奔驰EQE驾驶体验良好值得买吗_奔驰EQE操控怎么样

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4分“优秀”

【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般，在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验，在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍，先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦，零百加速是6.7s。这样的动力太够用了，中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当；而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性，EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式，其中运动模式下对扭矩的释放更积极，能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多，EQE的推背力度恰到好处，不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是，奔驰还设计了两种个性化模拟声浪，对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合，让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度，完全是按照电动车的特点开发的，和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式，我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的，能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性，升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱，它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异，EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”，但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型，能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下，EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静，并不只是说它是电动车没有发动机声音就好，而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源，即便把EQE开快，这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫，甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟，和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开，全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松，悬架和减震的舒适度好，车内安静，座椅填充物饱满，柏林之声环绕立体声音响系统高级，更重要的是只要驾驶者没有用运动模式，你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.5分“优秀”

外观：各花入各眼，自己喜欢就好 内饰：公认的好看，氛围灯是一大亮点 配置：跟同价位的油车（E300）高一截，跟其他电车特别是新势力还是有差距 空间：车宽度还可以，但后排的高度强差人意，公认的垃圾后排，坐1米7以上的头部有很大压抑感 续航：96度电，目前的电耗16左右，大概能开600 智能化：车机人机互联可以忽略，智能能量回收这个功能可圈可点，碰撞预警的安全带反馈非常给力 驾驶感受：这点是最吸引我的，也是我买这车的主要原因。驾驶过不少电车，eqe的电门更像油门，跟油车的操控很接近，加速平顺丝滑，动能回收顿挫感不强（即使开启加强动能回收），车辆沉稳，悬架软硬适中，操控灵活，比E300开起来更舒服。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4分“优秀”

外观：怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，侧面后面我都没问题，就是前脸第一眼看起来不太舒服，不过看多了也就丑习惯了。 内饰：内饰个人还是很满意的，奔驰的内饰营造无需多言了，白色内饰显得更有高级感，不过要勤打理，夜晚氛围灯亮起更炫，懂得都懂。 配置：配置整体够用，360电动尾门抬显都有，但是先行特别版现车没带柏林有点遗憾，原装音响还是差点意思；动力配置略显平庸，不仅是单电机马力也一般，只能说够用吧。 空间：这个同样见仁见智，对我来说是完全够用了。平时用车人数基本在两人以下，后排偶尔坐人，腿部空间还是很充裕的，后排坐椅靠背略直，这个也是被吐槽最多的点了，配了个腰垫坐起来会好很多；后备箱还是挺能塞东西的，整体满意。 续航：满意，夏天城区可以达到600➕，高速500➕，五一开车全程高速跑了800多公里，中途只充了一次电，跑完还很富余。 智能化：一坨，买了没多久我就把你好奔驰的语音唤醒关掉了，不关真的能被人工智障气到半死。其他方面也就将将够用，BBA电车的智能化跟新势力相比差距明显。 驾驶感受：很满意，隔音效果很好，坐进车里感觉世界都安静了；驾驶起来很顺滑，能量回收可以完全取消或者设置为智能，个人挺喜欢智能能量回收这个设定的。

点评车型: 2025款奔驰EQE EQE 500 4MATIC 先锋版

4.21分“优秀”

外观这个绿砾石银就是为EQE而生的，超越我之前那辆远峰灰的配色，你可能会说图片不好看，但是实物没有人敢说丑 内饰还是星云灰游艇蓝，除了不耐脏其他没毛病，但是喜欢这个内饰颜色的，没有不爱干净的车主 续航对比单电机少了40-50左右，以我的习惯，城市高架+地面差不多15整的电耗，高速120以上电耗18-19左右，120-160乃至以上也是这个电耗不会再增加了 配置方面没有通风，没有智驾，没有按摩，后排不可调，这车适合年轻人，一年带不了几次人的，空间就是标轴新E的水平 驾驶体验没的说，网上太多说驾驶体验好的，也不需要我再说了，驾驶感受就是太棒了 真正影响开的缺点： 不是顶配没有后轮转向，3.12米的轴距，这车倒车最少两把，并且要预留很大空间才能进去，出库也是必须要比同级车谨慎很多 底盘低，下地库需要很谨慎，颠簸路段不能开快，不然容易磕底 老款350的异响问题和喇叭问题在这辆500上都没有出现，对比老款隔音差了1分贝左右，nvh水平低了一点，耳朵比较敏感能听出来

