例如，蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。 空间：十分满意，同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸，而且后备箱由于是掀背设计，开口极大，后排乘坐空间也十分够用。 续航：单电机，低配版，城市道路电耗20，高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯，可以控制的更好，如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法，那么城市电耗完全能降低到15.16. 驾驶：驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉，而是一辆大排量自吸车，随踩随有的动力感受，个人感觉，单电机，完全够用 。 底盘也很出色，虽然没有配备空气悬挂，但是过坎爽快直接，邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感，屁股不会有颠的难受的感觉，加之坐垫舒适，完全不会让人难受。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.64分“良好”

我购买的是进阶版生椰拿铁，改20寸轮毂。我就从进行评分的几个方面说一下自己对F7的使用感受。 外观：对比了多款同价位车，F7的颜值无论从车身姿态还是颜色搭配都是非常抢眼，这也是我最终购买的原因之一。 内饰：选择的白内，虽然易脏，但是内饰整体的搭配和细节真的是完美。 配置：从店里电池到主被动安全配置，符合这个价位，但是进阶版没有行车记录仪和前雷达略有遗憾。 空间：五米车身三米轴距，车内空间显然是非常充足的。 续航：增加20寸轮毂后，CLTC续航是536，市区续航非常扎实，但是高速就有些不理想了，目前实测低于7折 智能化：进阶版在使用过程中，无论是语音指令的下达和执行还是安全辅助驾驶的使用效果表一般，行驶过程中对行人和雪糕桶以及异形障碍物无法识别，车机应用软件无法自主下载安装，且不支持手机NFC钥匙，这些方便有待提高，APP蓝牙连接和车辆操控非常拉胯，无感开门失败率极高。 驾驶感受：车身机械素质过硬，底盘用料和调教均不错，340匹马力和450N.m在任何时候都能随心所欲，静若处子动若脱兔，可能兼顾运动的原因，在过减速带时感受略硬，但整体舒适度还是较好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【外观】 外形运动年青， 不失简洁大方； 掀背结构帅气又实用。 【动力】 单电机动力同级别最强🔥🔥 【操控】 底盘用料敦厚，质感扎实不失舒适； 动力、方向盘、制动均可无级调节，加上自适应模式、单踏板模式，驾驶乐趣满满； 【能耗】 表现上乘，日常通勤平均时速只要上30，我单踏板15以内妥妥的；高速长途有待验证； 【空间内饰】 车身宽大且低趴，空间宽敞； 内饰简约实用，不失豪华； 【乘坐体验】 值得单独说，7000选装包后你可拥有所有座椅的通风加热（还可设置自动），可调推托背托让舒适型有质的飞跃，后排背靠可调，家用商用均能胜任； 【车机】 操作顺畅无卡顿； 不能下应用，可玩性太低； 某些功能未完善，如倒车后视镜自动下调，实际却是上调； 登录账号绑定东西太多，座椅记忆、驾驶模式、后视镜记忆这些驾驶设置建议直接存档供选择；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

提车一周了来分享一下用车体验 【驾驶感受】 底盘低带来的好处就是行驶起来很稳，悬挂也很舒适，同级别对比过P7i，汉ev，海豹，还有更贵一点的001，总体来说F7给我的感觉是最舒服的，侧倾抑制的很好，滤震也不错，坐过的朋友都说很舒服。 【动力表现】动力方面几乎比肩3.0T，路面上遇到的车起步都崩不过我，我以为电车后段不行，原来是我想多了高速变道超车信心十足，完全不用担心动力不够用，340匹250kw的电机同级没有对手 【续航】 可能是我脚法问题，比较喜欢开快车，加上空调一直开，综合电耗在18左右，一箱电跑450公里左右还算是满意的。 【购车经历】 我是5.9第一次看见飞凡F7的广告，就被这车的内饰吸引了，这不是妥妥的eqs同款吗，白色和棕色的搭配做得很好，直接种草，突然其他的备选车型就显得黯淡无光，毛豆Y，p7i，汉ev完全看不上眼了，但是因为本地没有4s店一直迟迟没有试驾，月底的时候实在忍不了了跑到了隔壁市的4s店，虽然没有了四月的终身电卡，觉得有点可惜，但还是挡不住对他的喜欢，30号试驾31号付定金，6.4确定好金融方案就签合同了，运气不错当天匹配到了现车，6.13就提车了，前前后后一个月的时间天天心心念念终于把小7带回家了。 【最不满意】 当然也不能全是优点，这车我目前发现最大的不足就是车机 个性化程度不高，功能太少，语音助手能识别的东西不多 这点对比小鹏还是有待提高，还有就是希望飞凡抓紧跟上基础设施建设和后续保障吧，4s店不多，换电站铺设也慢不过我看好上汽，以后ota可以多做些实用功能，加强一下装配工艺，还有就是这车的漆太薄了，第一天提回来开高速石头崩到一个小点就露底色了，其它方面还真没什么槽点，这个价位能买到车厂5米轴距3米的C级车已经很不错了，而且产品确实做的很不错，路上回头率相当高，挺受年轻人欢迎? 【乘坐体验】 这车的隔音表现是真的出乎我的意料的，窗外朋友对着我说话完全听不见，高速的胎噪风噪也控制的很好，可以说比我开过的某些四五十万的车好多了，座椅舒适度等等也很棒，总体来说非常满意

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.79分“良好”

