点评车型: 2019款RAV4荣放 2.0L CVT四驱新锐版 国VI

4.21分“优秀”

首先这代RAV4荣放车型，改变最大造型，内外设计粗犷、时尚！整体驾驶很像欧洲车，硬朗扎实，滤震肯定没有上一代舒服！第三、四驱选择多，各个排量都有4驱可选！他可能更像一个偏越野的城市SUV！第四点，RAV4荣放动力除了2.0L、2.5L外还有混动，油耗低动力强，老少咸宜！非得鸡蛋里挑骨头的话，一个内饰粗糙，二者发动机隔音很一般！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

这一代RAV4荣放的造型不再那么城市风满满，而是增添了一丝“硬派”的感觉。从最初的FT-AC概念车发布，至海外的全新RAV4诞生，这台车都在向世人展示自己全新的一面，虽然国产车型并没有引入越野套件版本的RAV4车型，但这并不妨碍我们对于这台车造型转变的肯定。硬朗风格的线条在侧面更为凸显，而这样的元素也是构成车身绝大部分设计的主要元素，相较于上一代车身宽度、轴距都有所增长，高度则降低了。 内饰体现的是标准日系车的做法和精神，从设计角度出发，实用性优先，而风格则是一如既往的居家，营造出那种简约干练的风格。用料部分，新车相较于老款车型有了很大提升，大面积软质材质的覆盖让人感觉很有亲和力。　多媒体系统是槽点，虽然使用顺滑度、感受和功能性上并没有基本的缺失，但从画面的UI设计、倒车影像分辨率以及扩展功能来看，真的是落后于绝大多数的主机厂车机系统，太保守了。 空间方面，RAV4荣放完全可以满足三至四口之家的使用需求，符合这个级别紧凑型SUV的正常水平。前排副驾驶储物格的设计参考了汉兰达的设计方式，其他方面的储物空间大小都不错，实用性很强。后备厢底部的护板为双面设计，一面绒毛一面光滑，根据用户的需求和放置的物品，可以任意切换。 燃油版车型仅提供一种动力系统可选，那就是2.0L CVT动力组合，这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm，匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。 2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性，与10速CVT变速箱相匹配，那种感觉就是顺滑的要命，很难在平顺性上找到任何瑕疵，也许会在低速时偶尔出现轻微的闯动，但不仅出现频率低，而且感受也并不明显。与曾经的日系车不同，它不再注重油门踏板前段会出现一瞬间动力爆发输出的感觉，而是变得更加沉稳，不急不躁，和凯美瑞有着很相似的风格。 近几年丰田的新产品都给人底盘扎实紧绷的感觉，这样的感觉在RAV4荣放上依旧存在，会颠覆你对于丰田产品过去的认知，那种驾驶感不强，轻飘飘的感觉不再存在，取而代之的是很接近德系车的那种厚重沉稳劲儿。方向盘与车身的配合变得更加协调直接，绝不会有模模糊糊的既视感，方向盘转向手感力道合适，质感也变得更加突出。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

3.93分“良好”

外观硬朗大气，颇具越野风范儿；驾乘空间中规中矩，后备箱装载能力超强；内饰简洁大方，功能按键布局合理，操作方便快捷；日常驾驶动力够用，加速线性，操控稳定，但不适合激烈驾驶人群。具体不足之处主要是发动机噪音抑制不佳，车内隔音较差；以及整车装配工艺稍显粗糙，另外多媒体系统功能偏少，中控显示分辨率过低，清晰度不是很理想；最不能接受的是顶配车型副驾居然还是手动调整。车是好车，但不完美，还有很大提升空间。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.43分“良好”

隔音不好，这个价位车的隔音真心较差；空间方面紧凑级里还行，后备箱较大，占用了点后排空间；车机几乎等同废物，就收音机和接打电话有点用目前打算换车机；内饰一言难尽，有些人喜欢丰田这种，有些人不喜欢这种，我属于开始不喜欢，现在已经无视内饰；动力方面我是自吸2.0只能说cvt城市里够用起步较慢，高速动力储备不足，高速超车的话悠着点；油耗方面在suv里表现出色，日常广州市区开15公里均速在40左右，加开空调在7.8到9.3

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

2.93分“一般”

坊间都传闻2.0自吸的一汽丰田RAV4动力很差，其实它在我们的性能测试中录得了零百加速9.7秒的超预期成绩，甚至连日常的动力响应也算跟手。我们认为，倒是极斋的配置和不算好的空间，真正需要您在选车时去仔细斟酌

点评车型: 2019款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚X限量版 国VI

3.29分“良好”

