蒙迪欧动力输出平顺值得买吗_蒙迪欧动力怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

【购车经历】 从21年三月就在看车，预算20万左右，刚开始看了别克君越和大众迈腾，后来也一直关注着这两款车，可以由于囊中羞涩，买车暂时搁浅，今年从1月开始准备入手了，由于大众是双离合还分高低功率，就排除了，后来又去看了别克君越和沃尔沃s60，别克君越的销售太高傲了，然后看了几分钟就走了，然后看了沃尔沃s60，有几个点我没法接受，一是后排中间隆起太高了，基本快和座位一样高了，后排只能坐两人，二是后备箱空间太小，所以放弃了。后来还看了迈锐宝，其实觉得迈锐宝也可以，但是坐上去后觉得顶到头了(本人身高185)，所以放弃了。后来有个朋友说蒙迪欧出新款了可以去看看，然后3月底就去展厅看了一下，说实话颜值确实打动我了，预约了第二天试驾，试驾感觉各方面都还可以，动力强劲，刹车也挺跟脚。这个时候买车意向在君越和蒙迪欧之间摇摆，我老婆让我再去试驾一下君越，比较一下。于是预约了君越的试驾。感觉刹车脚感不太舒服，刹车踩下很多，但是刹车感不强，而且刹车踏板太高了。此时排除君越，把范围缩小到蒙迪欧了，于是3月底就参与了3333的预售活动，4月18提车。 【提车价格】 裸车19.98W,加上其他落地22.4。 【驾驶感受】 开了有20多天，跑过两次高速，总体感觉挺满意，动力强劲，后视镜上的车辆提示很人性化，还有自适应巡航太满意了，上高速后设置好速度，它会根据前车的速度自动调节跟车距离和自己的速度，对于高速开车来说一是可以降低油耗，二是对驾驶员很友好。还有平时换挡挺平顺，没有感觉到顿挫。 【油耗】 目前开了600公里，高速跑了两次，表显油耗9.7，对于这动力和车重能接受。 不足： 一是个人觉得大屏有点太大了，有时上班开车就十几分钟，大部分时间用不到大屏。二是这个卧龙苏醒感觉用处不大。三是个人觉得有些按键还是要有实体按键才好，比如空调开关及调节。 总之，金无足赤人无完人，对于新蒙迪欧总体挺满意，缺点也能接受，后面开多了再分享感受。 以上仅代表个人观点，不喜勿喷！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

