点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.64分“良好”

影酷绝对算得上是中国品牌的新车里边讲求设计的一台车，用了很多大胆创新的设计元素，而且这套混动系统的表现也让人印象挺深刻。 【最满意】第一个就是设计，我相信很多买这个车的人也都是冲着设计来的，毕竟造型这么犀利的车不多。第二点就是配置吧，这次体验的顶配车型配置很高，有座椅加热通风，也有透明底盘、自动泊车这些。第三点就是空间，说实话后排空间在这个级别的SUV里算比较大的，坐着感觉挺宽敞。 【最不满意】不满意的地方也有几个，第一个就是这套混动系统，发动机介入的有点突兀，稍微一踩油门就会介入，感觉质感不是特别好。再有一个让人很不舒服的地方，就是视野，可能是为了造型，坐在驾驶位的视野很差，尤其是两边，感觉被遮挡的很严重。最后一点就是做工吧，尤其是车内，感觉很粗糙，没有精致的感觉，但考虑到这个价位，也就不是特别重要了。 【驾驶感受】这个混动版本的车开起来有点像是丰田的混动，但也有差别，能明显感觉到电动机的功率更高，能带到更高的速度，开起来更接近电动车，不过稍微深一点踩油门，发动机也会突然介入，噪音有点大。转向的手感稍微有些奇怪，舒适模式下很轻，电子感很强，运动模式会好很多。底盘悬架的表现中规中矩，就是普通家用SUV的风格，不过没有一味求软，支撑性也还可以。 【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是挺舒服的，后排的空间也比较大，经过减速带的时候感觉化解的还不错，但是会有一些非常细碎的余震。比起燃油版， 混动车我觉得更适合乘坐，质感更好一点。 【油耗】在城区里日常开的话， 这个混动版的油耗基本上在6L/100km左右。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.07分“优秀”

传祺影酷混动，搭载了广汽自研的GMC2.0混合动力系统，其中2.0L发动机采用阿特金森循环、15.6:1超高压缩比、350bar高压缸内直喷等技术，热效率高达44.14%，配合混合动力专用的2挡变速箱，省油功力非常深厚。尽管试驾过程中包含一些急加速路段及高速行驶路段，表显油耗也不过5.5L/100km。假如使用较为舒缓的开法，路况也较为畅通，那么开到5个油以下也并不难。而且跟燃油版的1.5T+7挡双离合相比，混动版不仅平顺性更加优秀，动力的响应也更为迅速，更加适合家用。操控性和舒适性则跟燃油版保持在一个水平线上，悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。静态方面，影酷混动版与燃油版差异不大，造型风格年轻，空间尚算够用，配置较为丰富。相近的配置水平下，混动版与1.5T燃油版的价格差大概为3万元，从燃油经济性和驾乘体验的方向上看，这个差价是值得的。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 没开过什么好车，比起家里另一台车冠道，油门响应速度快，也没有冠道那么笨重，最重要的是省油太多了，最低开出4.1。最爱那两个日间行车灯，驻车时的跑马灯效果真的骚，该有的配置也都有，除了车机软件少别的都还比较满意 【提车价格】 想着2月传祺车企购置税减半，果断下手，结果三月份告诉我活动继续，甚至一个月降价一万，我真的裂开 【最不满意】 宣传的自带行车记录仪没有，OTA迟迟不升级，车机可以用的软件少的可怜，酷我每次启动都得重新登陆，氛围灯的设置经常自动改成默认，希望厂家赶紧升级车机，相比别的国产品牌真的拉垮

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.4分“优秀”

影酷混动黑武士真是太赞了，机甲酷炫，有科技感的外观，但油漆漆有点面差强人意。 内饰简洁，双屏显示清晰，操作方便，拉手开门的设计很方便。 车内空间很大，后排可以放平，直接当车床，看星星很好！ 天幕采光绝绝子。 混动驾驶感受真入人心，静快好省，红灯提速快，广州市内日常通勤4.5个油，堵车无压力

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.86分“良好”

【最不满意】我不知道设计师咋想的，反正这个外观，我个人是真的喜欢不起来，试驾的时候，有几个朋友一起也聊了这件事儿，大家的想法基本一样。不过，这只代表我个人想法，而且知识针对外观，内饰没得说，非常不错，特别是融入中国风元素。 【最满意】 第一，还是油耗，作为混动车，经过将近一个月的使用中，最低的时候可以达到5.3L/100KM。 第二，空间，虽然定位紧凑型SUV，但是影酷的空间还是非常值得表扬的，后排做点长度对腿部的支撑非常到位，头部空间充足，作为一台家用车，这一点是合格的。 第三，舒适性，影酷的舒适性可以从两方面出发：1、悬架，悬架整体调校偏向家用，不硬，但是依然能明显感受到路面的颠簸回弹。2、隔音，就算是高速行驶中，发动机噪音、底盘噪音、风噪胎噪抑制的想到到位，很舒适、 第四，价格，说实在的，我们试驾的时候，这款车还没正式上市，其中有几台还是试装车，有兴趣的伙伴可以看看我前面关于影酷的试驾视频。上市以后的价格让我感到以外，而且三种动力系统可以让消费者有更多选择，这一点我依然能给个好评。 购车建议：我觉得最有性价比的依然是1.5T动力车型，就算是低配车型各种科技配置和舒适配置都超过了同级别其他车型。如果预算充足，我觉得混动顶配值得选择，动力好，配置高，开着舒服，作为家用车，这些不就是我们想要的嘛？