车辆整体不错，比较喜欢原厂改的这款风尚X，下面只说缺点部分。 内饰太简陋：织布座椅和门板、大面积全是硬塑料； 配置太差了，没有电动座椅调节不说了，后排出风口也没有，还没有座椅加热，屏幕小小的； 胎噪太大，隔音较差，减震偏硬，舒适性有待提高，毕竟是一款城市SUV； 油耗表现一般，经常跑国道、快速路，油耗基本上在7.5左右。

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.93分“良好”

2021款丰田RAV4外观沿用老款设计，双层隆起的中央进气区搭配刀形大灯，风格剽悍。进入车内，车门、矩形中控彩屏、仪表盘、正面面板都采用了浅色镶边，以增强结构感，这款四驱精英Plus版与老款相比增配了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网等，价格也因此上调了1000元，增加的配置还是值这个价的。该车型搭载一台2.5L自吸式发动机，最高功率178马力，峰值扭矩为221N·m，该发动机搭配一台最高功率128kW的电动机，总扭矩323N·m，传动匹配E-CVT无级变速箱，加速9秒左右，由于主要依靠电机起步，初段动力迅猛，随后发动机介入，仍可保持较强的加速性能，后段加速开始减弱。油耗5升左右，能够把油耗控制在较低水平也要归功于双擎设计。轴距2690毫米，前排头部约有四指的空间，后排头部约有一拳一指的空间，整体空间表现接近本田CR-V。这款四驱精英Plus版底盘驱动为电动四驱，前后悬分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，调教舒适，保留了日系车主流风格。这款四驱精英Plus版没有明显的缺点，如果非要鸡蛋里挑骨头，那么，外观和内饰可以做得再美观、时髦一些，另外，发动机噪声偏大也算是一个小的瑕疵。

点评车型: 2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.1分“优秀”

6月5日订的荣放，生产日期是6月21日，6月28到店6月30挂牌提车。 先说最满意的地方：没有自动启停，终于不用上车就找按钮关（之前的车关了六年启停真的是烦），电子手刹是自动的不用非得手动操作，大灯也自动进出车库方便了，就是没有多余的按钮，直接挂D档走就行了。 外观是我喜欢的类型，唯一后悔的地方就是没上双拼色黑顶，感觉自己真是太过日子了。 安全配置很足，全球车型更靠谱点。 内饰和空间感觉一般，毕竟也不是很在意这方面，音响把设置调到前排环绕，没必要去升级。车机像素还是不太清晰，倒车有点影响。 驾驶感受：可能是混动的原因，感觉开起来很轻快灵活，地盘扎实，过弯比之前的小车稳，启动车没声音，提速降档没有顿挫，提速响应还行，后段加速动力充沛。发动机介入后声音大，隔音不行，地面噪音也大…… 油耗方面，每天的路程最少90公里一半市内一半市外，市外路况大车多并不是很省心，之前的本田xrv1.8豪华的油耗稳定在6.1个，荣放目前综合油耗能稳定在4.3到4.5

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.57分“良好”

1外观中庸，各方面比较均衡，再加上丰田不错的品牌效应，让RAV4荣放在国内的销量一直处在SUV销量榜前端的位置，让我印象最深的就是09年刚上市的初代RAV4，那个时候还是叫RAV4，后门上背个外挂备胎，外观确实很漂亮。 2RAV4荣放的外观相对老款要年轻了许多，而且线条也更加的犀利，更加适合年轻人了，黑色的轮眉让它的外观更加野性。内饰设计层次感很强，悬浮大屏视觉效果也不错，但是不少车主反应稍微有点挡视线。动力总成有2.0自然吸气以及2.5混动可选，走量的还是属于售价更低的2.0自然吸气车型，最大马力171匹，谈不上多充沛，但是日常使用肯定是没问题的。 3跟大多数日系车型一样，车漆较薄是不少车主吐槽的地方，车身上容易出现一些小划痕，比如洗完车之后，这点我们建议贴个车衣，能很好的保护原厂车漆。低配车型配置较低，没有真皮座椅，没有车顶行李架，甚至没有倒车雷达，对于这么大的车来说倒车雷达应该是比较重要的。 4跟本田部分车型一样，丰田RAV4荣放同样也有机油增多的问题，这属于发动机本身设计缺陷，目前没有解决办法但是还在不影响日常正常使用。半轴球笼容易漏油也是RAV4荣放的一个通病，车辆公里数达到5000之后往往容易出现这个问题，这是原厂球笼密封不严导致的，解决办法是更换球笼防尘套，更换之后往往不会继续漏油，发现球笼漏油后一定要及时处理，用车环境较差的话容易进一些灰尘。 5RAV4荣放首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的，首保之后每10000公里保养一次，比起同级别不少5000公里一保养的车型，RAV4荣放确实有不小的优势，减轻了车主的负担，也不要频繁去保养省钱省力。小保养的价格在600元左右，大保养价格在1200左右，整体价格还是比较亲民的。 6外观犀利空间大，并且油耗在同级别中也比较低，再加上它较长的保养周期以及保养费用，整体用车成本较低，买了家用还是非常合适的，值得推荐。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.43分“良好”