22年10月中旬提的车，刚好能参与10w积分的活动，分享一下5个月的车辆使用感受。 外观这块，个人觉的颜值很高，买车时也看了雅阁，凯美瑞，始终蒙迪欧最好，整体看很大气，现在停SUV边上，几乎差不多大。 内饰方面，很多人都说普通，但因为原来我开了10几年的马六，所以内饰上肯定是眼前一亮，总归是一下子从2011年跳到了2022年，变化太大了，只是旋档按钮一开始不习惯，总觉的容易旋错，不过现在已经习惯了，使用感受好评，现在后悔的是没上至尊，少了bo音箱和氛围灯及acc，但整体是够了。 【乘坐体验】 空间是真的没得说，本身我们全家身高就矮，一家四口坐上去，真的感觉可以随心所欲了，娃能在车里走来走去，非常满意，驾驶位往后拉也不用担心挤着后面了，不过因为车大，车头太高，感觉前方视野有盲区，到现在我还不敢在人多空间小的地方进行侧方停车，怕蹭到。大连屏是一个亮点，现在去看，各种新车也都是大连屏，所以蒙迪欧都算先驱者了，当然这也仅仅说的颜值，具体使用感受就不是很让人满意了。 【驾驶感受】 动力这块，不知道其他车怎么样，因为试驾我就试了蒙迪欧，但因为有原马六2.0L的对比，一下子感觉差了N个档次，每次过隧道，随便踩踩就到70了，平时一直标准模式，想超车踩一半就差不多够了，市区通勤是绰绰有余，高速直接运动模式，超车加速那叫一个顺畅。只是标准模式踩油门时始终有一点迟滞，有时很烦人。驾驶该吐槽的应该就是轮胎了，听说这轮胎4s店换，一条需要1千多，但这胎噪真的不敢恭维，一路上都是轰轰轰的，特别是某些路，吵的头晕，现在上车必是开歌，来覆盖胎噪。 【油耗】 市区通勤百公里油耗在9L的样子，来回20KM，均速在60左右，基本是顶着限速跑，不过油门都是温柔的踩，本身我就不是暴力驾驶的主，现在的市区油耗，相对2.0T来看，还是能让人接受的。现在4200的里程，高速上大概占了一半，高速油耗在6-7吧(没有特意去计算，可能还要低)，目前表显综合8.2，自己计算过油耗，整体差不多，在8-9之间。 【保养】 快首保了，听说免费的是半合成的，计划加钱换全合成，一年保养一次。 【不满意】 第一点就是中控大屏幕，颜值是真抗打，但架不住中看不中用啊，用的最多的就是导航+音乐，结果这垃圾导航真不让人省心，各种延迟播报，路线乱导，关键的是版本好像是2020年的版本吧(具体不知道，只知道最新的是V5,但现在是V2)，连一个导航都不更新到最新版本，不知道厂家怎么想的。 第二个音乐，分类少，无法做成想手机音乐一样各种分类，想听个老歌都得一首首找，很烦。还有每次播放只能20首，剩下的得人工给刷出来，这都2023年了，竟然无法做到自动刷，不知道是怎么考虑的。最后是随机播放，随来随去一直是那几首，这还能叫随机吗，什么时候腾讯的用户体验这么烂了。 第三个就是大屏其他功能了:主题就三个，没用几次就厌了，为什么不能多搞几个主题呢，这应该就是ui界面的事情，不复杂吧；流量1.2g真是够少，这个月听了半个月，每天1个小时左右，就开始提醒流量不足了，搞的后来使用蓝牙听歌，怎么就不能大气点。 说了这么多，整体上来看，这个价位这个动力这个颜值，还是让人心动的，就个人使用感受上，还是会推荐别人购买的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

【购车经历】 小弟24，毕业工作一年，本来开的是姐夫换下的三代福克斯，去年因为有购置税减半和政府补贴5000，家里就提议买辆新车，可惜本来我攒了五万想整个308s福克斯s高六高七啥的，这下全填新车进首付了。 买车的时候试驾了迈锐宝君威君越雅阁凯美瑞啥的，基本上b级车试驾了个遍，还去看了03，不过当时新03没到店就pass了，一直没下决定，后来我和家里人吵架，急了直接去了福特4s，试驾了一下直接就定了。 【最不满意】 最不满意就是福特是真不在乎小排量了啊，这ecoboost用了这么多年硬是不换，当年你确实是好，但是福特你看看现在同级别竞品你还有啥优势啊，现在这双顶置凸轮轴缸内直喷涡轮增压谁家没有啊，德国车玩燃油喷射，通用玩配气，日本车玩cvt，你还抱着你那v8v6at不撒手是吧。 这个8at变速箱开着感受挺好的，平顺性这块是真没得说，就是滑行降档有点拖挡，问题不大，就是燃油经济性这块调的是个锤子，我不知道是不是结构限制，这一档是真的用来起步的，车一动直接升二档，怠速前进油耗二十多个我人真的是麻了。 【提车价格】 我当时买的急没啥优惠，裸车19.98一分折扣没有，不算政府补贴21.5落地，补贴五千冲油卡了，不过和4s没关系，还是算21.5落地吧。 【驾驶感受】 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向，其实也没办法，轴距拉的这么长，车子这么宽，又是横置前驱的布局，注定是不会运动起来的。 底盘素质肯定是符合价位的，以我这个落地二十出头的价位来看感受很好，软，但是不松，国道高速巡航感受无敌好，但是拼操控就不行了，这车底盘高，悬架行程相对长，加上强调舒适，有点美系大船的意思，车头车尾反应都很慢。 这个转向系统我很不喜欢，我印象里当时试驾的stline不是这样的，方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机，一点液压的感觉都没有，低转速还有一点点的共振，不管是自动启停还是停车，只要发动机一熄火方向盘直接就锁死，挺蠢的。 车内隔音相对一般，至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢，大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险，带来的视觉体验提升相对来说不值一提。 我是不开音乐就开不了车的人，这车的音响系统只能说还可以，刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪，人声只能说能听，算是一个符合价位的中庸配置。 【动力表现】 ecoboost说白了就是GTDi，没啥不同，这车的动力爆发和账面参数基本一致，深踩油门在2500转开始仰头，加速很快但是体感不是很明显，8at的变速箱平顺性很不错但是燃油经济性做的不好，一档基本不存在，低速起步阶段油耗高，速度起来了基本不费啥油。 【油耗】 我开了1600多公里，油耗开始13个多，现在基本稳定在12.2，没跑过高速，偶尔国道，绝大部分城区代步，单程7.5km11个红绿灯，油耗我觉得还可以。 最后晒一下我的小福，单纯说驾驶三代福克斯完胜新蒙迪欧，可惜1.6NA是真的肉，年后给我姐开了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.9分“优秀”