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.29分“优秀”

0️⃣前言：这是一台国产eq，弓型的车身应该是奔驰今后几年eq系列的设计语言，极其圆润的车身打造出极低的风阻系数，基本向老大哥eqs致敬，但是更大的扩散器和小鸭尾透露出运动轿车的特性。 1️⃣内饰：质感特别棒，先行版为金属哑光材质配合可以亮的满天星点阵造型，在白天光线条件下是一种质感，在夜间又是另一种质感特别漂亮！下方有白天的图可以去看。其他普通车型使用的是橡木夹金属饰板，类似游艇面板，个人十分喜欢这种质感，木饰面带来的豪华感以及触感都是很特别的。座椅的腿拖可调长度更长，比燃油版e强太多了！后排给我的感觉就是直，久坐会有点累，但是油e的头枕软垫得以保留。静态体现不出他的性格，开起来跟大家聊。 2️⃣动态：氛围感的营造远超过驾驶给你带来的刺激！试驾的这台是选装小柏林的，只要1万块你将体验到eqs的未来驾驶感，买这台车的老爷们一定要选柏林！这台车还是带10度后轮转向，两个车道即可掉头，更夸张的是时速100左右时变道稳定特别强，你绝对不会想象出这是一台接近5m长轴距3.1m的2顿小胖子！驾驶感受真的很棒，而且这台车还有自动动能回收，根据前车距离控制动能回收力度，使用感受还行，而且在大力动能回收时，刹车踏板还会向下收缩，模拟真人刹车，这点习惯后就会觉得很人性化。至于好用与否没有长期驾驶不敢妄下定论。不过可以完全关闭动能回收也很适合燃油车过来的老爷们。还有一点，左边拨片是➕动能回收，右边薄片是➖动能回收，比在系统设置真的方便太多了，奔驰在驾驶层面的造诣还是无人能及！新的这套车机还带有高德地图和路口提示，这可是非常大的进步！电耗的话开的暴力点在20度电左右，综合续航上550km应该不成问题。 3️⃣总结：这是一台奔驰转型的用心之作，也是奔驰希望用eq系列打爆国内市场的良心之作，一定要亲身去体验过才知道这台车的优点，约个试驾，满满体验。 4️⃣购买意见：根据销售的咨询，黑色是全系都可以选。第一套不差钱顶配方案就是【先行特别版➕小柏林59.5w】第二套性价比方案就是【先锋➕小柏林53.8w】差别在外观套件和23p的辅助驾驶，其他费用保险在1.3-1.5之间，年轻及经常出险人士建议保险买在出险少的长辈名下，电车的保险项目较多，保险能省不少钱。如果觉得不够快后面还会有4驱的500版本，想要更快的老爷可以在等等！ 黑色车身真的是科技感满满，太帅了真的！米色内饰也是在致敬s，黑外➕黑内一黑到底也同样很帅！银色和白色看起来就没有黑色这么有感觉，还是建议选择黑色，后期贴tpu的车衣颜色又回亮很多，黑夜精灵真的没谁了！ 5️⃣结语：看得出这次奔驰是真的用心了，不过我对比的是eqabc之流。我希望这台车可以卖好，也更加期待eqc轿车的到来，至少到现在，我还没有解毒😂，如果后期有深度试驾会我会更新车友圈文章给大家汇报！今天是9.5日，希望后面的日子里可以通过这篇文章对大家的购车带来帮助，有什么问题也可以留言跟我进行互动。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4分“优秀”