配置：搭载了2.0L自然吸气发动机，拥有着171匹马力，最大功率为126KW，最大扭矩为209N·m，搭配的是CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.9升，车主实测零百加速在10.34秒，百公里油耗为8.6升，启用使用标号为92号汽油。 优势：从外观来讲大气十足，内饰空间宽敞，发动机动力够用，驾驶起来车辆平稳，底盘通过性也很好，辅助功能想要的都有，最关键的一点就是车辆省油，并且使用的燃油标准是92号汽油，这就减少了车主日常的用车费用。 劣势：汽车发动机噪音大，整个车的隔音效果不好，行驶在高速上的时候，胎噪风噪和发动机的噪音听得很清楚，影响驾驶时的感受。内饰塑料件过多，一点都不显档次，这个人机交互系统就很拉垮，特别是和优质国产车比较，夸张点说简直就是上个时代的产物。 保养：首次保养是在10000公里的时候，进行小保养，更换机油和机滤，价格为617元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞、刹车助力油，该保养价格为1264元。每80000公里时，在20000公里保养的基础上，还要更换变速箱油和燃油滤清器，价格为3533元。 常见故障：遇到过荣放半轴防尘套漏油。把半轴取下来，然后用刀子吧烂开的防尘套划开并取下来，里面会有很多润滑油，把脏了的润滑油擦干净以后，再把新的防尘套给套上去，在新的防尘套里面挤上新的润滑油。更换一个防尘套的价格为100元。 综合：人们常说“开不烂的丰田”，可以看出人们对于丰田车性能的认可，丰田厂家确实拥有主研发的高效双擎发动机、变速箱、扎实的底盘等重要的核心技术。

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.71分“良好”

丰田RAV4荣放2020款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版的外观拥有硬朗风格设计，清晰的线条勾勒出犀利的造型，以充满自由狂野的个性美，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。这款5门5座SUV不仅拥有分段式可开启全景天窗，同时还配有丰富的内饰配置，例如：彩色行车电脑屏幕、多功能控制真皮方向盘以及真皮+仿皮材质的座椅，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。此外，这款车型还具有前排安全气囊和侧安全气囊，让无论是驾驶者或者乘客都可以安心出行。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.5L 178马力 L4油电混动的发动机，匹配了E-CVT无级变速箱，让动力的输出强劲而稳定。 但有车友反馈其该款车遇到门窗异响的情况。出现这种情况的原因有两种：1.铰链生涩产生异响；2. 密封条老化产生异响；3. 车窗升降器的零件松动。这种情况的解决方法并不困难，首先可应立即前往4s店检查铰链、密封条和车窗升降器的情况。如遇铰链、密封条磨损或车窗升降器的零件松动的情况，需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在400元左右。 这款SUV的首次保养是在车主行驶至5000公里或半年时进行，保养项目是更换机油和机油滤，费用大约为550元。之后每隔10000公里或者1年的时间就需要保养一次，需要定期更换机油和机油滤等等，费用也在550元左右。此外，当行驶至30000公里时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、火花塞（整套）和制动液，总价格大约在1700元。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.57分“良好”

丰田RAV4荣放 1. 客户的这台RAV4荣放搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，可以提供171匹马力以及最大扭矩209N/M的动力输出。车主表示这款车的动力相应十分敏捷，加速也非常线性，完全可以满足日常代步通勤的需求。 2. 根据车主反应，这台车出现了机油乳化增多的问题，经过检查发动机并没有存在异常，主要原因是由于冷机启动后发动机达不到正常的工作温度，发动机内部冷空气形成水汽，与机油混合形成乳状物。在经过更换高品质机油后，到目前为止还没有再次出现该问题。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，底盘整体调教偏软，对与小震动来说有着非常不错的过滤性，在经过连续颠簸路段时，尾部跳动比较明显，后排舒适度欠佳。 4. 这台车的内饰设计并没有太多的亮点，虽然设计十分简洁，但操作起来十分便捷，中控台采用软性材质进行包裹，触感很不错，同时提高了整台车的档次感。乘坐空间方面的表现还是不错的，无论前排还是后排都不会显得太过于紧促。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在610元左右。20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯，火花塞以及刹车油，价格大约为1260元左右。整体来说还是非常便宜的。 6. 总体来说这台车有着时尚的外观，运动感十足。同时丰田的品质与口碑也一直不错，对于喜欢SUV的车友们来说还是非常值得推荐的。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱尊贵版

3.64分“良好”