看了一年的车，一开始看了德系和日系，也有看过韩系。父亲比较想让我买suv，奈何同级别的suv价格普遍比轿车要高，所以我个人更倾向于轿车，而且觉得轿车更加优雅一些。今年没想到出了蒙迪欧，给人的第一眼就很惊艳，当然关键是它的价格同级别来说也不错，就提高了买车的预算（原来打算买一个a级车），和父母商量了一下，刚好又是国家购置税减半的优惠政策，就下定了决心打算去买这辆车。买车的时候没和销售谈很久，因为销售也很爽快，给了全款落地21万的价格，两年无息贷款再加上1000手续费。送了脚垫车膜记录仪，后续提车后自己在4s店升级了车膜和脚垫。车子开了三百多公里吧，目前来说应该没过磨合期，油耗有点高，然后就是点烟器的位置太尴尬了，居然在扶手箱里面，基本上想买个车载充电器是不好用了，好在还有别的充电插口能充电。其余的没得说，父母同事看了实车都说好，外观大气运动，车内空间大的离谱，内饰大屏更是惊艳了所有人，老实说一开始还担心没有实体按键会很麻烦，熟悉了之后蛮好用的，也很有科技感，跟玩手机一样。动力深踩油门有些延迟，不过习惯了这辆车的性格，操控起来就得心应手了，加速起来嘎嘎猛，动力储备太强大，高速稍不注意就可能超速。平时在市区开车用节能模式就足够，慢慢踩油门加速也很线性，市郊区不拥堵来个标准模式超车的感觉就来了，运动模式几乎没开过，以后跑高速再试试吧，毕竟这个油耗目前太高了开运动模式hold不住，一般来说标准就可以了，兼具燃油经济性和动力。现在开在路上回头率超高的，很多路人都会驻足观望，比起街上太多的凯美瑞雅阁这些更具辨识度，外观设计也比帕萨特迈腾要更加激进一些，而且大众的外观设计乍一看差不多，所以不太懂车的人一眼也看不出来是速腾还是朗逸还是别的，虽然cc确实很帅，但是贵了不少。现在感觉自己的选择没错，不后悔。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型

4.4分“优秀”