异响问题： 后尾门在过路肩或烂路时，有低频共振，简直折磨 音乐低频较重时，副驾驶头顶上饰板共振异响 头顶饰板不定期异响 降价背刺： 提车一个半月降价背刺，目前官方无任何交涉补偿车主迹象 售后： 售后点与名爵荣威共享，环境一般，人员态度较好。 修车时间长 官方APP难用，app商城商品性价比低，大量出售酒类商品，无任何酒后禁止驾驶的提醒。 外观： 线条很流畅，没有突兀的棱角，最满意的就是外观，无框车门和掀背，很香 内饰： 内饰个人觉得没什么特别的 整体比较能打 座椅：后排座椅舒服，前排包裹感足，加热还未试过，通风尚可。后排座椅不能完全放倒，但听车友说可以用力往下压，还是可以当露营车来用的。 空间：乘坐空间宽敞，后备箱够大，储物空间够用 车机与智能： 车机反应不够流畅，特别地图，自带百度地图很一般。地图背景为深色，白天用很不舒服 车机为封闭式系统，不能自行下载app，希望后期ota开放。 语音交互较迟钝，不满意 自适应雨刷差评！时好时坏，神经质的雨刷。。 仪表盘和屏幕的亮度自动调节等于没有，差评 此车型没有行车记录仪，差评 辅助驾驶还行，高速用了还算比较稳定 驾驶与底盘： 电门与动力响应很满意 刹车略欠缺，脚感不够好，略突兀 中低速行驶水泥路或烂路，侧向摇晃很细碎，体验很差 中高速的任何路个人觉得都挺不错 底盘整体较厚实，转向支撑感挺足。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

4月15日看到抖音在推，刚好打算换车，预算25w左右。中大型轿车选择余地有限，最后在小鹏P7I，汉冠军版和飞凡F7纠结，前两款不需要再介绍了，我也都去试驾了。说说试驾感受，小鹏开一段和乘坐一段，人有点晕，座椅偏短，不舒服，汉中规中矩，但是内饰很中年，很土，最后选了飞凡F7，1万选装基金，选了巴赫座椅和外观白色。目前，已经行驶了3500km，简单聊聊优缺点。先说说缺点：车机一般，异响（已解决），综合电耗偏高，储物空间少，无线充电功率太小（等于没有），当纸巾盒刚好。优点：颜值不错，内饰很奔驰，白色最漂亮，性价比极高，低配在高速和高架L2自动驾驶辅助完全够用，电机功率大，提速快，底盘素质好，指向准确。最后，有家桩的预约充谷电真香。总结一句话：性价比极高，开得爽。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.71分“良好”

总体还行，细节拉胯，刚提完发现后排座椅扶手箱卡扣有问题，中奖了，360影像拉胯，锁车有异响，其他还行，就是部分小细节让人不爽，开起来表现很丝滑，底盘感觉也不错，隔音ok，音响效果不错，车机语音控制方面表现也就那样吧，跟新势力没法比，方向盘上的滚轮也有点小问题，调一格音量不精准容易调多，咋说呢，都是些让人不痛快的细节问题，厂商得好好注重下细节了，这些问题都是用户能直观感受到的，就像蛋糕上栽了只苍蝇，贼难受，销售跟售后方面的话，销售感觉不是很专业，很多功能自己都研究不明白，售后过几天去修座椅卡扣的时候再看，不爽继续喷。希望不要再让我发现啥膈应人的点了，有啥问题再来跟大家反馈，好歹也是二十出头的价格了，再次强调注意细节！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

性价比不错，底盘素质够好，续航达成率高出预期很多，就是智能化不够，车漆比较薄，提车以来从未死机黑屏过，稳定性挺不错，但是智能化和系统流畅程度这方面还需要再进行很多优化，做工有粗有细，只能说符合预期，前双叉臂，后五连杆的操控还是挺稳，但是运动模式还是不够紧绷，如果去横向对比，在这个价位里算是很出众了，续航是一个惊喜，城市道路平均4600公里的路程，电耗15个左右，加之这个尺寸，已经是实属不易，如果开节能模式不开空调的情况下还可以更低，应该是不错的风阻系数带来的能耗降低，但是充电速度确实有点慢了，没有800伏，确实跟其他的车型拉不开差距，总而言之，同价位之中我认为已经是性价比最高的车型，这个品牌如果想想彻底剥离荣威的阴影恐怕还是得在其他地方多下一些功夫，但是就真实体验来说，觉得是越级的感受。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.64分“优秀”

提车3月有余，谈谈我对F7的用车感受：首先性能是我的首选，经过多款车型、配置比对最终选择F7，经过这段时间体验，感觉良好，确实在预想之中，完美！ 驾乘舒适度较高，操控性很好，轻松。底盘稳安全性高，内部空间大舒服，真正是每个座位都是C位！虽然现在所有车子都在降价，这只能说是车市行情，和质量无关。 【最不满意】 就是各种颜色需要加价购买，要我说反正厂家也是生产，用户选什么颜色是用户的自由，在颜色上再搞这一出真没必要。（其实我喜欢紫色的，由于预算不够只能选择基础琥珀灰了） 【最满意】 这个电卡很满意，因为无法安装家用充电桩，外面充很费钱的，有了电卡能省下很大一笔开销。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.79分“良好”

外观不错，操控不错，底盘扎实，音响效果可以，续航一般，三线城市真实续航应该是400公里，座椅舒服，但是空调制冷有问题，售后服务跟不上！