1 RAV4荣放也算是家用SUV的老牌车型了，这一代车型更换了TNGA架构之后，荣放的外观设计有了很大程度的改变，整体的感觉比之前的车型要硬朗了很多，这就使得很多年轻的消费者对荣放的外观很满意。荣放有2.0自吸和2.5混动的两种动力配置，在我们这2.0的车型还是更主流一些，2.0自吸的动力水平比较一般，171匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒，只能说勉强满足家用需求，如果对动力有一定的要求，建议购买混动车型。 2．荣放的2.0L自吸的发动机代号M20D，搭配模拟10挡的CVT变速箱，整体的驾驶体验是丰田一贯的中庸表现，动力总成的稳定性也非常优秀，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。CVT变速箱的平顺性也非常不错，算是非常符合亚洲龙的稳重风格了。不过之前遇到过一些车主反映荣放存在机油乳化和机油增多的情况，不过数量并不是非常多。 3.荣放的悬挂是同价位比较主流的配置，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，整体的调校上也只能说是中规中矩，虽然底盘没有什么廉价感但是也肯定谈不上有多少高级感。不过整体来说还是比较紧致的，相比同价位的德系车来说，虽然少了一些厚重感但是胜在整体的舒适性会更好一些。 4．跟丰田的其他车型一样，荣放在大的方面并没有什么明显的问题，一些小问题就很让荣放车主闹心，首先就是异响，我遇到出现异响比较多的地方是车门饰板的位置，原因是饰板的固定方式导致的，拆卸调整并加固可以缓解。再有就是整台车隔音的问题，大家都觉得这台车的隔音水平比较差，尤其是风噪和路噪，风噪可能确实是整台车的密封性做的不够好导致的，路噪的话更换静音性能更好一些的轮胎，体验会有所改善。 5.RAV4的保养手册建议每5000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在600元左右，20000公里更换空调滤芯和刹车油的保养价格在1300左右。另外就是虽然动力表现一般但是荣放的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说荣放的后期使用费用算是一个比较合理的水平。 6.整体来说，荣放作为目前国产日系SUV的代表车型，在这一代更换了TNGA架构之后拥有了更加年轻化的外观设计和比较不错的驾驶体验，虽然有一些诸如隔音一般，车漆比较薄，动力比较差等等问题，但是如果你想要的只是一辆外观个性同时稳定性比较好的SUV，荣放还是一个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.5分“良好”

配置：RAV4是20万元SUV中的一棵常青树，皮实耐用的形象已经深得人心，2020款的RAV4荣放拥有三种动力总成，但是入门最低配的2.0L自然吸气版本才是主力走量车型，17.48万的指导价格相对于同级别对手还说得过去，CVT模拟10速，非常平顺，前麦弗逊后多连杆的悬挂保证了整车舒适度，全系标配车道保持、并线辅助等安全配置，但是目前的机油增多、乳化问题很严重。 优势：首先是操控，2020款RAV4荣放车子操控很好，方向盘回馈力度很舒服，而且指向精准，油门刹车非常轻盈，基本上就是点到为止；其次是保值，丰田的车嘛，这点是必须的。 劣势：一是内饰用料一般，塑料件有些多，尤其是最低配车型，略显寒酸；二是噪音比较大，无论是发动机噪音还是风噪，都比较明显。 保养：厂家分别为丰田RAV4提供5000公里和1万公里两次免费保养，保养手册给定机油和机油滤芯均为每5000公里更换一次；机油价格400元，机滤50元，空气滤芯为每2万公里检查一次，每4万公里更换一次，价格40元左右；空调滤芯为每2万公里更换一次；汽油滤芯为每8万公里更换一次，价格60元左右；制动液、中央差速器油和差速器油（用于后差速器）均为每4万公里更换一次。保养完成后，记得把保养提示灯清掉，方法如下：首先按压“A”按键，踩住刹车踏板，两者都不能中途松开，将电源打至“ON”档，不能启动引擎，这时候仪表盘或者字符出现闪烁的现象，持续按住“A”按钮不松，“...”样式的省略号出现在屏幕，放开“A”按钮，脚部离开刹车，将车辆关闭电源，清除保养灯完毕。 常见故障：针对20款车型，最严重的就是机油增多、机油乳化，目前还在继续发酵中，并没有因为天气回暖，投诉量就有所减少，RAV4荣放的机油增多、机油乳化已经蔓延到了2.0升自然吸气发动机上，过去这款动力出现问题的情况是比较少的，如今2.0自然吸气发动机也中招了，但是目前厂家没有给出明确的解决措施，但如今各家厂商为了省油，为了环保，使用了太多激进的技术，迫于市场效率，并没有经过长时间验证就上市，导致很多地方存在隐患，加之对零部件供应商的把控，希望厂家能尽快给出解决措施。 综合：总的来说，丰田RAV4荣放的表现中规中矩，空间大但是利用效率低、动力够用、操控性还不错、配置一般，等解决了机油增多、乳化问题，也还是一个不错的选择。