眼瞅奔三了，跟媳妇结婚一年了，就想添置一辆车。作为人生第一台车，从SUV开始看起（因为我身高190比较大只，总觉得轿车不适合我），从国产看到合资，种草星越L，当时差点入手，可惜被4s销售态度劝退…后来在福特看到锐际觉得不错，第二次去试驾的时候无意中看到新款蒙迪欧，就此一见钟情～ 回家做做功课，比对了一下各配置，也因为钱包不够厚吧最终购买了时尚版，个人觉得是4款里性价比最高的一款，个人觉得啊。过几天去装个倒车雷达，包个真皮座椅，真香。 外观不用多说，买它的都喜欢，帅就完了；动力充沛，换挡平顺，好开；车机想完全用明白需要不少时间成本，毕竟没啥实体按键，都集成到屏幕里了……不过好在有语音控制，你好福特基本解决一切，放音乐、天窗、空调……语音反应还算灵敏，不过不知道为啥，后排指令识别不是很好用，需要大声喊，福特可能耳朵不大好使；新车气味很大，已在网上购买了竹炭，希望味道可以快一点散掉吧，千万别变成蒙臭臭啊～空间可以说巨大，2945的轴距带来的乘坐感真的太棒了，我的大长腿调好前排座椅，后排我媳妇坐下腿部还有接近两拳空间，正常情况下后排翘二郎腿毫无问题。 新车刚开始开，油耗没有参考性就不发了，附上几张检车时拍的图吧。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

咋看惊喜，再看依旧，久看依然！所谓深爱似长风，浅喜似苍狗！ 每款油耗还是有区别的！个人在车友群里看到的豪华和至尊感觉油耗差距1个油，当然脚法很重要。话说回来在乎油耗就不要买2.0了。 最初看的雅阁、君越，从十代半雅阁(尊贵)上市开始，当时觉得价格太高，想等一年降价再买，君越也犹豫了很久。然后等到雅阁降价了，尼玛，新款蒙迪欧上市了，犹豫了一下，就在三月份参加555，3333的小订活动！等到五月份以落地23w的价格提了蒙迪欧，比我选的雅阁贵，我是不是冤种…… 【油耗】 油耗就直接上图吧！油耗表现我还是比较满意的，从单位到家六公里的路程，红绿灯9个，最密集的地方一公里3个！礼让行人还有学校路段我就不说了。10.2的油耗还想怎样？ 【购车经历】 这个就扎心了，最初在合肥订的，因为疫情过不去。然后在本地提了，足足贵了四五千吧！大冤种！！！本地提车也就算了吧，当时心想能在五一前给我提到车，还能在本地逛逛，结果等到了5号…… 【驾驶感受】 22款的蒙迪欧全系标配2.0T+8AT，相较于上一代的顿挫，这一代感觉搞好了很多。新蒙迪欧的调校除了深踩到底有较强的推背感，日平顺度可以满足日常需求的。 【最不满意】 底盘虽然相对比上一代车型，有所减配，但是底盘不软也不硬，比较适中吧。还有就是全系未配备拾头显示，我觉得不足的地方就是这。现在很多新上市的车基本上高配车型都搭载了抬头显示。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

还没有开始预售就在关注了，车一到店便联系去试驾，看见实车觉得比之前视频中看的更好看了。这一代轴距有所加长，所以车内空间很大，后排伸腿都很宽裕。本人体型比较胖，所以对空间比较看中，坐进去驾驶位也没有觉得挤，座椅也比较舒适。 之前也试驾了天籁，帕萨特，雅阁，凯美瑞等一众车型，都没有很满意，有的外观内饰显老气，有的动力又差点意思。看到新蒙迪欧确实是被吸引了，整体造型很运动，适合年轻人，尤其是高高翘起的后屁股，加上野马的尾灯设计，显的大气又不失动感。从侧面看，偏流线型的车身，加上四米九的车长，很漂亮。内饰的大屏很不错，操作起来不卡，开起来一个大宽屏的导航很爽。 说说驾驶体验，本人不在乎油耗。标准模式，北京开环路的话不堵车平均7个，堵车的话9个多。其实觉得已经比预期中省油了，毕竟家里另外一辆车是美系7座suv，大车早就不看油耗了。本身油也差不了多少钱，毕竟都花二十万买车了，还在乎每天多两三块的油钱，只图开起来爽快，给油就走。蒙迪欧的加速很快，看介绍是6秒多，我也没测过，但我开运动模式在高速上前几脚油门就能到120，确实是很不错了。平时在城里开经济模式也够用，变速箱也比较平顺，没有感觉到有顿挫感。唯一有点缺陷就是胎噪稍微有点大，不过也不是那么明显。总体来说，开起来很棒。 现在开了两个多礼拜了，总体来说非常满意，外观好看，开起来又给力，价格实惠，新蒙迪欧很棒。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