【购车经历】 从一上市就开始关注了，前期因为价格偏高观望了好久，直到官降后才下定决心提车！之前提了一辆E级插混，开习惯了以后就对油车失去了兴趣，个人感受勿喷！高速开的比较多，插混的续航明显满足不了我，心里就开始骚动想提纯电，其他品牌的电车也关注过，但因为面子和品牌影响力还是选择了EQE！ 【驾驶感受】 EQE的驾驶感受真的很舒服，安静，平稳！车友都在吐槽50多买个单电机，恰恰因为只有单电机，成就了它的驾驶平稳！好多朋友都说这个车不像电车的感觉，不容易晕车?底盘很稳，也没怎么开过其他电车，不做对比评价！车内隔音效果奇佳，安静舒适，如果后排车窗也有双层玻璃是不是会更好！动力也足够，百公里6.7的数据超车什么的足够了。虽然比不上一些双电机百公里3点几那些，但是谁买车天天起步油门踩到死，又不是飞机！ 【续航】 官方给出的717，一般肯定达不到，南方冬天也冷，空调一开，能到个500多！春秋肯定会好很多，应该能上个600！ 【空间表现】 空间真的是一言难尽，轴距比e级长，全加在车头中控一块了，坐上车的第一感觉就是中控怎么这么长，这么高！后排挤的要死，靠背又直，挺不舒服的！还好自己开车比较多，不用太受罪！后备箱空间足够，终于可以不再忍受插混E的平底锅了。 【最满意】 最满意的肯定就是内饰了，提了米色内饰，配上氛围灯啥的，这也是中意奔驰的最主要原因！就是米色内饰比较难打理，基本一周就得擦一遍！从E级的双联屏过渡到大屏，感觉还是很爽的 【最不满意】 最不满意还是后排空间，坐过的朋友都说时间久了不太舒服。座椅通风没有，还是比较膈应！再就是刹车辅助了，不得不吐槽，前面有车掉头基本别想踩油门，跟太紧就会报警自动杀停，只能说特别提神！ 【提车价格】 官降以后提的车，价格真的不想再提，每个地区都不一样！ 【亮点配置】 车机流畅，使用便捷，支持无线carplay，车机导航也能实时投影到HUD抬显，方便，再也不用低头看导航了！辅助驾驶用过几次，除了雨天夜里用着不稳定之外，平时使用都正常，虽然不能解放双手，不过自己开累了，稍微偷个小懒还是可以的！

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.07分“优秀”

非主流三叉星，看着一般、开着不错。走自己的路，开喜欢的车，让别人说去吧(●—●) 【最满意】 噪控优秀，驾驶平顺，内饰豪华，续航扎实。 【最不满意】 离地间隙小：空载14，满载12，沟沟坎坎、进出地库需要很小心。 后排座椅直：后排空间不大，乘坐舒适型差。 储物空间少：前排只有一个杯托，副驾驶带水杯或者饮料就很尴尬。 【提车价格】 4月份买的，没有政府补贴。算上重购优惠，落地38出头，赠送基础装潢。 【续航】 目前开了2500左右，续航扎实，表显相对准确，实测数据： 春季续航650-700左右，夏季续航500-550左右。 【空间表现】 二排空间不充裕，腿部空间一般，座椅靠背又比较直。中间坐垫偏短，扶手靠背很硬，不推荐坐人。 【驾驶感受】 起步顺滑，完全没有油车的顿挫，也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩，在电车里算稳重的，日常驾驶感觉够用了。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.67分“优秀”

车，最重要的不应该是安全和驾驶体验吗？ 【购车经历】事实就是：我不是迷信奔驰这个牌子，也谈不上什么品牌忠诚度，但是遥遥领先们靠着谎言和诋毁成功完结了eq系列。当然北京奔驰的吃相也功不可没 哈哈哈 。 我是2018款e300l置换的eqe，犹豫了很久，这个车的销量差，冷门的事实放在这里的。国产品牌也考虑过，当某某几个品牌的销售得知我在考虑eqe的时候，他们得行动是一致，都在讥讽我，哈哈哈，这也是我坚定选eqe的原因之一。 【驾驶感受】 我不喜欢激烈驾驶，老e300l已经非常丝滑，这eqe的驾驶体验只能说是全面提升。真的是自己体验后才有资格评价。 【续航】 自己看图把，第一轮100%的电，我开的eoc节能模式，就想看看这个百年品牌的诚信， 结果呢让我五味杂陈，奔驰官方标的717把，这车96.1度电 ，我开能到平均13.5度电 自己算吧。 这么诚实吗…. 作为一个中国人真心希望国产品牌能够谦逊而诚实。谎言，终究经不起时间的验证的。 总结：感谢遥遥领先们的诋毁让我卖了e300l没加多少钱就提了eqe 哈哈哈 。我对eqe很满意，体验完全超越预期了。 【最不满意】 1.车机略蠢但有不失智能， 很矛盾 哈哈。 2.后座空间不太OK，但是基本上没人坐。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.86分“优秀”