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.14分“优秀”

影酷混动版的顶配车型经过试驾体验后有以下几点体会，先说优点： 1、颜值机甲风格个人认为好看，比较适合年轻人，并且尺寸大小看起来也比较有气势，前脸格栅还有灯光特效，比较提升档次感。 2、内饰的设计没有抄袭痕迹给个好评，用料软硬结合，不会有廉价的感觉。 3、中控大屏的尺寸比较大，视觉效果比较给力，科技感强。滑动流畅度和打开APP的流畅度比较不错。 4、液晶仪表的显示清晰度和UI设计的现代化程度比较不错。 5、前排座椅软硬度适中，座椅加热通风功能好用。 6、后排空间中规中矩，座椅并不是特别软，但整体通透度和视觉效果不错，得益于大天窗。 7、开起来的低速提速感不错，得益于低速电机驱动，类似于电动车的体感，也比较安静。 缺点： 1、中控大屏内置地图出现卡机的情况，并且会有定位不准的情况。 2、中控空调出风口右侧有一个波轮设计，该波轮转动起来塑料感太明显，完全和该车内饰的档次感不搭。 3、高速油耗表现中规中矩。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.93分“良好”

用了一年多整体说说优缺点吧，首先那个天幕夏天好热开空调感觉也没用，主要是那个天幕是黑色的吸热，然后开车感觉还不错对我来说已经很够用了，很多人吐槽隔音不好其实还可以，说说油耗，平时在市区开车4.9到6.2左右（开空调的）用节能模式，跑高速平均6.8左右（开空调的）用运动模式。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.43分“优秀”

【最满意】内饰和智能化方面，创新的卷轴式设计非常个性，也符合国人的审美，两块大屏配合独特的卷轴设计风格，这样有个性的的设计风格确实是近几年少有的存在，搭载的是高通骁龙8155芯片，这就让它的车机系统十分流畅，同时广汽传祺自行研发的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，也为设款车提供了快捷的语音控制以及多样的APP，以及L2.5级别的自动驾驶. 【驾驶感受】动力以及操控，2.0自吸+混动的组合，也是目前国际市场的主流了，燃油机的最大功率为103KW，峰值扭矩为180N·m；而电动机的最大功率为134KW，峰值扭矩则有300N·m，加速稳且猛，动力收放还是坐的比较到位的。两档DHT变速箱有较大的优势，这款车在动力输出方面没有任何迟滞，尤其是某些混动车100公里/小时之后出现的加速不畅的感觉，在这款车上是完全没有出现的，对于整体的驾驶顺畅感有明显的支撑。 外形设计比较前卫，是年轻人喜欢的那种，不过有点过分张扬了，如果是父母为孩子买车的haul可能不会那么的中意。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.86分“优秀”

一台同样主张年轻，活力和运动感的SUV车型。广汽传祺影酷从外观设计上就能看出它的产品调性。无论是标志性的前脸，犀利的前大灯还是整车偏向于直来直往的棱角处理都能够展现出它有别于常规家用SUV的地方。最独特且具备辨识度的自然是尾部设计，毫不夸张地说尾巴的设计感是影酷外观上最加分的一点。 内饰坚持简洁和科技感并存。设计上虽然初见时不会有过多的吸引力，但是座舱内的做工和用料都达到了这个价位的领先水准。车机大屏同样集合了绝大部分功能，操作的灵敏度不错，最重要的是上手难度较低。后排空间表现出色，并且座椅的支撑性上乘。 动态方面，影酷的底盘素质同样是兼顾了舒适和一定的运动取向。尤其是侧向支撑性，在SUV车型中表现相当不错。车辆在入弯时的前轴支撑性，以及随着转向角度增大带来的路感反馈都十分清晰，能够给予驾驶者很强的信心。同时，车辆并没有牺牲舒适性，诚然在面对一些突然的大颠簸时，底盘不是那种“以柔克刚”的属性，但是影酷面对振动时绝不会让车内乘员感受到左摇右摆的晃动感，能够让人感受到车辆出色的完成度。 动力方面，2.0T发动机的绝对动力毋庸置疑，即使是高速的再加速能力也依旧出色。日常驾驶时，变速器升挡的积极性和降挡的时机也都能够让人满意。唯一的小遗憾在于低速跟车时，油门初段的响应偏快，需要注意控制右脚的力度。总的来说，在这个价位，影酷的外观，配置，动力还有驾控感都能够为它带来十足的吸引力。