年初就开始看车了，当时关注了凌度L，蒙迪欧，和凯美瑞（作为保底选择）。很多人会觉得凌度L没有可比性，其实作为上下班代步的家用车，这些对我来说，都已经足够了。 在试驾过后，包括价格对比过后，还是选择了蒙迪欧。一开始准备下单的是豪华版，但在看到网上至尊的灯光后，还是选择了至尊。 很多人觉得蒙丢丢的动力调教，不够运动。但我这个第一辆车的小白，更追求平稳，平时开车习惯更稳（放心不是和三大妈一样的“稳”）。很多人吐槽的大连屏，却是我选择的主要因素之一。我觉得很有科技感，不过把一些空调的控制按钮实体化，我还是觉得有必要的，因为空调按键不是很大，需要特地看一下，有时候不是很方便。 这里要说一下，厂方3333给的6次保养我不知道在哪里查，质保现在也还没显示，福域更是4天了都没认证通过，别说30万积分了，555的车模，都不知道怎么给我，谁给我….（厂方的这些政策，我还是希望从上到下的执行，可以更公开更细致一点，消费者才会更加清楚明了） 由于提车后还没怎么开，等我开一短时间，再来说下具体的驾乘感受，（希望不会遇到亏电问题），最后祝蒙迪欧大卖。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

外观时尚大气，内饰中规中矩，车机控制灵敏，空间表现优秀，动力强劲。目前油耗偏高，继续使用期待油耗能继续下降。高科技配置很丰富，目前体验过自适应巡航和车道居中功能，感觉很实用。车内噪音抑制比较优秀，轮胎噪音跑烂路时表现有点大，但也在可接受范围内。运动模式下油门反应积极，动力强劲，推背感十足。经济模式下油门反应没有那么快，动力较肉，但是比较平顺，没有顿挫感，有驾驶自吸发动机的感觉，市区拥堵路段感觉经济模式比标准模式开起来舒适。车内音响效果比较优秀，高音很清晰，低音稍有欠缺，立体声效果很赞，10喇叭音响绝不是噱头。大屏触控灵敏，语音识别，人脸识别辨识度很高，目前没有出现卡顿黑屏现象，屏幕分辨率很高，看视频效果理想。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

4.4分“优秀”

提车半个月了，外观中规中矩，尾灯比较喜欢，买的暮雪灰配色，和官方图还是有点差距，建议大家还是直接买深灰色，高速油耗5.5-5.8l/100kn，小县城城内油耗8.2-8.9l/100km，相比2.0t油耗还是低了很多，但肯定是比不了德系日系，1.5t动力也完全够用，缺点是:没有无线充电，豪华版没有氛围，灯车内按键基本都省了，很多功能都转移到了1.1m大屏上，开车的时候操作有点不方便，影响驾驶体验，自带导航只有百度的，语音包只有六七个，大连屏导航集中在右边，不是很好观察（刚提车使用就没注意看，高速多绕了一百多公里。。。。）大连屏很多操作还是比较复杂的，还在研究中，内置的语音助手有点人工智障，很多操作无法通过语音完成，比如分屏和驾驶模式切换，希望后期可以升级改进。空间没的说，真的大，购买之前试驾了mg7，君威，凌渡，四者一对比蒙迪欧的空间优势鹤立鸡群 【驾驶感受】1.5t动力完全没问题，就是起步有点肉，起速后非常平顺，自动远近光灯还没玩明白，感觉很鸡肋，节能模式起速超级慢，建议标准模式驾驶，油耗也就百公里差个0.5左右，运动模式推背感还是可以的。 【最满意】 那肯定是空间了，亲戚朋友一坐后排都称赞空间大，后备箱空间也很大，放三个行李箱都不成问题。 最后总结一下:如果你需要动力油耗空间兼顾，那么1.5t蒙迪欧绝对是性价比之选，整车科技感比日系德系强得多，但车机有点憨憨的感觉，希望日后可以升级改进。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4分“优秀”