奔驰eqeYYDS 这车体验非常好，驾驶感受也很好，奔驰首款纯电动汽车哈，爱车已经用了有一段时间了 真的要给亲爱的点个赞 它已成为我不可缺少的一部分了 来一场想走就走的吃货之旅什么科技、智能、豪华、舒适和操控，暂且放在一边，先说点实在的续航！ 提车那天 4S 店是充满了交给我的，充满表显742，经过我两天的肆意妄为的驾驶 （全程空调210c自动＋舒适模式＋D-挡＋我和我发小二人+高速和市区拥堵路段），昨晚去充电，充到 95%显示可以跑766，充满可以跑816，电池96度（为什么充不到 100%，因为这是国家为了安全和充电效率考虑，规定快充站只能充到 95%） ！有多少其他品牌所谓的长续航和超长续航车主，从提车到现在，充的再满都没见过这样的表显无论是驾控感、底盘、动力、乘坐感和内饰用料尤其是性价比都没得挑

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版

4.71分“优秀”

在L7pro，M5智驾二选一时候，头条老推送eqe广告，看了看免息，就跑去试驾，从看车到交款四天，贷款，秒批，真就是从提交到返回页面，就通过了。 开着真爽，5天跑了四百多，主要是大马路上木有同类车，开着空调22.5自动，开着柏林，续航六百多点吧，自我满足。 缺点就是，启动后空调风扇会呜呜响一阵，跟油车风扇脏了一样，嗷嗷的，过一会就没了。 还有就是这车国网充电是不是不能用即插即充？有知道的没??

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.29分“优秀”

外观挺奇怪的，各个角度看这个车都有种不一样的感觉 内饰无敌 配置的话豪华版我觉得够用了，和新势力比不了 后排空间如果不是大个子坐就还行，座椅太直，腰靠能够解决 续航扎实，我基本跨市开，快速路走的多，舒适模式加智能能量回收加空调随便开，15左右。 智能化和新势力比不了 驾驶感受还不错，倒车异响是通病。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.07分“优秀”

外观一般，内饰豪华，驾驶体验相当不错，非常顺滑，后排座椅真的有待改价，太直了，时间长了不舒服，我很少跑长途，也可以接受，配置比我的老车丰富太多，好多配置需要慢慢研究学习使用，希望后续别有太多问题就好了🫣

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.14分“优秀”

外观实车好看很多，比照片大多了。驾驶质感无敌（对比过i3，i5，阿维塔12，智界），nvh无敌，内饰很不错，续航扎实，就是语音智障，舒适化配置不足，总之很喜欢，特别适合我这样注重行驶质感的。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.57分“优秀”

电动车中开过驾驶感受最好的，不是那种傻快傻快的，开过特斯拉，蔚来，001，比亚迪，这些给我的感觉都像电瓶车，听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好，内饰漂亮，必须选配柏林之声，这个比选后轮转向还重要，智能化够用，这个导航加上hud特别好用，还能识别楼层，至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了，配上CarPlay啥功能都有了还要啥，又不用它打游戏，语音是不太好用，不过除了导航其它也不用语音，按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用，做到了L2级别该有的，没开过更智能的自动驾驶不好判断，后座不舒服不过不一般不用，后悔没等SUV！！！总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松，偶尔也想激烈驾驶的一台车，奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。