这是买的第一辆车，刚拿到驾照，提车时已经有8公里，然后纯新手市区跑，速度只在三十到四十，最开始油耗12.6，然后随着技术慢慢变好，能跑到四五十，因为新手不敢跑高速，油耗一直在降，目前跑了五百多公里，目前10.5，考虑到纯市区低速行驶，油耗上感觉可以了。 整个车实车感觉特别大，内部空间完美，侧面线条最好看，然后是前脸，屁股一般。看起来非常舒服。顶配前脸好看，但是所谓的鳞甲纯黑，个人觉得不如至尊和豪华那样有点亮色的好看。 因为新手的缘故，驾驶感受上，速度在0到50之间非常平顺，反正我是感觉不到有任何变速箱换挡的感觉，油门不窜，买之前看很多车评都说油门涡轮介入迟滞，我倒没有感觉到，可能是低速市区行驶，都用不到深踩油门，红灯起步也只要浅踩就有响应，不窜的响应非常适合新手，控制起来感觉很稳。所以整个驾驶感受就是顺和稳，反正新手非常友好。至于深踩的脚感，等技术上来去高速才有体会吧。 车噪还是有的，但我觉得可以接受，因为之前坐过家人的CRV，那噪声，还有石子撞击底盘的咚咚声，蒙迪欧还是可以的。不过油车这个价位，都不可能做到像电车那样安静的感觉吧。除了车噪，整个车的音响效果超赞。 顶配都说性价比不高，可是外观满意，而且有全景影像，这个倒车等非常好用。虽然不如国产的影像那么完美，周边车轮变形严重，可是判断碰撞剐蹭啥的还是挺靠谱。 到目前跑了快半个月，车机都很正常，没有遇到任何问题，除了每次都要登录才能导航，百度地图用惯了也可以接受，在市区完全够用。 总之，第一辆车，就买到自己心仪的车，已经觉得很满意了，人无完人，车也一样，油耗肯定比1.5的雅阁，还有混动的车要高，但是和2.0的其它车比，其实差不了多少，也看过帕萨特，新款帕萨特其实也不错，可是后排里地台太高了点吧，而且是95的油。并且有点老气，偏商务风格了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车背景】 第一台车已经开了11年，雪铁龙世嘉，这么多年，从没有把我扔在路上，虽然小剐小蹭一身伤，但是依旧是最默契的老伙计，谈到换车，因为年限太长了，就想再重新买一辆，这个想法在2019年底就在心底萌生，愈发激烈。当时想买一台自己的dream car——BMW X3，正想去看车，奈何新冠爆发，身在武汉，开始了蛮长的3年抗疫！因为大部分时间被封控，车子几乎停着派不上用场，期间蓄电池没电了，还换了一块新的。转眼间疫情就迎来了转机，说放开就放开了，但是三年一过，已经物是人非，一头黑发的我也长了一些白发，感慨时光……当年的想法也要跟着现实转变，银行降息，对于一个北方来武汉打拼的人来说，大环境影响，一切都要精打细算，提前还了几十W的房贷(不再给YH吸血的机会)，然后买车就提上了日程。 【购车经历】 前面已经说了，年龄大了，经历了3年新冠，人的想法也变了，主要是还了房贷，所以买车的预算被压缩了，经历了这一次，觉得还是要有些余粮，心里才能不慌，来应对一些突如其来的状况，这个时候，眼光瞄准了凯迪拉克XT5，试驾了一下，喜欢后排纯平的地板，可调节的座椅靠背角度，奈何价格还没有达到心理预期，后来听说明年要改款，心里又不甘心新车马上变老款，再加上感觉还是轿车舒服(可能我开的习惯了吧，也开过好多台城市SUV，包括丰田霸道、哈佛H9、荣放、汉兰达等，以及别克GL8)，感觉还是买轿车吧，预算大概20-25之间，合资品牌，期间看了凯迪拉克CT5，一切都满意，除了后排空间和中央隆起，颜值最喜欢，奈何还要考虑家人的感受，无奈只好放弃。后来又去看了别克君越2.0T艾维亚酒红色，除了内饰老气，小屏幕看起来像80年代的复古造型，其他也比较满意，唯一的遗憾就是问了全部4S店，居然没有试驾车?……因为看中安全性以及动力、空间，很多其他品牌就淘汰了，每天晚上无聊就懂车帝研究，后来阴差阳错的搜到了蒙迪欧，觉得也还不错，就预约了去试驾，下来感觉空间动力都能满足，就下定决心了要买至尊版(自适应巡航以及bo音响是我最看中的，大轮毂其实并没有多大吸引力)。问了下销售，2月初问了，全系优惠5000，觉得太少了，等几天吧，期间想起一个朋友，前几年买了福特的车子，就问他要了当时买车的销售联系方式。他让我等一等3月，我就安心的等，期间2月底的时候告诉我，现在优惠1.2W了，这个时候正式雪铁龙掀桌子的时候，加上甲流严重，为了照顾家人，就没有过去谈，加上看了一些汽车主播都说等一等，所以也没有着急。后来3月26号的时候，销售告知了优惠力度很大，可以到店谈，3月27日就去了4S店，直奔主题，本来到了交定金的环节，最后的落地价格里面有个500的零头，就说能不能抹掉，这是过来了一个女主管，看了下报价单，转头就板着脸说，这个价格怎么做，本来已经亏了。我当时很气愤，告诉她，那我走了，不能让你们卖车还亏钱。车子开了半路，销售告诉我，可以把零头抹掉，让我回来付定金，但是我没有回去，因为要接孩子放学了。晚上到家没事，就让他把各项价格分项报过来，可以，明天直接过来。拿到了价格，觉得达到我心里预期了，就约了第二天过去付钱提车。 【提车价格】 裸车价19.98 购置税16000 贷款86000(24期免息1月3583元) 旧车抵扣6000 首付111000， 区政府2000补贴后续区政府返 落地价格老铁们自己算吧 【驾驶感受】 驾驶感觉还不错，除了后视镜有点儿小，对的起这个价格，至于一些更深的体会，只能后面再分享 【动力表现】 动力够用，变速箱换挡相对平顺，对的起这个价格 【乘坐体验】 就是为了后排空间，真是得益于2945的轴距，可以跷二郎腿，座椅靠背角度也刚好 【油耗】 不在乎，买之前就有心理准备，让马儿跑，就要给马儿吃草，不能既要动力又要省油，那就是耍流氓 【总结】 没有十全十美的车，就像俗话说的:情人眼里出西施一样，喜欢它的有点，同时也能接受它的缺点。只要适合自己，就够了！ 最后，请圈主帮忙推荐！谢谢！ 也感谢各位车友点赞支持，码字不易，赠人玫瑰，手有余香！ 祝愿大家都买到自己喜欢的车子！ 图片很少，大家凑合看，不足之处，请多鼓励！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

3.8分“良好”

【最不满意】 大屏可玩性不高，没有卡普雷。实体按键少，操作百分之九十都要用屏幕，导致会有点错或者开着车操作的话安全性不高，不能盲操！新车出现副驾驶门位置异响，至今没有找出具体原因！烂路和搓板路特别明显！变速箱有轻微顿挫，特别是减速到30左右，有一下拉扯感很强，这个8at平顺性真不如我家里另一台现代6at！报故障码两次，都是驻车制动故障，熄火重新打火消失，估计是误报！ 【购车经历】 经历就没啥说的，因为13年有买过福特，也是这次这家店，对福特的驾驶感受还是认可！装配工艺嘛……啧啧，一如既往的粗旷，哈哈！ 【驾驶感受】 底盘没有上一代的那么紧凑，这一代舒适性提高了，在极限上妥协了，减震特别明显就是前段软，后段又有一定的支撑！和上一代对比，驾驶感受明显降低！然后隔音也没有上代那么好，双层玻璃减配了，底盘铝合金有，没有上一代那么牛了！这个发动机调教得也搞不懂，个人觉得可能是为了平顺，所以最大扭矩特别靠后，2500转来，到3500左右就结束，平时很少用到这个区域，一般起步也就2100左右，轻踩的话估计就1800！导致平顺是平顺了，但是感觉有点拖拽，就是不轻快，当然你深踩还是有的，中后段提速还是很猛，我在高速试了下中段大概60提速，深踩还是有推背感！ 【油耗】 这车城市走走停停就别想太多，10个左右是很正常的对这个车来讲！我是拉了几十公里高速，拉到油耗8左右，回归城市红绿灯走走停停，每天上下班二十多公里，一个星期后油耗来到了9.5，打算哪天回家再去拉一拉高速油耗！ 【空间表现】 空间就不说了，反正大，接近3米的轴距，唯一就是后排座椅个人感觉能再长几公分就行了，不然觉得座椅短为了视觉上偷空间！不过总得来讲，空间可以给9分！ 【保养】 店里送了3次，销售送了1次，目前1500多公里，还未做首保！ 【亮点配置】 豪华版配置就够用了，除了没有acc，但是有自动刹车啊，我都触发两次了，都给我自动刹车了！其它高配有的，我个人觉得用不上！看个人喜好选配置吧！ 个人不喜欢拍照，就顺便看看吧！按购买时间从左往右！分别购买于13年！18年！22年！目前三台车都还在服役！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

爸妈帮忙给了一半首付，剩下一半贷款靠自己，首付八万八，分三年一个月月供2680。24岁总于能够拥有自己第一台四个轮的代步小车说实话还是很激动的，同时也感谢爸妈。买车前和爸妈叫我选大一些经济型的中级轿车，我选车的区间也在雅阁和迈锐宝xl还有蒙迪欧之前，对了ct4也有去看过。雅阁是好看，后期改装潜力蛮大的，日系车也耐玩，当时去试驾后保留意见打算多看看其他车。后面又去看美系车都是马力比较大的，迈锐宝xl爸妈不喜欢车标，放弃了，毕竟是爸妈给的首付，后面还看了ct4，优惠幅度蛮大，赶上年前优惠，但后排的确小，180的身高几乎顶脚，不实用。最后看的是蒙迪欧，蒙迪欧的情况就蛮合适了，有动力有内饰有动力，家里人也肯定了。只是豪华版的轮毂比较小气，后面自己换个轮毂还有st前脸还是蛮帅的。提车没几天另外稍微点评一下动力部分，动力没有ct4强，但比雅阁好很多，三种模式都有去试，运动模式比较窜，变速箱和发动机匹配运动，转速拉到3000多才降档，颇有美系运动车的感觉，一个人开适合，油耗会干的比较高，开空调加运动模式可以干到14。标准模式比较适合代步，动力还是很柔顺的，是我感觉最适合代步的，但这台at变速箱有个毛病就是40时速二次加速超车没有雅阁那么柔顺。节能模式和标准模式差不多，油也剩不了多少。目前开了300来公里，油耗9.3这个油耗大半部分是标准模式开出来，提车时候试了一下运动模式走了60公里路，觉得油耗高就没开这个模式了，后面跑高速看看还能降不，这个油耗还是没能达到理想状态。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

【最不满意】 车用着还好，质量上的问题目前还没有碰到过，哭缺点那方面我个人觉得还是小轿车车底低盘是个通病吧，现在路况还都不错，只是有一些乡间凹凸不平路是要差一点，每次回去丈母娘走的那一截路段是只要是下雨后最让我担心的，泥巴路，两边低中间高，开到这个位置都是小心翼翼的往前慢行，就怕磕到底盘。 【油耗】 油耗表现我觉得也是挺好的，虽然说提车时间还不算长吧，开的也不是很多，但是我觉得油耗一直还是挺稳定的综合油耗就是8个油左右，我觉得这个油耗我已经特别的满意了，这个级别的小车开出这种油耗来，也是给了我一个惊喜。 【驾驶感受】 动力平顺，加速能力也很强，证明了这辆车在动力的调教上是很用心的而且动力那么强，超车变道都是变得特别轻松，动力好的车开起来就是不一样。